Режимы: 2WD, AUTO, 4WD Lock.

[dg972]

Сообщение от AlexZ

В 2WD переходит только если ее руками перевести в это режим.

... и то, если крутилку не в ту сторону крутануть.

[Modigar]

Подрифтовал недавно во всех режимах, для меня машина намного предсказуемей рулится в 2ВД, меньше срывается в занос и легче из него выходит.
Режим авто самый трудно предсказуемый, не понятно когда и насколько подключиться зад и если колеса вывернуты то неизвестно насколько снесет при этом жопу. При заносе не совсем понятно что делать, вернее надо очень четко дозировать газ, что в критических ситуациях не реально.

[Илья468]

Mastergreen, в 2010 году я там ехал крайний раз в Сочи.

---------- Сообщение добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:29 ----------

Modigar, надо приаыкать. И правильно нажимать на газ и все. Конечно в режиме авто надо больше навыков. Но мне нравится имено этот режим. Если навыков вождения нет и начинающему водителю лучше ездить в 2вд

---------- Сообщение добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:32 ----------

И ничего там резко не подключается. Если много газа даешь автомобиль ведет себя в повороте как полный привод и это надо учитывать.

---------- Сообщение добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:34 ----------

Короче каждому свое. И видимо многим просто не дано ездить, судя по сообщениям. Есп всем подавай и еще всякие прибамбасы. А это все потому, что большинство просто ездят как медведи в цирке. А некоторые вообще и не понимают какой у них привод. Даже вроде мужественные и опытные водители рассказывали мне про то, что на их ниве передний привод))) о чем здесь говорить.

[Modigar]

Сообщение от Илья468

надо приаыкать. И правильно нажимать на газ и все. Конечно в режиме авто надо больше навыков. Но мне нравится имено этот режим. Если навыков вождения нет и начинающему водителю лучше ездить в 2вд

Я написал, что в критической ситуации, навыки адекватного нажатия на газ не получится применить, тем более грань между недостаточно нажал и слишком сильно довольно таки призрачна и зависит от разности сцепления колес с дорогой и в меньшей степени она зависит от водителя.
И кстати тренируюсь уже 4-ю зиму подряд на Дастере, так что обвинения в неадекватном вождении это мимо.
На дорогах не попадал в такие ситуации как на площадке, но могу мысленно спроецировать площадку на дорогу, поэтому основной мой режим 2вд и особенно на трассе.

[More]

В любом деле всегда найдутся свои Дартаньяны... Ничего не поделаешь... )))

[Rene Buaron]

Сообщение от Modigar

На дорогах не попадал в такие ситуации как на площадке, но могу мысленно спроецировать площадку на дорогу, поэтому основной мой режим 2вд и особенно на трассе.

Все правильно. Без ЕСП, при наличии 4вэдэ, по-трассе, лучше в режиме 2вэдэ. По проселку, по пересеченке- авто-4вэдэ- "пожалуйста".
И это нормально. Ибо, совсем трудно представить, например, заднеприводной ховер, без есп, (заднеприводной наваро все видели) с его-то приподнятом центром тяжести. При том что там езда, с подключаемым передком так же ограничена 80-тью кэмэче

---------- Сообщение добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:36 ----------

Или меньше? Дастер , с его муриковской муфтой, точно ограрничен 80-тью кмче. У конкурентов и того меньше?

[dg972]

Интересно, как раньше наши отцы ездили без электронных примочек?

[Strusto]

Сообщение от dg972

Интересно, как раньше наши отцы ездили без электронных примочек?

И были счастливы, что едут

[More]

Сообщение от dg972

Интересно, как раньше наши отцы ездили без электронных примочек?

Нормально ездили, и зимой по трассе в том числе, как-то никто не плакал от отсутствия ЕСП...

[More]

А ещё через пару поколений и ездить-то никто не будет вообще.
Будут тупо беспилотные "возилки-гугл-мяу"...
И форумы все позакрываются нахрен...

[oleg_sv]

Сообщение от dg972

Интересно, как раньше наши отцы ездили без электронных примочек?

Хреново, ни одной зимы не было, чтоб не вылететь из колеи на встречку или покружиться на гололёде на заднем приводе. А переднему все примочки ни к чему!

---------- Сообщение добавлено в 10:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:59 ----------

Сообщение от jimmik

Илья, мне кажется наоборот. Буквально сегодня я включил 2 вд за последние 2 месяца, после поездки в деревню. На улицах сам знаешь снег, наледь и прочая ..ть.
Мне стало легче самому прогнозируемо выходить из заносов и сносов от пробуксовок.
А в в режиме авто я просто ехал прямо, ну немного сдергивало от прямолинейного движения.
Т,е в 2 вд машина менее послушная, но я знаю на подсознании, как ее присмирить.

Когда снесёт на встречку поздно будет присмирять! Машина в "АВТО" зимой стабильно входит в поворот и не приходится рулём выправлять траекторию! Не вводите людей в заблуждение.

---------- Сообщение добавлено в 10:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:26 ----------

Сообщение от Modigar

Подрифтовал недавно во всех режимах, для меня машина намного предсказуемей рулится в 2ВД, меньше срывается в занос и легче из него выходит.
Режим авто самый трудно предсказуемый, не понятно когда и насколько подключиться зад и если колеса вывернуты то неизвестно насколько снесет при этом жопу. При заносе не совсем понятно что делать, вернее надо очень четко дозировать газ, что в критических ситуациях не реально.

Если "решил" подрифтовать, то как раз режим "АВТО" тебе в помощь, тапку в пол и машина становится заднеприводной и ничего дозировать не надо! Только не создавай "критических ситуаций"

[Jora]

Сообщение от dg972

Интересно, как раньше наши отцы ездили без электронных примочек?

Да как-то так

[Rene Buaron]

Сообщение от dg972

Интересно, как раньше наши отцы ездили без электронных примочек?

ездили, на коротышах-нивах, на ВЛИ-10, в режиме 4х4 порой "крутило"... Да и без него. Ибо "колдун" имел свойство закисать, когда задок , во время эксплуатации,, был постоянно не догружен.
Да и остальные участники движения, вокруг, ездили на жигулях, на всесезонной)"Белой церкви" и на баржАх, на нижнекамской резе, "держали дистанцию, что бы номер впереди идущего авто не читался"( попробуй сейчас-обязательно ошпарок влезет. В лучшем случае, с одновременным поворотом руля и рычага поворотников")))

[Modigar]

Ну на дедовских машинах дополнительный привод просто так внезапно не подключался.

[Влади-мир]

Сообщение от Modigar

дополнительный привод просто так внезапно не подключался.

Так его практически и не было.

[Rene Buaron]

И нежил своею жизнью. Вообще- 4вэдэ Дастера, БЕЗ ЕСП, в режиме "авто", 4вэдэ, по повадкам, это больше передне-или заднеприводной авто?

---------- Сообщение добавлено в 17:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:07 ----------

Сообщение от Влади-мир

Так его практически и не было.

а луаз? 469-й? 2121?

[Влади-мир]

Сообщение от Rene Buaron

а луаз? 469-й? 2121?

469 как и 69 и "буханок-головастиков" в свободной продаже не было. А луазов и нив? Сколько их было в общем потоке-то? Ездили на том что было, так, как те машины позволяли. А полный привод заменяли -лопаты, доски, цепи .....и водительская смекалка.

[Илья468]

Modigar, а я тестирую 5ю зиму и уже почти 200 тыс. Км на дастере только режим авто. 2вд намного хуже. Разговор закрыт.

[More]

Сообщение от Илья468

а я тестирую 5ю зиму и уже почти 200 тыс. Км на дастере только режим авто. 2вд намного хуже.

Чем?

[Rene Buaron]

Сообщение от Влади-мир

А луазов и нив?

Нивы еще и не брали, по-началу. Кочевряжились.9000 соврублей,- "за обрубок в 3 двери считалось дорого." Когда за 7.200 можно было взять 13-ю- улучшенную копейку в экспортном исполнении.