А что еще, окромя китайцев? На чем ездить то?

[kval300]

Если продовать то что покупать???? Китайца за 3 ляма???? Я бы катался и не парился. Дастер авто достойный и надежный и главное полноприводный!

Сообщение от иванн

январь 22-го брал за 1650

Мои знакомые купили фольц гольф с пробегом 130 тыс в салоне каком то за 1250!!!!!!
2013 или 14 года!!! так что радуйся дастеру и не продавай! Я свой 13 года и не собираюсь, в ближайшем будующим!

---------- Сообщение добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:37 ----------

Сообщение от иванн

Сомненья по вариатору гложат

Ой да сколько на них ездят без проблем!-просто паникеры как всегда орут! В свое время автоматов и дизелей то же боялись и авто с впрыском так же!Все научились чинить если даже и сломается!

---------- Сообщение добавлено в 19:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:40 ----------

А вот пипеточный мотор с отдачей 150 сил как то доверия не вызывает,но если спокойно ездить то наверное походит.Хотя с топливной возможно проблемы.Насос уже не 3 атм а поболее давить вро де как под 30 а бензин не ДТ смазывает плохо!

[More]

Сообщение от kval300

Я бы катался и не парился.

Не получится. Особенно в конфигурации 1.3 CVT.
Машина это не осёл, она обслуживания требует.
А с этим чем дальше, тем больше будет возникать проблем у европейцев.
Этой конфигурации Дастеров успели продать с гулькин хрен, по сравнению с механикой на K9K, F4R, K4M.
И стоимость обслуживания (или, не дай Бог, ремонта) такой версии, будет становиться более дорогой и более проблемной быстрее других.

Пока эти очевидные факты нужно объяснять и разжёвывать, машину ещё можно продать за весьма неплохие деньги.
Тем более, такую свежую, с двадцаткой пробега.

А пройдёт ещё пара-тройка лет, и в народе забурлит массовое "счастье" обладателей вторички, которые на радостях понабрали машин на волне первого "слива".
И вот тогда ценники на вторичке будут уже другие. Да и пробег всё это время будет добавляться.
И что потом? Брать кредит на Гранту?..

Так что я бы продавал.
А там хозяин-барин, владельцу виднее...

[kval300]

Не стоит паниковать, и даже страсти про турбину фигня! делов то на 15-20 тыс по нашим временам! Главное КУЗОВ! сЕГОДНЯ ВИДЕЛ ЧЕРИ КАКОЙ ТО ТИПА КРОССОВЕР НО НЕ ТОТ что как рав 4 а немного помоложе ВЕСЬ!!!!!!! в рыжиках места нет живого и двери и крылья!!
Поэтому лучше оставить проверенное временем!
Еще раз считаю что главное жестянка в авто все остальное копейки!
Вот я мотор поменял примерно со всеми работами 120 тыс! Всего то!
+второй отремонтированный не спеша стоит! А если бы ржа по кузову то все пипец и НИКТО НЕ СДЕЛАЕТ! Максимум покрасят поварят на продажу!
Короче главное в авто КУЗОВ!! ИМХО а у Дастера он вполне нормальный!

Как по мневыбор ошибочный Дастер должен быть в конфигурации ТОЛЬКО с ДИЗЕЛЕМ!!!В принципе как и любой автомобиль! Все остальное он либо тех кто не умееет строить моторы и пытаются впарить то что осталось! Либо от зелени под предлогом пендосов но тут круг замыкается! И ничего не может превзойти диз мотор ,ни какие ухищьрения бензинщиков, пытающихся напялить сову на глобус! Была бы истина то фуры и танки ездили бы на бензопипетках с турбинами с невиданной экономией и эффективностью!

И если жестянка дерьмо то ни каки е мовили не помогут и перекрашивания! Только сброс какому ни будь лоху! Но все зависит от цены!Как правило нормальный не купит!

[More]

Сообщение от kval300

Вот я мотор поменял примерно со всеми работами 120 тыс! Всего то!

А теперь попробуй купить 1.3 под вариатор. Сейчас.
Потом тут интересную историю напишешь, страниц на десять, о том сколько это заняло у тебя времени и денег.
Заодно поузнавай в сервисах стоимость инсталляции сего агрегата. Не все ж как ты могут, в гараже одной левой.))

Так-то и я могу рабочий мотор на "шестёрку" купить за 10.000р...

[kval300]

Сообщение от More

А теперь попробуй купить 1.3 под вариатор.

Андрей но тут дело такое что он может и не понадобится, человек не гоняет бережно относится. Ну и всякое бывает, машина распространенная .Волков бояться в лес не ходить! Все же железо намного главнее мотора и ходовки с трансмиссией.
Но тут конечно же все зависит от вкуса и владельца!
Я например если и буду отечественный авто покупать-жизнь заставит то УАЗ 69 или 469! Другого ничего мне от наших не нужно!

---------- Сообщение добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:22 ----------

Сообщение от More

Потом тут интересную историю напишешь, страниц на десять, о том сколько это заняло

Вот помнится в году примерно 98м ,сослуживец с ваз 2106,Сам из Краснодара и родители там и на выхи он в Краснодар так его на этой ваз привозили на галстуке раз 5!!! Смешно из за помпы!! Сколько ее не меняли она его всегда подводлила на обратном пути и самый прикол никто не мог поменять!!!!!! ТО закрыты то нечем менять и т д.И это я Честно говорю! У меня тогда был задроченный опель Аскона 82 года у которого сифонила пркладка на ГБЦ и я по наивности проткнул дырку а пробке бачка и гонял зимой и летом на Море и в Кр поляну а еще у меня был разрушен сепоратор на подшипнике и я тоже об этом не знал а только в поворотах на серпантине слышал шум! Но тем не менее всегда до дома своим ходом и зимой и летом! Сейчас конечно это все вспоминается как ТРЕШШШШШШ!!! При том что я на ней гонял иногда под 140!

[baddy]

Сообщение от More

Хороший пост от K-POWER, иллюстрирующий нашу прекрасную автомобильную реальность.
Будет интересно к прочтению всем желающим "докатать до талого то что есть"...

В продолжение темы о том же и от тех же K-Power -

"Нередко с владельцами старых машин (начало двухтысячных годов) возникает недопонимание – «почему вы не берете мою машину в ремонт? Ведь я плачу, а вам какое дело, какие гайки крутить?»

Так вот, есть разница и она очень велика. Если машине 20 лет, то это, по сути, автомобиль, почти полностью выработавший свой ресурс. Гайки-болты вроде те же, но они давно сгнили или вкипели. И при попытках их отвернуть – ломаются. Бюджеты ремонта таких машин слишком высоки, ведь менять нужно всё подряд. И клиент думает, что получит новый авто после ремонта. Но ведь это не так. Кузов по-прежнему двадцатилетний, а ходовка или мотор, взбодрённые смесью оригинала и неоригинала – долго ли протянут? Это никакой не новый автомобиль и ресурса нового там близко не будет. Не зря в Европе такие машины называют шротом и они ничего не стоят на вторичном рынке – их просто не знают куда продать, ведь утилизация стоит дорого.

А у нас в стране, после намарафечивания кузова (иногда, полного перекраса поверх гнилья), такие машины чудесным образом резко вырастают в цене.

В этом видео – отличный пример. Сузуки Витара 2005 года, с мотором 1.6 литра. Внешне выглядит неплохо! Но это только внешне. А вот осмотр вблизи повергает в шок. И люди хотят капиталку двигателя и ездить на ней дальше?! Мотор мы, конечно, отремонтируем, раз уж взялись и клиент уже купил поршни и кольца и приехал из такой дали. Но за ремонт ходовки, извините – браться мы не станем.

Зажрались? Да, зажрались. Работаем по 6 дней в неделю и валимся с ног от усталости и зажратости. На улице полно машин от 2008 годов и младше, чьё состояние куда лучше и в которые еще есть смысл вкладывать деньги и труд. А гнилому старому шроту пора в утиль. Нет денег на иномарки – берите Ниву или Гранту с Вестой. Свои лет восемь-десять их кузова вполне проедут."

Видео -
https://t.me/k_power_tuning/2537

[Неугомонный Ездец]

[More]

Для понимания текущей ситуации с запчастями

[KOSH]

Сообщение от More

Для понимания текущей ситуации с запчастями

Поддержу. У меня сложились хорошие отношения с сетью продажи з/ч el-zap (удивительно, но контрафакт они не присылали ни разу). Так вот сроки доставки, наличие и варианты поставщиков резко уменьшились. Они похоже сами занимаются прорежением барыг с контрафактом. Пока не напрягает, просто наблюдение.

[More]

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

[baddy]

Как и где купить машину после угона

[More]

История честно спёрта с ойл-клуба:

Опубликовано: 15 октября (изменено)
26.09.2023 в 10:21, Elifroll сказал:
Всех приветствую! Расскажу Вам "страшную" историю про кпп (jr5) на Аркане.

Ну так вот, загудела эта не убиваемая коробка на моем автомобиле. Первые признаки гула начали проявляться примерно на пробеге в 53000км (не придал этому значения, думал что там может быть криминального на новом автомобиле). Гул начинался еле слышимыми шелестами, проедешь не много, шелест прекращался.

Ездил я значил, ездил и пришло время поездки в не большое путешествие по нашей необъятной родине, а точнее к любимой тёще в гости за тысячу километров. До места я добрался без происшествий (забегая вперед скажу, что вернулся я домой тоже живой и здоровый). Ехав по трассе не каких посторонних воев, гулов, стуков, пердежа я не слышал (не считая пуканья моей собаки). Приехав на место, заглушив двигатель, разгрузив семью и груз, я с чувством выполненного "долга" я отправился отдыхать.

На следующий день нам предстояла поездка в соседнее село за молоком. Дорого до села проходила по великолепному асфальту в погожий теплый день. И при разгоне я услышал этот ужасный звук. Я сразу начал перебирать варианты поломки: Ступичные подшипники, подшипник правого привода или козерог в тельце.

Ступичные подшипники я отмел сразу, так как при изменении нагрузки(покачивания автомобиля во время движения из стороны в сторону) звук не менялся и не прекращался.

Звук менялся только при изменении нагрузки на автомобиль, разгоны, торможения и тд и тп. Ну значит сто процентов подшипник привода, как я подумал и успокоился- приеду домой и поменяю.

Вернувшись из путешествия в виду нехватки времени плюс ребенок в школу ходит, работа от забора до заката, отсутствие выходных проходных я докатал почти до 60000 километров с этим гулом.

Вырвав день, я поехал к дилеру на сервис, мол подшипник гудит на приводе, посмотрите пожалуйста(гарантия, не гарантия).

В ходе диагностики выявлен посторонний шум в районе коробки переключения передач. Для диагностики требуется С/У коробки передач с последующим разбором агрегата для дефектовки .

Ребята сняли, разобрали, отдефектовали- приговорили какой- то там подшипник.

Самое что плохое, половины оригинальных подшипников нет в наличии на складах, сальников нет.

ремонт от недели (но это не точно)

Остается только гадать, из- за чего начался гул... плохое масло, не качественные запчасти, кривая сборка или прокладка между рулем и сиденьем.



ВНИМАНИЕ!!!

Со слов дилера, в коробку залито не то масло!!!! В последние партии некоторых автомобилей на заводе залили по ошибке не то масло! Заливают якобы масло для вариаторов! со времени начало всей истории в мире, (опять- же со слов дилера) приезжала еще одна машина с похожей проблемой. С оригинальными запчастями в России жопа- их просто нет! БЕРЕГИТЕ СЕБЯ И СВОЙ АВТОМОБИЛЬ! Думайте господа!

P.S. Пошла уже четвертая неделя поиска запчастей... То что есть, отвратительного качества, дилер не рискует их ставить.

[Ky6uk]

[More]

Делайте выводы насчёт всего нового...

[baddy]

Любители Тойот - ВАШ выход! Камри с 500к пробега!

[baddy]

НАЙТИ ЛУЧШУЮ SKODA KODIAQ ЗА ДЕНЬ

[Олег]

Сообщение от baddy

НАЙТИ ЛУЧШУЮ SKODA KODIAQ ЗА ДЕНЬ

А зачем??? Вот ни разу не надо...

[baddy]

Новый Porsche 911 из Америки оказался не совсем новым. О чем не стал рассказывать продавец