Баллада о ресурсе

[More]

Сообщение от Эхо

Нету. Это два разных мотора с разной начинкой.

603.912 и 603.960. В чём их заметная "разность", кроме турбины?

[Илья468]

Прикольно. Из-за двух сообщений выросла тема))))))))))

[aGt]

Вообще,если по названию темы...то интересные взгляды Рено на ресурс, прописаны в "мой ренаут". А там считается около 7-8 тыс. в год нормальным!Все что выше уже интенсивная...
По автопрому не подскажу,но...ресурс просчитывается заранее до производства изделия,и прописан в ППР,а у бибик-ТО.Заложен стандартами.
Думается мне,что основной вопрос оказывающий на ресурс, своевременное и качественное тех.обслуживание...+ условия при эксплуатации,остальное больше маркетинг.
Хотя тенденции сокращении ресурса от изготовителя есть,выражены в удешевлении\\экономии на некоторых деталях/ узлах,в использовании более дешевых материалов,для товарооборота и частого посещения "сателитов" в виде сервиса.Как и программы трейдин на западе...

[Modigar]

Думается, что разные люди под словом "ресурс" понимают разные вещи.
Кому то это пробег до серьезной поломки навесного оборудования, а кому то до полной выработки ШПГ.

[Эхо]

More, поршневая, распредвал, система питания, впуск, выпуск, масляные каналы

[More]

Сообщение от Эхо

More, поршневая, распредвал, система питания, впуск, выпуск, масляные каналы

Все эти нюансы интересны только специалистам, и подробно ковырявшимся в этом людям.

А в общем и целом можно сказать, что это один и тот же двигатель. Там даже ГБЦ встаёт без проблем с атмосферника на турбовый. Некоторые так и делали, потом правда, удивлялись, чего это оно так не долго проездило...)))

[Nafigvajag]

За 20 лет не встречал движков с недостаточным ресурсом. А вот случаев, когда от простого поджопника хотят, как от спорткара, после чего, попадают на деньги - сплошь и рядом. А потом на зеркало не пеняют, потом производитель виноват.

[Aargh68]

Сообщение от Nafigvajag

За 20 лет не встречал движков с недостаточным ресурсом. А вот случаев, когда от простого поджопника хотят, как от спорткара, после чего, попадают на деньги - сплошь и рядом. А потом на зеркало не пеняют, потом производитель виноват.

Я учился ещё а Советском Союзе. Наши препод всегда говорил так: "Любой подшипник имеет ограниченный ресурс количества оборотов. Чем быстрее вы его выработаете, тем быстрее будет капиталка." Может поэтому я очень редко кручу движок более 4 000 оборотов (это про бензин). Дизель стараюсь держать не более 2 800 .

[Nafigvajag]

Сообщение от Aargh68

Я учился ещё а Советском Союзе. Наши препод всегда говорил так: "Любой подшипник имеет ограниченный ресурс количества оборотов. Чем быстрее вы его выработаете, тем быстрее будет капиталка." Может поэтому я очень редко кручу движок более 4 000 оборотов (это про бензин). Дизель стараюсь держать не более 2 800 .

Все верно. Поэтому я и выбрал движок с максимальной тягой с низов. Меньше крутишь, дольше ездишь.

[Подводник]

был у меня символ, тянул он с 3000 и до отсечки (мотор 1.4), производитель красную зону не сделал на тахометре. Так я его крутил всегда в отсечку и ездил около 5тыс.об., самое оно было и нечего. Дастер 2.0 не такой, ему обороты не нравятся...
Но это мое мнение.

[Aargh68]

Сообщение от Подводник

был у меня символ, тянул он с 3000 и до отсечки (мотор 1.4), производитель красную зону не сделал на тахометре. Так я его крутил всегда в отсечку и ездил около 5тыс.об., самое оно было и нечего. Дастер 2.0 не такой, ему обороты не нравятся...
Но это мое мнение.

Французики вообще оборотистые движки. У нас Тальбот был, на 2 передаче 130 свободно выдавал. Симбол, Меган тоже позволяют отжечь. Но в любом случае, это уменьшение ресурса.

[Aleks83]

Сообщение от Подводник

был у меня символ, тянул он с 3000 и до отсечки (мотор 1.4), производитель красную зону не сделал на тахометре. Так я его крутил всегда в отсечку и ездил около 5тыс.об., самое оно было и нечего. Дастер 2.0 не такой, ему обороты не нравятся...
Но это мое мнение.

2 л дастер тоже считаю низкооборотистым.
Хотя есть даже тема, что на низких оборотах вредно ездить (давления масла якобы не хватает и идет больший износ).
В основном держу обороты по городу 2000-3000.
На 3-й передаче часто езжу на 1500, в пробках, после лежачих полицейских и поворотов 90 град, если в такой момент включать 2-ю (так делал вначале езды на дастере), то клюет носом.

Выше 4000 вообще не кручу, звук такой, что прям чувствую мотору хреново.
( кстати так же и на новом, с якобы улучшенной шумкой, после 4000 надрывный звук очень хорошо прорывается в салон)

[Подводник]

Не я спорить не люблю. И понимаю что времена "миллионников" прошли. Я не экономлю на автомобиле и он мне пока платил только взаимностью. Но по моему индивидуальному мнению износ цилиндропоршневой группы произойдет раньше чем подшипников. Конечно он наверное тоже от оборотов зависит, но как мне кажется Дастер 2.0 не любит обороты как любил тод же символ, ну и на мегане 1.6 я тоже ездил, он тоже спокойно едет 5000 оборотов.
Я стоял "курил" с мастером и рассказал за излишнюю вибрацию дастера по сравнению с символом и метаном. Мне был дан ответ что возможно виновата подушка двигателя ибо она металлическая. Широко известный в узких кругах "мастер", поставил подушку от дастера на меган, в результате ощутил все то,, что я имею введу.

[Aargh68]

Не, тут и ежу понятно, что атмосферник более неприхотлив. Но вот ресурс?

[aGt]

На мой взгляд, оф заложенным ресурсом можно считать то, что написали в гарантийной книжке,имею ввиду пробег,и "моточасы" года ...
В эти сроки изготовитель несет ответственность за свое изделие и бесплатную замену(при определенной эксплуатации)...Раз далее нет гарантии,остальные пробеги и года (сроки работы-остаточный ресурс) на вашу удачу и особенности...Будь то турбина или атмосферник

[Водолей]

Какой-то неправильный ресурс двигателя,разве можно столько за 4 года.Вот вам и РЕНО!

[Aleks83]

Сообщение от Водолей

Какой-то неправильный ресурс двигателя,разве можно столько за 4 года.Вот вам и РЕНО!

Что за машина? Логан?

На авто ру несколько ларгусов 13 г с пробегами от 400-500 тыс.,не скрученные такси видимо.

[Водолей]

Сообщение от Aleks83

Что за машина? Логан?

На авто ру несколько ларгусов 13 г с пробегами от 400-500 тыс.,не скрученные такси видимо.

Да,это Логаны,удивившие меня этими цифрами.Добавлю,что кроме расходников по соответствующему(не считал) ТО и пару сцеплений ничего не менялось,кроме ходовой разумеется.Выставил для пессимистов,которые после 100тыс.км пробега считают,что "скоро хана".

[Navialex]

Сообщение от Водолей

Какой-то неправильный ресурс двигателя,разве можно столько за 4 года.Вот вам и РЕНО!

100-120 ткм в год для рабочей лошади это нормально

[ser bond]

Сообщение от Navialex

100-120 ткм в год для рабочей лошади это нормально

Это сколько же нужно мотаться...наши фермеры на джипах скачут без отдыха,и то 80-90 в год,сам таксовал на волге-68000 намотал за год.