18.02.2017 RCC Winter Cup

[Батя Медведь]

Ну вот мы с Сергеем дома и я добрался до компа, чтобы отписаться по поводу сегодняшних заездов Winter Cup RCC. Ну что же первый блин не вышел комом и в этом большая заслуга организаторов Юрия Латкина и нашего Андрея (More) и слаженной команды Маршалов (Кости, Лёшки, Юлёнки, Ани и Димы), за что им огромное спасибо. Всё получилось просто замечательно. Состояние трассы позволило отянуться от души. Одно жалко, что клуб был представлен всего тремя Дастерами. Два Медвежьих переднеприводных и полный привод Саши (Regas), который занял третье место в своём классе. Поздравляем с бронзовой медалью его!!!!
Так что те, кто не приехал потеряли очень много и будут сожалеть о пропущенном удовольствии.
Но в заключительном слове после церемонии награждения Латкин пообещал, что они будут продолжать развивать идею таких любительских гонок и в дальнейшем, поэтому у всех желающих будет возможность попробовать свои силы на РаллиКроссАрене.
Фотографий в этот раз не так много, но мы их выложим попозже, после обработки Сергеем.

[Александр Ани]

Всем спасибо за организацию! Погода была тёплой, снега много!

К сожалению, мне удалось принять участие только на тренировочных заездах. Отделался рычагом подвески и колесом)

Покататься и получить море впечатлений мы успели. Ура победителем!

[Бурый медведь (Bear)]

Александр Ани, главное не отчаиваться. Сам с прошедшего этапа в Рязани вернулся подраненый. Отремонтировался и снова в строю.

[More]

Всех принимавших участие от нашего клуба - с почином!..

Очень здорово и интересно сегодня было. Необычный формат добавлял азарта, когда ребята на подготовленных машинах с каркасом шли в одном зачёте с "гражданскими". Участник на Шкоде Октавии, по-моему, не верил своим глазам на награждении, когда узнал, что объехал всех "каркасников" кроме одного, и занял второе место в переднем приводе...

Вообще очень интересно, когда столько самых разных по технике машин идут по одной трассе, много моментов выявляется для сравнения и обсуждений.

Ну, а смотреть на драйв парня на заднеприводной жигулёвской "классике", для меня было просто бальзам на душу...

Всё-таки, на заднем приводе самый красивый ход по рулёжной трассе получается.

[Regas]

Сообщение от Бурый медведь (Bear)

Александр Ани, главное не отчаиваться. Сам с прошедшего этапа в Рязани вернулся подраненый. Отремонтировался и снова в строю.

Это точно, я тоже участвовал подраненый, мне на этой недели 13го в понедельник передний бампер оторвали, засел на брюхе в колее которую сам же и сделал, вытаскивали за зад, нижняя кромка бампера зацепилась за твёрдую снежную колею и бампер слетел с креплений повредив все центральные защёлки, и передний крепеж подкрылков, хорошо боковые остались защёлки бампера остались целы.
Бампер не ходовая часть но всеже, вот теперь думу думаю над бампером, чтоб такого ещё раз не получилось.
То что бампер так может зацепиться и оторваться это явный косяк Рено.
Так что если вдруг у кого возникнет такая ситуация, что придётся вытаскивать Дастер за зад, смотрите чтоб нижний декоративный фартук кромки бампера или как его там не зацепился за твёрдый грунт или снег.

[Regas]

Всем спасибо за проведённый день на гонке, тёплое общение, да гонка была интересной, трасса менялась после каждого заезда, наблюдать как едут другие участники разных марок было очень интересно, как и сам результат.
Наблюдать как едет зелёный жигуль было в двойне интересней.
Мне сегодня тоже посчастливилось забраться на подиум первым в момент награждения, что было неожиданно, заняв третье место.
Кататься по трассе сегодня, было одно удовольствие.

Всем кто был, ещё раз спасибо и удачи.

[StRiKeR-BSA]

Спасибо за приглашение на столь интересное мероприятие. Команде маршалов и организаторов респект и уважуха. Всё прошло как всегда по высшему разряду. Получил массу положительных эмоций.
Фото в этот раз не так много, ща буду их разберать.
Ну а пока вот видио с моим лучшим результатом.

[Батя Медведь]

Ну вот пока Сергей с Весей приходят в себя после собачьей школы для затравки выложу чуток фотографий.





















Продолжение следует.


.

[More]

Официальные результаты RCC Winter Cup 2017.

Передний привод:




Задний привод:




Полный привод:



* Красным выделена худшая попытка.

[More]

Сводная таблица результатов по всем участникам (абсолют):

*для лучшего качества кликаем картинку

[More]

Ещё фото

[More]

Ещё фото

[Алексей_77]

Всем привет!
Спасибо за фото!
Я был на КИА Сид. Редко, когда видишь себя в машине со стороны))
Все три антенны загнуты, по фото скорость наверно за 200
Ещё бы шум двигателя послушать... видео не записывали?

После схода восьмого номера страху добавилось. По сравнению с январём трасса стала с жёсткими бортами из замёрзшего снега.
А на Шкоде парень был непростой, гонял чётко и без ошибок, приёмы как у профессионалов.

[More]

Сообщение от Алексей_77

Ещё бы шум двигателя послушать... видео не записывали?

Алексей, привет!

Я только фото снимал. Но, может быть, кто-то снимал, не знаю. Может появится или здесь, или на форуме РаллиКросс Арена.

[Батя Медведь]

Небольшое видео с YouTube. Днём оно ещё было со звуковым сопровождением, а теперь увы звуковая дорожка заблокирована в связи с требованием владельца этих прав.

[Алексей_77]

Сообщение от Батя Медведь

а теперь увы звуковая дорожка заблокирована в связи с требованием владельца этих прав.

Как попросить её разблокировать??

К стати, интересное видео. На замедленном показе видно, что колёса у боевых зубил в повороте крутятся раза в два быстрее скорости движения авто.
1) Вопрос клубням: на какой передаче вы проходили этот поворот? Газ в пол? Какая мощность дв-ля у переднеприводных Дастеров?

По моим ощущениям, если слишком вывернуть руль, то сколько не газуй, тяги в сторону нет. Дифференциал передаёт всю тягу на внутреннее колесо к повороту, а внешнее "отдыхает". Приходится стараться поворачивать колёса на минимальный угол, чтобы сцепление было не краем резины, а большей площадью.
Хотя на видео видно, что у зубил есть тяга при бОльшем повороте руля. У них дифференциал модернизированный?
2) Что скажете по этому поводу?

[More]

Сообщение от Алексей_77

Какая мощность дв-ля у переднеприводных Дастеров?

102 л.с.

Сообщение от Алексей_77

Дифференциал передаёт всю тягу на внутреннее колесо к повороту, а внешнее "отдыхает".

Да, тяга уходит на наиболее разгруженное ведущее колесо.

[StRiKeR-BSA]

Сообщение от Алексей_77

Как попросить её разблокировать??

1) Вопрос клубням: на какой передаче вы проходили этот поворот? Газ в пол? Какая мощность дв-ля у переднеприводных Дастеров?

Не как не разблокировать. Только если видео загрузят с другой звуковой дорожкой, не нарушающей чьих либо авторских прав. Это ётуб так борется с пиратством.
По поводу поворота. Я его прохожу на второй передаче, слегка поигрывая педалью газа. А в конце уже раскручиваю двигатель для переключения перед прямой на третью передачу. Не знаю насколько это правильно, но на третьей к сожалению этот поворот пройти не получается, так как не хватает скорости.

[Regas]

Сообщение от Алексей_77

Как попросить её разблокировать??

К стати, интересное видео. На замедленном показе видно, что колёса у боевых зубил в повороте крутятся раза в два быстрее скорости движения авто.
1) Вопрос клубням: на какой передаче вы проходили этот поворот? Газ в пол? Какая мощность дв-ля у переднеприводных Дастеров?

По моим ощущениям, если слишком вывернуть руль, то сколько не газуй, тяги в сторону нет. Дифференциал передаёт всю тягу на внутреннее колесо к повороту, а внешнее "отдыхает". Приходится стараться поворачивать колёса на минимальный угол, чтобы сцепление было не краем резины, а большей площадью.
Хотя на видео видно, что у зубил есть тяга при бОльшем повороте руля. У них дифференциал модернизированный?
2) Что скажете по этому поводу?

На 2л. Трогаешся со 2й, поворот на 3й, на прямых 4я, тормозил 3й и помогал тормозом, на моем самоблоки стоят в обоих осях на задней жеский самоблок стоит, задняя ось хорошо двигает зад, даже если передние колеса вывернуты протягивает прямо, руль быстро не получалось перекладывать, приходилось подтормаживать, Дастер очень легкий и заправить в поворот нужна нагрузка тем более шины у меня липучка, подтормаживаешь и было несколько моментов хорошего зацепа.
Но это уже нужно тренироваться на скользкой трассе вовремя и быстро перекладывать руль в сторону поворота, плюс ловить сцепление с трассой, режим 2вд так и не попробовал, все заезды в авто.
На выходе из поворота были моменты если колеса чуть вывернуты даешь газу все равно тащит прямо в нужное сторону это конечно плюс, а минус перед поворотом и в повороте, что самый огромный минус из-за этого не получается в полной мере реализовать передний спортивный самоблок.

Знаю у нас есть самоблоки и на Киа и хундай нужно знать какая коробка стоит на машине.
Если заинтересует спортивный дифференциал, то можем обсудить этот вопрос.

На переднеприводных Дастерах была мощность 104 и 114 л.с. крутящий 121 в среднем, какой-то маленький для аналогичных движков.
Про свой не буду офишировать слишком много показывает.
Замерял сток на Дастер-Спринте 2л., с автоматом показал мощь больше крутящий меньше но не на много и там движок меняный, хотя в приделах нормы, перебои при нажатии на газ.

[Алексей_77]

Сообщение от Regas

на моем самоблоки стоят в обоих осях на задней жеский самоблок стоит, задняя ось хорошо двигает зад, даже если передние колеса вывернуты протягивает прямо, руль быстро не получалось перекладывать, приходилось подтормаживать, .

Такая схема по моему хороша на трофи бездорожье, на спринте задок будет опережать передок, газ приходится отпускать против заноса.
На спринте просится наоборот, жёсткий самоблок вперёд (или хотябы через систему антипробуксовки EPS), а на заднюю ось обычный дифференциал.

Вот, кому интересно, может посмотреть видео со Шкоды. Говорит, всё дело в резине. У него Goodyear UltraGrip Ice Arctic. Ну и мощь конечно за 200лошадей!! https://www.drive2.ru/l/466630262000714112/
Как я смотрел со стороны - в поворот он заходил с внешнего радиуса к середине поворота оттормаживаясь, без ручника.
Я, активно пользуясь ручником на 3-й попытке только скорость терял.