Универсальная резина (А/Т)

[Jora]

+1 см к клиренсу - единственный плюс, но по мне так уж очень мелкий)))

---------- Сообщение добавлено в 16:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:43 ----------

И не забываем что каждый плюс к клиренсу за счёт шин большего диаметра автоматом выливается в точно такой же минус в пространстве под арками
А оно там тоже нужно и иногда может быть даже больше чем клиренс
https://www.drive2.com/l/10167964/

[dima812]

Сообщение от Jora

+1 см к клиренсу - единственный плюс, но по мне так уж очень мелкий)))

---------- Сообщение добавлено в 16:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:43 ----------

И не забываем что каждый плюс к клиренсу за счёт шин большего диаметра автоматом выливается в точно такой же минус в пространстве под арками
А оно там тоже нужно и иногда может быть даже больше чем клиренс
https://www.drive2.com/l/10167964/

а 65 йоки нету все равно в этом магазе, где планирую бесплатно по совету Лоранса переобуться. только 70.
Ну да ладно, всё познается в сравнении на своем опыте, если бы коллеги сказали - не суйся к АТ резине и нештатному размеру, я бы прислушался, а раз мнения по этому поводу - "можно", то значит можно. Главный плюс - я летом сваливаю на 3 месяца на дачу, так до озер и других мест я смогу добраться с большей долей вероятности нежели на штатном контике. Машина нужна в том числе и для этого. Если бы все время асфальт - взял бы короллу новую. Значит уж лучше Ат резина, иначе - ни два ни полтора, нафига дастер если покрышки - слики ?

[zigzag]

Сообщение от Jora

+1 см к клиренсу - единственный плюс, но по мне так уж очень мелкий)))

---------- Сообщение добавлено в 16:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:43 ----------

И не забываем что каждый плюс к клиренсу за счёт шин большего диаметра автоматом выливается в точно такой же минус в пространстве под арками
А оно там тоже нужно и иногда может быть даже больше чем клиренс
https://www.drive2.com/l/10167964/

один сантиметр под аркой роли никакой не сыграет.
если начало забиваться, то забьётся до конца.
поможет только лифт подвески и значительное увеличение подарочного пространства.

сам лично дважды снимал колесо заднее и вычищал арку.
это в ростовской области было, чернозём и кукуруза,- это ужас

чисто чернозём не мешал крутиться колёсам...

[Jora]

Ну в выборе АТ вместо сликов при поездках на озёра рациональное зерно конечно есть)))

[dima812]

Сообщение от Jora

Ну в выборе АТ вместо сликов при поездках на озёра рациональное зерно конечно есть)))

канешна. Дустер для меня = универсал, выехать на семейный отдых, понимая - что проеду. Я ж все равно не поеду там куда не сунулся бы на седане. Ну и АТ шку попробовать тоже хочется, почему бы и нет, тем более щас катаюсь на старых амтелах, где 3, где 4 мм протектора, да и потрескавшийся он весь абсолютно, сезон еще доездит а дальше в помойку. Может и его кто купит, дожечь рубля за 2-3, выкину на авито как переоденусь. Нет - клумбы на даче сделаю, из них офигенские лебеди и свинки получаются !

---------- Сообщение добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:25 ----------

Сообщение от zigzag

один сантиметр под аркой роли никакой не сыграет

полностью согласен.
А к примеру - пробил новое колесо, 70 размера. А запаска 65. Как ехать ? есп и абс как к этому отнесутся ? Хотя люди вооще на докатках бывают ездят до сервиса, они же меньше штатного колеса. Или я чего то не понимаю ?

[Strusto]

Сообщение от dima812

А к примеру - пробил новое колесо, 70 размера. А запаска 65. Как ехать ? ...

Если далеко ехать и быстро, то запаску ставить на зад, а недалеко и так можно доехать.

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

У семидесятых вижу один глобальный плюс, - они выглядят более органично на машине..
И один глобальный минус) машина становится тупее на разгон, но это чувствуется только в первый день после смены резины (с 65-тых)
Дальше, как обычно, колёса как колёса..

[dg972]

Пробовал?

[zigzag]

Сообщение от dg972

Пробовал?

я пробовал на ниве.
боковой прокол на гудричах 215/75/15
ставил штатную запаску 185/75/16
переставил колесо назад и до ближайшего шиномонтажа
а это 120 км))))

---------- Сообщение добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:52 ----------

Сообщение от Jora

А под днищем этот сантиметр типа все проблемы решит)

ну конечно же не все...
один сантиметр позволит проехать и не завернуть в трубочку усилитель подрамника 544C48645R.
один раз я его уже заворачивал))))

[Strusto]

Сообщение от dg972

Пробовал?

Запустил в оборот запаску, т.е. у меня впереди стоят колеса с разницей в пробеге около 30 т. км, это конечно, не 11 мм. разницы в радиусе качения, как с 215/70, но миллиметра на 4 они точно отличаются.

[YuriyVZ]

Фактически разница между 70 и 65 практически такая, как между изношенной и неизношенной шиной (умножаем глубину протектора на 2). А если учесть, что запаска обычно новая, то ехать можно спокойно.

Намного сложнее зимой, но и зимнюю запаску абсолютное большинство не покупает.

[Jora]

Сообщение от zigzag

один сантиметр под аркой роли никакой не сыграет.
если начало забиваться, то забьётся до конца.
поможет только лифт подвески и значительное увеличение подарочного пространства.

А под днищем этот сантиметр типа все проблемы решит)
И лифт подвески этот, выкинуть минимум полтинник за максимум +3 см - ребят, вы серьёзно?
Подарочное пространство на Дастере увеличивается только одним способом - болгаркой.

[dima812]

Все же решил брать 65 размер, а не 70. На проходимость не влияет, за косметический эффект и + 1 см клиренса платить большим расходом топлива - в городе не решился.
На трассе может расход будет тот же, когда разогнался и идешь свои 90, но основная часть - город, разгон-торможение, опять разгон - торможение. 70 размер на 2 кг тяжелее.
Делать лифт дастеру - нерационально, если не живешь за городом, и дорога то трассы - совсем каша, идет через чащу ), да и не внедорожник это.. Тут более верно купить ниву или патрика БУ, и вешай на него что хочешь, по лесу их не жалко таскать.

[dg972]

4 мм - это фигня, а вот 11... наверняка руль будет тянуть в сторону.

[Strusto]

Сообщение от dg972

4 мм - это фигня, а вот 11... наверняка руль будет тянуть в сторону.

Поэтому и написал запаску на зад, ежели далеко ехать, а 215/70-вперед

Хотя, наверное, можно и давлением поиграться, ежели лень два колеса переставлять

[dima812]

Коллеги, сегодня поставил вместо 5 летнего амтела toyo open country at 215 65 16.
Подскажите, какое оптимальное давление для города/трассы ? На грунте не спрашиваю, что травить нужно - вкурсе.
Пока попросил 2.1 накачать. На дверях написано 2, но резина сама вроде мягкая, ехал домой ударов на неровностях не было. а 2.2 как по расходу горючки ? и как это отразится на сроке службы шин ?

[zigzag]

пот трассе на дальняк можно и 2,5 качнуть, особенно если гружёный.
обычно я 1,8 на гудричах качаю.
надо смотреть на грузоподъёмность конкретной модели.

[terex777]

Сообщение от zigzag

пот трассе на дальняк можно и 2,5 качнуть, особенно если гружёный.
обычно я 1,8 на гудричах качаю.
надо смотреть на грузоподъёмность конкретной модели.

... а в какой размерности Ваш "гудрич" на Ваш Дастере обут ???

[zigzag]

Сообщение от terex777

... а в какой размерности Ваш "гудрич" на Ваш Дастере обут ???

у меня размерность BFG 215/75/15

[YuriyVZ]

Сообщение от zigzag

пот трассе на дальняк можно и 2,5 качнуть, особенно если гружёный.

Я в поездках очень груженый, но накачиваю 2.2, больше уже жестко.
Фактически у меня в большинстве случаев 2.2, если много грунтовок, то 1.8, но это было только один раз в поездке из подписи. Ну, если по песку проехать естественно до 0.8 - 1.0 стравливаю.