Двигатель 2.0 (F4R 16v) на Рено Дастер (Renault Duster)

[jimmik]

Сообщение от Mishal

Да. Я за ней слежу. Там сухо.

Вам же дали совет на другом форуме. Проблема в масляной системе, а точнее клапанах и гидриках.

[Mishal]

Сообщение от jimmik

Вам же дали совет на другом форуме..

Я уже где только не спрашивал... Много похожих тем! Но,однозначного ответа нет!

Сообщение от jimmik

Проблема в масляной системе, а точнее клапанах и гидриках.

Я стал разбираться. Там гидроконпенсаторы в виде опор для рокеров(коромысел). Не могут они мешать закрытию клапанов.
Причём глюк начинается через несколько секунд после запуска и длится около минуты. Потом всё ок.

[jimmik]

Сообщение от Vovan909

Да, еще подстреливает на газу

Здесь два варианта. Вопрос, почему была капиталка ? Если двигатель во время его кончины издавал звуки громкие, с ударами внутри, то спокойно мог накрыться датчик детонации. И второй вариант, могли при установке грм сместить немного р/валы относительно уже установленного ремня грм и шестерен, т.е и по отношению коленвала. Чтобы было понятно, поставили грм, а потом начали затягивать шкивы на распредвалах и сместили р/вал. Потому что при затяжке шестерен заднюю приспособу обычно снимают, дабы не замять распредвалы. А раз постреливает это или смещенные фазы или зажигание ушедшее в большой минус. А детонация, если ещё только третий вариант самый ужасный. Вам прошлифовали ГБЦ не на 5 соток, а на 1-2мм.

[Vovan909]

Сообщение от jimmik

Здесь два варианта. Вопрос, почему была капиталка ? Если двигатель во время его кончины издавал звуки громкие, с ударами внутри, то спокойно мог накрыться датчик детонации. И второй вариант, могли при установке грм сместить немного р/валы относительно уже установленного ремня грм и шестерен, т.е и по отношению коленвала. Чтобы было понятно, поставили грм, а потом начали затягивать шкивы на распредвалах и сместили р/вал. Потому что при затяжке шестерен заднюю приспособу обычно снимают, дабы не замять распредвалы. А раз постреливает это или смещенные фазы или зажигание ушедшее в большой минус. А детонация, если ещё только третий вариант самый ужасный. Вам прошлифовали ГБЦ не на 5 соток, а на 1-2мм.

Капиталку делал по тому как маслецо кушало 2-3 л на 1000км. Заменили один поршень, перегородка была лопнута. Голову шлифовали, но на сколько мм понятия не имею. Ребята толковые делали, не должны были накосячить.. Думаю все же прошивка косячит. Прошивали ребята в кропоткине от СВВ (помоему так). Говорили что строят мозги под газ))) Если прошивку родную залить, что может быть не так? Катал вырезан, лзонд отрезан..

[jimmik]

Сообщение от Mishal

но в морозы , когда отрицательные температуры.

А теперь проанализируйте вашу мысль. Что может в мороз влиять на не запуск.
1. Загустевшее масло в двигателе, зависший гидрик
2. очень богатая смесь, вы поверили промывке форсунок, а они не держат.
3. От мороза глючит один из датчиков, распредвала, коленвала, мап сенсор и тому подобное. Но это маловероятное явление.
И всё! Если только не примерзли колеса к асфальту и не прикипело сцепление к маховику одновременно.

---------- Сообщение добавлено в 20:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:59 ----------

Сообщение от Vovan909

Прошивали ребята

Тогда начните с прошивки хотя бы, потом с проверки грм, ну и потом датчик детонации.
Ещё как вариант, очень
бедная смесь, в вашем случае забиты форсунки. А газ настроен под бензин скорее всего и так же беднит. Попробуйте давление на газовом редукторе прибавить и посмотрите, поможет или нет, если у вас нет кабеля и проги для настройки гбо. Хотя я думаю, что не поможет.

[Mishal]

Сообщение от jimmik

...Что может в мороз влиять на не запуск:
1. Загустевшее масло в двигателе, зависший гидрик
2. очень богатая смесь, вы поверили промывке форсунок, а они не держат.
3. От мороза глючит один из датчиков, распредвала, коленвала, мап сенсор и тому подобное..

1.Залил масло 0W-30.
2.Форсунки пробовали менять. Без толку.
3. Маловероятно.
Ибо ни каких других ошибок нет.

Заводится - отлично !
Проблема - что после запуска холодного мотора он начинает троить ровно 1.5 минуты.
Потом раз - и пошёл работать отлично.

Отдавал 2 раза машину на 5 дней на тесты дилеру. Ни фига не нашли причину.
Иногда проскакивает ошибка Р-0300(пропуски воспламенения).Но из-за чего - не ясно. Диагносты не могут найти. Других ошибок нет!

Меняли свечи, катушки, форсунки, чистили дроссель, перепрошивали мозги. Ещё что то делали( не говорят).
Мотор стал работать ровнее, даже тянуть получше. Но - первые полторы минуты нормально работать не хочет!

Вот, думаю, что там происходит в этот момент? Что может происходить в эти полторы минуты, 90 сек., а потом - нет?

Тут были предположения, что бензонасос или забитый катализатор. Но , у меня - сомнения в этом.
Тёплая машина хорошо бегает, тянет и не дёргается.

Есть ещё какие идеи?

На Фордах похожая фигня была из-за подогрева лямбды.( но там это диагностировалось)

[Сергей В.К.]

Сегодня утром у нас на улице было -17гр мороза. Машину не заводил 2 дня, а сегодня нужно было ехать. Первая попытка запустить двигатель не удалась. Далее по ощущениям и звуку как будто заводил 2-х цилиндровый мотор. Ели-ели завелся, но звук был не нормальный, и сильно трясло его. Затем из выхлопной за воняло бензином, и выскакивали брызги. Я заглушил мотор и открыл капот. Запускаю заново, и он запустился уже нормально. Никакие ошибки не высвечивались.
Что это было???
А потом не мог закрыть капот. Полил обильно силиконовой смазкой на замок, удалось закрыть.
Есть предположение, не качественный бензин. Был заправлен на заправке на которой до этого не заправлялся.
Интересно мнение опытных владельцев рестайлинга с 2-х литровым мотором.

[Andrey_5K]

Сообщение от Сергей В.К.

Сегодня утром у нас на улице было -17гр мороза. Машину не заводил 2 дня, а сегодня нужно было ехать. Первая попытка запустить двигатель не удалась. Далее по ощущениям и звуку как будто заводил 2-х цилиндровый мотор. Ели-ели завелся, но звук был не нормальный, и сильно трясло его. Затем из выхлопной за воняло бензином, и выскакивали брызги. Я заглушил мотор и открыл капот. Запускаю заново, и он запустился уже нормально. Никакие ошибки не высвечивались.
Что это было???
А потом не мог закрыть капот. Полил обильно силиконовой смазкой на замок, удалось закрыть.
Есть предположение, не качественный бензин. Был заправлен на заправке на которой до этого не заправлялся.
Интересно мнение опытных владельцев рестайлинга с 2-х литровым мотором.

А что раньше никогда не воняло бензином при запуске в морозы после длительной стоянки? Бензином воняет - нормально - инжектор смесь обогащает и не все успевает прогореть. А подтраивать действительно могло из-за бензина. Кстати, свечи давно меняли?
И может это просто обороты прыгали - я уже привык, что иногда обороты плавают при холодном запуске - говорят, что для реношных движков это норма.

---------- Сообщение добавлено в 17:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:34 ----------

Сегодня когда выбирался из снежного плена (вчера просто откопался и отъезжал немного взад-вперёд) впервые пожалел, что у меня не 2 литра - чуток запаса тяги все же не помешало бы.

[Сергей В.К.]

Andrey_5K, не просто воняло, а из выхлопной брызгал бензин. Я знаю, как троит двигатель. Тут похоже два цилиндра не работали. А стартер крутил так бодро, будто двигатель без компрессии. Может клапаны до конца на закрывались? Чушь конечно! Я с подобным явлением сталкивался на старом двигателе. А здесь 11000 пробега всего.
Этот бензин почти до жёг, остаток разбавил с другой заправки. Надеюсь больше такое не повторится. Будем наблюдать.
А по тяге этого двигателя вы правы. Ну очень хорошо он тянет! Для этой машины хватает с запасом.
У моих родителей дастер как у вас. По трассе бегает резво. И мягко переключаются передачи. На моем только двигатель хорош, а кпп не очень.

[jimmik]

Сообщение от Сергей В.К.

мнение опытных владельцев рестайлинга с 2-х л

Сегодня тоже самое было, после 2-х дневного простоя. Запах бензина не учуял, был сильный ветер в сторону. Свечи недавно поставил новые. Но плюс к этому было ощущение, что что-то проскальзывало при кручении стартером. Первый раз такой эффект. Пишу, потому что двигатель стоит от рестайла.

[Сергей В.К.]

Вот как!
А я надеялся,что плохой бензин был.
Похоже все серьёзно.

[Сергей В.К.]

Может в этом причина http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=6328

[IceMachine]

У меня Дастер 2016 г.в., бензиновый двигатель 2.0, плавают обороты двигателя при включении нескольких электроприборов одновременно. Больше проявляется зимой и в основном на непрогретом двигателе. Например зимой заводишь машину, включаешь подогрев стекол, печку, подогрев сидений, ближний свет. И вот в этот момент начинают плавать обороты. Ездил к оффициалам сказали это так и должно быть. Подскажите это лечится...

[Hunter73]

Сообщение от IceMachine

У меня Дастер 2016 г.в., бензиновый двигатель 2.0, плавают обороты двигателя при включении нескольких электроприборов одновременно. Больше проявляется зимой и в основном на непрогретом двигателе. Например зимой заводишь машину, включаешь подогрев стекол, печку, подогрев сидений, ближний свет. И вот в этот момент начинают плавать обороты. Ездил к оффициалам сказали это так и должно быть. Подскажите это лечится...

У меня тоже пока не прогреется, ЭБУ сам регулирует частоту вращения в зависимости от многих параметров, в том числе и нагрузки электросети, так что не заморачивайтесь.

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

Сообщение от IceMachine

У меня Дастер 2016 г.в., бензиновый двигатель 2.0, плавают обороты двигателя при включении нескольких электроприборов одновременно. Больше проявляется зимой и в основном на непрогретом двигателе. Например зимой заводишь машину, включаешь подогрев стекол, печку, подогрев сидений, ближний свет. И вот в этот момент начинают плавать обороты. Ездил к оффициалам сказали это так и должно быть. Подскажите это лечится...

Попробуйте ничего не включать кроме печки - на первой скорости. Услышите три последовательных щелчка - это включаются электротэны. И в этот момент наблюдайте за плавающими оборотами.. если обороты будут "плавать" как и раньше было у вас, тогда это норма, и никакой неисправности у вас нет.

[Евгений73]

Сообщение от ДОВОЛЬНЫЙ Слон

Попробуйте ничего не включать кроме печки - на первой скорости. Услышите три последовательных щелчка - это включаются электротэны. И в этот момент наблюдайте за плавающими оборотами.. если обороты будут "плавать" как и раньше было у вас, тогда это норма, и никакой неисправности у вас нет.

Это так незначительные колебания, если бы вы увидели как это происходит на рестайлинге у вас кондратий бы хватил.

[quq]

Сообщение от Andrey_5K

Вы ещё магнитолу забыли указать (наверняка её тоже сразу включаете как только ключ зажигания поворачиваете)...

НЕ, реношники предусмотрели: пока с -25 салон не прогреется МедиаНав не включится

[Илья468]

Сегодня отснял запуск двигателя -20 градусов. Вообще у меня ни когда не было проблем с запуском. Минимальная температура была -36 когда я запускал Дастер.


---------- Сообщение добавлено в 10:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:34 ----------

У меня появилась мысль отснять видео про расход топлива. Просто покататься. Как время будет. И еще хочу к примеру сделать видео про замену амортизаторов.
И вообще делать видео с Дастером.
Может кому будет интересно.

[dg972]

Сообщение от Илья468

Сегодня отснял запуск двигателя -20 градусов. Вообще у меня ни когда не было проблем с запуском. Минимальная температура была -36 когда я запускал Дастер.


---------- Сообщение добавлено в 10:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:34 ----------

У меня появилась мысль отснять видео про расход топлива. Просто покататься. Как время будет. И еще хочу к примеру сделать видео про замену амортизаторов.
И вообще делать видео с Дастером.
Может кому будет интересно.

Что? Москвич заводиться при минус 20°С!? Не верю!
Ты, Илья, без шапки, в расстегнутой куртке при минус 20°С? Не верю!
На улице максимум минимума 5. И не ниже!

Если серьезно: когда будешь снимать подобное видео, ткни градусник в объектив камеры, что бы все видели температуру.

Я подписался на твой канал. Жду новых видяшек.

Кстати, какой бензин на какой заправке в районе Домодедово ты заливаешь?

[Delete]

Сообщение от Илья468

Сегодня отснял запуск двигателя -20 градусов. Вообще у меня ни когда не было проблем с запуском. Минимальная температура была -36 когда я запускал Дастер.


---------- Сообщение добавлено в 10:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:34 ----------

У меня появилась мысль отснять видео про расход топлива. Просто покататься. Как время будет. И еще хочу к примеру сделать видео про замену амортизаторов.
И вообще делать видео с Дастером.
Может кому будет интересно.

Какие видео, прям загляденья, в такую погоду на солнце грех не завестись.
Видео нужно было снимать, как заводиться Дастер в 5-6 часов утра, когда все покрыто инием, в -36.
По видео так на улице все +15.

Конечно будет интересно.