Двигатель 2.0 (F4R 16v) на Рено Дастер (Renault Duster) - Страница 36 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

KOSH · 23.10.2018, 22:34

Цитата:

Сообщение от dg972

Как связаны перегрев и масляное голодание?

Обрыв ремня из-за чего? Забыли поменять раз в 4 года? Тут все ясно.

Я про связь не говорю, могло быть совпадение, а могло быть что-то одно.
Про ремень - оборвал же, значит мотор плохой

Вот смысл фигню писать что частный случай распространяется на общие тенденции? Если в ютуб поискать, то можно найти, что делает низкооктановый бензин (92 и ниже) с поршневой f4r (которая, к слову, не самая слабая), в котором степень сжатия 11. Так может это проблема эксплуатации, а не изделия?

Rene Buaron · 23.10.2018, 18:13

Нормальный двигатель, не такой, конечно, безпроблемный, как старый-добрый 1.6 8-клоповый, зато едет гружённый и с кондеем, - больше проблем по навесному (замена Гур-а по ПРОДлённой гарантии хотя, можно было б не менять- подтекал сальник чуть, подтекал сальник фазика, поменяли термостат по гарантии, так же ). Уплотнители колхозные в подкапотном -зло, ведут к перегреу , в жару. Любит эльф, масло лучше менять через 10 тык. Сложилось субьективное впечатления, что "ему" лучше "климатит" в регионе Юга Европы и Сев. Африки, нежели в морозы от - 26 и ниже в цикле пробок мегаполиса. В морозы такие, перед паркингом ночным, надо давать двиглу проср-ться, на трассе, что не всегда удобно в условиях крупного мегаполиса, либо-автозапуск по таймеру, только чтоб глушак не с подветренной стороны...
Дрыгагатель-середняч0к и по тестам.
А марку довелось поменять из-за порогов выступающих в нынешнем Дасте и того, что и в Аркане и в Нью Дасте, видимо, так и не будет классической акпп, а в последнем, ещё и двери, по- прежнему, не закрывают пороги. Каптюр узок "в плечах" на уровне водительского стекла, больше для дам, имхо, Колеос дизельный на клиноцепном варике( "не бензин"... "бензин" не рссматривался вообще, ибо, там варик клиноременный) неоправданно дороже дизельного РАВчика авэдэ на 6 акпп- имхо, это перебор)

---------- Сообщение добавлено в 17:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:04 ----------

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

"ему" лучше "климатит" в регионе Юга Европы и Сев. Африки, нежели в морозы от - 26 и ниже

да- и на нашем Юге на нём в связке с акпп, в кайф будет- если ещё дополнительных защит под днище не вешать, имхо.

More · 23.10.2018, 19:43

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

Любит эльф,

Кто? Хозяин авто?..

))

Цитата:

Сообщение от maslovyu

Были проведены исследования специальные? Ну или хотя бы тестовое сравнение? Результаты есть?

Есть. Тут большая часть форума с эти уплотнители практически сразу после покупки авто повтыкала, и на перегрев ещё никто не жаловался.

Strusto · 23.10.2018, 19:55

Цитата:

Сообщение от More

Есть. Тут большая часть форума с эти уплотнители практически сразу после покупки авто повтыкала, и на перегрев ещё никто не жаловался.

А еще и сетки ставили перед радиаторами

Rene Buaron · 23.10.2018, 19:25

Даже декоративная крышка, которая идёт у ОД, на F4R - производствава кн. Монако (на полном серьёзе) Вот она-стихия этого двигла- на Лигурийском побережье

)

maslovyu · 23.10.2018, 19:36

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

Уплотнители колхозные в подкапотном -зло, ведут к перегреу , в жару

Были проведены исследования специальные? Ну или хотя бы тестовое сравнение? Результаты есть?

11vasya · 23.10.2018, 20:14

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

если ещё дополнительных защит под днище не вешать, имхо.

в рестайле, на автомате есть жабры в арках- можно смело защищаться))

Илья468 · 23.10.2018, 20:44

Цитата:

Сообщение от More

Есть. Тут большая часть форума с эти уплотнители практически сразу после покупки авто повтыкала, и на перегрев ещё никто не жаловался.

У меня с нова стоит уплотнитель. Сразу поставил. Он нее может влиять на температурный режим. Т.к. забор воздуха идет ниже капота.

---------- Сообщение добавлено в 19:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:43 ----------

Еще и сетка стоит. Но не мелкая.

dg972 · 23.10.2018, 22:38

Цитата:

Сообщение от KOSH

Так может это проблема эксплуатации, а не изделия?

Может.

И всё же... что с ним произошло?

dg972 · 23.10.2018, 22:40

Цитата:

Сообщение от KOSH

Вот смысл фигню писать что частный случай распространяется на общие тенденции?

Вот и хочется разобраться, а никто мат частью не владеет, вот и пишут всякую фигню.

More · 23.10.2018, 23:50

Цитата:

Сообщение от dg972

Вот и хочется разобраться,

В чём разобраться-то?
Мотор спокойно ездит 250-300 по отзывам трудящихся.
Какие ещё нюансы нужны для спокойной жизни?..

KOSH · 25.10.2018, 06:59

Цитата:

Сообщение от dg972

Вот и хочется разобраться, а никто мат частью не владеет, вот и пишут всякую фигню.

Я предлагаю по себе людей не судить.

Что произошло: у шатуна первого поршня оторвало крышку шатуна, у шатуна 2-го поршня повернуло вкладыши, помимо этого есть серьёзные задиры в 3-4 цилиндрах (особенно в 4-м).

Масляное голодание налицо. Какие ещё вопросы мы, убогие неграмотные, можем пояснить?

More · 25.10.2018, 08:44

Цитата:

Сообщение от KOSH

Масляное голодание налицо. Какие ещё вопросы мы, убогие неграмотные, можем пояснить?

"Погибший погиб от удара лопатой".
А тут хотят выяснить, за что его били.

Rene Buaron · 24.10.2018, 11:33

Цитата:

Сообщение от maslovyu

Были проведены исследования специальные? Ну или хотя бы тестовое сравнение? Результаты есть?

На Дастере, который "ушёл" к другому хозяину газелевско-девяточный колхозный уплотнитель не стоял "в прЫнципе" (стоял D-образный, вдоль телевизора, перед замком капота, в т.ч

): стОит посмотреть, у других, коррозийные последствия такой установки в местах соприкосновения уплотнителя с металлом в подкапотном, если частично снять его.

---------- Сообщение добавлено в 10:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:29 ----------

Цитата:

Сообщение от More

Кто? Хозяин авто?..

Хозяин авто ездил не только на 1.6 рено, в отличии от "знатаков-теоретиков" 2-литрового, но и на самом F4R. Доводилось"не прокатиться", а эксплуатировать F4R?

maslovyu · 24.10.2018, 11:46

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

На Дастере, который "ушёл" к другому хозяину газелевско-девяточный колхозный уплотнитель не стоял "в прЫнципе" (стоял D-образный, вдоль телевизора, перед замком капота, в т.ч):

и?

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

стОит посмотреть, у других, коррозийные последствия такой установки в местах соприкосновения уплотнителя с металлом в подкапотном, если частично снять его.

конечно стоит посмотреть, коррозия это плохо. Только речь шла о температурном режиме и перегреве...

Rene Buaron · 24.10.2018, 12:09

Влага, скапливающаяся под уплотнителем вкупе с повышенной, из-за наличия нештатного уплотнителя, температурой моторного отсека создаёт благоприятнейшую среду, для коррозии под уплотнителем.

---------- Сообщение добавлено в 11:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:06 ----------

Скажем так: не рекомендовал бы колхозный уплотнитель собирающимся ехать летом на Юг и владельцам в ЮФО летом. И ещё:зимой, в морозы, колхозный уплотнитель создаёт проблемы в работе штатного замка капота.

Hunter73 · 24.10.2018, 12:19

У меня уплотнитель с газели, достаточно свободно снимается, стоит года 2 и под ним влага не скапливается, высыхает, так как он не очень плотно сидит. Иногда проверяю, проверка занимает минуту.

Sergio-67 · 25.10.2018, 14:43

Цитата:

Сообщение от More

А тут хотят выяснить, за что его били

Тут либо масло не налили в движок либо он его каким то образом скушал... Опять же явных признаков того что движок жрал масло не видно.. Разве что через тот задранный цилиндр?

dg972 · 26.10.2018, 00:43

Цитата:

Сообщение от Юрий1976

Двигатель убили криворукие сервисмены.

Сборщики. Турки во Франции.
Он же и сейчас собирается там?

Sergio-67 · 26.10.2018, 16:36

Цитата:

Сообщение от dg972

Он же и сейчас собирается там?

Дак а в чём брак то? Насос в идеале привод у него целый казалось бы если было масло качай да качай каналы в колене не забиты... Из за перегрева тогда почему задрало только один горшок?

23.10.2018, 19:25	#5
Rene Buaron Местный Регистрация: 10.02.2014 Адрес: Москва Авто: Дастер 2.0 АТ Привиледж Сообщений: 2,088	Даже декоративная крышка, которая идёт у ОД, на F4R - производствава кн. Монако (на полном серьёзе) Вот она-стихия этого двигла- на Лигурийском побережье) __________________ P-R-N-D и.т.д... На Дастере АТ:с 03.2012 по 09.2018-го. Вместо:Тойота РАВ-4: ТD2.2(340н/м), 150"бугаёв"; Авэдэ;6ст.акпп;"Престиж";ч0рный;салон беж; "Эбершпрехер"с gsm с завода;сент.2018г.в. Продам от прошлого "своего мопеда" Дастера: -задние альтернативные чОрные фонари "от Elia"(как на фото в подписи, выше); - декоративную крышку для F4R (фаза1) "Жё, Антуан, жё..."(с)) Последний раз редактировалось Rene Buaron; 23.10.2018 в 19:30.

24.10.2018, 12:09	#16
Rene Buaron Местный Регистрация: 10.02.2014 Адрес: Москва Авто: Дастер 2.0 АТ Привиледж Сообщений: 2,088	Влага, скапливающаяся под уплотнителем вкупе с повышенной, из-за наличия нештатного уплотнителя, температурой моторного отсека создаёт благоприятнейшую среду, для коррозии под уплотнителем. ---------- Сообщение добавлено в 11:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:06 ---------- Скажем так: не рекомендовал бы колхозный уплотнитель собирающимся ехать летом на Юг и владельцам в ЮФО летом. И ещё:зимой, в морозы, колхозный уплотнитель создаёт проблемы в работе штатного замка капота. __________________ P-R-N-D и.т.д... На Дастере АТ:с 03.2012 по 09.2018-го. Вместо:Тойота РАВ-4: ТD2.2(340н/м), 150"бугаёв"; Авэдэ;6ст.акпп;"Престиж";ч0рный;салон беж; "Эбершпрехер"с gsm с завода;сент.2018г.в. Продам от прошлого "своего мопеда" Дастера: -задние альтернативные чОрные фонари "от Elia"(как на фото в подписи, выше); - декоративную крышку для F4R (фаза1) "Жё, Антуан, жё..."(с))