АВИАтема

[SevenSky]

текст не совпадает с видеорядом, а уж про самоучитель ржал.

[dg972]

Сообщение от SevenSky

текст не совпадает с видеорядом

Это нормально для них.

Сообщение от SevenSky

а уж про самоучитель ржал.

Меня еще очень смутил случай с "кабриолетом". ИМХО в таком варианте не хватит прочности фюзеляжа для полета.

[dg972]

https://youtu.be/kv8XnTHRWfE



А в те годы на самолетах была радиосвязь?

[Джити]

Сообщение от dg972

А в те годы на самолетах была радиосвязь?

Была, но не на всех. В начале войны, в основном радиостанции если и устанавливались, то на самолёты ведущих звена.

[maslovyu]

Тут вчера заснял во Внуково:

[maslovyu]

А это на прошлой неделе, вылет тоже из Внуково:

[More]

Сообщение от maslovyu

А это на прошлой неделе, вылет тоже из Внуково:

Юра, зачёт.
Ты прилетел или улетел?..

[dg972]

По данным сервиса Flightradar24, лайнер долго кружил у аэропорта Уфы, вырабатывал топливо, после чего направился на запад.

[maslovyu]

More, это обы вылета
На прошлой неделе нижнее фото с закатом на вылете, потом вернулся, а с Русланом это вчерашний вылет снова туда. Завтра назад...
Я в Ташкенте с 29 января уже 3й раз...

[More]

Продолжение про Усинск:

Б-737 VQ-BPS ПОСЛЕДУЮЩЕЕ ДОНЕСЕНИЕ
UUYS УСИНСК АВАРИЯ-406
ПОСЛЕДУЮЩЕЕ ДОНЕСЕНИЕ ОБ АП С САМОЛЕТОМ BOEING-737-500 VQ-BPS
ДАТА, ВРЕМЯ СОБЫТИЯ (МЕСТНОЕ И UTC): 09.02.2020, 12 Ч 27 МИН (09 Ч 27 МИН UTC), ДЕНЬ
МЕСТО СОБЫТИЯ: РФ, РЕСПУБЛИКА КОМИ, АЭРОПОРТ УСИНСК
КООРДИНАТЫ МЕСТА АП: 65°59'49,83" С. Ш. И 57°22'29,84" В. Д.
ВИД СОБЫТИЯ: АПБЧЖ
ТИП ВС: САМОЛЕТ BOEING-737-500
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ И РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ: VQ-BPS
КВС: ПОЛ МУЖСКОЙ, ВОЗРАСТ 56 ЛЕТ, СВИДЕТЕЛЬСТВО ЛИНЕЙНОГО ПИЛОТА ГА № 0056954, ВЫДАНО ТЮМЕНСКИМ МТУ РОСАВИАЦИИ 14.11.2017, КВАЛИФИКАЦИОННЫЕ ОТМЕТКИ: САМОЛЕТ (AIRPLANE) BOEING – 737 NG, BOEING – 737 CL, МИНИМУМ ПОГОДЫ КАТЕГОРИЯ CAT IIIA ICAO (15Х200, ВЗЛЕТ 150 М), ОБЩИЙ НАЛЕТ – 17852 Ч, НАЛЕТ НА ДАННОМ ТИПЕ/ИЗ НИХ В КАЧЕСТВЕ КВС 7672 Ч/6971 Ч
ВТОРОЙ ПИЛОТ: ПОЛ МУЖСКОЙ, ВОЗРАСТ 45 ЛЕТ, СВИДЕТЕЛЬСТВО ЛИНЕЙНОГО ПИЛОТА №0091245, ВЫДАНО 24.10.2018 ТЮМЕНСКИМ МТУ РОСАВИАЦИИ, ОБЩИЙ НАЛЕТ 6595 Ч, НАЛЕТ НА ДАННОМ ТИПЕ 4989 Ч
КАБИННЫЙ ЭКИПАЖ: 4 БОРТПРОВОДНИКА
ХАРАКТЕР ЗАДАНИЯ: ЭКИПАЖ ВЫПОЛНЯЛ РЕГУЛЯРНЫЙ РЕЙС UTA 595 ПО МАРШРУТУ ВНУКОВО – УСИНСК С ЦЕЛЬЮ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ
КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ, ГРАЖДАНСТВО: 94 ПАССАЖИРА, ИЗ НИХ 2 РЕБЕНКА И 2 МЛАДЕНЦА, ИЗ НИХ: 1 ГРАЖДАНИН РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ И ОДИН УКРАИНЫ, ОСТАЛЬНЫЕ ГРАЖДАНЕ РФ
ПОСЛЕДСТВИЯ ПРОИСШЕСТВИЯ, В ТОМ ЧИСЛЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩИХ ОБЪЕКТОВ: В РЕЗУЛЬТАТЕ АП ПОГИБШИХ, ПОЛУЧИВШИХ СЕРЬЕЗНЫЕ ТРАВМЫ И ТЯЖКИЕ ТЕЛЕСНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ НЕТ. НА ЗЕМЛЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ НЕТ
ХАРАКТЕР И МАССА ГРУЗА: НА ВС ПЕРЕВОЗИЛИСЬ 2816 КГ БАГАЖА. ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ НА БОРТУ ВС НЕ ПЕРЕВОЗИЛИСЬ
МЕТЕОУСЛОВИЯ: КОРРЕКТИВ К ПРОГНОЗУ ПОГОДЫ ПО АЭРОДРОМУ УСИНСК ЗА 09.02.2020 СРОКОМ ДЕЙСТВИЯ С 07 Ч 00 МИН ДО 15 Ч 00 МИН: ВЕТЕР У ЗЕМЛИ 170° 07 М/С, ПОРЫВЫ 13 М/С, ВИДИМОСТЬ 2100 М, СЛАБЫЙ ЛИВНЕВОЙ СНЕГ, МЕТЕЛЬ, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ОБЛАЧНОСТЬ, ВЫСОТА НИЖНЕЙ ГРАНИЦЫ 150 М, ЧАСТАЯ КУЧЕВО-ДОЖДЕВАЯ ОБЛАЧНОСТЬ С ВЫСОТОЙ НИЖНЕЙ ГРАНИЦЫ 240 М, ВРЕМЕНАМИ С 07 Ч 00 МИН ДО 09 Ч 00 МИН ВЕТЕР 190 º08 М/С, ПОРЫВЫ 14 М/С, ВИДИМОСТЬ 0500 М, СИЛЬНЫЙ ЛИВНЕВОЙ СНЕГ, МЕТЕЛЬ, ЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ОБЛАЧНОСТЬ ВЫСОТА НИЖНЕЙ ГРАНИЦЫ 090 М, ЧАСТАЯ КУЧЕВО-ДОЖДЕВАЯ ВЫСОТА НИЖНЕЙ ГРАНИЦЫ 180 М, ВРЕМЕНАМИ С 09 Ч 00 МИН ДО 18 Ч 00 МИН С ВЕРОЯТНОСТЬЮ 40% ВОЗМОЖНА СЛАБАЯ ЗАМЕРЗАЮЩАЯ МОРОСЬ.
КОНТРОЛЬНЫЙ ЗАМЕР ПОГОДЫ НА АЭРОДРОМЕ УСИНСК ПО СИГНАЛУ «ТРЕВОГА» ЗА 09 Ч 28 Ч UTC: ВЕТЕР У ЗЕМЛИ МАГНИТНЫЙ 150° 06 М/С, ПОРЫВЫ 11 М/С, ВПП 13: ВИДИМОСТЬ 1700 М, СЕРЕДИНА ВПП ВИДИМОСТЬ 1100 М, ТОРЕЦ ВПП 31 ВИДИМОСТЬ 1400 М, СНЕГ, МЕТЕЛЬ, ОБЛАЧНОСТЬ 6 ОКТАНТОВ, ВЫСОТА НИЖНЕЙ ГРАНИЦЫ 450 М, ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА МИНУС 21 °С, ТЕМПЕРАТУРА ТОЧКИ РОСЫ МИНУС 23 °С, ДАВЛЕНИЕ QFE 741 ММ РТ.СТ. (989 ГПА), СЦЕПЛЕНИЕ 0.38, 0.38, 0.38
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВ СОБЫТИЯ: ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПОСАДКИ НА ВПП 13, НА УДАЛЕНИИ 32 М ДО ВХОДНОГО ТОРЦА ВПП ПРОИЗОШЛО СТОЛКНОВЕНИЕ ОСНОВНЫМИ СТОЙКАМИ ШАССИ ВС СО СНЕЖНЫМ БРУСТВЕРОМ ВЫСОТОЙ ДО 1,5 М, ОБРАЗОВАННЫМ В РЕЗУЛЬТАТЕ ОЧИСТКИ ВПП ОТ СНЕГА. ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ С БРУСТВЕРОМ ВС ПРИЗЕМЛИЛОСЬ НА ВПП В 30 М ОТ ЕЕ ВХОДНОГО ТОРЦА. В ПРОЦЕССЕ ПРОБЕГА ПО ВПП ПРОИЗОШЛО ОТДЕЛЕНИЕ ПРАВОЙ ОСНОВНОЙ СТОЙКИ ШАССИ И ПОДЛАМЫВАНИЕ ЛЕВОЙ. ДАЛЕЕ ВС ПРОДОЛЖИЛО ДВИЖЕНИЕ ПО ВПП И ОСТАНОВИЛОСЬ НА УДАЛЕНИИ 2155 М ОТ ВХОДНОГО ТОРЦА. ПОЖАРА НА ВС НЕ БЫЛО. ПОСЛЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ ТРЕВОГИ К МЕСТУ НАХОЖДЕНИЯ ВС ПРИБЫЛА АСК
СТЕПЕНЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ ВС: ПРИ ПРИЗЕМЛЕНИИ ВС ПОЛУЧИЛО ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ: РАЗРУШЕНЫ ОСНОВНЫЕ СТОЙКИ ШАССИ, ПОВРЕЖДЕНЫ МЕХАНИЗАЦИЯ КРЫЛА, НИЖНЯЯ ЧАСТЬ ФЮЗЕЛЯЖА И ДВИГАТЕЛЕЙ
СВЕДЕНИЯ О СОСТОЯНИИ БОРТОВЫХ САМОПИСЦЕВ: ВСЕ СНЯТЫЕ С ВС САМОПИСЦЫ НАХОДИЛИСЬ В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ, НАПРАВЛЕНЫ В МАК ДЛЯ ДЕШИФРИРОВАНИЯ ЗАРЕГИСТРИРОВАННОЙ НА НИХ ИНФОРМАЦИИ

[dg972]

Уголовное дело возбуждено по ч. 1 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности эксплуатации и движения воздушного судна)

ВЛАДИВОСТОК, 20 фев - РИА Новости. Возможными причинами жесткой посадки самолета Ан-2 в Магадане являются техническая неисправность и нарушение правил пилотирования, сообщает Дальневосточное следственное управление на транспорте СК.

[More]

ВЛАДИВОСТОК, 20 фев - РИА Новости. Возможными причинами жесткой посадки самолета Ан-2 в Магадане являются техническая неисправность и нарушение правил пилотирования, сообщает Дальневосточное следственное управление на транспорте СК.

"Жесткой посадки"?.. Офигенная "посадка"...
Возможной причиной традиционно являются авось и пофигизм.
Накидали весь багаж как попало, скорее всего ближе к хвостовой части.
Центровка тю-тю...

[maslovyu]

Два дримлайнера в Ташкенте, ждем посадки

[Батя Медведь]

maslovyu, Юр, все верх ногами!

[More]

Сообщение от Батя Медведь

Юр, все верх ногами!

Это он летел уже.)))

[maslovyu]

Переверните, плиз, с телефона тяжко поменять. Или уже ночью сделаю из дома

[dg972]

Сообщение от maslovyu

Переверните, плиз,

Доступа нет )))

[More]

«Суперджеты» и МС-21 хотят переименовать

Что-то басни Крылова сразу вспомнились...

[dg972]

Сообщение от More

«Суперджеты» и МС-21 хотят переименовать

Что-то басни Крылова сразу вспомнились...

«Добролёт-300»

Ржом на работе все коллективом.

Самолеты называли по фамилии главного конструктора, добавляя числовые индексы как бог на душу положит: не было единой системы обозначений

Правда!?

[More]

ВЭБ попросил 70 млрд руб. из бюджета на поставку Superjet для «Аэрофлота»


В этой новости прекрасно всё, от "А" до "Я".

Смотрите.
Государственная корпорация за деньги налогоплательщиков производит самолёт (который никому не нужен).
Потом, другая госкорпорация ВЭБ.РФ, тоже использующая в своих интересах немало денег налогоплательщиков, обращается к государству с просьбой.
С просьбой дать ей ЕЩЁ денег налогоплательщиков, чтобы с их помощью третья фактически госкорпорация (на 75% так или сяк принадлежащая государству),
могла взять у неё в лизинг наконец, этот произведённый за деньги налогоплательщиков самолёт.

Если б с нас со всех при этом не драли три шкуры налогов, то я бы подумал, что так выглядит социализм... )))