Duster и Kaptur

[More]

Сообщение от Rene Buaron

да, но на трассе "кооф.сопротивления лба", у Каптюра- 0.3о, у Креты- о.з1, у Даста- о.42.

Слабое утешение, против подпорченной геометрии.

[Hunter73]

Да уж, до 140 по разгону на дастере можно никому не уступить, далее трудно, как парусом против ветра. А вообще то до 100 км. все равны по сопротивлению.

[Rene Buaron]

Сообщение от More

Слабое утешение, против подпорченной геометрии.

а надо посмотреть- если расположение радиаторов Дастеровское то можно что нибудь придумать.
А вот правильные пороги против сандеровских дверей-"это навсегда".

[More]

Сообщение от Rene Buaron

а надо посмотреть- если расположение радиаторов Дастеровское то можно что нибудь придумать.

Тогда какой-нибудь пластик-тюнинг наверняка придумает что-нибудь эдакое. Чтобы он губу на бампере не раскатывал, а наоборот, закатал. )))

[Rene Buaron]

Сообщение от More

Чтобы он губу на бампере не раскатывал, а наоборот, закатал. )))

с появлением Креты в максимале, с зимним пакетом? С кипятильниками бублика и двух задних псжр.-ских лавок? С дхо-ресницами , интегрированными в оптику?

---------- Сообщение добавлено в 15:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:52 ----------

С 6ст. акпп айсин в сочетании с 4вэдэ?

---------- Сообщение добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:53 ----------

[More]

Крета не ориентир, и не икона. На среднюю температуру по больнице не влияет. Кто предпочитал корейцев, будут брать Крету. Кто французов - Каптур.

Остальным по-барабану. И то и другое - обед на каждый день в симпатишной обёртке, с немного разным составом специй.

[Rene Buaron]

Сообщение от More

Кто предпочитал корейцев, будут брать Крету. Кто французов - Каптур.

Тут как бы, не совсем так.... Может так оно и было, до выхода Креты в максимале, когда из ближайших кроссоверов, после ухода Акциона, был переднеприводной спортридж 4х2 , "за полотора".Тем же ромбофилам, кому нужна не "ручка" а "автомат", в сочетании с 4вэдэ, сравнивая DP-8 и Айсин о 6-ти ступенях,стоит крепко подумать, с выходом максимальной Креты...

[More]

Если людям нужно 4wd не для стартов зимой со светофора, а для более широкого применения, то на Крету и вовсе смотреть не стоит.

А городским автоматчикам и 2wd вполне себе хорошо.

Полноприводной Креты будет продаваться примерно столько же, сколько переднеприводного Дастера.

[Rene Buaron]

Сообщение от More

А городским автоматчикам и 2wd вполне себе хорошо.

Да, в случае с Дастером, 2.0 4х2 акпп зимой в городе не плохо. Режим"*"(снежинка) "рулит".
Но речь о максимальных комплектациях Каптюра ( 1.160 ооо) и Креты (1.254ооо) руб. Да, "вся остальная Крета" барабан.
Дастер рестал, за млн.? Без климата, с порогами "грязные штаны"? Хорош с дисконтом тыр. на 250, накануне выхода Нью Даста. И только в 2-литровом варианте с автоматом...Имхо-имхо.

---------- Сообщение добавлено в 17:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:36 ----------

Сообщение от Anatoli4

у нас во дворе есть бордюр такой высоты, что от него до нижнего края открытой двери Дастера остаётся около сантиметра.

проседает пружинами (переднеприводной-только передними. Задние-даже излишне приподняты под ежедневную эксплуатацию. Под погрузкой-самое-то.) Даст на четвертый-пятый год, как раз на сантима полтора.

---------- Сообщение добавлено в 17:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:38 ----------

Крета интересна, именно в максимале...До выхода Нью Даста, конечно.

[More]

Сообщение от Rene Buaron

Но речь о максимальных комплектациях Каптюра ( 1.160 ооо) и Креты (1.254ооо) руб. Да, "вся остальная Крета" барабан.

Ну и в чём позитив на 100 рублей разницы дороже?.. В коробке? Так от неё люди не так чтоб в восторге тоже. Пишут, что "не пуляет, конечно..."

Или в задней "легковушечной" многорычажке, которую при частых съездах с хорошего асфальта, потом придётся уныло и дорого чинить, в отличие от дастеровской дубовой схемы "на трёх брёвнах"?..

Форумы Креты почитаешь, так там люди купившие максималки постоянно на Каптур кивают... Что мол, там пороги чистые, а у нас грязные. Что круиз есть "даже на Каптуре", а у нас нету... Что мультимедиа и камера работает коряво...

Нет, если есть неодолимая тяга к Айсину, то оно, конечно, безальтернативно. На Каптур Айсин не ставят... ))

[Rene Buaron]

---------- Сообщение добавлено в 18:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:05 ----------

[/COLOR]

Сообщение от More

Что круиз есть "даже на Каптуре", а у нас нету...

"обалденная" опция в условиях М., ближ. и ср. Подмск.)))

Сообщение от More

Что мультимедиа и камера работает коряво...

нет желания смотреть форумы Креты. до выхода Нью Даста.
По-любому, за 1.300оо и с "автоматом", с нормальными порогами, будет больше и лучше Креты, у которой версии нью, летом 17-го, не пре-дви-ди-тся...

[More]

Сообщение от Rene Buaron

"обалденная" опция в условиях М., ближ. и ср. Подмск.)))

Кому круиз "обалденная" опция, а кому попогрей задних лавок в туда же. )))

Мне так и вообще, все эти финтифлюшки не интересны. Всякие там медиа, парктроники, и прочее.

Из всех "достижений полёта инженерной мысли", меня радуют только обогревы зеркал и стёкол (включая лобовое), климат, и передние ЭСП.

Так что, обалденная - не обалденная, а нету.

[Rene Buaron]

Сообщение от More

Так что, обалденная - не обалденная, а нету.

"Двадцать одно"! Нет:"Два лба")
Так в Капте и в Крете и "дизеля нет"...

---------- Сообщение добавлено в 18:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:25 ----------

Даст хорош за 850 и точка.

---------- Сообщение добавлено в 18:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:26 ----------

Без ненужного круиза, но с 2.о литрусями, с ЕСП и автоматом. Без обогрева лобового- можно. Чай автозапуск от пандоры, ставленный не у ОД, не подводил...

---------- Сообщение добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:29 ----------

Ладно, при том раскладе, что логан уже под 700-900 ему-красная цена.

[lorans]

Тест Kaptur с вариатором . Разгон до сотни 14.2, под нагрузкой 18.2 https://www.autoreview.ru/articles/s...aptur-variator

[Anatoli4]

Я чего-то не понимаю. Все так дружно восхищаются разгоном Креты с автоматом и так же дружно ругают неедущий Рено.

Смотрю разгон по паспорту:
Крета 2,0л - 6AT 4WD - 11.3 с
KAPTUR 2,0л 4x4 АТ - 11,7 с
Duster 2,0л 4x4 АТ - 11,5 с

Это что, действительно огромная разница?

Кстати, есть ещё Дастер на "ручке" - 10,3 с, причём это уже с полным приводом. Если вам действительно так важен разгон, хватайте его.

По своему Дастеру скажу: первые тысячи мотор был "придушен". Возможно, Hyundai не бережёт движок на обкатке так, как Renault? Отсюда и "ураганные" 11.3 на тестдрайве сразу, а не после обкатки. Или это просто психологический эффект? Или Крета недоприводная?

[Rene Buaron]

Сообщение от Anatoli4

Кстати, есть ещё Дастер на "ручке" - 10,3 с, причём это уже с полным приводом. Если вам действительно так важен разгон, хватайте его.

1.6 рено, 1.6 ниссан или 2.0? На 6мкпп попотеть придется, что бы довтыкать паспортные 10.3...

А расход "ручки", "по паспорту", по городу и в смешанном, не напомните?

Сообщение от Anatoli4

По своему Дастеру скажу: первые тысячи мотор был "придушен".

Это да. Даже больше, чем на заявленных 3ооо.

[Anatoli4]

Сообщение от Rene Buaron

1.6 рено, 1.6 ниссан или 2.0? На 6мкпп попотеть придется, что бы довтыкать паспортные 10.3...

А расход "ручки", "по паспорту", по городу и в смешанном, не напомните?

А чего там помнить? На сайте всё написано:

Renault Duster 2,0л 4x4 МТ :
Городской цикл (л/100км) - 10,1
Загородный цикл (л/100км) - 6,5
Смешанный цикл (л/100км) - 7,8

[Nafigvajag]

X

[More]

Два спортивных болида - Каптур и Крета...

Вы тут о чём счас вообще?... )))

[Anatoli4]

Сообщение от More

Два спортивных болида - Каптур и Крета...

Вы тут о чём счас вообще?... )))

Да вот и я о том же. Несколько обзоров посмотрел, и там каждый раз обязательно Крета разгоняется ну просто несравнимо быстрее Каптура и Дастера. С чего вдруг? В Авторевю намерили разгон Креты в максималке 12.4 с. Где же этот "ураган"?