Карданный вал 4х4

[More]

У меня так: на 100 (или 95) начинает появляться, и до 130 постепенно нарастает. Больше не пробовал разгоняться.

[Strusto]

Сообщение от More

У меня так: на 100 (или 95) начинает появляться, и до 130 постепенно нарастает. Больше не пробовал разгоняться.

Имхо, но вибрации при скоростях около сотни связаны с колесами, а лень опять летние поставить, хотя б передние для начала, если они у тебя одного размера, и прокатиться?

[More]

Сообщение от Strusto

а лень опять летние поставить, хотя б передние для начала, если они у тебя одного размера, и прокатиться?

Лень. Но придётся. Причём, все 4, летние у меня 215/70.

И интересно. А что такого могло с колёсами приключиться за время хранения?
В прошлом сезоне всё нормально было.

[Strusto]

Сообщение от More

И интересно. А что такого могло с колёсами приключиться за время хранения?
В прошлом сезоне всё нормально было.

А колеса поставил, как и прошлой зимой, на те же места?

[Илья468]

У меня крестовина когда заклинила задняя, то вибрация была в районе 100 км/ч. Была очень сильная вибрация, мелочь в пепельнице прыгала))) Сбавляешь и все пропадало. Больше 100 км/ч не пробовал т.к. очень было страшно)))

[More]

Сегодня попробовал, перекинул обратно летние колёса, выехал на Минку разогнаться.
Всё-равно вибрация есть от сотни и выше.
Так что это не от колёс.

Вибрация не очень сильная, мелочь не прыгает по машине, зеркало внутрисалонное не трясётся, но всё-равно очень неприятная.
Чувствуется и руками на руле, и задницей-спиной.))

[jimmik]

Сообщение от More

Чувствуется и руками на руле, и задницей-спиной.)

Может быть и кардан. Но у меня закусывала задняя, т.е. закисла, вибрации не было, как у Ильи. Сейчас, как писал уже, крестовина заменена, но без балансировки. На "заднице" нет вибрации, только на руле. Причем сразу после рубежа 138км в час.
Путем пока мыслительных вычислений и прочтения отзывов, пришел к выводу, что летний тигар саммер нужно перебалансировать, в виду его бюджетности. А зимняя кама, скорее всего уже третий сезон и ещё не балансировал. Хотя прошлой зимой уже на ней замечал вибрации на руле, но на 155-165 км в час. Есть вариант с заменой левого привода на другой, дабы уже исключить это. Но попробую для начала пробиться на перебалансировку колес.

[jimmik]

Сообщение от jimmik

третий сезон и ещё не балансировал

Сегодня отстоял небольшую очередь. Отбалансировал два передних колеса в ноль. Разницу показало приличную на обоих колесах, да и давление было ниже нормы напорядок. 5-го поеду по трассе проверю тряску руля. Если всё повториться, то левый привод поменяю на даче и посмотрю на обратном пути изменения.

[Strusto]

Сообщение от jimmik

да и давление было ниже нормы на порядок...

Это как это? 0.2 атм?

[Delete]

Сообщение от jimmik

Сегодня отстоял небольшую очередь. Отбалансировал два передних колеса в ноль. Разницу показало приличную на обоих колесах, да и давление было ниже нормы напорядок. 5-го поеду по трассе проверю тряску руля. Если всё повториться, то левый привод поменяю на даче и посмотрю на обратном пути изменения.

Если на при разгоне, нейтрале и сборосе газа есть вибрации на таких скоростях то скорее колеса и шины.
Если в определённых режимах, то лучше заехать на подъёмник, разогнать с вывешенными колёсами.
Или снять колеса и искать дальше со снятыми колёсами, далее можно выдернуть привода на подъёмнике.
Не понятно, что у вас за вибрации, от колёс или ещё в чём-то.

---------- Сообщение добавлено в 22:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:40 ----------

Сообщение от Ky6uk

Мы просто новые покупаем, так проще, в магазинах с лицензией и сертификатами всеми..
И нет жалоб. Колеса клиенту накачали, он уехал.. и врят ли кто из них потом проверит когда либо давление в шинах...ну может несколько процентов...

и проверят или самостоятельно кетайским прибором или поедут в ближайшую шинку
и там какой нахер опломбированый прибор... есть и слава богу, чем шины накачивать...
Только тема тут про кардан, товарищ...

п.с. ДА У НАС ТАКОЙ СЕРВИС

Да какие жалобы от клиента.
Жалобы начинаются когда в гости специальные люди заходят, либо клиенту в другом сервисе скажут что ему не докачали или перекачали, там где делали.
Ну ещё умные бывают, проверяют сами давление и затяжку колёсных болтов.
Видимо не попадал на таких клиентов.
Про манометр тоже написали и т. д.
Проверку давления нужно делать раз между сезонами, а не раз в год по календарю.

[jimmik]

Сообщение от Strusto

Это как это

На их манометре показало 1,6. На моем когда последний раз накачивал в прошлом году, было 2,1

[Delete]

Сообщение от jimmik

На их манометре показало 1,6. На моем когда последний раз накачивал в прошлом году, было 2,1

Если сервис достойный, все манометры проходят тест и пломбируются.

[Ky6uk]

Сообщение от Delete

Если сервис достойный, все манометры проходят тест и пломбируются.

Да никто ниче не пломбирует. Просто пользуются все вот такими ( через компрессор накачивают колеса )
http://www.vseinstrumenti.ru/instrum...nakachki_shin/
И по уму, надо эти пистолеты для подкачки шин менять раз в полгода/год , взависимости от частоты использования. Не так оно и стоит дорого.
И что важно.. Два разных новых изделия, от разных производителей могут по показаниям отличаться...примерно на 0,1 -0,2

[Delete]

Сообщение от Ky6uk

Да никто ниче не пломбирует. Просто пользуются все вот такими ( через компрессор накачивают колеса )
http://www.vseinstrumenti.ru/instrum...nakachki_shin/
И по уму, надо эти пистолеты для подкачки шин менять раз в полгода/год , взависимости от частоты использования. Не так оно и стоит дорого.
И что важно.. Два разных новых изделия, от разных производителей могут по показаниям отличаться...примерно на 0,1 -0,2

Что вы пишете туфту, значит у вас сервис такой.
Все эти приблуды проходят тестирование, а если купил в магазине без пломбы и сертификата проверки это не значит, что он правильно будет показывать новый из магазина.

В нашем сервисе пломбируют ставят дату и отметку в журнале каждый раз в межсезонье проходят тест или меняют на новые.
Если не забуду выложу фото с пломбой.

[Ky6uk]

Сообщение от Delete

или меняют на новые.

Мы просто новые покупаем, так проще, в магазинах с лицензией и сертификатами всеми..
И нет жалоб. Колеса клиенту накачали, он уехал.. и врят ли кто из них потом проверит когда либо давление в шинах...ну может несколько процентов...

Сообщение от jimmik

На моем когда последний раз накачивал в прошлом году,

и проверят или самостоятельно кетайским прибором или поедут в ближайшую шинку
и там какой нахер опломбированый прибор... есть и слава богу, чем шины накачивать...
Только тема тут про кардан, товарищ...

значит у вас сервис такой.

п.с. ДА У НАС ТАКОЙ СЕРВИС

[jimmik]

Доехал до дачи, все отлично, руль не бьет вообще. Так что балансировка колес это приоритет.
Но! Не смотря на рекламные слоганы карданбаланса, что у них все на высшем уровне, обыкновенная туфта. Как я раньше писал, что заменить ровно крестовины у них не получается или же специально ставят криво, если ты не заказал балансировку. Это я к тому что теперь убрав вибрацию на руле я четко прочувствовал, как вибрирует и гудит кардан уже после 80 км в час. Но одно радует, что с приводами у меня все отлично.

[Aluksander]

Вот че нашел

[jimmik]

Слабоват я в геометрии. Если крестовину посадили кривовато, в смысле не симетрично на 5-9 десятых, то вал можно отбалансировать относительно кривой посадки? Или же они свой косяк будут переделывать, а потом балансировать?

[Андрей из Коврова]

По поводу сызранских/тольяттинских карданов (сори, если уже было):
Очень бы хотелось от спецов получить ответ, если масса кардана больше, значит он более инертный, т.е. его тяжелее раскручивать/останавливать (моменты инерции, силы и т.д.)! А 5-6 кг - приличная разница! Нагрузка на фланцы - это одно, а вот нагрузка на шестерёнки ...???!!!

Коллеги, вот ещё вопрос: что за карданы бьются на isnext.ru по каталожному номеру за 22 тыр?

[Полковник]

Сообщение от Андрей из Коврова

если масса кардана больше, значит он более инертный, т.е. его тяжелее раскручивать/останавливать (моменты инерции, силы и т.д.)! А 5-6 кг - приличная разница! Нагрузка на фланцы - это одно, а вот нагрузка на шестерёнки ...??

Если учесть его диаметр, то моменты инерции будут не такие уж и большие. Да, безусловно +5кг на кардане нагрузки добавит, но это настолько незначительно по сравнению с переходом с литья на штамповку....