Московские новости.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Андрей1974

С этим полностью согласен, но для новых путей не обязательно строить очередной ТПУ, Ленинградский вокзал с этим нормально справляется.

об этом надо спросить градоначальника...
для МЦД освобождают пути)))
Вообще-то теперь много всего приезжает на ТПУ Черкизово, а называется это почему-то Восточный вокзал...

[baddy]

Сообщение от Андрей1974

Я вот только не понял, за счёт чего время от Москвы до Питера сократится до 2,5 часов? Быстрее Сапсана пока ничего не придумали, а он ну никак за 2,5 часа до Питера не добежит, какой бы супер современный ТПУ небыл.

[Неугомонный Ездец]

В ближайшие годы в Москве появятся поезда с трехдверными вагонами

В новых составах будут разъемы для зарядки гаджетов и электросамокатов, мягкие кресла и широкие двери.
95 новых современных поездов получит до 2024 года Центральная пригородная пассажирская компания — крупнейший железнодорожный перевозчик столичного региона. 25 из них выйдут на маршруты уже в следующем году.
Новые поезда будут без тамбуров, с широкими дверями и разъемами для зарядки гаджетов. Пассажиры смогут зарядить по пути не только телефоны и ноутбуки, но и электросамокаты. Вагоны оборудуют мягкими креслами, динамическим освещением, удобными поручнями и современными климатическими системами с функцией обеззараживания воздуха. Также в составах будут места для вендинга. Новые поезда смогут быстро разгоняться и плавно тормозить.
«Новый современный подвижной состав — залог успешной и стабильной работы железнодорожного транспорта в городе. Несмотря на непростой 2020 год, перевозчики не только не снизили объемы закупки подвижного состава, но и предъявляют новые требования к производителям с учетом пожеланий пассажиров», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Он рассказал, что впервые на железнодорожные линии выйдут поезда с трехдверными вагонами — это повысит скорость посадки и высадки пассажиров, что особенно важно для городских перевозок.
Новые поезда поставят по контракту жизненного цикла. Это значит, что производитель будет нести полную ответственность за качество вагонов.

[dg972]

Сообщение от Серебряный дракон

Но для этого нужны новые пути... без пешеходных переходов... закрытые от грибников)))

Выход один - закопать!

[Андрей1974]

Не, плиткой выложить

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

Производитель электроники из ОЭЗ «Технополис «Москва» освоил выпуск электросамокатов

Производство мощностью около 1000 электросамокатов в год запустил резидент ОЭЗ «Технополис Москва» — завод «ПРОТОН».
Производитель электроники, локализованный на одной из зеленоградских площадок ОЭЗ Москвы, поддержал тренд на развитие экологичного транспорта в России. Конструкторы завода «ПРОТОН» разработали собственную модель электросамоката, которая отличается повышенной надежностью и предназначена для эксплуатации в сервисах кикшеринга. На действующих мощностях резидент организовал производство, рассчитанное на выпуск порядка 1000 самокатов в год. Инвестиции в проект составили более 20 млн рублей.
Как пояснили на заводе «ПРОТОН», конструкторы предприятия предусмотрели в своей модели электросамоката ряд инноваций, которые создают дополнительное удобство для пользователей и облегчают техническое обслуживание устройства.
Таким самокатом легче управлять — большие колеса и сварная рама без болтовых соединений нивелируют ошибки новичков. Кроме того, устройство более безопасно по сравнению с аналогами: специализированное основание, используемые профессиональными скейтбордистами, даёт максимально возможное сцепление обуви с платформой самоката при любой погоде. Быстросъемная аккумуляторная батарея и, в целом продуманная компоновка самоката, позволяют быстро разбирать и собирать элементы, экономя время при техобслуживании.

[Неугомонный Ездец]

Удобно и экономично: в Москве начал работать сервис перевозок «По пути»

Сервис «По пути» уже доступен в мобильном приложении «Московский транспорт». Это первый подобный сервис в России. Пока им могут воспользоваться только жители ТиНАО. Их будут обслуживать 30 новых комфортабельных автобусов.
С 1 октября для горожан начал работать сервис перевозок по требованию «По пути». Он позволяет пассажиру заказывать автобус именно на ту остановку, которая ему нужна. Это практически такси, только стоимость поездки составляет всего 46 рублей. Сейчас сервис доступен только жителям нескольких поселений ТиНАО: Сосенского, Десеновского, Воскресенского и Филимонковского.
Они могут выбирать нужные остановки в мобильном приложении «Московский транспорт». В рамках сервиса «По пути» их будут обслуживать 30 новых комфортабельных автобусов. Пока транспорт следует до станции метро «Прокшино» и обратно. Но со временем маршрутов станет больше.
«По поручению Мэра мы улучшаем транспортную доступность ТиНАО. С 1 октября после успешного тестирования появился сервис перевозок “По пути”. Почти для 90 тысяч жителей четырех поселений округа поездки до метро и обратно теперь станут проще и быстрее. Мы ожидаем, что сервис будет пользоваться популярностью. Только за время тестирования его участники совершили более трех тысяч поездок», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Пользоваться сервисом очень просто. Нужно скачать мобильное приложение «Московский транспорт» или обновить его, выбрать сервис «По пути», затем отметить точку в зоне его действия, откуда планируется начать поездку. Приложение посоветует ближайшую остановку, до которой можно дойти пешком. После этого потребуется указать точку назначения.
Среднее время ожидания автобуса составит 10–20 минут. На остановке он будет находиться не более двух минут, затем водитель отправится по маршруту. При входе в автобус пассажир должен отсканировать QR-код, чтобы подтвердить посадку в транспортное средство.
«По пути» — это первый и единственный сервис перевозок по требованию не только в Москве, но и в России. Жители ТиНАО могут заказать комфортный автобус, который приедет практически к их дому. По сути, это транспорт формата «от двери до двери». Комфортные и современные автобусы оборудованы сиденьями с ремнями безопасности, USB-разъемами для зарядки гаджетов, климат-контролем, телевизором.
Автобусы будут ежедневно курсировать с 05:30 до 23:00 до станции метро «Прокшино» и обратно. Цена на поездки в разы ниже, чем на такси, — 46 рублей. Оплатить проезд можно банковской картой.

https://i.transport.mos.ru/po_puti

[Неугомонный Ездец]

[Батя Медведь]

Северо-Восточная хорда от Ботанического сада до Владыкино по состоянию на 02.10.2021

[aaa370]

Сообщение от Батя Медведь

Северо-Восточная хорда от Ботанического сада до Владыкино по состоянию на 02.10.2021

Уже сегодня запустили!
От Сельскохозяйственной через Владыкино на северо-западную хорду (Большая Академическая).

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от aaa370

Уже сегодня запустили!
От Сельскохозяйственной через Владыкино на северо-западную хорду (Большая Академическая).

Сергей Собянин открыл транспортную связку Северо-Восточной и Северо-Западной хорд

Она позволит улучшить транспортное обслуживание более 730 тысяч жителей районов Тимирязевский, Марфино, Останкинский, Западное и Восточное Дегунино, Бескудниковский, Отрадное и Головинский.
Открылось движение по транспортной связке Северо-Восточной (СВХ) и Северо-Западной (СЗХ) хорд и прилегающей улично-дорожной сети.
«Мы продолжаем работать над созданием хордового сообщения в Москве. Крупнейший проект — это Северо-Восточная хорда, которая на 80 процентов уже построена. Сегодня важный участок запускается — это соединение между Северо-Западной и Северо-Восточной хордами. Очень важный и нужный участок, который разгрузит действующую трассу и соединит две эти большие автомагистрали», — отметил Мэр Москвы во время запуска движения по новой дороге.
Новый участок строили в сложных условиях: в его составе возвели два моста через реку Лихоборку и два путепровода через железную дорогу. Кроме того, в этом месте сосредоточено большое количество коммуникаций и пересечений дорог.
«Тем не менее строители справились с этой задачей. Я надеюсь, что до конца следующего года вся Северо-Восточная хорда тоже будет открыта. Таким образом, будет реализован один из крупнейших дорожных проектов Москвы», — сказал Сергей Собянин.
Строить транспортную связку Северо-Восточной и Северо-Западной хорд начали в апреле 2019-го и завершили в октябре этого года — на девять месяцев раньше срока по контракту.
Новая дорога длиной около трех километров проходит параллельно строящемуся основному ходу СВХ и напрямую связывает 3-й Нижнелихоборский проезд (СЗХ) с проездом Серебрякова и далее с Северо-Восточной хордой. Тем самым исключается необходимость объезда через Ботаническую улицу, Сигнальный проезд, Березовую аллею и другие местные улицы.
Всего в рамках проекта построили 8,1 километра дорог, в том числе:
— два путепровода через железнодорожные пути Московского центрального кольца (МЦК) со съездами на Сусоколовское шоссе, СЗХ и СВХ в сторону проспекта Мира (315 метров, одна — две полосы движения в одном направлении);
— два моста через реку Лихоборку (102 метра, три полосы движения в одном направлении);
— два боковых проезда вдоль основного хода СВХ на участке от Сигнального проезда до Березовой аллеи (3,3 километра, три полосы движения в одном направлении);
— прилегающую улично-дорожную сеть (4,4 километра), включая строительство участка Сусоколовского шоссе в районе примыкания к СВХ (по две полосы движения в каждом направлении) и реконструкцию Проектируемого проезда № 1564а и улицы Станционной от Локомотивного проезда до Алтуфьевского шоссе (три полосы движения в одном направлении).
Также проложили 36 километров инженерных коммуникаций. Установлены шумозащитные экраны (185 метров) в районе дома 10а на Гостиничной улице и дома 15/27 в 3-м Нижнелихоборском проезде.
В рамках благоустройства территории уложено 3,7 гектара газонов, высажены 74 дерева (клен, липа) и 1197 кустарников (сирень, дерен, спирея, гортензия, калина, шиповник, барбарис и бересклет).
Открытие транспортной связки Северо-Восточной и Северо-Западной хорд позволит:
— создать полноценную транспортную связь между восточной и западной частями города и обеспечить более равномерное распределение транспортных потоков, уменьшив избыточный пробег автотранспорта;
— снизить нагрузку на вылетные магистрали — Алтуфьевское, Дмитровское и Ярославское шоссе, северный участок МКАД, а также Ботаническую, Енисейскую, Сельскохозяйственную улицы, Сигнальный проезд и ряд других улиц;
— улучшить транспортное обслуживание свыше 730 тысяч жителей районов Тимирязевский, Марфино, Останкинский, Западное Дегунино, Восточное Дегунино, Бескудниковский, Отрадное, Головинский;
— обеспечить комфортный подъезд транспорта к транспортно-пересадочным узлам (ТПУ) «Окружная» и «Владыкино».

Северо-Восточная хорда
Новая городская магистраль Северо-Восточная хорда пройдет от трассы М11 Москва — Санкт-Петербург до Косинской эстакады (развязки на пересечении МКАД с магистралью Вешняки — Люберцы) и далее за МКАД — до строящейся трассы М12 Москва — Нижний Новгород — Казань.
СВХ соединит между собой крупные автомобильные магистрали города — МКАД, шоссе Энтузиастов, Измайловское, Щелковское, Открытое, Ярославское, Алтуфьевское и Дмитровское шоссе, а также даст выход на 15 крупных московских улиц. Среди них Фестивальная, Сельскохозяйственная, Амурская, Щербаковская, Перовская улицы, улицы Паперника и Юности, Березовая аллея, 3-й Нижнелихоборский проезд.
Тем самым Северо-Восточная хорда обеспечит диагональную связь между севером, северо-востоком, востоком и юго-востоком столицы, снизив транспортную нагрузку на центр, Третье транспортное кольцо (ТТК), МКАД и вылетные магистрали.
В районе Большой Академической улицы СВХ соединяется с Северо-Западной хордой, в районе шоссе Энтузиастов — с Юго-Восточной хордой.
Северо-Восточная хорда пройдет по 26 районам Москвы и 10 крупным промзонам, которые получат возможности для развития.
СВХ обеспечит подъезд к 12 ТПУ, 21 станции метро и МЦК, а также к платформам МЦД-1 и перспективного МЦД-3.
Общая протяженность основного хода СВХ составит около 40 километров. Всего с учетом съездов и реконструкции прилегающей улично-дорожной сети построят почти 120 километров дорог, 80 эстакад, мостов и тоннелей (протяженностью около 38 километров) и 21 пешеходный переход.
Сегодня хорда готова на 80 процентов. Построены восемь из 11 участков магистрали с общей протяженностью дорог 96,1 километра, включая 62 эстакады (32 километра), один тоннель (480 метров), три моста (204 метра), пять путепроводов (915 метров) и 14 пешеходных переходов.
Идет строительство двух участков от Дмитровского до Ярославского шоссе и от Лухмановской улицы до Зенинского шоссе, а также проектирование участка с мостом через реку Пехорку для соединения СВХ с автомобильной дорогой Москва — Нижний Новгород — Казань общей протяженностью дорог около 25 километров, которые планируется построить до конца 2023 года.

Северо-Западная хорда
Новая городская магистраль Северо-Западная хорда проходит через северные и западные районы Москвы от Дмитровского до Сколковского шоссе и далее — до Мичуринского проспекта.
Общая протяженность дорог СЗХ, включая съезды и искусственные сооружения, составляет 83 километра (прямой ход — 30 километров).
Трасса соединяет крупные городские магистрали: Мичуринский проспект, Сколковское, Можайское, Рублевское, Звенигородское, Волоколамское, Ленинградское и Дмитровское шоссе.
В районе Дмитровского шоссе организован съезд с Северо-Западной на Северо-Восточную хорду с движением в сторону аэропорта Шереметьево либо в сторону Ярославского шоссе.
Строительство хорды позволило снизить транспортную нагрузку на ряд центральных улиц, ТТК, МКАД и прилегающие участки вылетных магистралей. Пробег автомобилей при поездках между соседними районами сократился примерно на 10 процентов.

Хордовые трассы Москвы
Строительство новых хордовых магистралей — Северо-Западной, Северо-Восточной, Юго-Восточной хорд и Южной рокады — ключевой проект развития улично-дорожной сети Москвы внутри МКАД.
Общая протяженность четырех хорд составит 138 километров (строительная длина — свыше 360 километров), что сопоставимо с длиной четырех ТТК.
В составе хорд построят 189 эстакад, тоннелей и мостов, а также 81 пешеходный переход.
Хорды улучшат транспортную доступность 73 районов Москвы, включая десятки кварталов, входящих в программу реновации. Они свяжут между собой вылетные магистрали и снизят загруженность межрайонных дорог, ТТК, МКАД.
За счет организации бессветофорного движения на большинстве участков магистралей и перераспределения транспортных потоков среднее время поездки по городу сократится на 20–25 процентов.
Кроме того, хорды обеспечат дополнительные выезды из города на трассы федерального значения.
По состоянию на октябрь 2021 года, сдано в эксплуатацию 213 километров дорог, в том числе 112 искусственных сооружений и 55 пешеходных переходов.
Полностью завершено строительство Северо-Западной хорды (83 километра, 32 искусственных сооружения, 30 пешеходных переходов).
Открыто движение по восьми участкам Северо-Восточной хорды (96,1 километра дорог, 71 искусственное сооружение, 14 пешеходных переходов) и трем участкам Южной рокады (31,5 километра дорог, восемь искусственных сооружений, 11 пешеходных переходов).

Новые дороги Москвы
В 2011–2020 годах в столице построили 1033,3 километра дорог (18 процентов существующей улично-дорожной сети), 297 искусственных сооружений и 254 внеуличных перехода.
С начала года завершено строительство 70,2 километра дорог, 29 искусственных сооружений и 17 пешеходных переходов. Среди введенных объектов:
— транспортная связка Северо-Восточной и Северо-Западной хорд (в рамках строительства участка СВХ от Ярославского до Дмитровского шоссе);
— путепровод на пересечении 1-й Советской улицы с путями Белорусского направления Московской железной дороги вблизи железнодорожной платформы Жаворонки;
— транспортная развязка на пересечении СВХ с 5-м проездом Подбельского и Открытым шоссе;
— путепровод через железнодорожные пути МЦД-2 на участке ЮВХ от Рязанского проспекта до ТТК;
— участок СВХ от Открытого до Ярославского шоссе и транспортная развязка на пересечении с проспектом Мира;
— автомобильная дорога М3 «Украина» — деревня Середнево — деревня Десна;
— магистральная улица районного значения город Московский — станция метро «Филатов Луг».
До конца этого года планируется ввести в эксплуатацию следующие объекты:
— мост через реку Сходню в рамках реконструкции Волоколамского шоссе на участке от МКАД до реки Сходни;
— улично-дорожная сеть к физкультурно-оздоровительному комплексу на территории Мневниковской поймы.
Кроме того, планируется сделать реконструкцию улицы местного значения поселение Воскресенское — улица Центральная — СНТ «Бархатная Роща» со строительством разворотной площадки.
В 2022–2023 годах планируется построить 188 километров дорог, 71 искусственное сооружение и 40 пешеходных переходов. Важным проектом на ближайшие годы остается строительство новых хордовых магистралей — СВХ, ЮВХ и Южной рокады.

и еще ссылка на стройпортал Москвы https://stroi.mos.ru/news/otkryta-tr...-khord?from=cl

Началось строительство путепровода под путями Павелецкого направления Московской железной дороги

Движение поездов во время проведения работ приостанавливаться не будет.
Началось строительство путепровода тоннельного типа на девятом участке Юго-Восточной хорды (ЮВХ), который проходит от путей Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД) до МКАД. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«В рамках строительства девятого участка ЮВХ начались работы по сооружению путепровода тоннельного типа под путями Павелецкого направления МЖД. Тоннель будет условно разделен на правый и левый, движение в нем будет организовано в соответствии с направлением движения автотранспорта», — рассказал Андрей Бочкарев.
Глава Стройкомплекса отметил, что во время работ поезда будут продолжать курсировать, в том числе аэроэкспрессы, направляющиеся в аэропорт Домодедово.
По словам Юрия Кравцова, генерального директора АО «Мосинжпроект», в настоящее время полностью расчищена строительная площадка.
«Завершены работы по устройству насыпей стартового и приемного котлованов, а также выносу сетей ОАО “РЖД” из зоны строительства путепровода тоннельного типа, выполняются работы по устройству шпунтового ограждения котлованов», — сообщил он.
Ранее Андрей Бочкарев рассказал, что в Москве уже запущено движение по 205 километрам дорог, что составляет 65 процентов от всей длины хордовых магистралей. Общая длина Северо-Восточной, Северо-Западной, Юго-Восточной хорд и Южной рокады составит 362 километра.
Строительство скоростных магистралей — ключевой проект развития дорожно-транспортного каркаса столицы. Хорды свяжут периферийные районы столицы, тем самым разгрузив центр, Третье транспортное кольцо и Московскую кольцевую автомобильную дорогу. Эксперты признали хордовую систему на 20 процентов эффективнее замкнутой кольцевой.

[More]

Ох уж эти туристы собянинские...

Женщины из Киргизии устроили массовую драку в Москве

[КЮБ]

Сообщение от More

Ох уж эти туристы собянинские...

Женщины из Киргизии устроили массовую драку в Москве

ВОСТОК - дело тонкое!(с)

[More]

Сообщение от More

Ох уж эти туристы собянинские...

Трое дагестанцев избили заступившегося за девушку пассажира московского метро

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

сегодня штабные учения по ГО в Москве начинают...

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

Карта-Схема Изменения маршрутов НГПТ города Москвы «Магистраль.Версия 2.0»,представленная Департаментом Транспорта Москвы на 07 октября 2021 года.

карта маршрутов
https://t.mos.ru/transport/marshruty/magistral/map

[Неугомонный Ездец]