Дизельный Рено Дастер 1.5 dci 90 (К9К) - Страница 22 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Ky6uk · 19.12.2012, 13:01

FAQ
Какие модификации дизельного двигателя К9К устанавливаются на Duster в России и других странах?
Официальные прошивки на дизельный Дастер

Другие полезные темы:
Дизельное топливо
Бензин или Дизель
Расход ДИЗЕЛЯ на Рено Дастер (Renault Duster)
Чип-тюнинг дизельного Дастера
Горит индикатор STOP на приборной панели

sapvel · 19.02.2013, 16:34

Если поставить термостат на нач. открытия 89 град., то утепляться в ЦФО и делать всевозможные городушки не будет надобности. Достаточно в морозы отключить радиатор и вот оно

---------- Сообщение добавлено в 18:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:04 ----------

Сейчас разговаривал с ОД по проблеме термостата. Они проблему эту знают, но помочь ни чем не могут, т.к. все работает и в салоне тепло, а французы мол знают какой ставить. Замена термостата проблематична тем, что очень трудно угадать, какоя температура открытия термостата. Все идет только по каталожным номерам. Сломалась деталь, по VIN определяется какой комплектации (католожный номер) стоял и такую же деталь ставят. Спросил, можно ли поставить от Кангу, получил ответ, что такие эксперементы не проводили.

Fe-man · 19.02.2013, 17:59

Цитата:

Сообщение от sapvel

Если поставить термостат на нач. открытия 89 град., то утепляться в ЦФО и делать всевозможные городушки не будет надобности. Достаточно в морозы отключить радиатор и вот оно

Достаточно ездить на машине по ЦФО, и не надо будет строить городушки, все само греется.

n_dum · 19.02.2013, 18:10

Цитата:

Сообщение от sapvel

[/COLOR]Сейчас разговаривал с ОД по проблеме термостата. Они проблему эту знают, но помочь ни чем не могут, т.к. все работает и в салоне тепло, а французы мол знают какой ставить. Замена термостата проблематична тем, что очень трудно угадать, какоя температура открытия термостата. Все идет только по каталожным номерам. Сломалась деталь, по VIN определяется какой комплектации (католожный номер) стоял и такую же деталь ставят. Спросил, можно ли поставить от Кангу, получил ответ, что такие эксперементы не проводили.

Похоже Вас слегка "развели", чтобы не приставали. Угадывать не надо, в Российских почему-то термостат на 83, 1. - о чем написано в инструкциях у ОД, 2. - компом замеряется открытие термостата. (у меня проверяли - 83)

Василич · 19.02.2013, 18:38

Цитата:

Сообщение от Aargh68

На Симболе, год и 11 месяцев - замена помпы по гарантии

Если ЗАВОДСКОЙ дефект, устранят по-любому. Тем более, помпа НИКАК и близко на ТО не обслуживается.
Да и потом - это просто мелочь (и не дорогая), но которую должен поменять СПЕЦИАЛИСТ, а не слесарь СТО.

---------- Сообщение добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:34 ----------

Цитата:

Сообщение от sapvel

Сейчас разговаривал с ОД по проблеме термостата. Они проблему эту знают

О, обнадеживает.

Питер Пушкин · 19.02.2013, 19:22

Цитата:

Сообщение от Fe-man

Достаточно ездить на машине по ЦФО, и не надо будет строить городушки, все само греется.

К чему сказано?

Fe-man · 19.02.2013, 19:27

Цитата:

Сообщение от Питер Пушкин

К чему сказано?

да такая же глупость как и то выражение, которое процитирвоано.

Zarov · 19.02.2013, 20:56

Цитата:

Сообщение от Питер Пушкин

Хотите четыре риски. Старт город Кировск на Ладоге, финиш берег Финского залива, А-120. Ни одного населенного пункта и ГАИ, 250 км взлетной полосы, до -10 град я Вам гарантирую 4 риски.

К сожелению в Питере бываю только летом или осенью. Но можно забиться на осень и поглядеть. Хотя тогда таких морозов не будет. Гонял на Кубань и по 800 км, правда скорость 110-120 не больше и только две риски. По доп гаджету температура ОЖ колеблется от 75-80 градусов. Остановился остывает мгновенно.

---------- Сообщение добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:53 ----------

Цитата:

Сообщение от Fe-man

Василич, я серезно))) я незнаю, что там стоит, но все атк и есть))) кино снять для подтверждения?

Было бы не плохо!!!!!!!!!!

Питер Пушкин · 20.02.2013, 06:36

Цитата:

Сообщение от Zarov

К сожелению в Питере бываю только летом или осенью. Но можно забиться на осень и поглядеть. Хотя тогда таких морозов не будет. Гонял на Кубань и по 800 км, правда скорость 110-120 не больше и только две риски. По доп гаджету температура ОЖ колеблется от 75-80 градусов. Остановился остывает мгновенно.

Недогрев капитальный. 4 риски появились минут чере 30-40 после движения с постоянными оборотами 3500.Из приятного-дизелек очень пластинчитый податливый зверюга, чем теплее, тем лучше.
Забыл. И получается расход 7,5 что недогретый ездишь Пушкин-Колпино, что от души по трассе. Вот такие пироги.

алекс · 22.02.2013, 20:03

А у меня когда я выберался с глубокого снега сработал вентилятор.... за бортом было около 10 градусов мороза...

zigzag · 22.02.2013, 21:18

не привык к работе дизеля, сегодня показалось, что клапана "вылетают" при разгон с 1500 до 2500 оборотов, на всех передачах, кроме первой.
вроде не было раньше этого звука

пробег у меня всего 1200.

вчера случайно до 4000 оборотов поднял... задумался
может в этом причина?

YUSVL · 22.02.2013, 21:33

Цитата:

Сообщение от zigzag

пробег у меня всего 1200.

вчера случайно до 4000 оборотов поднял... задумался
может в этом причина?

Это ж зачем так??

YUSVL · 23.02.2013, 09:00

Ну, что ж, можно уже и подвести какие-то итоги по эксплуатации моего дизельного Дастера в первую его зиму в Московском регионе. До окончания календарной зимы осталось немного и вряд ли что-то изменится. Машинка ночует во дворе собственного дома под открытым небом. Никаких переделок, утеплений, изменений не делалось. Кроме перепрошивки муфты у ОД. Даже резина штатная- Континенталь (мнение о ней будет в профильной теме). Работой машины доволен полностью! Хотя… писал уже по поводу распределения воздушных потоков в ноги водителя и пассажира. При сильных морозах за -20, ногам водителя все-таки холодновато. Но сильные морозы были непродолжительны на мой взгляд, да и после прошивки вроде бы стало получше. НО, это мелочь! В остальном машина меня только радовала. Топливом заправлялся в основном на ВР и раза два-три на Лукойле. Каких-то различий не заметил, и специально цель такие различия определить, не ставил. Машина заводилась всегда сразу, дерганий не замечал. Салон прогревается не хуже бензиновых (сравнение с Симболом- был до Дастера), а после прошивки вообще стало супер. Утром заводил, через 10-15 минут садился в теплый салон. До прошивки довольно часто выскакивала «пила» и полный привод перескакивал в передний. После- пропало вообще. Средний расход ДТ 8-8,5 л на 100 км. Это по бортовому компьютеру, от заправки «до полного» до загорания лампочки. Пробеги ежедневные в основном в пределах 10-20 км. Думаю, что при бОльших пробегах расход был бы меньше. Разгон, динамика, тяга- для меня вполне достаточны! Пробег на сегодня- 13400 км. ИТОГ для меня: выбор дизеля себя оправдал!

---------- Сообщение добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:53 ----------

Если ошибся с темой- переместите...

Владимир Д · 23.02.2013, 09:01

Цитата:

Сообщение от YUSVL

Никаких переделок, утеплений, изменений не делалось.

Тоже самое.

Цитата:

Сообщение от YUSVL

. Машина заводилась всегда сразу, дерганий не замечал.

Тоже самое.
Может в этом всё дело?.

Василич · 23.02.2013, 09:45

Цитата:

Сообщение от YUSVL

Хотя… писал уже по поводу распределения воздушных потоков в ноги водителя и пассажира. При сильных морозах за -20, ногам водителя все-таки холодновато.

Заткнул кляпом выход в ноги пассажира. Проблема более-менее.

YUSVL · 23.02.2013, 09:58

Я сделал так-же, но пассажира жалко)))) жена иногда ездит со мной.

Aargh68 · 23.02.2013, 10:02

Цитата:

Сообщение от YUSVL

ИТОГ для меня: выбор дизеля себя оправдал!

+100500.

Василич · 23.02.2013, 10:03

Цитата:

Сообщение от YUSVL

Я сделал так-же, но пассажира жалко)))) жена иногда ездит со мной.

Мои не жалуются.

YUSVL · 23.02.2013, 10:18

Цитата:

Сообщение от Василич

Мои не жалуются.

Суров, Василич!

Aargh68 · 23.02.2013, 10:25

Цитата:

Сообщение от YUSVL

Суров, Василич!

Достаточно на Аву глянуть!

Как потеплеет, буду смотреть, как коврик подрезать в ногах, около печки. Видимо он нормальный ток воздуха перекрывает. Ну и рекомендую в дневник Скелы заглянуть, на параллельном, у него неплохие мысли появились.

Василич · 23.02.2013, 10:41

Цитата:

Сообщение от Aargh68

Как потеплеет, буду смотреть, как коврик подрезать в ногах, около печки.

Я подрезал ещё в салоне при получении - опыт с Логанов.

19.12.2012, 13:01	#1
Ky6uk Совет клуба Имя: Игорь Регистрация: 08.12.2012 Адрес: г.Москва Авто: Дастер 2,0 4х4 и GAC GS8 new Сообщений: 9,649	Дизельный Рено Дастер 1.5 dci 90 (К9К) FAQ Какие модификации дизельного двигателя К9К устанавливаются на Duster в России и других странах? Официальные прошивки на дизельный Дастер Другие полезные темы: Дизельное топливо Бензин или Дизель Расход ДИЗЕЛЯ на Рено Дастер (Renault Duster) Чип-тюнинг дизельного Дастера Горит индикатор STOP на приборной панели __________________ АВТОСЕРВИС RENAULT https://logan-garage-msk.ru/ г.Москва. ул.Буракова,14 ( м.Авиамоторная ) +7 985 912 68 06 +7 929 536 26 00 Последний раз редактировалось maslovyu; 18.05.2016 в 13:44.

19.02.2013, 16:34	#421
sapvel Завсегдатай Регистрация: 19.12.2012 Адрес: г. Тула Авто: Duster 1.5 dci 4wd Privilege Сообщений: 110	Если поставить термостат на нач. открытия 89 град., то утепляться в ЦФО и делать всевозможные городушки не будет надобности. Достаточно в морозы отключить радиатор и вот оно ---------- Сообщение добавлено в 18:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:04 ---------- Сейчас разговаривал с ОД по проблеме термостата. Они проблему эту знают, но помочь ни чем не могут, т.к. все работает и в салоне тепло, а французы мол знают какой ставить. Замена термостата проблематична тем, что очень трудно угадать, какоя температура открытия термостата. Все идет только по каталожным номерам. Сломалась деталь, по VIN определяется какой комплектации (католожный номер) стоял и такую же деталь ставят. Спросил, можно ли поставить от Кангу, получил ответ, что такие эксперементы не проводили. __________________ Мужчина в жизни никогда не должен жаловаться на жену и на машину. САМ ВЫБИРАЛ!!!

22.02.2013, 21:18	#430
zigzag Член клуба Имя: Дмитрий Регистрация: 16.12.2012 Адрес: Москва Авто: дизель привеледж ESP Сообщений: 3,007	не привык к работе дизеля, сегодня показалось, что клапана "вылетают" при разгон с 1500 до 2500 оборотов, на всех передачах, кроме первой. вроде не было раньше этого звука пробег у меня всего 1200. вчера случайно до 4000 оборотов поднял... задумался может в этом причина? __________________ Я не хороший и не плохой. Я добрый в злую полосочку. каталог

23.02.2013, 09:00	#432
YUSVL Член клуба Имя: Сергей-уроженец Сталинграда. Регистрация: 18.12.2012 Адрес: г. Пушкино МО Авто: Привилеж, 1,5 dci 4x4 Сообщений: 1,136	Ну, что ж, можно уже и подвести какие-то итоги по эксплуатации моего дизельного Дастера в первую его зиму в Московском регионе. До окончания календарной зимы осталось немного и вряд ли что-то изменится. Машинка ночует во дворе собственного дома под открытым небом. Никаких переделок, утеплений, изменений не делалось. Кроме перепрошивки муфты у ОД. Даже резина штатная- Континенталь (мнение о ней будет в профильной теме). Работой машины доволен полностью! Хотя… писал уже по поводу распределения воздушных потоков в ноги водителя и пассажира. При сильных морозах за -20, ногам водителя все-таки холодновато. Но сильные морозы были непродолжительны на мой взгляд, да и после прошивки вроде бы стало получше. НО, это мелочь! В остальном машина меня только радовала. Топливом заправлялся в основном на ВР и раза два-три на Лукойле. Каких-то различий не заметил, и специально цель такие различия определить, не ставил. Машина заводилась всегда сразу, дерганий не замечал. Салон прогревается не хуже бензиновых (сравнение с Симболом- был до Дастера), а после прошивки вообще стало супер. Утром заводил, через 10-15 минут садился в теплый салон. До прошивки довольно часто выскакивала «пила» и полный привод перескакивал в передний. После- пропало вообще. Средний расход ДТ 8-8,5 л на 100 км. Это по бортовому компьютеру, от заправки «до полного» до загорания лампочки. Пробеги ежедневные в основном в пределах 10-20 км. Думаю, что при бОльших пробегах расход был бы меньше. Разгон, динамика, тяга- для меня вполне достаточны! Пробег на сегодня- 13400 км. ИТОГ для меня: выбор дизеля себя оправдал! ---------- Сообщение добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:53 ---------- Если ошибся с темой- переместите... __________________ Сергей

23.02.2013, 09:58	#435
YUSVL Член клуба Имя: Сергей-уроженец Сталинграда. Регистрация: 18.12.2012 Адрес: г. Пушкино МО Авто: Привилеж, 1,5 dci 4x4 Сообщений: 1,136	Я сделал так-же, но пассажира жалко)))) жена иногда ездит со мной. __________________ Сергей