Общая информация о Рено Аркана - Страница 29 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Олег · 19.09.2019, 21:18

More, Андро, не юли, 14 с копейками, и масса в 1.5 раза меньше, плюс механика

More · 20.09.2019, 17:43

Цитата:

Сообщение от Олег

More, Андро, не юли, 14 с копейками,

Это с карбюратором.

lorans · 20.09.2019, 13:28

Ждём Skoda Karoq. За 1.5-1.7 можно сторговаться на Outlander или X-Trail в хорошей комплектации.

Rene Buaron · 20.09.2019, 19:02

Цитата:

Сообщение от lorans

Ждём Skoda Karoq. За 1.5-1.7 можно сторговаться на Outlander или X-Trail в хорошей комплектации.

там же робот и вариаторы.

А Аут- 3.0 V-6 c классической акпп "не отдадут", меньше, чем за 2.100.

---------- Сообщение добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:46 ----------

Хотя, ездят же люди на вариках и роботах, соблюдая пару -тройку ограничений...
А Аркана 1.6 мкпп 4 вэдэ ну ни чуть не хуже аналогичных Дастера и Каптюра. Где то и лучше. Расчитана на свою публику.

More · 20.09.2019, 19:34

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

А Аркана 1.6 мкпп 4 вэдэ ну ни чуть не хуже аналогичных Дастера и Каптюра. Где то и лучше. Расчитана на свою публику.

Ага. Только не совсем понятно чем лучше, и совсем непонятно на какую такую "свою" публику.

Для дорог без асфальта у Дастера лучше геометрия.
Для грязи и грузов у Дастера дизель.
Для города у Каптюра вариатор и передний привод.

1.6 4х4 на механике - Аркана для деревни? Ну-ну...

))

Rene Buaron · 30.09.2019, 12:25

Если жить в деревне постоянно и ходить в резиновых сапогах- может Дастер и лучше со своей "геометрией". Хотя, ШНива будет предпочтительней для целей месить г., грязь

А тем, кому важней поведение на трассе, по дороге в деревню, экономичность (коофициент лобового у Дастера-то о.42.)

- тому Аркана предпочтительней.
А за трактором от них идти , примерно, одинаково. У водителя последней, только, левая брючина, будет чище.

---------- Сообщение добавлено в 11:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:18 ----------

Речь идет о сранении бензиновых 1.6. Дизельный Дастер хорош при наличии "в деревне" хорошего топлива, особенно- зимой.

More · 30.09.2019, 12:34

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

А тем, кому важней поведение на трассе, по дороге в деревню, экономичность (коофициент лобового у Дастера-то о.42.)

- тому Аркана предпочтительней.

Аркана будет предпочтительней тому, кто свою попочку в лаковых туфлятках в Большой театр возит.
А кому экономичность по трассе выберет дизель, которого у Арканы нет...

Rene Buaron · 30.09.2019, 13:05

"Поэтому и не стал ждать аркану ": ни дизеля, ни "автомата" приличного.

А у дизельного Дасатера и в Европе нет классической акпп. "На роботе", да еще не на немецком, который с двумя мокрыми сцепами- это только "по автобанам". "Ручка" в мегаполисе- моветон.

---------- Сообщение добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:00 ----------

"В деревне" этому роботу "стружку снимут".

---------- Сообщение добавлено в 12:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:02 ----------

как, впрочем, и вариаторам.

Неугомонный Ездец · 01.10.2019, 09:39

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

[/COLOR]"В деревне" этому роботу "стружку снимут".

как, впрочем, и вариаторам.

вот тут не понятно про какую деревню речь...
и причем тут вариатор?
а как все Выше сказанное относиться к Аркана?
и почему Вы считаете что евро-линейки ни с того ни с чего придут в РЕНО РФ и автоВАЗ?

Неугомонный Ездец · 07.10.2019, 17:07

Renault Arkana: блэкаут, краш-тест и хэппи-энд
https://autoreview.ru/arcap/cars/Renault/Arkana%20

Ky6uk · 07.10.2019, 18:39

Цитата:

Сообщение от Серебряный дракон

краш-тест и хэппи-энд

Renault Arkana на момент своего появления в 2019 году — это самый безопасный автомобиль марки Renault из числа производимых в России. Пристегнутых седоков Arkana защищает гораздо лучше, чем Logan, Duster и Kaptur.

До максимальных 16 баллов она недобрала самую малость, лишь 0,2 балла. Штраф связан с небольшим превышением безопасных нагрузок на голени водителя и пассажира. Но даже в этом случае риск травм невелик! Клетка салона прочна, подушки и ремни с преднатяжителями и ограничителями усилия отменно откалиброваны под смещенный фронтальный удар на 64 км/ч, а травмобезопасность передней панели и кожуха рулевой колонки доказана в ходе дополнительных тестов. В итоге Arkana с результатом 15,8 балла уступает в нашем рейтинге только Солярису с его 16 баллами

cap obvious · 07.10.2019, 19:50

ARCAP, по современным меркам, нельзя назвать актуальным тестом. Он не учитывает миллион нюансов, которые сейчас появились в тестах иностранных. В том же EuroNCAP высокую долю к итоговому баллу дает AEB, система удержания в полосе, предупреждающий сигнал и т. д. А в Аркане даже лимитера в базе нет! В иностранных тестах она бы с треском провалилась, уступив даже Дастеру (который тестировали до того, как ESP стала обязательной в Европе).

KOSH · 07.10.2019, 20:46

Цитата:

Сообщение от cap obvious

ARCAP, по современным меркам, нельзя назвать актуальным тестом. Он не учитывает миллион нюансов, которые сейчас появились в тестах иностранных. В том же EuroNCAP высокую долю к итоговому баллу дает AEB, система удержания в полосе, предупреждающий сигнал и т. д. А в Аркане даже лимитера в базе нет! В иностранных тестах она бы с треском провалилась, уступив даже Дастеру (который тестировали до того, как ESP стала обязательной в Европе).

Ну-да... При вылетающей встречной машине ой как поможет система удержания в полосе и предупреждающий сигнал. Тьфу... Маркетологи.
Если оценка даётся за краш-тест, то пусть за краш-тест. Остальное - это остальное. Поэтому методика Авторевю более чем честная.

More · 07.10.2019, 20:52

Давно пора разделить оценки всех этих NCAP по типу 4/5.
Например, первая оценка за физический сохран тушки при разных типах ударов, а вторая уже за насыщение электроникой, "безопасность для пешеходов" и прочую мутотень.

cap obvious · 08.10.2019, 11:58

Цитата:

Сообщение от KOSH

При вылетающей встречной машине.

Встречная-то тоже проходит тесты. А безопасность движения оценивается в массе.

More, не мутотень. Системы безопасности делятся на активные и пассивные. Пассивные позволяют уменьшить ущерб в случае возникновения ДТП. Активные позволяют избежать возникновения аварийной ситуации. Оба фактора непосредственно влияют на твою жизнь.

Как пример, тест ABS/ESP, относящийся к активному фактору, оценивает эффективность тормозов вкупе. До того как ESP стала обязательной, эффективность торможения вообще не исследовали. Ты считаешь эффективность торможения "прочей мутотенью"? Риторический вопрос...

More · 08.10.2019, 12:06

Цитата:

Сообщение от cap obvious

До того как ESP стала обязательной, эффективность торможения вообще не исследовали. Ты считаешь эффективность торможения "прочей мутотенью"? Риторический вопрос...

Система стабилизации отвечает за эффективность торможения?.. Замечательно...

А я думал, за это отвечают шины, колодки, диски и гидравлическая система...

PS. Меня в автомобиле гораздо больше интересует сопротивление внешнему физическому воздействию, чем опасения за собственную неуверенность за рулём, от которой спасают сотни "электронных помощников"...

amd 19 · 08.10.2019, 15:24

Цитата:

Сообщение от cap obvious

Встречная-то тоже проходит тесты. А безопасность движения оценивается в массе.

More, не мутотень. Системы безопасности делятся на активные и пассивные. Пассивные позволяют уменьшить ущерб в случае возникновения ДТП. Активные позволяют избежать возникновения аварийной ситуации. Оба фактора непосредственно влияют на твою жизнь.

Как пример, тест ABS/ESP, относящийся к активному фактору, оценивает эффективность тормозов вкупе. До того как ESP стала обязательной, эффективность торможения вообще не исследовали. Ты считаешь эффективность торможения "прочей мутотенью"? Риторический вопрос...

Всё!!! Машина в 5 см от препятствие движется со скоростью...!!! Никакие слежения, радары, цвет краски, фактура обивки сидения не влияют на исход. Через мгновение либо останутся живы, либо нет.
А так получается что пустой Логан сохранивший жизнь седокам, наберет 8 баллов, а упакованный N убивший пассажира, но имеющий 150 доп функций, 9 баллов.... Абсурд.
Посему поддержу коллег. Один рейтинг за физический "Бац!!" об стену. И другой рейтинг за гипотетические возможности избежать "Бац! " об стену...

cap obvious · 08.10.2019, 12:10

Ты не понял. До обязательно ESP не тестировали торможение вообще. А сейчас во время тестирования "прочей мутотени" оценивают также и шины/колодки/диски/гидравлическую систему.

More · 08.10.2019, 12:38

Тогда это уже не краш-тест, а комплексное исследование.
Поэтому и говорю, что оценки нужно развести хотя бы по основным направлениям сравнения - пассивной безопасности при ДТП, и активной, помогающей предотвратить ДТП.

А то так средняя температура по больнице получается.
Насколько я знаю, в самом начале производства Дастер на тестах получил три очка за отсутствие ESP, неудовлетворительную безопасность для пешеходов, и чего-то ещё такое...
Меня например (да и не только меня наверняка) в первую очередь не эти параметры интересуют. А в итоге они значительно влияют на общую оценку, и могут значительно повлиять на итоговый выбор автомобиля.

cap obvious · 08.10.2019, 15:28

More, так они и разведены там по группам:
https://www.euroncap.com/ru/results/dacia/duster/29898

19.09.2019, 21:18	#1
Олег У истоков... Имя: РУССКИЙ Регистрация: 08.12.2012 Адрес: Лермонтов Авто: Аутлендер, 2.4 ультимейт светлый салон Сообщений: 11,333	More, Андро, не юли, 14 с копейками, и масса в 1.5 раза меньше, плюс механика Последний раз редактировалось Олег; 19.09.2019 в 21:27.

30.09.2019, 12:25	#6
Rene Buaron Местный Регистрация: 10.02.2014 Адрес: Москва Авто: Дастер 2.0 АТ Привиледж Сообщений: 2,088	Если жить в деревне постоянно и ходить в резиновых сапогах- может Дастер и лучше со своей "геометрией". Хотя, ШНива будет предпочтительней для целей месить г., грязь А тем, кому важней поведение на трассе, по дороге в деревню, экономичность (коофициент лобового у Дастера-то о.42.) - тому Аркана предпочтительней. А за трактором от них идти , примерно, одинаково. У водителя последней, только, левая брючина, будет чище. ---------- Сообщение добавлено в 11:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:18 ---------- Речь идет о сранении бензиновых 1.6. Дизельный Дастер хорош при наличии "в деревне" хорошего топлива, особенно- зимой. __________________ P-R-N-D и.т.д... На Дастере АТ:с 03.2012 по 09.2018-го. Вместо:Тойота РАВ-4: ТD2.2(340н/м), 150"бугаёв"; Авэдэ;6ст.акпп;"Престиж";ч0рный;салон беж; "Эбершпрехер"с gsm с завода;сент.2018г.в. Продам от прошлого "своего мопеда" Дастера: -задние альтернативные чОрные фонари "от Elia"(как на фото в подписи, выше); - декоративную крышку для F4R (фаза1) "Жё, Антуан, жё..."(с))

30.09.2019, 13:05	#8
Rene Buaron Местный Регистрация: 10.02.2014 Адрес: Москва Авто: Дастер 2.0 АТ Привиледж Сообщений: 2,088	"Поэтому и не стал ждать аркану ": ни дизеля, ни "автомата" приличного. А у дизельного Дасатера и в Европе нет классической акпп. "На роботе", да еще не на немецком, который с двумя мокрыми сцепами- это только "по автобанам". "Ручка" в мегаполисе- моветон. ---------- Сообщение добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:00 ---------- "В деревне" этому роботу "стружку снимут". ---------- Сообщение добавлено в 12:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:02 ---------- как, впрочем, и вариаторам. __________________ P-R-N-D и.т.д... На Дастере АТ:с 03.2012 по 09.2018-го. Вместо:Тойота РАВ-4: ТD2.2(340н/м), 150"бугаёв"; Авэдэ;6ст.акпп;"Престиж";ч0рный;салон беж; "Эбершпрехер"с gsm с завода;сент.2018г.в. Продам от прошлого "своего мопеда" Дастера: -задние альтернативные чОрные фонари "от Elia"(как на фото в подписи, выше); - декоративную крышку для F4R (фаза1) "Жё, Антуан, жё..."(с))

07.10.2019, 17:07	#10
Неугомонный Ездец Член клуба Имя: Макс Регистрация: 16.12.2012 Адрес: мск Авто: было АКП 4x4, стало 1.5 AMT Сообщений: 9,493	Renault Arkana: блэкаут, краш-тест и хэппи-энд https://autoreview.ru/arcap/cars/Renault/Arkana%20 __________________ #мненестыдно Последний раз редактировалось Неугомонный Ездец; 07.10.2019 в 17:12.

07.10.2019, 20:52	#14
More Супер-модератор Имя: Андрей Регистрация: 14.12.2012 Адрес: В дебрях Смоленщины Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура" Сообщений: 33,259	Давно пора разделить оценки всех этих NCAP по типу 4/5. Например, первая оценка за физический сохран тушки при разных типах ударов, а вторая уже за насыщение электроникой, "безопасность для пешеходов" и прочую мутотень. __________________ За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с) Знание русского языка это не возможность, а привилегия.(с)