АВИАтема

[Неугомонный Ездец]

ОАК передала самолеты Су-35С для ВКС России

[More]

[YUSVL]

Что-то не увидел попадания..((

[More]

[More]

Сообщение от YUSVL

Что-то не увидел попадания..((

На 0:46

Скорость ролика в настройках на 0,25 поставить нужно, тогда можно разобрать.

[More]

[YUSVL]

Сообщение от More

тогда можно разобрать.

Спасибо)) Так разглядел. Но там самолёт продолжил полёт, это был разрыв ракеты. Самолёт уцелел же?.. Его и дальше в ролике видно.

[More]

Сообщение от YUSVL

Самолёт уцелел же?.. Его и дальше в ролике видно.

Да, самолёт уцелел, пару моментов там от него был лёгкий дымок, но потом шёл нормально.

[Неугомонный Ездец]

Специалисты СибНИА провели частотные испытания самолёта МС-21 с крылом из российских композитов

Сотрудники научно-исследовательского отделения динамической прочности летательных аппаратов ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» (входит в состав ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского») провели сертификационные наземные частотные испытания первого экземпляра самолёта МС-21 с крылом из отечественных композиционных материалов.
Работа выполнена на территории Иркутского авиационного завода — филиала ПАО «Корпорация «Иркут». В ходе испытаний определены собственные частоты, формы и декременты колебаний агрегатов планера самолёта. Полученные результаты необходимы для коррекции математических моделей, используемых в расчетах для подтверждения безопасности самолёта МС-21 от явлений аэроупругой неустойчивости.
«Программа испытаний выполнена в полном объёме в предельно сжатые сроки. Полученные материалы необходимы для формирования комплекта доказательной документации по одобрению Главного изменения к сертификату типа самолёта МС-21 с крылом из отечественных композиционных материалов», — ведущий инженер СибНИА, кандидат технических наук Е. П. Жуков.

[Неугомонный Ездец]

Ограничение полетов в аэропорты юга и центральной части РФ продлено до 22 сентября

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

[More]

На конференции World Design Capital 2022 в Шанхае, которая открылась 15 сентября, академик Китайской инженерной академии, главный научный сотрудник Корпорации коммерческой авиации Китая (COMAC) У Гуанхуэй сообщил, что началось эскизное проектирование совместного российско-​китайского самолёта CR929. Об этом пишет издание Shanghai Oriental Press.

Как так, они ж ещё в 2016 начали?...

А вот так:

О том, что программа CR929 находится на этапе Gate 3 – эквивалентно эскизному проектированию – рассказал в интервью журналу ОАК «Горизонты» в декабре 2019 года начальник научно-​исследовательского отделения аэродинамики филиала корпорации «Иркут» – «Региональные самолёты» – заместитель главного конструктора по аэродинамике Александр Долотовский.

Теперь из новостей, поступивших из Шанхая можно сделать вывод, что проектирование CR929 фактически находится на начальной стадии, и российской стороне удалось убедить китайских партнёров в необходимости провести перепроектирование машины с целью минимизации количества западных комплектующих.
Отсюда следует, что основными поставщиками агрегатов и самолётных систем будут российские и китайские компании.
Также могут быть привлечены предприятия из дружественных и лояльных стран.
На этапе эскизного проектирования определяются основные характеристики самолёта, разрабатываются его аэродинамические и конструктивные схемы, которые позволяют судить о целесообразности дальнейшего проектирования.
Учитывая практически полную замену поставщиков, конструкторам необходимо будет переработать общие виды и компоновочные разрезы, принципиальные схемы, системы оборудования, управления и силовой установки.
Выполнить перерасчёт веса и центровки, заново рассчитать приближённую прочность конструкции.

Таким образом Россия из проекта CR929 не выходит, как это предполагалось ранее, совместная работа над лайнером продолжается несмотря на возникающие трения и разногласия между командами разработчиков.
CR929 оказался в ситуации, схожей с SSJ100 и МС-21, где из-за введения антироссийских санкций Объединённая авиастроительная корпорация была поставлена перед фактом необходимости все иностранные системы этих двух самолётов срочно менять на отечественные.

Широкофюзеляжный дальнемагистральный самолёт (ШФДМС) CR929 разрабатывается компанией CRAIC – совместное предприятие ОАК и базирующейся в Шанхае COMAC.
Российская сторона отвечает за композитные консоли крыла, центроплан и механизацию крыла, китайская – за фюзеляж, обтекатель и горизонтальное и вертикальное оперение.

Похоже, что анализируя ситуацию, китайцы сделали свой выбор.
Перспектива потенциально оказаться в сегодняшнем положении России их не устраивает.

Поэтому, скорее всего нас ждёт как производственная, так и в последующем эксплуатационная кооперация.
В принципе, вариант парка "коротыш" ССЖ + среднемагистральный МС-21 + плюс дальнобойный "ширик" CR-929 закрывает все основные ниши потребностей ГА.

А учитывая перспективу рынка этих машин в масштабах стран ШОС, затея весьма неплохая.
Только производственные мощности придётся увеличивать в срочном порядке.

[Неугомонный Ездец]

Новые российские самолеты | Санкции | Есть ли будущее у отечественной авиации? | «Наше Всё»

[Неугомонный Ездец]

Очередной серийный Суперджет 100 совершил первый полёт

19 сентября в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полёт 225-й самолёт Суперджет 100. Борт с заводским номером 95228 и временной регистрацией 97019 — 8-й взлетевший в этом году.

[More]

8-й взлетевший в этом году.

Менее 1 самолёта в месяц...
Откуда возьмутся мантуровские сотни и тыщщи?..

[Неугомонный Ездец]

«Аэрофлот» не вводит ограничений на продажу билетов на фоне частичной мобилизации

S7 Airlines не вводит ограничений на продажу билетов на фоне частичной мобилизации

[Неугомонный Ездец]

В России успешно испытали гибрид самолета и вертолета

[Неугомонный Ездец]

«Уральские авиалинии» с 1 октября перейдут на российскую систему бронирования «Леонардо»

«Аэрофлот» вернет пассажирам деньги за билеты в случае призыва в рамках мобилизации

[Неугомонный Ездец]

Новый российский самолёт ВиС вышел на авиационно-химические работы