Передние рычаги подвески. - Страница 2 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Подводник · 05.12.2016, 14:28

Я эти накладки оторвал давно. Мне больше номер интересует, который встанет без проблем.

Подводник · 05.12.2016, 17:02

В общем ОД подтвердил -545001225R (правый). Кубику большое спасибо в двойне и за оперативную подсказку. Цена у ОД 3500р.

Fe-man · 05.12.2016, 18:56

Подводник, я свой левый брал рено оригинал за 2800 и левый делфи за 3000р, а менять там элементарно, только нужен ключ на 16, он кстати нужен практически на всю подвеску.

Подводник · 06.12.2016, 09:03

Еще вопрос, рычаги надо парами менять как амортизаторы?

Fe-man · 06.12.2016, 09:11

Цитата:

Сообщение от Подводник

Еще вопрос, рычаги надо парами менять как амортизаторы?

да не обязательно) я менял по очереди с разницой в 4ре месяца(так получилось), но и пробег у меня уже 112т.км.

Aargh68 · 06.12.2016, 23:18

Цитата:

Сообщение от Подводник

Еще вопрос, рычаги надо парами менять как амортизаторы?

Парами меняются пружины и амортизаторы, поскольку это влияет на безопасность движения. Остальное можно менять по мере надобности (износа).

Alchi · 06.12.2016, 18:08

Цитата:

Сообщение от Илья468

...Решил не покупать оригинальные рычаги в сборе и поставил сайленты фирмы Муг. Вроде как Германия и многие советовали...

Имел опыт установки рулевых наконечников этой фирмы на Логан.
Отзывы - отрицательные. Резинки раскрошились очень быстро. Короче... это гуано обхожу стороной.

Rawil · 01.02.2017, 10:02

Цитата:

Сообщение от Alchi

Имел опыт установки рулевых наконечников этой фирмы на Логан.
Отзывы - отрицательные. Резинки раскрошились очень быстро. Короче... это гуано обхожу стороной.

На счет мугов: На 65тык поменял оба передних на Moog RE-TC-10479 и RE-TC-10480. Через 5тык. стала люфтить одна втулка на правом рычаге с довольно таки сильным стуком на кочках. Правда надо признать, что перед этим я влетел этим колесом в хорошую яму на приличной скорости, в дождь под лужей ее не заметил. А вот второй рычаг проехал уже 26тык - проблем нет

Modigar · 06.12.2016, 22:00

Какие номера оригинальных рычагов?
545001225R - правый. На дизель он же идет?
А левый с каким номером?

Подводник · 06.12.2016, 23:07

Цитата:

Сообщение от Modigar

Какие номера оригинальных рычагов?
545001225R - правый. На дизель он же идет?
А левый с каким номером?

http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=181

Амиго · 10.12.2016, 15:01

Цитата:

Сообщение от Fe-man

нужен ключ на 16,

А я думал на 18(купил заранее)

rubin1967 · 01.02.2017, 06:21

Привет ребята! Постигла та же участь с сайлент блоками, причем на обоих рычагах сразу. Пока заказал сайленты от Sasic, попробую поменять, а там посмотрим. Но, чувствую все же придется менять рычаги в сборе. Ну да ладно. Попытка не пытка.

rubin1967 · 03.02.2017, 20:43

Доброго здравия! Поменял сайлент блоки на Sasic, с права родные были практически в хлам убитые, слева по ходило бы еще не много. Ну и так же заменил шаровые на этого же производителя. Родные прошли бы тысяч 10-15. Будем посмотреть.

Ky6uk · 06.04.2017, 22:44

Дастер имеет сайленты в передних рычагах ( 4 шт )
На них номер Renault 54 56 027 88R
Точно такой же номер на сайлентблоках SASIC 2254015 , что по идее может говорить о том, что SASIC это оригинал.
На фото сайленты SASIC, с номером 54 56 027 88R, как на выпрессованных из оригинальных рычагов сайлентах.
На всех фото только SASIC, старые сайленты не фотографировал

Илья468 · 06.04.2017, 23:04

Цитата:

Сообщение от rubin1967

Доброго здравия! Поменял сайлент блоки на Sasic, с права родные были практически в хлам убитые, слева по ходило бы еще не много. Ну и так же заменил шаровые на этого же производителя. Родные прошли бы тысяч 10-15. Будем посмотреть.

Не советую менять сайленты отдельно. Не долго все это ходит. Не охота повторятся, но свой опыт описывал выше где-то))) Если коротко, то заменил несколько раз сайленты, а потом вернулся обратно на оригинальные рычаги. Стоимость у ОД была 3200 руб за один рычаг.

---------- Сообщение добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:59 ----------

На оригинальных рычагах проехал уже 60 тыс. и все нормально.

---------- Сообщение добавлено в 22:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:01 ----------

Даже две шаровые Муг теперь валяются без дела))))

---------- Сообщение добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:02 ----------

И если кто будет сам менять сайленты, то посмотрите как запрессованы старые. Там один до упора, а второй не доходит мм. 5

Ky6uk · 06.04.2017, 23:15

Цитата:

Сообщение от Илья468

Не советую менять сайленты отдельно. Не долго все это ходит.

Смотря что ставить... Если Sasic оригинал, то что сайлентам не ходить?

Цитата:

И если кто будет сам менять сайленты, то посмотрите как запрессованы старые. Там один до упора, а второй не доходит мм. 5

Запрессовка разная.

Илья468 · 06.04.2017, 23:31

Цитата:

Сообщение от Ky6uk

Смотря что ставить... Если Sasic оригинал, то что сайлентам не ходить?

Я бы не заморачивался. Сколько стоит один сайлент? И сколько шаровая?

sheph34 · 11.04.2017, 17:27

45000 км. На ТО 3 офиц. дилер (на симферопольке) Сказали что при диагностике обнаружили шум в передней подвеске, через неделю по гарантии поменяли оба рычага.

germanich-o · 15.04.2017, 17:40

Цитата:

Сообщение от sheph34

через неделю по гарантии поменяли оба рычага.

Распечатку дали? Под каким номером новый левый?

ambal70 · 10.05.2017, 09:49

Други!Подскажите!Стою на распутье.
Саленблоки померли.Шаровые пока походят.Амортизаторы потеют но держат.(у людей,годами потеют и ни чего)
Вот и решаю.То ли поменять,только саленблоки и подождать,пока накроются амортизаторы,а потом все в сборе(с рычагами).То ли сразу поменять все и забыть.
Ведь после замены,только рычагов или только амортизаторов,надо делать сход-развал.
Что посоветуете?

01.02.2017, 06:21	#12
rubin1967 Член клуба Имя: Андрей Регистрация: 11.10.2014 Адрес: Димитровград Авто: Duster Privilege 2.0 4х4 МКПП ГБО 4 OMVL SEVER форсунки HANA редуктор KME Silver чип SVV Сообщений: 788	Привет ребята! Постигла та же участь с сайлент блоками, причем на обоих рычагах сразу. Пока заказал сайленты от Sasic, попробую поменять, а там посмотрим. Но, чувствую все же придется менять рычаги в сборе. Ну да ладно. Попытка не пытка. __________________ ОТНОШЕНИЯ, ПОРОЖДАЮТ ОТНОШЕНИЯ.

03.02.2017, 20:43	#13
rubin1967 Член клуба Имя: Андрей Регистрация: 11.10.2014 Адрес: Димитровград Авто: Duster Privilege 2.0 4х4 МКПП ГБО 4 OMVL SEVER форсунки HANA редуктор KME Silver чип SVV Сообщений: 788	Доброго здравия! Поменял сайлент блоки на Sasic, с права родные были практически в хлам убитые, слева по ходило бы еще не много. Ну и так же заменил шаровые на этого же производителя. Родные прошли бы тысяч 10-15. Будем посмотреть. __________________ ОТНОШЕНИЯ, ПОРОЖДАЮТ ОТНОШЕНИЯ.

06.04.2017, 22:44	#14
Ky6uk Совет клуба Имя: Игорь Регистрация: 08.12.2012 Адрес: г.Москва Авто: GAC GS8 2023г Сообщений: 9,922	Дастер имеет сайленты в передних рычагах ( 4 шт ) На них номер Renault 54 56 027 88R Точно такой же номер на сайлентблоках SASIC 2254015 , что по идее может говорить о том, что SASIC это оригинал. На фото сайленты SASIC, с номером 54 56 027 88R, как на выпрессованных из оригинальных рычагов сайлентах. На всех фото только SASIC, старые сайленты не фотографировал __________________ АВТОСЕРВИС RENAULT и не только... https://logan-garage-msk.ru/ ул. 3-е Почтовое отделение, д.98Ас2 / 2 этаж / Заезд с ул.Маршала Полубоярова ---------------- +7 985 912 68 06 +7 929 536 26 00

10.05.2017, 09:49	#20
ambal70 Член клуба Имя: Сергей Регистрация: 19.12.2012 Адрес: г.Москва,м.Семеновская Авто: Был,Дастер Authentique 4x4 1.6, теперь Дакар,дизель,109л/с. Сообщений: 2,361	Други!Подскажите!Стою на распутье. Саленблоки померли.Шаровые пока походят.Амортизаторы потеют но держат.(у людей,годами потеют и ни чего) Вот и решаю.То ли поменять,только саленблоки и подождать,пока накроются амортизаторы,а потом все в сборе(с рычагами).То ли сразу поменять все и забыть. Ведь после замены,только рычагов или только амортизаторов,надо делать сход-развал. Что посоветуете? __________________ Был Дастер Authentique 4x4 1.6 МКП6. Проехал 100 000 км. Без нареканий. Теперь Дакар, дизель,109 л/с.