Глубокий тюнинг Дастера от Андрейчика ;)

[Андрейчик]

Сообщение от Дмитрий Сталь

Хрень полная.
1. За ночь Ваша машина остынет так же, как и без "шубы".
2 .Днём, на три-четыре часа её одевать-снимать геморно.
3. Занимает в багажнике кучу места.
4. Если оставлять машину под такой "шубой" надолго (на месяц) - все сколы начнут "цвести". Она не продувается.

По теме.
Я то же - по выработанной годами привычке, завожу машину при выжатом сцеплении.
Ну поставил ты автозапуск. АКБ нормальная? Тогда забей и забудь. Хреновая - поменяй или упирайся брусочком в педаль и сиденье.

Вопрос то не в том , что машина не заводится, а просто хочется снизить износ движка при холодном запуске.
А вообще уже забил. Всё равно уже хочу чехол.
Но такой чехол какой хочу нет нигде.
Хочу чехол со скрытыми замками для открытия дверей.
Для передней правой и задней левой.

[Дмитрий Сталь]

Сообщение от Андрейчик

просто хочется снизить износ движка при холодном запуске

Я и написАл, что то же завожу (по привычке) с выжатым сцеплением.
Хотя, если масло нормальное и АКБ не дохлый - не обязательно это.

[dg972]

Сообщение от Дмитрий Сталь

завожу (по привычке) с выжатым сцеплением.
Хотя, если масло нормальное и АКБ не дохлый - не обязательно это.

Обязательно! Обязательно нажать на сцепление, на тормоз, проверить нейтралку. Еще бы ручничок натянуть. А то и до беды не далеко. Любое ЧП - совокупность факторов.
На моей Ниве везде был Мобил залит и все равно зимой при отрускании педали сцепления машина пыталась ехать вперед, не смотря на то, что стояла на ДВУХ нейтралках: на КПП и в раздатке.

[Андрейчик]

Думаю, что если сцепление выжато в момент пуска, то первая порция масла будет подаваться на движок в ненагруженном состоянии и это только хорошо.

[Strusto]

Сообщение от Андрейчик

Думаю, что если сцепление выжато в момент пуска, то первая порция масла будет подаваться на движок в ненагруженном состоянии и это только хорошо.

Сцепление при запуске выжимают, чтоб облегчить жизнь стартеру и аккумулятору, если что

[Андрейчик]

Сообщение от Strusto

Сцепление при запуске выжимают, чтоб облегчить жизнь стартеру и аккумулятору, если что

Это само сабой, но и поршневая без внимания не остаётся.

[aca300]

Сообщение от Андрейчик

Думаю, что если сцепление выжато в момент пуска, то первая порция масла будет подаваться на движок в ненагруженном состоянии и это только хорошо.

Срочно тему обьединить с его же "глубоким тюнингом".

[lorans]

При такой теории двигателю с АКПП после двух зим надо делать капремонт. Сцепления у нас нет)))))

[Андрейчик]

Сообщение от lorans

При такой теории двигателю с АКПП после двух зим надо делать капремонт. Сцепления у нас нет)))))

Ну вот этого я не знаю. Сейчас спецы вмешаются и точно скажут есть польза именно для поршневой нажатие сцепления при сверх минусовых температурах при запуске двигателя или эта теория не имеет смысла.

[Джити]

Сообщение от Андрейчик

при сверх минусовых температурах

Думаю, что при сверхминусовых температурах, т.е. температурах близких к абсолютному нулю, двигателю пофиг как его заводить, с выжатым сцеплением или без.

[SevenSky]

для низких температур-шубу, от дождя-плащ-палатку, от солнца-панамку,чтобы крышу не напекло (дарю идею для андрейки бесплатно)

[Aluksander]

Сообщение от SevenSky

для низких температур-шубу, от дождя-плащ-палатку, от солнца-панамку,чтобы крышу не напекло (дарю идею для андрейки бесплатно)

Не-не если я правильно понял, то чтоб проняло нужно хоть сколько-то электроники (ну или хотя бы лампочки накаливания) иначе неинтересно ему будет

[dg972]

Сообщение от Strusto

Сцепление при запуске выжимают, чтоб облегчить жизнь стартеру и аккумулятору, если что

А я думал, что бы обезопасить себя и окружающих от несчастных случаев.
Ох и не легко же приходиться АКБ и стартеру на машинах с АКПП... )))

[aca300]

Сообщение от Aluksander

.... нужно хоть сколько-то электроники (ну или хотя бы лампочки накаливания) иначе ....

Иначе сложно будет что то реализовать идеи, поэтому пару герконов и реле. Всё остальное только в теории. Вот с канистрой ничего не получилось, теперь думает, как "шубу" вокруг поддона сделать.

[Regas]

Сообщение от Андрейчик

Ну вот этого я не знаю. Сейчас спецы вмешаются и точно скажут есть польза именно для поршневой нажатие сцепления при сверх минусовых температурах при запуске двигателя или эта теория не имеет смысла.

Масло для мкпп рассчитанное на низкие температуры застывания, что не судьба залить?, и забыть о выжимании сцепления.
Оно стоит на 100 рублей дороже, тойже марки только для низких северных температур.
Рычаг мкпп свободно перемещается и не чувствуется не передается загустения на рычаг коробки и натуги на стартере нет, АКБ не напрягается.
Чисто легкий пуск.

[Андрейчик]

Сообщение от Regas

Масло для мкпп рассчитанное на низкие температуры застывания, что не судьба залить?, и забыть о выжимании сцепления.
Оно стоит на 100 рублей дороже, тойже марки только для низких северных температур.
Рычаг мкпп свободно перемещается и не чувствуется не передается загустения на рычаг коробки и натуги на стартере нет, АКБ не напрягается.
Чисто легкий пуск.

Может там уже залито такое масло. Морозы будут и проверю.
Только решение найдено и масло также не требует замены.
Но только отзывов от реальных обладателей чудо шубок для автомобилей пока не поступает.
http://static.baza.farpost.ru/v/1349948271902_bulletin

[aca300]

Сообщение от Regas

Масло для мкпп рассчитанное на низкие температуры застывания, что не судьба залить?, и забыть о выжимании сцепления.
Оно стоит на 100 рублей дороже, тойже марки только для низких северных температур.
Рычаг мкпп свободно перемещается и не чувствуется не передается загустения на рычаг коробки и натуги на стартере нет, АКБ не напрягается.
Чисто легкий пуск.

Это для Андрейчика слишком просто.



Поэтому:

Сообщение от Андрейчик

Только решение найдено и масло также не требует замены.
Но только отзывов от реальных обладателей чудо шубок для автомобилей пока не поступает.
http://static.baza.farpost.ru/v/1349948271902_bulletin

[Андрейчик]

Сообщение от aca300

Это для Андрейчика слишком просто.



Поэтому:

Зачем пыжиться и чего то изобретать если нашёл оптимальное решения на все случаи и на любое время года.
Но дверки всё же необходимо будет вырезать.

[aca300]

Походу сын из армии возвращается, и в шоке от переделок, а Андрейчик нашёл зимний вариант палатки. Осталось дверцу вырезать и молнию вшить. В машине можно будет жить, надышал и тепло. Главное не забыть присыпать снегом по периметру, чтобы не выдувало и не замерло (как лунку с флажком на хищника).
А плюшки какие!! Экономия на масле, сигналке, лёгкий запуск зимой

[Андрейчик]

Сообщение от aca300

Походу сын из армии возвращается, и в шоке от переделок, а Андрейчик нашёл зимний вариант палатки. Осталось дверцу вырезать и молнию вшить. В машине можно будет жить, надышал и тепло. Главное не забыть присыпать снегом по периметру, чтобы не выдувало и не замерло (как лунку с флажком на хищника).
А плюшки какие!! Экономия на масле, сигналке, лёгкий запуск зимой

Вариант палатки есть, только конкретных отзывов по результатам замеров температуры двигателя и салона при различном времени стоянки пока не поступало. Или может машина за сезон сгнивает в этой шубе.
Не хочется выкидывать 9т. за кота в мешке.
Ждём видео и фото в студию.
По моим расчётам будут следующие плюшки:
1.Замена масла не по сезону, а по пройденному расстоянию.
2.Можно будет обогревать соседские авто за денюшку.
3.Ждать в тепле техпомощь при поломке.
4.Автозапуск и электроподогревы будут без надобности.(при ежедневных поездках)
5.При коротких расстояниях время до финиша сократится в разы ещё и за счёт ненадобности соскабливания льда, снега, листвы.
6.Домашний кинотеатр и т.д в машине в любом месте и в любое время.
7. Дополнительная сигнализация ещё до того как вскроют двери ( только ещё при попытке слямзить шубку).