Морские и речные перевозки

[More]

— Это связано с санкциями Британского адмиралтейства против ряда судоходных компаний и их бенефициаров из России. После череды продаж российских компаний, таких как «Транзас» и «С-МАР», иностранным владельцам Британское адмиралтейство стало монополистом на рынке электронных навигационных карт и электронных изданий. Как следствие, распространяющие эти продукты дилеры — британская компания «Регистр Ллойда» и финская «Вяртсиля» — прекратили в России поддержку картографических сервисов.

Всё правильно, чтобы мы хоть как-то зашевелились, нас обязательно надо мордой апстол хряпнуть, по-другому никак.
Ну, ничего. Теперь зато до самых угрюмых валенков дойдёт, что "мы всё купим" больше не работает.
Теперь всё сами-сами-сами.

И, да... Как-то вот, в СССР капитаны были приучены без карт Ллойда справляться...

[Андрей1974]

Сообщение от More

И, да... Как-то вот, в СССР капитаны были приучены без карт Ллойда справляться...

Да, было дело. У нас препод по мореходной астрономии часто это повторял, мол когда на судне накрывается оборудование, наши штурмана могут определить местоположение судна в море, а "ихние" нет.
Но сейчас уже нет тех суровых дядек, которые упорно вдалбливали в нас матчасть, за прошедшие четверть века многое поменялось...

---------- Сообщение добавлено в 17:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:49 ----------

Сообщение от More

Офигенно. В 100500 раз интереснее всяких изъезженных Турций.

По поводу Турции. Сейчас одна знакомая в отпуске, купила круиз от Питера до Москвы, и впервые после ковидных ограничений на борту замечена группа интуристов. И эти интурЫсты из... нет, не китайцы, а Турки!

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

[Андрей1974]

Туристы раскупили почти все речные круизы по России до конца июня

[More]

По Севморпути круизники надо запускать. Самый фееричный круиз был бы.

[Неугомонный Ездец]

В Зеленодольске спущен на воду очередной катер специального назначения проекта 21980 «Грачонок»

Противодиверсионный катер проекта 21980 «Грачонок» предназначен для борьбы с подводными диверсионными силами и средствами, для поддержки действий боевых пловцов в акватории пункта базирования и на подступах к нему. Способен автономно находиться в море до пяти суток при дальности плавания до 200 морских миль.
Водоизмещение — около 140 т, длина — 30 м, ширина — 7,3 м, осадка — 1,8 м, скорость полного хода — 23 узла, дальность плавания — 200 миль, автономность — 5 суток, экипаж — 8 человек. Вооружение: одна 14,5-мм пулеметная установка МТПУ, один противодиверсионный гранатомет ДП-64, один противодиверсионный гранатомет ДП-65, четыре ПЗРК типа «Игла». Радиоэлектронное вооружение: НРЛС МР-231, ГАС «Кальмар», ОГАС «Анапа». На борту имеется водолазное снаряжение.

[More]

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

Речные круизы из Москвы в другие города России
видео в материале

[Неугомонный Ездец]

Доставка водным путем крупногабаритного оборудования для модернизации Московского НПЗ


остальные фото в материале https://www.mskagency.ru/materials/3221667

[Андрей1974]

Река Шексна, ноябрь 2016 г.

[Андрей1974]

[Неугомонный Ездец]

Единый дизайн для билетов на теплоходы введут в Москве

Продажу билетов на теплоходы с открытой датой начали отменять в Москве

Обновление транспортной инфраструктуры для прогулочных маршрутов по Москве-реке




остальные фото в источнике https://www.mskagency.ru/materials/3222203

[Андрей1974]

Паром проекта CNF19M «Генерал Черняховский» завершил ходовые испытания




Постановка парома на линию «Усть-Луга – Балтийск» ожидается осенью.

Успешно завершены ходовые испытания «зеленого» двухтопливного автомобильно-железнодорожного парома «Генерал Черняховский» проекта CNF19M для стратегически важной для страны в условиях запрета транзита через Литву некоторых грузов в Калининградскую область паромной линии «Усть-Луга – Балтийск», сообщила пресс-служба ФГУП «Росморпорт».
Паром строится по заказу ФГУП «Росморпорт» в рамках государственной программы «Социально-экономическое развитие Калининградской области». Судно предназначено для перевозки железнодорожных составов с шириной колеи российского стандарта и других накатных грузов.



Постановка на линию парома «Генерал Черняховский» ожидается осенью текущего года.

В ж/д вагонах помимо шмоток можно ещё много интересного туда доставить

[More]

[Андрей1974]

Independent: в Германии пустят на слом крупнейший в мире лайнер, ни разу не покидавший порт

Корабль Global Dream II должен был стать крупнейшим круизным лайнером в мире. Но теперь его планируют отправить на свалку, даже не дав ему возможности отправиться в своё первое плавание, пишет The Independent.

Судно, насчитывающее 20 палуб, вмещающее 9 тыс. пассажиров, снабжённое аквапарком под открытым небом и роскошным кинотеатром, никогда не покидало пристани. В начале года корабль был почти завершён, когда построившая его немецко-гонконгская компания MV Werften объявила о банкротстве, поясняет издание.

[Неугомонный Ездец]

Самусьский судостроительно-судоремонтный завод спустил на воду новое судно

Самусьский судостроительно-судоремонтный завод (ССРЗ) 28 июня спустил на воду второе обстановочное судно «река-море» для ФБУ «Администрация Енисейского бассейна водных путей»; теплоход назван в честь председателя профсоюза Енисейского баскомфлота Вальдемара Хана, сообщил директор завода Николай Вдовенко.
Он уточнил, что перегон двух новых судов в Красноярск и Енисейск через Обскую губу запланирован на конец июля. На воде еще предстоят пусконаладочные работы и швартовно-ходовые испытания. Напомним, первое судно из этой серии, названное в честь капитана Александра Шароглазова, спустили на воду 25 мая.
Сейчас ССРЗ также выполняет заказ на строительство десяти 100-метровых морских барж для «Норникеля» на сумму 2 млрд руб. После завершения строительства 10-ти барж возможен контракт еще на 15.

На Севмаше состоялась закладка обитаемого подводного аппарата

26 июня на Севмаше (входит в ОСК) состоялась торжественная церемония закладки обитаемого подводного аппарата проекта 03660. Аналогов подобному объекту в отечественном судостроении не существует ,сообщает пресс-служба предприятия.
С учетом функционала создаваемого обитаемого подводного аппарата, потенциальными потребителями услуг и работ с его использованием могут стать компании Группы «Газпром» и сторонние организации в части эксплуатации морских магистральных газопроводов и других подводных объектов, геологоразведки, проектно-изыскательских и монтажных работ под водой.
Обитаемый подводный аппарат водоизмещением около 15 тонн и обзором 270 градусов предназначен для выполнения работ, связанных с эксплуатацией морских магистральных газопроводов. Инновационный проект направлен на повышение надежности и безопасности процесса транспортировки газа.

[Неугомонный Ездец]

«Зеленодольский завод имени А. М. Горького» спустил на воду СПК «Метеор» нового модельного ряда

видео

29 июня в День кораблестроителя спущен на воду скоростное пассажирское судно на подводных крыльях «Метеор — 2020». Об этом говорится в пресс-релизе «Зеленодольского завода имени А. М. Горького». «Данное мероприятие является поистине историческим, поскольку знаменует собой возобновление строительства и эксплуатации легендарных „Метеоров“», — отмечается в публикации. Завод за все время выпустил четыреста «метеоров», а с 1961 по 2006 годы был единственным в России серийным производителем судов этого типа. В новой модели салон рассчитан на 122 пассажира. Есть радио-интернет (Wi-Fi), особые места и оборудование для матерей с младенцами, закрытые полки для вещей.

[Неугомонный Ездец]

На Амурском судостроительном заводе заложили корвет «Быстрый»