Двигатель 2.0 (F4R 16v) на Рено Дастер (Renault Duster)

[Mishal]

Есть в продаже 2 варианта форсунок для мотора 2.0 :
166007733R :
https://niva-lada4x4.ru/phorsunka-to...ster-2012.html

166009398R:
https://niva-lada4x4.ru/phorsunka-to...ster-2012.html

Не совсем понятно, в чём разница?

[Hunter73]

Сообщение от Mishal

Есть в продаже 2 варианта форсунок для мотора 2.0 :
166007733R :
https://niva-lada4x4.ru/phorsunka-to...ster-2012.html

166009398R:
https://niva-lada4x4.ru/phorsunka-to...ster-2012.html

Не совсем понятно, в чём разница?

А к чему эксперименты ? Цены то одинаковые 1200 руб, берите номер который нужен - 166009398R, у меня тоже по базе на F4R бьется именно он. А оригинальная форсунка дороже рублей на 600.

[Navialex]

Народ подскажите где расположен топливный фильтр на бензине 2.0 в подкапотном пространстве? если есть фотки буду признателен.

На картинке д.отсека нашел бум пробовать...

[Strusto]

Сообщение от Navialex

Народ подскажите где расположен топливный фильтр на бензине 2.0 в подкапотном пространстве? если есть фотки буду признателен.

Фильтр стоит в топливном модуле в бензобаке у бензина.
Под капотом стоит пустышка.

[Navialex]

Сообщение от Strusto

Фильтр стоит в топливном модуле в бензобаке у бензина.
Под капотом стоит пустышка.

Принято, спасибо

[Mishal]

Может из-за неисправности фазорегулятора распредвала глохнуть мотор на холодную зимой?

Мотор 2.0 заводится хорошо. Но в холодную погоду , через 2-5 сек начинает колбасить и глохнуть.
Ошибок нет. После прогрева - работает хорошо.

Пробовал менять свечи, катушки, фильтры , чистить дроссель и форсунки...Не помогло.
Может быть такое из-за фазника? (пробег 80 тыс)

Авто ещё на гарантии. Но дилер водит за нос. Диагностика ни чего не дала. Почему то пропадает воспламенение в 2 и 3 цилиндре.
Говорит-наверно зависают клапана... виноват бензин...А мне не верится

[Hunter73]

Сообщение от Mishal

Может из-за неисправности фазорегулятора распредвала глохнуть мотор на холодную зимой?

Мотор 2.0 заводится хорошо. Но в холодную погоду , через 2-5 сек начинает колбасить и глохнуть.
Ошибок нет. После прогрева - работает хорошо.

Пробовал менять свечи, катушки, фильтры , чистить дроссель и форсунки...Не помогло.
Может быть такое из-за фазника? (пробег 80 тыс)

Авто ещё на гарантии. Но дилер водит за нос. Диагностика ни чего не дала. Почему то пропадает воспламенение в 2 и 3 цилиндре.
Говорит-наверно зависают клапана... виноват бензин...А мне не верится

Какой бензин льете ? Какой стиль езды ? Какие обороты обычно держите ? "Прожигаете" ли мотор время от времени ? Мерили ли давление в цилиндрах ?

---------- Сообщение добавлено в 00:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:55 ----------

На счёт "может ли глохнуть" - так движок и глохнет из за не работающих цилиндров.

[Ky6uk]

Сообщение от Mishal

Мотор 2.0 заводится хорошо. Но в холодную погоду , через 2-5 сек начинает колбасить и глохнуть.
Ошибок нет. После прогрева - работает хорошо.

Вот как и что у меня было
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=5078

[11vasya]

еще кто-то решил прославится на разоблачении французов))

[dg972]

Похоже на подсос воздуха после дросселя.
А расход какой? Как тянет?

[Mishal]

Сообщение от dg972

А расход какой? Как тянет?

Расход и тяга - нормальные.
Когда дроссель снимал , то его прокладка была в норме.

Насчёт воды в глушаке -сомневаюсь. Авто по 40 тыс км в год проходит.
И уже 2-ю зиму такая фигня.

[dg972]

Сообщение от Mishal

Когда дроссель снимал , то его прокладка была в норме.

Но это не единственная прокладка после дросселя.
При запуске холодного двигателя, смесь должна быть обогащенной, если попадает воздух, то он так и будет глохнуть.

[Mishal]

Сообщение от dg972

Но это не единственная прокладка после дросселя...

А какая ещё? Там дроссель к коллектору же прикручен:

[KOSH]

Mishal, надо долбить дилера, чтобы решали. Пусть пишут бумаги, что дефект устранить не удалось, на основании этого пусть двигатель меняют или машину.

[Mishal]

Сообщение от KOSH

Mishal, надо долбить дилера, чтобы решали...

Дилер тянет резину. Просит оставить авто на ночь. Потом меняется смена, начинается всё сначала. Неделю уже потерял , а толку ноль.
При этом обращение не фиксируют, т.к. всё оформлено как Т.О.
Короче - какой то вечный гимор из-за какого то пустяка.


Кстати, прокладки дросселя у фазы 1 и фазы 2 разные?
Смотрю - у всех кольцо круглого сечения , а у меня типа круглой полосы с усиком.

[dg972]

Сообщение от Mishal

А какая ещё? Там дроссель к коллектору же прикручен:

А коллектор к башке прикручен?
А на коллекторе (ресивере) дырки не может быть?

Сообщение от Mishal

Дилер тянет резину.

К другому дилеру... У Вас же в профиле написано "Москва"!

[KOSH]

Mishal, надо требовать бумагу. Не дают бумагу - пишите заявление на директора с отметкой о получении. Потом на горячую линию Рено. Уж этого должно им для бодрости хватить.
Мне мастер-приемщик в автосервисе рассказывал, что они 3% со стоимости новых гарантийных деталей получают. Поэтому мотор поменять один из лучших гарантийных случаев.

[Rene Buaron]

Форсунку омывателя, над 2-й катушкой и свечой, герметизировали?

[Mishal]

Сообщение от Rene Buaron

Форсунку омывателя, над 2-й катушкой и свечой, герметизировали?

Да. Я за ней слежу. Там сухо.

---------- Сообщение добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:03 ----------

Сообщение от dg972

... на коллекторе (ресивере) дырки не может быть?

Не видно.
Причём дырка была бы всегда, а не только в мороз , когда холодный мотор.

[Rene Buaron]

Сообщение от Mishal

У дилера ( по гарантии) все протестили, промыли форсунки.

К хорошему неофициалу бы съездить...