АВИАтема

[More]

Заголовок у статьи типичный, я б сказал. Сколько таких уже было.

[SevenSky]

А содержание?

[More]

После такого заголовка содержанием можно пренебречь - опять всё пропало.

Насчёт Ил-96, кто-то серьёзно ожидал что он пойдёт в серию?
Особенно сейчас, с учётом всей этой международной коронаистерики?..

Но самолёт нужен правительственному авиаотряду.
И если он нужен, то пусть завод работает на штучном производстве, а люди на этом заводе получают зарплату.
И не только на этом, но ещё и смежники.

Мне кажется, что людям с упоением пишущим про "очередной никому не нужный самолёт" на всех этих людей глубоко насрать.

А ведь это те самые кадры, которые в мгновение ока не вырастишь, и таджиками не заменишь.
И они будут крайне необходимы к тому моменту, когда потребности производства вырастут.
Не обязательно на этом заводе, а вообще.

Таким образом, даже в этом эпизоде я вижу хорошее, а автор статьи - плохое.

При такой разности оценочных полюсов, дальнейшее читать просто нет смыла.
Очередной скрип #просралиполимеры...

Всему своё время. Дела идут потихоньку.
Это только в традициях "разрушения всего до основанья" всё быстро.
А восстанавливается всё потом о-о-очень долго. Очень.
Так что на наш век тем для всёпропальщиков ещё хватит.

PS. Вот мне интересно, французы и немцы в своих газетках также бьются в истерике по поводу "прекращения развития" дальнемагистральной авиации, в связи с прекращением производства А380?.. ))

[More]

Дальше в статье используются типичные клише, с помощью которых у масс должно формироваться исключительное мнение о катастрофическом положении дел: МС-21 столкнётся с дефицитом спроса. В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ.
То есть, без вариантов пацаны, у вас ничо не полетит - вы лохИ. Дядя сказал, дядя знает.

Хочется автору напомнить одну русскую поговорку - "цыплят по осени считают".
Она особенно актуальна для тех, кто любит побегать впереди паровоза с белым флагом.

У "Суперджета" в современных условиях "перспектив нет". Тоже дядя сказал, пацаны, верьте дяде, он с авторитетным апломбом это заявляет.

"Современные условия" в России например, меняются со скоростью курьерского поезда.
И если кто-то за ними не успевает или сознательно не хочет этого замечать, то это лишь его проблемы.

Автору надо тоже напомнить, что "перспектив" у этого самолёта не было ещё задолго до его рождения, о чём подобные авторы нам за 10 лет успели все уши проорать.
Однако, этот "бесперспективный" самолёт уже широко используется российскими компаниями, и будет внедряться на их маршрутах и дальше.

Автор почему-то скромно умалчивает при этом о том, что в 2019 году на SSJ100 пришлось более 51% суммарного пассажирооборота, выполненного в России на всех гражданских региональных реактивных и турбовинтовых самолётах.

Боюсь расстроить автора, но уже сейчас могу точно сказать, что такая же "бесперспективная" судьба ждёт и МС-21.
Возможно даже ещё более "бесперспективная", так как данный самолёт находится в параметрах самого популярного класса пассажирских машин.

Так что, увы... Краха и "остановки развития" совсем не наблюдается.
Да, не быстро, да, с ошибками и косяками, но дело идёт.
И, как бы кому-нибудь не хотелось обратного, будет идти и дальше.

PS. И ещё один нюанс оставленный автором за бортом. Скажите-ка, а что там у нас происходит за последние 20 лет в самых передовых и перспективных штатах соединённой Америки?..
Один новый "дрынлайнер" и бесконечный рестайл планера 737 1965 года рождения?..
И это в стране, заметьте, где бабки льются фактически из воздуха по щелчку пальцев!
А тут страна седьмой год под какими-то неандертальскими санкциями, вынужденная вместо того чтобы пристально заниматься своими внутренними делами постоянно отмахиваться от всяких внешних отморозков и прочих политических психопатов, ещё и умудряется делать какие-то свои пассажирские самолёты и новые авиадвигатели...

И это им ещё-таки не нравится, да!.. Ой, я вас умоляю... ))

[dg972]

Сообщение от Серебряный дракон

Ми-17-1

Тюнинг восьмерки, что-ли?

[Skipper-Влад]

Сообщение от More

А ведь это те самые кадры, которые в мгновение ока не вырастишь, и таджиками не заменишь.

К сожалению большинство топ менеджеров на предприятиях именно так и считают, типа дофига на улице ищущих работу, примем и будут работать..

Сообщение от More

МС-21 столкнётся с дефицитом спроса.

С МС-21 будет проблема, она заключается в банальной нехватке мощностей смежников для массового производства (говорю за нашу приборку - на борту представлены комплексом от индикации, пультов, в том числе потолочный + вычислители, нашей мощности хватает на один самолетокомлект в год, а тут еще 45-ка, 80-ка... вообщем задница)

Сообщение от More

У "Суперджета" в современных условиях "перспектив нет"

Сейчас ведется работа по суперджет нью - вся авионика будет адаптирована от МС-21

Сообщение от dg972

Тюнинг восьмерки, что-ли?

в роде того )))

[More]

Сообщение от Skipper-Влад

С МС-21 будет проблема, она заключается в банальной нехватке мощностей смежников для массового производства

Влад, это всё понятно, ничего удивительного на данный момент в этом нет, учитывая всё происходящее у нас последние 30 лет.
Но хоть вектор есть правильный, косточки ещё есть, ну а мясо нарастёт со временем.

[Неугомонный Ездец]

В МАИ показали сборку первого опытного образца легкого самолета ЛМС-901

В социальных сетях опубликованы фотографии изготовления первого опытного образца лёгкого многофункционального самолёта ЛМС-901 («Байкал») на производстве Московского авиационного института (МАИ) в Москве.Напомним, что в 2019 году по итогам конкурса ООО «Байкал-инжиниринг» — дочернее предприятие АО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА, Екатеринбург) — получило контракт Министерства промышленности и торговли России на разработку лёгкого однодвигательного турбовинтового многофункционального самолёта на девять пассажиров ЛМС-901 (шифр «Байкал»).
По условиям контракта, разработчик должен был к концу 2020 года передать на статические испытания первый прототип самолёта ЛМС-901 («Байкал»), которые должны проходить в МАИ, а в конце 2021 года начать лётные испытания первого прототипа. Изготовление первого прототипа самолета для статических испытаний активно ведется на производстве МАИ, хотя сроки очевидно выдержаны не были. Сообщалось, что в дальнейшем УЗГА планирует дооборудовать данный строящийся в МАИ первый прототип в летный образец для проведения летных испытаний, а также изготовить еще два опытных образца (один для летных и один для статических испытаний).
Опытные образцы ЛМС-901 должны оснащаться турбовинтовым двигателем General Electric H80-200 (модернизированный вариант чешского двигателя Walter M601). Серийные образцы самолета предполагается оснащать перспективным российским турбовинтовым двгателем ВК-800С. В соответствии с техническим заданием, стоимость серийного образца ЛМС-901 не должна превышать 120 млн рублей в ценах 2020 года, а стоимость лётного часа без учёта лизинга — 40 тысяч рублей.

[More]

Ура! В МАИ изобрели велосипед придумали Сессну!.. ))

[Андрей1974]

Ещё немного Ту-154

[Неугомонный Ездец]

Минобороны построило в Арктике первую взлетно-посадочную полосу под все самолеты

Министерство обороны России построило на арктическом острове Земля Александры в Архангельской области взлетно-посадочную полосу (ВПП) под все типы самолетов. Об этом сообщили 20 апреля в Министерстве обороны на заседании коллегии.
Длина полосы 3,5 км, строительство завершили в 2020 году. Как отметил глава Минобороны, до этого полосы подобной длины в российской Арктике не строились.
Он добавил, что на построенной ВВП смогут садиться, в том числе самолеты стратегической авиации. Также завершается строительство аэродрома Темп на архипелаге Новосибирские острова. Параллельно в интересах Третьей дивизии ПВО возводится военный городок в якутском поселке Тикси.

[Неугомонный Ездец]

Авиакомпания «Red Wings» получила три новых Суперджета 100

АК «Red Wings» получила три Суперджета 100.Это борта RA-89141 ,RA-89143 и RA-89144.
Сегодня борта перелетели из Жуковского в Домодедово.

[Skipper-Влад]

Сообщение от Серебряный дракон

АК «Red Wings» получила три Суперджета 100

Интересно, эти борта доработаны по резервированию каналов?

[Неугомонный Ездец]

«Вертолеты России» передали партию Ми-8МТВ-1 для «Газпром авиа»

В вертолетах выполнена подготовка под оснащение бортовой стрелой с лебедкой. Кроме того, воздушные суда оборудованы тросовой внешней подвеской для перевозки крупногабаритного груза массой до 4 тонн. В салонах вертолетов установлено 20 пассажирских кресел.
«Многоцелевые Ми-8МТВ-1, поставленные в рамках контракта с компанией „Нацпромлизинг-Инвест“, могут выполнять различные виды авиационных работ. Надежность и неприхотливость вертолетов серии Ми-8/17 подтверждена более чем полувековым опытом эксплуатации этих машин по всему миру», — подчеркнул управляющий директор Казанского вертолетного завода Алексей Белых.
В парке воздушных судов авиапредприятия «Газпром авиа» 45 вертолетов серии Ми-8, в том числе Ми-8Т и Ми-8МТВ-1 для поисково-спасательных работ и в варианте «Салон» — производства КВЗ.
Многоцелевые вертолеты Ми-8МТВ-1 обладают высокими летно-техническими характеристиками и могут круглосуточно применяться в самых сложных климатических условиях. Данные машины способны нести на борту широкий набор специализированного оборудования, включая медицинские модули, что обеспечивает выполнение задач в зависимости от текущих потребностей эксплуатанта.

[Неугомонный Ездец]

Очередной серийный Суперджет 100 совершил первый полёт

28 апреля в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Суперджет 100. Борт имеет заводской номер 95211 и временную регистрацию 97024. Это уже 207-й взлетевший самолёт этого типа и 3-й в этом году.

[More]

В 1995 году экипаж командира самолета Ил-62 совершил героический поступок — спас 199 жизней

[More]

Гражданская авиация Запада: «Это уже не просто убытки, а настоящий штопор»

Авиакомпания «Чешские авиалинии» (ЧСА) уведомила отраслевой профсоюз, а также местную биржу труда о том, что будет вынуждена оставить без работы всех сотрудников, на сегодня оставшихся в этой компании.
Причина – в надвигающемся финансовом крахе перевозчика из-за пандемии.
Фактически это означает конец истории ЧСА, начавшей свою деятельность еще в 1923 году, когда она была создана правительством Чехословакии в качестве национального авиаперевозчика

[More]

Российская авиакомпания Utair возобновила полеты из Москвы в Минск

[More]

Лайнеру «Суперджет» присвоили имя города в Смоленской области

[Неугомонный Ездец]

Обзор развития инфраструктуры аэропортов России