Тема для новичков. Задаем вопросы.

[Hunter73]

Сообщение от Эхо

Раз нашел, то чего не написал решение?

Разобидился, разве не понятно.

[dg972]

Сообщение от Hunter73

Ещё один дистанционник

Сообщение от Эхо

Раз нашел, то чего не написал решение?

Руль криво стоял ))))))))))

[Чуня]

да ладно вам! Может кому на будущее пригодится. Шаровую менял ещё на старых шинах. На них и увод начался. Потом купил новые всё тоже самое. Колеса местами менял. Ничего не менялось. В итоге новые шины перевернул на обоих колесах другой стороной. Поехала как по рельсам. Старые уже продал перепроверить не получится.
Но кроме шин, руль когда выворачивало, то схождение задних колес сделал на пределе в плюс Особенно правого. И после этого руль перестало выворачивать. Но ещё тянуло вправо на скорости. А вот когда перевернул шины, то всё стало на места. При этом все углы выставил сам, без всяких кривых сервисов, которым нужны только деньги, а не качество работы. Я думаю, что никто из вас не смог бы в этом разобраться. У вас на форуме вроде был один специалист, но его давно нет почему-то.

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

Я сильно не в теме, знаю только что оставленные в розетках зарядные подъедают электричество..
А вот вставленная зарядка на постояннку в прикуриватель имеет ли сильное негативное воздействие?.. или можно не обращать на это внимание?

[Sergio-67]

Сообщение от ДОВОЛЬНЫЙ Слон

А вот вставленная зарядка на постояннку в прикуриватель имеет ли сильное негативное воздействие?..

При выключенном зажигании ляхтричества в прикуривателе нет.

[glavkom]

Форумчане, вечер добрый!
Вопрос есть: Нужно ли откручивать тормозную трубку от цилиндра ( тормозного ) при замене ступичного подшипника? ( левый задний, полный привод ).
В этом деле я чайник, но сегодня на ТО меня ( похоже, мне кажется ) пытаются обуть.
Машина в сервисе ( Автомир на Дмитровском ). Завтра разбираться.

[Эхо]

Согласно технологии ремонта описанной в руководстве по ремонту от "За Рублем" дорестайла, для замены заднего ступичного, снимается кулак, и соответственно отсоединяется тормозная трубка от цилиндра. Как оно делается по официальным инструкциям от Рено, я не знаю.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

[Чуня]

Сообщение от glavkom

Нужно ли откручивать тормозную трубку от цилиндра

Там не только трубку откручивают, но еще и тросик ручника снимают и при этом ему не дают прослабиться, специально держут натянутым при демонтаже. Иначе разбирать в салоне накладку и по новой заводить трос.

[Sergio-67]

Сообщение от glavkom

при замене ступичного подшипника? ( левый задний, полный привод ).

Какие симптомы были что решили менять? У моего что то с зади с лева какой то шумок появился.

[glavkom]

Сообщение от Sergio-67

Какие симптомы были что решили менять? У моего что то с зади с лева какой то шумок появился.

Сергей, значит так дело было:
Пробег 70000, но бездорожья хватало, то ли шум, то ли слабые грохотульки стал слышать сзади слева. В субботу поехал на ежегодное ТО, сказал об этом мастеру в салоне. Позже он позвонил и сказал, что ступичный подшипник надо менять. Ну а когда слесарь туда полез, то сорвал резьбу на тормозном цилиндре. Цилиндр провели как гарантийный. Машине 6 лет.
Кстати, тема по парктроникам у нас есть? Датчик подмяли - при включении задней постоянно пищит.

[Дмитрий Сталь]

Сообщение от glavkom

Кстати, тема по парктроникам у нас есть? Датчик подмяли - при включении задней постоянно пищит.

glavkom, http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=6403
ещё http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=4086

[Kladovchik.2011]

Подскажите бывалые, где делают дизельные двигатели для Дастер Ф2 российской сборки? Что-то нигде не попадалась такая информация.

[maslovyu]

Kladovchik.2011, Испания

[YuriyVZ]

Сообщение от Kladovchik.2011

Подскажите бывалые, где делают дизельные двигатели для Дастер Ф2 российской сборки? Что-то нигде не попадалась такая информация.

Думаю, с фазы-1 ничего не изменилось - Испания.

Ну, а чтобы наверняка, можно посмотреть номер двигателя:

Сообщение от YuriyVZ

дизели во Франции ("C" в номере двигателя) и Испании ("D" в номере двигателя).

[lasur]

Здравствуйте. Какова конструкция заднего крыла Дастера? В сети, одни пишут, что снятие колеса и подкрылка открывает доступ к внутренней поверхности крыла для рихтовки (выдавливания) вмятин, другие утверждают, что доступ можно осуществить только через проём задней оптики крючком, так как крыло имеет "двойной металл?", "завальцовано?"

---------- Сообщение добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:58 ----------

Полчаса сидел, искал где задать вопрос.Значит можно быть тупым и с двумя высшими образованиями. Если здесь, то причём здесь кнопка "ответ" и "быстрый ответ" Прошу админа переадресовать мой вопрос в" Тема для новичков. Задаем вопросы"

Здравствуйте. Какова конструкция заднего крыла Дастера? В сети, одни пишут, что снятие колеса и подкрылка открывает доступ к внутренней поверхности крыла для рихтовки (выдавливания) вмятин, другие утверждают, что доступ можно осуществить только через проём задней оптики крючком, так как крыло имеет "двойной металл?", "завальцовано?"

[Kladovchik.2011]

Подскажите, в чем отличие ГУРа от электроГУРа? Если я правильно понимаю, только в приводе: в первом - ремнем, во втором - электродвигателем? Это я к тому, что дизель комплектуется именно ЭГУРом, хорошо это или плохо?

[Hunter73]

Сообщение от Kladovchik.2011

Подскажите, в чем отличие ГУРа от электроГУРа? Если я правильно понимаю, только в приводе: в первом - ремнем, во втором - электродвигателем? Это я к тому, что дизель комплектуется именно ЭГУРом, хорошо это или плохо?

Насколько я по своим скудным знаниям знаю что с гидравликой руль тяжелей крутить, она давно устарела плюс дополнительная гидросистема, чуть больше расход, дороже обходится. ЭГУР позволяет настраивать чувствительность руля, в новых моделях есть задел (и применяются, не в дастере конечно) на автоматический парковщик, системы удержания в полосе, короче автопилот.

[11vasya]

Сообщение от Hunter73

Насколько я по своим скудным знаниям знаю что с гидравликой руль тяжелей крутить, она давно устарела плюс дополнительная гидросистема, чуть больше расход, дороже обходится. ЭГУР позволяет настраивать чувствительность руля, в новых моделях есть задел (и применяются, не в дастере конечно) на автоматический парковщик, системы удержания в полосе, короче автопилот.

вы путаете эГур и эур. в первом случае просто добавляется электромоторчик к ГУРу. в случае с дастерами, не на всех двигателях инженера спроектировали возможность использовать ременной привод ГУРа, вот и выкручиваются заменив ремень электромотором.
в случае с полностью электро, моторчик крутит рулевой вал- поэтому проще сделать переменное усилие помошника. так же можно реализовать автопилот ( тот же автопарковщик). минусом является то, что при неправильном сигнале управления моторчиком машинка может уехать в любом направлении. так же малый заряд аккума или проблемы с гененратором могут убить или выключить ЭУР.

в целом- классический ГУР более информативен и лучше подходит для "драйверских" настроек авто. но дороже и сложнее. ЭУР дешевле и позволяет недорого реализовать многие плюшки ( легкий руль на парковке, тяжелый на скорости, автопилот), но хуже в скоростных режимах, где нужна хорошая обратная связь от колес к рулю ( читай- минимум помощников).

[Sergio-67]

Сообщение от lasur

другие утверждают, что доступ можно осуществить только через проём задней оптики крючком, так как крыло имеет "двойной металл

Это утверждение ближе к истине.

[Борисыч]

ГУР - переводится "ГИДРО усилитель руля", т.е. жидкость гидрашка у нас есть, об этом можно убедиться по наличию бачка. А вот если привод гидронасоса электрический, то это хорошо, ибо при заглохании мотора или транспортировкие на тросе, руль не становится колом.
А при нормальном усилителе руля, что ГУР, что ЭГУР, что просто Электро - нет разницы, у меня на Хомяке был просто ГУР и при трёх тоннах веса, руль крутился одной рукой. У Дастера один баг: пока электромоторчик после пуска двигателя, раскрутит гидронасос, руль "закусывает", но это длится буквально секунду после пуска.