Московские новости.

[Неугомонный Ездец]

[aaa370]

Сообщение от Батя Медведь

Северо-Восточная хорда от Ботанического сада до Владыкино по состоянию на 02.10.2021

Уже сегодня запустили!
От Сельскохозяйственной через Владыкино на северо-западную хорду (Большая Академическая).

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от aaa370

Уже сегодня запустили!
От Сельскохозяйственной через Владыкино на северо-западную хорду (Большая Академическая).

Сергей Собянин открыл транспортную связку Северо-Восточной и Северо-Западной хорд

Она позволит улучшить транспортное обслуживание более 730 тысяч жителей районов Тимирязевский, Марфино, Останкинский, Западное и Восточное Дегунино, Бескудниковский, Отрадное и Головинский.
Открылось движение по транспортной связке Северо-Восточной (СВХ) и Северо-Западной (СЗХ) хорд и прилегающей улично-дорожной сети.
«Мы продолжаем работать над созданием хордового сообщения в Москве. Крупнейший проект — это Северо-Восточная хорда, которая на 80 процентов уже построена. Сегодня важный участок запускается — это соединение между Северо-Западной и Северо-Восточной хордами. Очень важный и нужный участок, который разгрузит действующую трассу и соединит две эти большие автомагистрали», — отметил Мэр Москвы во время запуска движения по новой дороге.
Новый участок строили в сложных условиях: в его составе возвели два моста через реку Лихоборку и два путепровода через железную дорогу. Кроме того, в этом месте сосредоточено большое количество коммуникаций и пересечений дорог.
«Тем не менее строители справились с этой задачей. Я надеюсь, что до конца следующего года вся Северо-Восточная хорда тоже будет открыта. Таким образом, будет реализован один из крупнейших дорожных проектов Москвы», — сказал Сергей Собянин.
Строить транспортную связку Северо-Восточной и Северо-Западной хорд начали в апреле 2019-го и завершили в октябре этого года — на девять месяцев раньше срока по контракту.
Новая дорога длиной около трех километров проходит параллельно строящемуся основному ходу СВХ и напрямую связывает 3-й Нижнелихоборский проезд (СЗХ) с проездом Серебрякова и далее с Северо-Восточной хордой. Тем самым исключается необходимость объезда через Ботаническую улицу, Сигнальный проезд, Березовую аллею и другие местные улицы.
Всего в рамках проекта построили 8,1 километра дорог, в том числе:
— два путепровода через железнодорожные пути Московского центрального кольца (МЦК) со съездами на Сусоколовское шоссе, СЗХ и СВХ в сторону проспекта Мира (315 метров, одна — две полосы движения в одном направлении);
— два моста через реку Лихоборку (102 метра, три полосы движения в одном направлении);
— два боковых проезда вдоль основного хода СВХ на участке от Сигнального проезда до Березовой аллеи (3,3 километра, три полосы движения в одном направлении);
— прилегающую улично-дорожную сеть (4,4 километра), включая строительство участка Сусоколовского шоссе в районе примыкания к СВХ (по две полосы движения в каждом направлении) и реконструкцию Проектируемого проезда № 1564а и улицы Станционной от Локомотивного проезда до Алтуфьевского шоссе (три полосы движения в одном направлении).
Также проложили 36 километров инженерных коммуникаций. Установлены шумозащитные экраны (185 метров) в районе дома 10а на Гостиничной улице и дома 15/27 в 3-м Нижнелихоборском проезде.
В рамках благоустройства территории уложено 3,7 гектара газонов, высажены 74 дерева (клен, липа) и 1197 кустарников (сирень, дерен, спирея, гортензия, калина, шиповник, барбарис и бересклет).
Открытие транспортной связки Северо-Восточной и Северо-Западной хорд позволит:
— создать полноценную транспортную связь между восточной и западной частями города и обеспечить более равномерное распределение транспортных потоков, уменьшив избыточный пробег автотранспорта;
— снизить нагрузку на вылетные магистрали — Алтуфьевское, Дмитровское и Ярославское шоссе, северный участок МКАД, а также Ботаническую, Енисейскую, Сельскохозяйственную улицы, Сигнальный проезд и ряд других улиц;
— улучшить транспортное обслуживание свыше 730 тысяч жителей районов Тимирязевский, Марфино, Останкинский, Западное Дегунино, Восточное Дегунино, Бескудниковский, Отрадное, Головинский;
— обеспечить комфортный подъезд транспорта к транспортно-пересадочным узлам (ТПУ) «Окружная» и «Владыкино».

Северо-Восточная хорда
Новая городская магистраль Северо-Восточная хорда пройдет от трассы М11 Москва — Санкт-Петербург до Косинской эстакады (развязки на пересечении МКАД с магистралью Вешняки — Люберцы) и далее за МКАД — до строящейся трассы М12 Москва — Нижний Новгород — Казань.
СВХ соединит между собой крупные автомобильные магистрали города — МКАД, шоссе Энтузиастов, Измайловское, Щелковское, Открытое, Ярославское, Алтуфьевское и Дмитровское шоссе, а также даст выход на 15 крупных московских улиц. Среди них Фестивальная, Сельскохозяйственная, Амурская, Щербаковская, Перовская улицы, улицы Паперника и Юности, Березовая аллея, 3-й Нижнелихоборский проезд.
Тем самым Северо-Восточная хорда обеспечит диагональную связь между севером, северо-востоком, востоком и юго-востоком столицы, снизив транспортную нагрузку на центр, Третье транспортное кольцо (ТТК), МКАД и вылетные магистрали.
В районе Большой Академической улицы СВХ соединяется с Северо-Западной хордой, в районе шоссе Энтузиастов — с Юго-Восточной хордой.
Северо-Восточная хорда пройдет по 26 районам Москвы и 10 крупным промзонам, которые получат возможности для развития.
СВХ обеспечит подъезд к 12 ТПУ, 21 станции метро и МЦК, а также к платформам МЦД-1 и перспективного МЦД-3.
Общая протяженность основного хода СВХ составит около 40 километров. Всего с учетом съездов и реконструкции прилегающей улично-дорожной сети построят почти 120 километров дорог, 80 эстакад, мостов и тоннелей (протяженностью около 38 километров) и 21 пешеходный переход.
Сегодня хорда готова на 80 процентов. Построены восемь из 11 участков магистрали с общей протяженностью дорог 96,1 километра, включая 62 эстакады (32 километра), один тоннель (480 метров), три моста (204 метра), пять путепроводов (915 метров) и 14 пешеходных переходов.
Идет строительство двух участков от Дмитровского до Ярославского шоссе и от Лухмановской улицы до Зенинского шоссе, а также проектирование участка с мостом через реку Пехорку для соединения СВХ с автомобильной дорогой Москва — Нижний Новгород — Казань общей протяженностью дорог около 25 километров, которые планируется построить до конца 2023 года.

Северо-Западная хорда
Новая городская магистраль Северо-Западная хорда проходит через северные и западные районы Москвы от Дмитровского до Сколковского шоссе и далее — до Мичуринского проспекта.
Общая протяженность дорог СЗХ, включая съезды и искусственные сооружения, составляет 83 километра (прямой ход — 30 километров).
Трасса соединяет крупные городские магистрали: Мичуринский проспект, Сколковское, Можайское, Рублевское, Звенигородское, Волоколамское, Ленинградское и Дмитровское шоссе.
В районе Дмитровского шоссе организован съезд с Северо-Западной на Северо-Восточную хорду с движением в сторону аэропорта Шереметьево либо в сторону Ярославского шоссе.
Строительство хорды позволило снизить транспортную нагрузку на ряд центральных улиц, ТТК, МКАД и прилегающие участки вылетных магистралей. Пробег автомобилей при поездках между соседними районами сократился примерно на 10 процентов.

Хордовые трассы Москвы
Строительство новых хордовых магистралей — Северо-Западной, Северо-Восточной, Юго-Восточной хорд и Южной рокады — ключевой проект развития улично-дорожной сети Москвы внутри МКАД.
Общая протяженность четырех хорд составит 138 километров (строительная длина — свыше 360 километров), что сопоставимо с длиной четырех ТТК.
В составе хорд построят 189 эстакад, тоннелей и мостов, а также 81 пешеходный переход.
Хорды улучшат транспортную доступность 73 районов Москвы, включая десятки кварталов, входящих в программу реновации. Они свяжут между собой вылетные магистрали и снизят загруженность межрайонных дорог, ТТК, МКАД.
За счет организации бессветофорного движения на большинстве участков магистралей и перераспределения транспортных потоков среднее время поездки по городу сократится на 20–25 процентов.
Кроме того, хорды обеспечат дополнительные выезды из города на трассы федерального значения.
По состоянию на октябрь 2021 года, сдано в эксплуатацию 213 километров дорог, в том числе 112 искусственных сооружений и 55 пешеходных переходов.
Полностью завершено строительство Северо-Западной хорды (83 километра, 32 искусственных сооружения, 30 пешеходных переходов).
Открыто движение по восьми участкам Северо-Восточной хорды (96,1 километра дорог, 71 искусственное сооружение, 14 пешеходных переходов) и трем участкам Южной рокады (31,5 километра дорог, восемь искусственных сооружений, 11 пешеходных переходов).

Новые дороги Москвы
В 2011–2020 годах в столице построили 1033,3 километра дорог (18 процентов существующей улично-дорожной сети), 297 искусственных сооружений и 254 внеуличных перехода.
С начала года завершено строительство 70,2 километра дорог, 29 искусственных сооружений и 17 пешеходных переходов. Среди введенных объектов:
— транспортная связка Северо-Восточной и Северо-Западной хорд (в рамках строительства участка СВХ от Ярославского до Дмитровского шоссе);
— путепровод на пересечении 1-й Советской улицы с путями Белорусского направления Московской железной дороги вблизи железнодорожной платформы Жаворонки;
— транспортная развязка на пересечении СВХ с 5-м проездом Подбельского и Открытым шоссе;
— путепровод через железнодорожные пути МЦД-2 на участке ЮВХ от Рязанского проспекта до ТТК;
— участок СВХ от Открытого до Ярославского шоссе и транспортная развязка на пересечении с проспектом Мира;
— автомобильная дорога М3 «Украина» — деревня Середнево — деревня Десна;
— магистральная улица районного значения город Московский — станция метро «Филатов Луг».
До конца этого года планируется ввести в эксплуатацию следующие объекты:
— мост через реку Сходню в рамках реконструкции Волоколамского шоссе на участке от МКАД до реки Сходни;
— улично-дорожная сеть к физкультурно-оздоровительному комплексу на территории Мневниковской поймы.
Кроме того, планируется сделать реконструкцию улицы местного значения поселение Воскресенское — улица Центральная — СНТ «Бархатная Роща» со строительством разворотной площадки.
В 2022–2023 годах планируется построить 188 километров дорог, 71 искусственное сооружение и 40 пешеходных переходов. Важным проектом на ближайшие годы остается строительство новых хордовых магистралей — СВХ, ЮВХ и Южной рокады.

и еще ссылка на стройпортал Москвы https://stroi.mos.ru/news/otkryta-tr...-khord?from=cl

Началось строительство путепровода под путями Павелецкого направления Московской железной дороги

Движение поездов во время проведения работ приостанавливаться не будет.
Началось строительство путепровода тоннельного типа на девятом участке Юго-Восточной хорды (ЮВХ), который проходит от путей Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД) до МКАД. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«В рамках строительства девятого участка ЮВХ начались работы по сооружению путепровода тоннельного типа под путями Павелецкого направления МЖД. Тоннель будет условно разделен на правый и левый, движение в нем будет организовано в соответствии с направлением движения автотранспорта», — рассказал Андрей Бочкарев.
Глава Стройкомплекса отметил, что во время работ поезда будут продолжать курсировать, в том числе аэроэкспрессы, направляющиеся в аэропорт Домодедово.
По словам Юрия Кравцова, генерального директора АО «Мосинжпроект», в настоящее время полностью расчищена строительная площадка.
«Завершены работы по устройству насыпей стартового и приемного котлованов, а также выносу сетей ОАО “РЖД” из зоны строительства путепровода тоннельного типа, выполняются работы по устройству шпунтового ограждения котлованов», — сообщил он.
Ранее Андрей Бочкарев рассказал, что в Москве уже запущено движение по 205 километрам дорог, что составляет 65 процентов от всей длины хордовых магистралей. Общая длина Северо-Восточной, Северо-Западной, Юго-Восточной хорд и Южной рокады составит 362 километра.
Строительство скоростных магистралей — ключевой проект развития дорожно-транспортного каркаса столицы. Хорды свяжут периферийные районы столицы, тем самым разгрузив центр, Третье транспортное кольцо и Московскую кольцевую автомобильную дорогу. Эксперты признали хордовую систему на 20 процентов эффективнее замкнутой кольцевой.

[More]

Ох уж эти туристы собянинские...

Женщины из Киргизии устроили массовую драку в Москве

[КЮБ]

Сообщение от More

Ох уж эти туристы собянинские...

Женщины из Киргизии устроили массовую драку в Москве

ВОСТОК - дело тонкое!(с)

[Неугомонный Ездец]

сегодня штабные учения по ГО в Москве начинают...

[More]

Сообщение от More

Ох уж эти туристы собянинские...

Трое дагестанцев избили заступившегося за девушку пассажира московского метро

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

Карта-Схема Изменения маршрутов НГПТ города Москвы «Магистраль.Версия 2.0»,представленная Департаментом Транспорта Москвы на 07 октября 2021 года.

карта маршрутов
https://t.mos.ru/transport/marshruty/magistral/map

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

Молодого человека задержали за стрельбу из страйкбольного оружия у школы на юго-западе Москвы

Полицейские задержали молодого человека, стрелявшего из страйкбольного оружия недалеко от столичной школы. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе Главного управления МВД России по городу.
«Сотрудниками полиции задержан молодой человек, который стрелял из страйкбольного оружия в Москве. В результате инцидента пострадавших нет», - рассказали в пресс-службе.
По данным источника Агентства «Москва», инцидент произошел возле здания школы на ул. Фотиевой. Произведя несколько выстрелов, стрелявший попытался скрыться. В связи со стрельбой по городу был введен план «Сирена». В результате инцидента никто не пострадал.
Как пояснили в главке столичной полиции, задержанным оказался подросток 2006 года рождения, у которого было изъято страйкбольное оружие. В ведомстве отметили, что целью молодого человека было заброшенное здание на Ленинском проспекте, в сторону которого он и произвел несколько выстрелов. В настоящее время он находится в территориальном отделе полиции. По данному факту проводится проверка, по итогам которой будет принято процессуальное решение.

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

[Батя Медведь]

Строительство Северо-Восточной хорды участок от Лихобор до Алтуфьевского шоссе

[Неугомонный Ездец]

Два магистральных маршрута до делового центра «Москва-Сити» запустят с 23 октября

Пассажиры смогут быстрее добираться сюда от Замоскворецкой, Кольцевой и Таганско-Краснопресненской линий метро.
С 23 октября до делового центра «Москва-Сити» запустят новые магистральные маршруты М31 (от станции метро «Краснопресненская») и М32 (от Белорусского вокзала).
Благодаря этому станет быстрее и удобнее добираться до «Москвы-Сити» от Замоскворецкой, Кольцевой и Таганско-Краснопресненской линий метро. Раньше доехать сюда можно было только с пересадкой. Кроме того, ожидание транспорта сократится в два раза и составит всего 10 минут.
В ноябре на территории ЦАО и ЮАО начнут работать 38 новых наземных магистральных маршрутов. Будет обновлено более 200 маршрутов. Они улучшат транспортную доступность для 1,9 миллиона москвичей, а время в пути сократится на 30‒40 процентов.
Так, магистральные маршруты серьезно изменят ситуацию в Бирюлеве Западном и Орехове-Борисове.

На востоке столицы появится новый трамвайный маршрут

Протяженность трамвайной линии составит 5,7 километра.
Районы Метрогородок, Гольяново, Северное Измайлово и Измайлово соединит новая трамвайная линия. Протяженность трамвайной линии составит 5,7 километра. Горожане смогут доехать на этом виде транспорта до станций метро «Измайловская» и «Бульвар Рокоссовского».
«С учетом реорганизации территорий районов Метрогородок, Гольяново и Измайлово, специалисты прогнозируют увеличение транспортной нагрузки на улично-дорожную сеть районов. На сегодняшний день в этом секторе города имеется дефицит пропускной способности. Появление новой транспортной линии в этих районах положительно скажется на городской среде в целом. Основная цель проекта — улучшение транспортного обслуживания Восточного округа города Москвы», — сообщил заместитель директора Института генплана Москвы Игорь Бахирев.
По его словам, также планируется реконструировать улично-дорожную сеть и обустроить пешеходные зоны. Реконструкция затронет Открытое шоссе, Тагильскую, Монтажную, 3-ю Парковую и другие улицы. Кроме того, предлагается построить путепровод по основному ходу Щелковского шоссе на пересечении с Монтажной улицей. Проект позволит увеличить пропускную способность перекрестка на 30 процентов. Это положительно повлияет не только на транспортную ситуацию, но и на экологическую обстановку за счет снижения автомобильных выбросов.
По словам разработчиков проекта, строительство трамвайной линии улучшит транспортное обслуживание и сократит время, за которое можно подъехать к станциям метро и местам работы. Такие выводы сделаны на основании транспортного моделирования, выполненного для территории реализации проекта. Трамвай показал большую эффективность по сравнению с такими видами общественного транспорта как автобус и электробус. К примеру, при движении от перекрестка Щелковского шоссе и Монтажной улицы до станций метро «Измайловская» или «Бульвар Рокоссовского» экономия времени составит до 15 минут — и это с учетом существующей транспортной нагрузки во внепиковые часы. Кроме того, трамвай имеет приоритет перед безрельсовым транспортом на перекрестках и, как правило, выделенную фазу светофорного регулирования.
«Трамвай — самый современный вид наземного городского транспорта и второй по провозной способности после метрополитена. Каждый трехсекционный трамвай может единовременно перевезти в три раза больше пассажиров, чем обычный автобус или электробус. Появление новых связей позволит обеспечить стабильную работу городского транспорта вне зависимости от дорожных условий. Планируемую линию максимально обособят от проезжей части, а на маршруты выйдут современные низкопольные вагоны, удобные и комфортные для всех пассажиров. С учетом развития востока Москвы, ожидается, что новой трамвайной линией будут пользоваться около 65 тысяч человек в день», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
По словам Игоря Бахирева, реализация проекта позволит перераспределить транспортные потоки, снять нагрузку с основных радиальных направлений, сформировать новые внутрирайонные и межрайонные связи. «Согласно прогнозам на 2035 год, количество жителей, которым необходимо подъехать к станциям метро, вырастет более чем в два раза. То есть в будущем экономия времени для тех, кто выбирает общественный транспорт в этом районе, будет расти», — сказал он.
Общественные обсуждения по проекту проходят с 6 по 19 октября. Задать вопросы консультантам и высказать пожелания можно на сайте проекта «Активный гражданин» в разделе «Общественные обсуждения». Все предложения граждан рассмотрят разработчики проектов.

[Неугомонный Ездец]

Новая платформа открылась на станции МЦД-1 Окружная

Открылась новая платформа «в центр» на станции МЦД-1 Окружная, сообщает телеграм-канал РЖД.На платформе останавливаются поезда, следующие из области в Москву.
«Сегодня на Окружной D1 поезда в сторону Москвы начали останавливаться у новой платформы, а скоро она станет принимать составы и в сторону области», — говорится в сообщении департамента транспорта Москвы.
Платформа расположена на путепроводе, ее длина составляет 300 метров, она оборудована навесом для защиты от осадков, светодиодным освещением, навигацией, динамическими табло и информационными стойками, лавочками и урнами.
Спуск с платформы в южный вестибюль оснащен двумя эскалаторами и лифтом. В помещениях установлены тепловые завесы.В настоящее время продолжаются работы по комплексному развитию железнодорожной и пассажирской инфраструктуры ТПУ «Окружная», который в 2022 году объединит пригородные электрички и МЦД-1 с метро, МЦК и наземным городским транспортом.