Универсальная резина (А/Т)

[Эхо]

Вот и я думаю, имеет ли смысл покупать более широкую резину при той же ширине протектора.

[YuriyVZ]

Сообщение от Эхо

Вот и я думаю, имеет ли смысл покупать более широкую резину при той же ширине протектора.

Нештатную покупают, обычно, ради высоты, а не ширины

[Kermit]

Коллега приобрел для своего шевика такую Сontyre cross road, в 15 размере правда. Прокатились с ним на рыбалку, немного порулил. Дорогу хорошо держит, в поворотах уверенно, не шумная, мелкие дефекты покрытия глотает хорошо. Но расход подрос, пока точного подсчета нет, но видится за литр. Зубастость проверить не получилось, полевки высохли.

[dg972]

...я проездил на BF Goodrich AT два года подряд, втч и зимой. Машина эксплуатировалась в Московской области. Первая зима выдалась практически бесснежной и скорее даже слякотной – это было похоже на затянувшийся ноябрь, и я все откладывал покупку зимних шин на потом. Поскольку асфальт в тот год был чистый почти всегда, даже за городом, каких-то особых особых проблем при передвижении на BFG AT я не заметил. Зимние шины так и не были куплены, а чем я пожалел с наступлением следующей зимы. Тогда выяснилось, что в снеговой каше, которая часто бывает на городских дорогах зимой, машина, обутая в BF Goodrich AT становится слабо управляемой. Еще хуже она себя ведет, если под снегом есть хоть чуть-чуть льда. Несерьезное, но абсолютно глупое ДТП, в которое я попал “благодаря” такому поведению рассматриваемых шин, и из которого я вышел без потерь только благодаря силовому бамперу впереди, стало последним аргументом в пользу применения зимой специализированных зимних колес вместо “универсальных”.
АТ-шины на дорогах
Поведение шин класса АТ на дорогах с твердым покрытием можно охарактеризовать как хорошее. Конечно, такие шины не приспособлены для сверхскоростной езды по асфальту, но и внедорожник, и пикап – это совсем не машины для такой езды. Можно с уверенностью сказать, что до 140 км/ч на подобных шинах чувствуешь себя более чем уверенно (а быстрее по нашим дорогам ездить крайне некомфортно и дорого), если знаешь их особенности. А особенности заключаются в том, что:
• тормозной путь на АТ-шинах длиннее, чем на “шоссейной” резине,
• АТ-шины более жесткие,
• АТ-шины часто более склонны к аквапланированию из-за характерного рисунка,
• АТ-шины более шумные по сравнению с шоссейными из-за своего рисунка
• АТ-шины имеют повышенное сопротивление качению, что несколько повышает расход топлива.
В городских условиях, когда приходится много стоять в пробках, большую часть этих особенностей вы даже не заметите. А на трассе следует быть лишь чуть более внимательным.
АТ-шины на бездорожье
На бездорожье AT-шины откровенно пасуют. Бездорожье, это не то, что имеют в виду продавцы Porsche Cayenne, а то, что подразумевают разработчики УАЗа и Land Rover Defender.
Основная причина проблем – быстрое “замыливание” (протектор забивается грязью) и плохие способности к самостоятельной очистке протектора. Проблемы с самоочисткой в сложных условиях характерны для всех колес, имеющий достаточно глубокий протектор, чтобы нагрести внутрь побольше грязи или снега, но при этом слишком маленькое расстояние между элементами рисунка, чтобы забившийся протектор быстро очищался при движении на небольшой скорости. Забитый протектор превращает АТ-шину в гладкий цилиндр, которому не хватает сцепления для продолжения контролируемого движения.

[}|{eka]

Внесу свои 5 копеек:
По весне взял Toyo Open Country A/T plus в штатной размерности. Муки выбора были как и у многих в этой ветке. Хотелось невозможного как и всем: лёгкой, прочной, малошумной, экономичной, вездеходной и прочего из разряда "впихнуть невпихуемое"
Накатал на текущий момент 10 ткм. Впечатления следующие:
Шумит значительно меньше Амтела. Колейность в асфальте по сравнению с ним же чувствует. Мелкие неровности дороги гасит очень хорошо. По аквапланированию был показательный эксперимент в июне. По трассе обгонял фуру под дождиком, на скорости 90+ вышел на встречку и левыми колесами попал в колею в асфальте, в которой 5-10 мм воды (оценка на глаз) начал мигать индикатор ЕСП и немного снизилось ускорение. Ехал в режиме 2WD. Немного сместился в сторону и спокойно закончил обгон. Направление движения не менялось, но для себя примерный предел ощутимого снижения эффективности сцепления по лужам запомнил.
По грязи результаты примерно такие: раскисшая после нескольких дней дождя грунтовка вполне проходима. Грязь глубиной до нижней кромки диска тоже проходится без серьёзных усилий. Специально засадить машину не пытался. Небольшой боковой уклон резина держит, на приличном сползает - тут закономерность в рисунке протектора очевидна. Грунт не глина, а что-то попроще. Пока ехал по грунтовке помигивал индикатор есп, что вполне логично, шоком стал выезд на асфальт - налипшая на колёса грязь по мокрому асфальту скользила лучше чем кусок пластика по льду. Есп не справлялась с удержанием машины. Отключил, заблокировал полный привод и дал газу. Основной слой грязи влетел сразу, а остатки продержались до скорости 50-70 км/ч, судя по стуку по подкрылкам.
По трассе вполне предсказуема в плане торможения и удержания траектории. Расход на скорости 100-130 составил 9,5-10 литров (на прошлой неделе накатал 2,5 ткм на юга и обратно, расход за поездку) двигатель 1,6
Выбирал из расчёта, что по выходным будут поездки на природу с периодически мокрыми грунтовками.
Выбор не разочаровал, но не следует забывать, что это не грязевая резина и Дастер кроссовер, а не подготовленный внедорожник.

[}|{eka]

А это собственно то, как выглядела машина перед выездом на асфальт. По колесу видно границу, по которую погружались колеса на грунтовке. В "жидкое" специально не лез, но покрышки погружались до диска - по фото видно что морда в грязь не ныряла. Да и в целом видно, что газ в пол не давил
По клику полноразмерное фото

[RinGun]

Тоже в прошлом году взял такую же ,но 70ку. Полет нормальный.

[}|{eka]

Ринат, хотел спросить, как резина себя ведёт при минусовых температурах?
На зиму однозначно шипы, но в межсезонье можно попасть и под внезапный снегопад и резкое похолодание, которого синоптики ну никак не ожидали...
На Логане была летняя Toyo Proxies CF1 - она при околонулевой температуре становилась похожей на пластик. В 16 году под конец апреля ночью навалило снега и к утру ещё и подморозило. Ощущения были оочень нецензурными. На работу ещё доехал (большая часть дороги получается под горку) а вот домой уже не доехал бы, если бы не потеплело к вечеру и все не растаяло.
По этой резине вроде хорошие отзывы по межсезонье. А то у нас то в зиму снега не завозят, а в этом году летом солнца не завезли...

[RinGun]

Да в Москве то считай зимы не бывает,да и льют всякую хрень на улицах. Аж туман водяной с химикатами стоит.
Я вот не смог на зиму переобуться ,в больничке лежал. Ну а уж после,как вышел, подумал:
-Чего тут переобуваться, уже "цыган шубу продает" как говорится.
Да и пробега почти нет. Пенсион-все чаще дома. Но по немногочисленным выездам могу определится.
В снегу неглубоком держит курс нормально. Главное не газовать и не гнать.
На снегу с ледяной подложкой и на участках со льдом конечно надо
контролировать газ ,торможение и управление. Я то неспеша езжу теперь ,но было пару раз не по себе.
Хорошо что не попадались подъемы и спуски. Хотя в Москве их достаточно.
В принципе не пожалел что не переобулся. Но ныне переобуюсь обязательно,
но как можно позже - резина позволяет
Вот такой небольшой спич.

P.S. Подвозил своих "барышень" (жену,дочку и внучку) погулять в Екатерининском саду. После обильных осадков ,на треугольнике у м. Достоевская снега по колено. Парковки заняты, а там пара кроссоверов стоит. Высадил девчонок , включил полный с блокировкой и загнал поглубже. ))
Приходим после гуляний - крайние кроссоверы увозят "крокодилы. До моего не дотянулись.

[dg972]

В чем прикол этой АТ-шки? Она же сразу замыливается.

Шины BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 (БФ Гудрич Олл Террейн ТА КО2)


МТ, она, как то по эротичней выглядет.

[zigzag]

Сообщение от dg972

В чем прикол этой АТ-шки? Она же сразу замыливается.

Шины BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 (БФ Гудрич Олл Террейн ТА КО2)


МТ, она, как то по эротичней выглядет.

в жидкой глине практически всё замыливается.

учти что это самая "злая" из АТэшек

у этой есть боковые грунтозацепы, да и шашки выступают по краям.

в принципе эта резина очень хорошо самоочищается для АТ

[astranaft]

Ну, не всё же бездорожье - это обязательно грязь. Есть же, к примеру, скалы, гравий и т.п. Там важнее крепкие боковины, а у BF Goodrich этого не отнимешь.

[Эхо]

Покрышка для твердых грунтов.

[astranaft]

Сообщение от zigzag

учти что это самая "злая" из АТэшек

Да ладно! Многие будут несогласны. У меня на Конти АТ шашки (их остатки) не меньше торчат. Про BF Goodrich вообще говорят, что у них самая лучшая АТ-шка - это МТ-шка.

[Подводник]

Сообщение от astranaft

Да ладно! Многие будут несогласны. У меня на Конти АТ шашки (их остатки) не меньше торчат. Про BF Goodrich вообще говорят, что у них самая лучшая АТ-шка - это МТ-шка.

Позволю с Вами не согласиться. Я сам долго выбирал между Конти АТ и БФГ АТ. В том числе лично "щупал" новые покрышки.
Все-таки БФГ АТ остается самой злой из АТшек, что я видел воочию. При этом они же являются самыми износостойкими и тяжелыми.

[want_to_be_jeep]

astranaft, самая лучшая АТ-шка - это МТ-шка - это любимая поговорка водителей внедорожников и касается обсуждения любой резины, не только Boris Fedorovicha!

[astranaft]

Да пофиг, всё равно Конти АТ лучше БФ АТ

[Siberiy]

Приветствую форумчане.
Скоро весна, родные контики хочу поменять на АТ.
Выбираю до 6 тыс.руб. за шину.
Кандидаты
1. Тойо АТ,
2. Ханкук динапро АТ,
3. Нокиа ротива.
В размере 215/70/16 или 215/75/15.
Прошу совета.

[LESHIY]

Сообщение от Siberiy

Приветствую форумчане.
Скоро весна, родные контики хочу поменять на АТ.
Выбираю до 6 тыс.руб. за шину.
Кандидаты
1. Тойо АТ,
2. Ханкук динапро АТ,
3. Нокиа ротива.
В размере 215/70/16 или 215/75/15.
Прошу совета.

Прив! Юзаю 2 года Ротиву. Прошлый год всесезонно. На эту зиму переобулся (и не пожалел). Резиной доволен на все 100... НО!!! ТОЛЬКО НА АСФАЛЬТЕ и в ГРЯЗИ. Если чуть ледок, все плывет.

[zigzag]

Сообщение от Siberiy

Приветствую форумчане.
Скоро весна, родные контики хочу поменять на АТ.
Выбираю до 6 тыс.руб. за шину.
Кандидаты
1. Тойо АТ,
2. Ханкук динапро АТ,
3. Нокиа ротива.
В размере 215/70/16 или 215/75/15.
Прошу совета.

General Tire Grabber AT3 215/75 R15