Левша71 / Privilege 1,5dci / Светлый базальт - Страница 19 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Левша71 · 02.10.2016, 20:35

Цитата:

Сообщение от Седой60

Рано. Заглушку надо ставить не раньше чем будет минус пять десять градусов.

я до работы еду 14 км на финише 2 деления,не рано как раз......

Modigar · 02.10.2016, 20:45

Цитата:

Сообщение от Левша71

я до работы еду 14 км на финише 2 деления

С термосом все в порядке? У меня раньше было такое же расстояние до работы, в любой мороз (даже -25С) приезжал с 4-мя палками.
Решетки никогда принципиально не затыкал и одеялами не пользовался.

Fe-man · 03.10.2016, 00:33

Цитата:

Сообщение от Modigar

С термосом все в порядке? У меня раньше было такое же расстояние до работы, в любой мороз (даже -25С) приезжал с 4-мя палками.
Решетки никогда принципиально не затыкал и одеялами не пользовался.

Много зависит от стиля езды, у меня в мороз 4 палки вообще не бывает) 4 палки вижу только в летнее время. Тоже не утепляюсь в любую погоду.

Левша71 · 03.10.2016, 01:11

Цитата:

Сообщение от Fe-man

Много зависит от стиля езды, у меня в мороз 4 палки вообще не бывает) 4 палки вижу только в летнее время. Тоже не утепляюсь в любую погоду.

Верх вешаю только после -15/-20, а так езжу только с утепленным низом.....
выше2,500 не поднимаю обороты тяги хватает....

Fe-man · 03.10.2016, 01:22

Цитата:

Сообщение от Левша71

Верх вешаю только после -15/-20, а так езжу только с утепленным низом.....
выше2,500 не поднимаю обороты тяги хватает....

Вы не прошивались адактовой прошивкой?

Левша71 · 03.10.2016, 01:30

Времени пока нет ,но прошьюсь 100%

Левша71 · 30.10.2016, 16:45

Вот набираю себе на ТО-90.
Что интересно по отдельности 4л-2278,1л-670 руб.
по акции 4+1 л 1600 р.
А кстати промывка нужна?

More · 30.10.2016, 17:15

Цитата:

Сообщение от Левша71

А кстати промывка нужна?

Не нужна промывка, лей спокойно.

Fe-man · 30.10.2016, 16:53

Левша71, промывка нужна когда меняет тип масла, а так нет. Но для себя можете и залить. Кстати почему Эльф не льете? оно как-то гуманнее по цене.

Aargh68 · 30.10.2016, 17:23

Цитата:

Сообщение от Fe-man

Левша71, промывка нужна когда меняет тип масла, а так нет. Но для себя можете и залить. Кстати почему Эльф не льете? оно как-то гуманнее по цене.

И ничем не хуже, как минимум. Промывка нужна только при смене типа масла, либо при сильном загрязнении масла. А так в масле, нормальном, моющие присадки уже присутствуют.

Левша71 · 30.10.2016, 17:06

И где тут гуманность в цене?
http://renault71.ru/motornoe-maslo.html
Когда Шелл -5 л 1600 руб (економия гризит покупкой ориг.фильтра масл)

Fe-man · 30.10.2016, 17:13

Цитата:

Сообщение от Левша71

И где тут гуманность в цене?
http://renault71.ru/motornoe-maslo.html
Когда Шелл -5 л 1600 руб (економия гризит покупкой ориг.фильтра масл)

Это по акции дешевле,а без акции нет. В Шелле как говорится в рекламе есть моющие присадки, не поитесь что лишнего вымоет?....

мое Имхо лучше лить в движок то, что с завода льют а тем более эльф с рено в сотрудничестве очень долго. Ну и +- 200р на 10 т.км. никакой разницы. Я вот вообще собираюсь от старого NF перейти на SXR у машины пробег растет, масло ей нужно получше.

More · 30.10.2016, 17:26

Цитата:

Сообщение от Fe-man

В Шелле как говорится в рекламе есть моющие присадки, не поитесь что лишнего вымоет?....

В рекламе всегда говорится что-нибудь эдакое... То "умные молекулы", которые куда-то там специально прилипают. А прилипают они ровно потому, что просто по-другому не бывает в этом случае. Прилипают и всё. По законам химии так должно быть, вне зависимости от рекламы. То "моющие присадки" какие-то, специально обозначенные... Присадки есть в любом масле. И обязательно часть из них - моющие.

Здесь просто кальция немного больше добавлено, по сравнению со "стандарт-пакетом". Кальций как раз отвечает за моющие свойства масла. Вот и все специальные "моющие присадки"...

Fe-man · 30.10.2016, 18:01

More, такой вопрос в чем отличия NF от SXR ? Просвяти "Маслянный гуру"

More · 30.10.2016, 18:20

Цитата:

Сообщение от Fe-man

More, такой вопрос в чем отличия NF от SXR ? Просвяти "Маслянный гуру"

Я не "масляный гуру", только полгода как начал плотно тему изучать. )))

Надо найти анализы свежих масел на ойл-клубе, и посмотреть что там пишут. Разница будет видна в параметрах, и по ней можно будет что-то сказать.

Нашёл только NF 5W40 и SXR 5W30. Тридцатку с сороковкой сложно корректно сравнить. Но видно, что у SXR измененный пакет присадок, больше кальция, чем у NF, значит, моющие свойства выше.

У NF для "сороковок" показатель холодной прокрутки "под планку" - 6404 при максимуме 6600 для масел 5W... Это не плохо, но у более современных масел он ещё лучше.

У SXR температура вспышки лучше, чем у NF, масло должно быть более устойчивым на угар.

Вот, пока всё что удалось найти.

Левша71 · 30.10.2016, 18:57

Цитата:

Сообщение от More

"масляный гуру", только полгода как начал плотно тему изучать

Старец Фура......
Просвящай нас ,Андрей!!!
Авось потянет на оба форума!!!Лишнем уж не будет.

Fe-man · 30.10.2016, 19:27

More, судя по всему, как раз и SXR надо использовать для больших пробегов (чтобы хорошо чистило, что набегалось) и при интенсивной езде, чтобы меньше был угар.

More · 30.10.2016, 19:36

Насчёт пробегов, просмотрев кучу анализов отработки, я для себя уже вывод сделал. Что в наших условиях лучше всего сократить интервал замены до 7500-8000 тысяч, это грубо говоря.

Поэтому, я бы скорее сказал так, что если бы эксплуатировал машину на 90% в городе, то лил бы SXR. Если 50 на 50 или бОльшая часть пробегов - трасса, то можно и NF.

Левша71 · 30.10.2016, 19:53

Fe-man, ну тут ни чего сказать,каждый выбирает то что нужно ему.

Fe-man · 30.10.2016, 20:16

Цитата:

Сообщение от Левша71

Fe-man, ну тут ни чего сказать,каждый выбирает то что нужно ему.

Естественно) просто спросил узнать мнение и мысли.

03.10.2016, 01:30	#6
Левша71 Член клуба Имя: Алексей Регистрация: 26.07.2015 Адрес: Город-герой Тула Авто: Был Рено Дастер 1.5 dCi Priv.+4airbag,Базальт,4х4 Теперь Хонда Фрид, 1,5 бенз., 4*2. Сообщений: 2,113	Времени пока нет ,но прошьюсь 100% __________________ У нас, у славян одна общая особенность, - все нельзя , но в принципе все можно. Самое важное, чтобы этот принцип знать!

30.10.2016, 16:45	#7
Левша71 Член клуба Имя: Алексей Регистрация: 26.07.2015 Адрес: Город-герой Тула Авто: Был Рено Дастер 1.5 dCi Priv.+4airbag,Базальт,4х4 Теперь Хонда Фрид, 1,5 бенз., 4*2. Сообщений: 2,113	Вот набираю себе на ТО-90. Что интересно по отдельности 4л-2278,1л-670 руб. по акции 4+1 л 1600 р. А кстати промывка нужна? Миниатюры __________________ У нас, у славян одна общая особенность, - все нельзя , но в принципе все можно. Самое важное, чтобы этот принцип знать!

30.10.2016, 17:06	#11
Левша71 Член клуба Имя: Алексей Регистрация: 26.07.2015 Адрес: Город-герой Тула Авто: Был Рено Дастер 1.5 dCi Priv.+4airbag,Базальт,4х4 Теперь Хонда Фрид, 1,5 бенз., 4*2. Сообщений: 2,113	И где тут гуманность в цене? http://renault71.ru/motornoe-maslo.html Когда Шелл -5 л 1600 руб (економия гризит покупкой ориг.фильтра масл) __________________ У нас, у славян одна общая особенность, - все нельзя , но в принципе все можно. Самое важное, чтобы этот принцип знать!

30.10.2016, 19:36	#18
More Супер-модератор Имя: Андрей Регистрация: 14.12.2012 Адрес: В дебрях Смоленщины Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура" Сообщений: 33,270	Насчёт пробегов, просмотрев кучу анализов отработки, я для себя уже вывод сделал. Что в наших условиях лучше всего сократить интервал замены до 7500-8000 тысяч, это грубо говоря. Поэтому, я бы скорее сказал так, что если бы эксплуатировал машину на 90% в городе, то лил бы SXR. Если 50 на 50 или бОльшая часть пробегов - трасса, то можно и NF. __________________ За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с) Знание русского языка это не возможность, а привилегия.(с)

30.10.2016, 19:53	#19
Левша71 Член клуба Имя: Алексей Регистрация: 26.07.2015 Адрес: Город-герой Тула Авто: Был Рено Дастер 1.5 dCi Priv.+4airbag,Базальт,4х4 Теперь Хонда Фрид, 1,5 бенз., 4*2. Сообщений: 2,113	Fe-man, ну тут ни чего сказать,каждый выбирает то что нужно ему. __________________ У нас, у славян одна общая особенность, - все нельзя , но в принципе все можно. Самое важное, чтобы этот принцип знать!