АВИАтема

[Серёга-73]

Исчезнувший Boeing может стать оружием

Американский законодатель говорит об обдуманных действиях
Boeing авиакомпании Malaysia Airlines, таинственным образом исчезнувший неделю назад, мог быть угнан и спрятан, чтобы послужить позднее «крылатой ракетой», заявил глава комитета по национальной безопасности Палаты представителей США Майкл Маккол.

Маккол подчеркнул, что он пока не имеет уверенности в том, что исчезновение при странных обстоятельствах Boeing 777 связано с террористическим актом, передает AFP. По его мнению, однако, американские власти обеспокоены тем, что лайнер мог приземлиться в неустановленном месте и скрыт для последующего использования в качестве мощного оружия.

После своего исчезновения самолет мог взять курс по двум направлениям: на север в сторону Казахстана, но в таком случае он не мог скрыться от радаров.

«По другой гипотезе, он мог приземлиться, например, в Индонезии с целью дальнейшего использования в качестве крылатой ракеты, как это было в случае с террористами 11 сентября», заявил Маккол.

«Ясно одно, что это не было аварией. Речь идет об обдуманном действии и вопрос стоит в том, чтобы узнать, кто за этим стоит», добавил он.
http://news.mail.ru/incident/17406088/?frommail=1

[luno]

Сообщение от Серёга-73

Речь идет об обдуманном действии и вопрос стоит в том, чтобы узнать, кто за этим стоит»

Думаю сами американцы, ну или уж совсем фантастическая версия - инопланетяне.
Постараюсь объяснить. Кто производитель самолёта? Правильно - американская корпорация Боинг - один из крупнейших
мировых производителей авиационной, космической и военной техники. Кто лучше всего знает электронную начинку
самолёта? Правильно - фирма производитель. Отключить всю электронику так, чтобы полностью исключить все
излучения с самолёта пилотам не под силам, если конечно предварительно об этом их не проинструктировать.
В современных самолётах может быть куча так называемых "пасхальных яиц", о которых эксплуатанту ничего
не известно. К примеру как-то был случай, наши ребята полетели на 5-м Гольфе с какой-то неисправностью.
Через пару дней от производителя приходит телега - ребята, вы что там охренели, эта неисправность не входит
в список MEL (список отложенных неисправностей, с которыми можно выполнять полёт). Наши естественно
в шоке, кто стуканул? Оказывается самолёт сам отправил SMS производителю! Думаю что на "трёх топорах" таких
недокументированных систем гораздо больше и в Боинге всё отлично знают
про малазийский самолёт. А вот зачем всё это сделано - большой вопрос.

[dg972]

Мужики, а был ли мальчик?

[Серёга-73]

Сообщение от luno

К примеру как-то был случай, наши ребята полетели на 5-м Гольфе с какой-то неисправностью.
Через пару дней от производителя приходит телега - ребята, вы что там охренели, эта неисправность не входит
в список MEL (список отложенных неисправностей, с которыми можно выполнять полёт). Наши естественно
в шоке, кто стуканул? Оказывается самолёт сам отправил SMS производителю!

Вы уверенны в этом? В Московском воздушной зоне (по всем аэропортам) лазят много инспекторов от EASA и BDA, кстати они могут быть не только иностранцами но и бывшими вашими коллегами или даже аэродромным-САБовцем, которые за зелёные коврижки сливают всю инфу в авиационные власти Европы и Америки! А сказки расказывать про чудо СМС через спутники не надо!

[константин-64]

ну почему современные вольво тоже смс посылают

[luno]

Сообщение от Серёга-73

Вы уверенны в этом?

Да.

[Серёга-73]

Сегодня чёрный день гражданской авиации!

Сегодня 30марта 2014г в 8:07 утра в аэропорту Шереметьево совершил свою последнюю посадку Ил-96 "Аэрофлот". С сегодняшнего дня эти самолеты полностью выведены из парка авиакомпании, а следовательно эти борты были последнии из отечественных представителей отечественного авиапрома современной России, в российских авиакомпаний, так называемые последний из могикан!



На стоянке насчиталось сразу пять Ил-96. Ждём последнего.



И вот в небе нарисовался наш друг. Через пять-шесть минут он развернется и сядет.



Ну вот и он последний из могикан над дальним приводом...



Ил-96-300 RA-96008 "Яков Моисеев" этот борт участвовал в испытаниях, совершил рекордный перелёт длительностью 18ч 09м (14840км).









Спасибо 96му Илюше, за его честный и надёжный труд на линиях гражданской авиации РФ, за более чем 20лет эксплуатации не один борт из 96й серии не потерпел крушение, на нём не погиб ни один человек! Спасибо!!!

От себя: Особенно горячий (извините)матерный привет Михаилу Погасяну и его конторке под названием ОАК за окончательный развал российского авиастроения, авиаприборостроения и авиадвигателестроения! Позор! (извините но это так! Аэрофлот был вынужден отказаться от дальнейшей эксплуатации этого дальнемагистрального по вине отсутствия на него запчастей по радио-электронной и радио-навигационной начинки, а также авиа-двигателей ПС-90)

[More]

Сообщение от Серёга-73

С сегодняшнего дня эти самолеты полностью выведены из парка авиакомпании, а следовательно эти борты были последнии из отечественных представителей отечественного авиапрома современной России, в российских авиакомпаний, так называемые последний из могикан!

Жаль батоны. А как же Cubana теперь летать будет?..

[More]

Красавец!

[Серёга-73]

Сообщение от More

Красавец!

Согласен! Ил-86 был красавцем, всегда (замечу, всегда взлетал с последней плиты ВПП аэродромма) За всю историю эксплуатации с 1980 по 2010г на нём не погиб в авиакатастрофе ни один пассажир! Сам на нём летал в далёком 2008г на чартарах в Дубаи. Арабы всегда фигели когда из чрева этого аэробуса (на Айрбаса а Аэробусом-так его прозвали в 80х годов) выходили люди, т.е. самолёт имелись автоматические двери-трап! А подгон и простой трапа в чужих аэропортах стоит дорого, и большие деньги ! И многие не знают на борту Ил-86 имелись автоматические лифты между верхней пассажирской палубой и нижней кухонно-грузовой
Были бы деньги, выкупил один борт (у нас в Ульяновске под утилизацию ещё стоят пару Ил-86 а/к Атант-Союз. Транспортировал их в черту города и сделал бы кафе-ресторан "Аэробус", в иллюминаторы вмонтировал ЖК-дисплеи высого разрешения как на планшетах Galaxy (чтобы не было видно пикселей) и на них выводилась картинка вида как буд-то вы летите на настоящем самолёте, вплоть до посадки... на борту есть всё от кухни для разогрева приготовленного, верхней палубу разделил бы на 3 зала, и до 6 туалетов... В кабине экипажа сделал бы атракцион в виде авиасимулятора, задействовал штатные органы управления самолёта на авиасимулятор с выводом изображения на стекло к которым были бы прекреплены ЖК-мониторы и с инструктором (студентом нашего Ульяновского училища гражданской авиации) можно было бы полетать виртуально! Бытовой блок распологался в стороне от самолёта там была бы кухня, кондиционеры и котёл которые в зависимости от времени года подавали тёплый или холодный воздух по трубам и через аэродромные штуцера на самолёте подавались внутрь его.... но увы деньги...деньги... и большие!
Как вам такая задумка?

[Wotan]

Жалко, тоже приходилось летать на нем...

[driverland]

Жаль, очень. ИЛ 76-86-96 были очень надежные машины, спасибо современной России, развалили все.
Зато Сухой 100 двигают вперед, заставляют АК его покупать, сырую, недоработанную машину.

[Серёга-73]

Сообщение от driverland

Жаль, очень. ИЛ 76-86-96 были очень надежные машины, спасибо современной России, развалили все.
Зато Сухой 100 двигают вперед, заставляют АК его покупать, сырую, недоработанную машину.

А вот SSJ-100 это детище М.Погасяна, который когда возглавил ОАК начал её активно продвигать, в итоге приборное оборудование:радио,навигация, управление-всё импортное, двигатели импортные, и всё это Г. вобще отказывается летать, эти конструкторы не смогли всё увязать в единое целое! В итоге в тяжёлые 90е-начало 2000х до рождения ОАК, можно было преобрести для наших отечественных самолётов приборное и радиооборудование, двигатели... А сейчас, та организация (ОАК) которая должна была организовывать эту работу, просто развалила даже ту ниточку которая даже в лихие 90е ещё продолжала жить, люди могли работать! То сейчас ОАК просто покупало для своего SSJ-100 все комплектующие из-за бугра, а если завтра холодная война, железный занавес, санкции... то что... самолёты просто встанут на прикол из-за отсутствие комплектующих... (как встали у Аэрофлота 96е-Илюши)! Так как Аэрофлоту убыточно содержать быстронеремонтные воздушные суда на которые очень проблематично найдти зап.части из-за умерших дочерних производств авиационных заводов. (сам работал в области закупок авиационных зап.частей в одной из авиакомпаний)

[Skipper-Влад]

Сообщение от Серёга-73

SSJ-100

На этом борту стоит один наш блок...

Сообщение от Серёга-73

а если завтра холодная война, железный занавес, санкции... то что...

Уже, харьковских реле и разъемов нету... Производство по части изделиям у нас на заводе встает, основная масса приборов разработки Восход под большим вопросом, начинают накрываться медным тазом гос.оборон.контракты....

[driverland]

Да я сам в аивакомпании. у нас несколько ТУ 214, машина для наказания)
остальные только Боинги. Так вот, читал тут, что официальным перевозчиком Крыма станет Рэд Вингс вроде, из за того, что у них только ТУ, на которые есть запчасти.
Вроде ТУ 204/214 серий, они пока нашим оснащаются_?

[Серёга-73]

Сообщение от driverland

Да я сам в аивакомпании. у нас несколько ТУ 214, машина для наказания)
остальные только Боинги. Так вот, читал тут, что официальным перевозчиком Крыма станет Рэд Вингс вроде, из за того, что у них только ТУ, на которые есть запчасти.
Вроде ТУ 204/214 серий, они пока нашим оснащаются_?

Знаем такую а/к, называется Трансаэро! Ту-214 купленны в придачу к возможности прикупить за бугром несколько десятков б/у Боингов. как раньше в начале 90х хочешь курить, (купи в придачу неходовую книжку... помню потом года 3 в туалете зачитывался этой фантастикой, написанной обкуренным писателем )
Так вот Ту-204 нашим оснащается, но половина запчастей на них отсутствует! Так вот к примеру когда работал на Ульяновском авиазаводе который делает эти Ту-204,это было начало 2000х годов) для нас пару блоков САРД (системы автоматического регулирования давления в салоне и кабине самолёта делались в Армении, завода уже к тому времени как такого уже небыло, Остался склад в виде сарая так вот но есть несколько рабочих-уже давно на пенсии, их бывший руководитель наберёт заказы на несколько блоков, и вызывает пенсионеров на шабашку на несколько дней поработать. Так и рождается половина авиационной радио-навигационной и электронной начинки современных Российских воздушных судов в сараях.

[driverland]

Ну да, типа такой. В принципе компания как компания, летаем ими или Аэрофлотом, S7 не нравиться, ну иногда европейцами можно, хотя к нашим пилотам доверия больше все таки.

У европейцев не нравится жесткая посадка часто, и резкие крены при заходе, летал швейцарцами, итальянцами, англичанами. Хотя при нынешних ценах, просто ищем лучшее прямое предложение в точку отправления

[dg972]

Сообщение от Серёга-73

более чем 20лет эксплуатации

На какой срок службы рассчитан этот самолет? Лет сорок?

[Серёга-73]

Сообщение от dg972

На какой срок службы рассчитан этот самолет? Лет сорок?

Если мне память не изменяет ресурс современых воздушных судов 45лет эксплуатации или 90 000лётных часов. (но повторяюсь из за давности могу ошибаться, так как давно не работал на отечественных ВС). Но в наших может присутствовать назначеный начальный ресурс, когда допустим с завода на первые суда даётся срок скажем 20лет эксплуатации, то первый литерный борт налетавший эти 20лет, отправляется на завод, где разбирается до метала, метал осматривают прочнисты и дефектоскописты из КБ и если не находят усталостных разрушений литерному дают следующий промежуточный срок эксплуатации... а все остальные последующие борта равняются на литерный! Вот поэтому мы видем в начале эксплуатации маркировку Ту-204 и Ил-96, а спустя годы такие самолёты не могут подняться в воздух, так как нет допуска на них, но благодаря тем литерным уже в воздухе трудятся модификации такие как Ту-204-100, Ил-96-300

[Хинта]

Серёга-73, фамилия Погосян пишется через О!
От Вас обязательно пламенный привет будет передан. Не забывайте, что здесь общаются люди из разных организаций.
Материть в нашей стране получается лучше всего.