Дизельный Рено Дастер 1.5 dci 90 (К9К)

[Василич]

Сообщение от Питер Пушкин

И..., лить то, что будем.

Пока не решил, но, скорее всего Шелл у Виталика на Гусарской.

Сообщение от HID

а разве есть выбор, если хотите сохранить гарантию?

Гарантию на чего? На форумах столько фантастов, но ни один так и не смог придумать гарантийный случай, радостно устраненный дилером после года эксплуатации машины.

Сообщение от sapvel

Какой термостат подойдет для нашего дизелька? От Кангу подойдет? Что ждать у моря погоду, купить и поставить. Думаю этот вопрос заводом не решится в нашу пользу. А с 89 градусным термостатом и утепляться зимой не надо, да и летом прогреваться быстрее будет и при наличии такого радиатора беспокоиться о перегреве не стоит.

Термостат с работой порядка 5 тыр, тоже думаю, но ... очень уж хочется справедливости.
Летом по жаре надо бы проверить до какой температуры сбивает вентилятор, т.е. какая температура держится постоянно. Если до 100 градусов, менять можно не беспокоясь.

Сообщение от Aargh68

Василич, может зря хаешь?

Так я не хаю. Просто, когда на Логанах регулировал клапана, уж больно страшно было смотреть под клапанную крышку, после замены на Шелл (рядом с домом конторка, что меняет масла и фильтры), вся чернота исчезла. Кстати, замена масла с фильтрами на Логане у Виталика стоит 2060 руб и делается в белых перчатках за 21 минуту.

Сообщение от polugal

НИКОГДА!!!
Неужто кто нить замёрз?
Да и теплее то некуда и ненадо и небудет...

Дело не в замер-не замерз, а в правильной эксплуатации двигателя - если он не прогревается, косяков вылезает куча - от перерасхода топлива с неполным его дожигом до отложений на кольцах и разжижении масла.
Правда вылезет это при средней эксплуатации лет через пять.

---------- Сообщение добавлено в 12:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:32 ----------

Сообщение от Саблинский

81 градус- 4 палки

Что-то странно, четыре палки появляются при 85 градусах, проверяли не раз.

Сообщение от Саблинский

"Мультитроник vc731"

Хорошая штука? Легко ли подключается.

[sapvel]

Сегодня прошел первую ступень обкатки (1500км) и решил немного похулиганить. Результатом остался очень доволен: разгоняется с 90 до 130 км/час легко, на дороге устойчив и хорошо управляем.
Термостат, как мне кажется вообще живет своей жизнью. Выехал утром при t=-6 град., ехал со скоростью 80-100 км/час, 4 риски появились, как только выехал на трассу, оборотов выше 2500 не давал. Обратно уже хулиганил, обороты 2500 - 3000, 4 риски появились в конце моего путешествия, t= -3.
Вот нашел в Экзисте: каталожный номер 8200244402
А какой вообще родной каталожный номер термостата на 89?

[Василич]

Сообщение от sapvel

Вот нашел в Экзисте: каталожный номер 8200244402
А какой вообще родной каталожный номер термостата на 89?

Как мне сказали в Шушарах, надо смотреть конкретно какая температура открывания, потому что они идут в сборе с корпусом.
Т.е. по номеру не определить.
Обкатка, вроде как 1000 км?

[sapvel]

Сообщение от Василич

Обкатка, вроде как 1000 км?

Цитата из талмута:"Во время пробега автомобилем первых 1500 км частота ращения коленчатого вала двигателя не должна превышать 2500 об/мин. В дальнейшем это ограничение снимается, но только после 6 000 км автомобиль сможет полностью реализовать свои рабочие характеристики".

Сообщение от Василич

надо смотреть конкретно какая температура открывания, потому что они идут в сборе с корпусом

Т.е. все надо делать через ОД? Но ведь он должен же как то сниматься? Снять, посмотреть и поставить на 89. Вот, например, полетел термостат, его нужно поменять, это что такой геморой?
Почитал Руководство. Пишется снятие корпуса термостата и все. Он, термостат, находится отдельно в корпусе? Или это не разделимые детали? Тогда надо искать этот узел, думаю от других дизельных Рено должен подойти.

[Василич]

Сообщение от sapvel

Т.е. все надо делать через ОД? Но ведь он должен же как то сниматься? Снять, посмотреть и поставить на 89. Вот, например, полетел термостат, его нужно поменять, это что такой геморой?

Там геморой слить-залить антифриз и открутить-закрутить (кажется) три гайки.
Может у хохлов про номер спросить, должны знать, или искать конкретно на Кангу.

---------- Сообщение добавлено в 19:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:20 ----------

Сообщение от sapvel

Цитата из талмута:"Во время пробега автомобилем первых 1500 км частота ращения

Ага, опять с бензинкой перепутал. А вообще-то, обкатывал до 2 тыс км, чуть до 3-х не погнал, хорошо ребята подсказали.
Эх, какая была радость свободы и скорости

[sapvel]

Подождем до следующей зимы, посмотрим как будет делаться история, или найдутся народные умельцы.
А ведь дизель хорош! Я до сих пор под впечатлением, когда на обгон фуры пошел. Фура идет 100, а дизелек спокойненько 130 и нет фуры!

[Fe-man]

Сегодня опять прокатился в соседний горд, ай хороша машина.... расход многоват, но жал тапку обгонял, не жалея топлива. 4 риски стабильно,в машине жарко, на обратном пути пришлось воздух делать прохладным. Доволен как слон своей машиной.

[sapvel]

Сообщение от Fe-man

ай хороша машина.... расход многоват

У меня уже третий день стоит расход как фотография 6,7, хотя сегодня хулиганил до 3000 с небольшим. В принципе я это понимаю, прошел после обновления показаний уже более 500 км, вот он и считает среднее от пройденного. Там у Василича смайлик орет от восторга и радуется, мой ему для компании!

[Василич]

Сообщение от sapvel

Подождем до следующей зимы, посмотрим как будет делаться история, или найдутся народные умельцы.

Я буду ставить по-любому. Там самому перекинуть - три раза плюнуть.

Сообщение от Fe-man

ай хороша машина.... расход многоват, но жал тапку обгонял, не жалея топлива. 4 риски

Засекал при 4 рисках, комп показывал 7,4 литра, но это не трасса, а проспект со светофорами, да и скорость не выше 120 км.час.

[Fe-man]

Сообщение от Василич

Засекал при 4 рисках, комп показывал 7,4 литра, но это не трасса, а проспект со светофорами, да и скорость не выше 120 км.час.

трасса скорость разная, рваный темп , много обгонял, расход 7,5.

у меня 4 риски было и когда с салона гнал не больше 120 км/ч.

[Василич]

Сообщение от Fe-man

трасса скорость разная, рваный темп , много обгонял, расход 7,5.

Плюс-минус одинаково, а хотелось бы как в мануале, чтоб соляру не кушал, а нюхал

[Fe-man]

Василич, как в мануале, ну тогда 5ая передача 90-100 и не давить газ под горку, накатиком. летом это достижимо, но сейчас зима какой мануал, да и удовольствие от вождения мне пока больше с таким расходом.

[sapvel]

Сообщение от Василич

а хотелось бы как в мануале, чтоб соляру не кушал, а нюхал

Надо поймать условия что бы как в мануале: t воздуха от +15,9 до 20 град.: ветер= 0м/сек: обороты двигателя 1750-1800 и давление атмосферы 750-760 мм. рт. столба

[Питер Пушкин]

Мне 7,5 нормально, после Логана по червонцу. Езжу, как умею.

[Василич]

Сообщение от Fe-man

Василич, как в мануале, ну тогда 5ая передача 90-100 и не давить газ под горку, накатиком. летом это достижимо, но сейчас зима какой мануал, да и удовольствие от вождения мне пока больше с таким расходом.

" ... не двигайтесь на промежуточных передачах с увеличенной частотой коленчатого вала двигателя.
Включайте всегда максимально возможную повышенную передачу, при этом не перегружая двигатель" (мануал - стр. 2.7)
Где-то про обороты смотрел, искать не буду

Сообщение от sapvel

давление атмосферы 750-760 мм. рт. столба

Ну, теперь вы все поняли как нас вдули?

Сообщение от Питер Пушкин

Мне 7,5 нормально, после Логана по червонцу. Езжу, как умею.

У меня так на Престиже было.

[Zarov]

Ну на счёт четырёх рисок это вы друзья погоречились. Всю зиму пережил на своём Дустанге. Четыри риски видел только когда температура плюсовая. Морду не закрывал и термоодеяло не использовал. Расход колеблется в зависимости от температуры чем ниже тем расход выше. А летом по трассе 110 км/ч 5.8л/100км. Можно больше, но средний расход не выйдет больше 6.4л.

[Питер Пушкин]

Сообщение от Zarov

Ну на счёт четырёх рисок это вы друзья погоречились. Всю зиму пережил на своём Дустанге. Четыри риски видел только когда температура плюсовая. Морду не закрывал и термоодеяло не использовал. Расход колеблется в зависимости от температуры чем ниже тем расход выше. А летом по трассе 110 км/ч 5.8л/100км. Можно больше, но средний расход не выйдет больше 6.4л.

Хотите четыре риски. Старт город Кировск на Ладоге, финиш берег Финского залива, А-120. Ни одного населенного пункта и ГАИ, 250 км взлетной полосы, до -10 град я Вам гарантирую 4 риски.

[Fe-man]

Сообщение от Питер Пушкин

Хотите четыре риски. Старт город Кировск на Ладоге, финиш берег Финского залива, А-120. Ни одного населенного пункта и ГАИ, 250 км взлетной полосы, до -10 град я Вам гарантирую 4 риски.

мне достаточно 20 минут по трассе, и все 4 риски, все забываю засечь как быстро они появляються, машина не утеплялась ничем даже картонкой.

[Zarov]

Сообщение от Питер Пушкин

Хотите четыре риски. Старт город Кировск на Ладоге, финиш берег Финского залива, А-120. Ни одного населенного пункта и ГАИ, 250 км взлетной полосы, до -10 град я Вам гарантирую 4 риски.

К сожелению в Питере бываю только летом или осенью. Но можно забиться на осень и поглядеть. Хотя тогда таких морозов не будет. Гонял на Кубань и по 800 км, правда скорость 110-120 не больше и только две риски. По доп гаджету температура ОЖ колеблется от 75-80 градусов. Остановился остывает мгновенно.

---------- Сообщение добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:53 ----------

Сообщение от Fe-man

Василич, я серезно))) я незнаю, что там стоит, но все атк и есть))) кино снять для подтверждения?

Было бы не плохо!!!!!!!!!!

[Василич]

Сообщение от Zarov

Можно больше, но средний расход не выйдет больше 6.4л.

Вот так, ну пусть 7.0 должно быть зимой.