ОПАСНО!! Вылет задней левой пружины у 4х2!!

[VMG]

Сообщение от Strusto

Емнип, то все потерявшие пружины писали именно про левые, но, ИМХО, это связано не с посадкой/высадкой водителя, т.к. при движении колебаний подвески происходит на порядок больше, а с направлением навивки пружины, "замкнутостью" опорного витка и высотой центрирующего выступа на балке.

Всё так,Влад.Но в описанном примере колебания всей подвески практически не было-движение всего 100м.То,что пружины вылетели именно левые-прощёлкал в постах,извини.
Тогда вообще пока ни хрена не складывается ничего.
Т.к.при самом диком несоблюдении угла балки,просадки пружин( или их несоответствия)-проблема не могла достаточно длительное время таиться внутри-она бы сразу вылезла,буквально при съезде с автовоза.Что-то не то.

[Strusto]

Сообщение от VMG

...просадки пружин...

Просадку пружин, Валер, кстати, я исключаю, ну стали пружины мягче, ну просел зад немного, и все, т.б. что при этом опорные места пружин занимают более горизонтальное положение, т.е пружины менее "выпячиваются" в сторону.
Больше склоняюсь к "неполному" опорному витку и/или "неправильной" балке.

[VMG]

Сообщение от Strusto

Просадку пружин, Валер, кстати, я исключаю,

Сообщение от Strusto

Больше склоняюсь к "неполному" опорному витку

Ты знаешь,Влад, процесс изготовления пружин имеет столько возможностей для косяков-не перечислить.Размер-это самое маловероятное-хоть какой-то,но контроль качества существует.И на производстве пружин,и на конвейере.Не заметить разницу в габаритах пружины-даже на ЗиЛ-е,ВАЗ-е такое не проходило.Другое дело-как её навить, закалить.Что за материал,что за присадки,выдержана ли технология закалки,отпуска,цементации.Ведь пружина должна иметь и вертикальную и поперечную жёсткость (сопротивление осевой деформации),нужную упругость и т.д.-параметров море.
Так что,дефект пружины исключать не стоит,особенно учитывая вшивость материала предыдущих партий.

[dg972]

Сообщение от Strusto

все потерявшие пружины писали именно про левые,

Поправлю, пожалуй, название темы...

[OlegR]

посмотрев на фото правой и левой пружины пришла в голову мысль - разве они не должны быть симметрично отражены? то что и на правой и на левой витки идут в одну сторону это нормально?

[Strusto]

Сообщение от OlegR

посмотрев на фото правой и левой пружины пришла в голову мысль - разве они не должны быть симметрично отражены? то что и на правой и на левой витки идут в одну сторону это нормально?

Нормально, у наших машинок нет деления пружин на левые и правые

[OlegR]

Сообщение от Strusto

Нормально, у наших машинок нет деления пружин на левые и правые

и мне это кажется не правильным :-)

[Strusto]

Сообщение от OlegR

и мне это кажется не правильным :-)

А наш Амтел крутится в разные стороны с одинаковым несимметричным рисунком, это не кажется неправильным?

Сообщение от константин-64

по моему ни у кого нет такого деления . это на бред смахивает

На соседнем форуме человек спорил, что у него стоят левые и правые пружины, но доказательств так и не привел

Комментарий модератора dg972: ...и штатное литье с разных сторон по-разному смотриться, потому что диски одинаковые.

[константин-64]

Сообщение от Strusto

нет деления пружин на левые и правы

по моему ни у кого нет такого деления . это на бред смахивает

[RomanMSK]

OlegR, а у каких машин есть подобное деление, расскажите пожалуйста))) вот то, сто длины последнего витка не хватает - это видно. А пружины левые, правые еще не встречал)

[BoysBoy]

по фото виден явный брак в последнем (посадочном) витке !

[Ky6uk]

Сообщение от BoysBoy

по фото виден явный брак в последнем (посадочном) витке !

Интересно, че ты там разглядел

[OlegR]

сегодня забирал бибику, еще раз общался с продавцом по поводу успокоения моей души насчет вылета пружин, он сказал что их механики определяют бракованные пружины подняв авто на подъемнике так чтоб подвеска растянулась, и типа у бракованных сразу видно что пружина сползает в таком положении.

[BoysBoy]

Ky6uk, Игорь там же видно что нижний виток не полностью прилегает к чашке !

[Strusto]

Сообщение от BoysBoy

Ky6uk, Игорь там же видно что нижний виток не полностью прилегает к чашке !

Если крайний виток не подшлифован, то он и не будет полностью прилегать к опорной поверхности.

[Киса Воробьянинов]

Сообщение от Strusto

Если крайний виток не подшлифован, то он и не будет полностью прилегать к опорной поверхности.

На моей пружине, что отвалилась, ничего сточено не было! Витки пружины были все круглые.

П.С. вы идею о стачивании последних витков пружины отправьте главному инженеру автофрамоса, он видимо не в курсах)))

[Strusto]

Сообщение от Киса Воробьянинов

На моей пружине, что отвалилась, ничего сточено не было! Витки пружины были все круглые.

Как и у всех, вот и я про то, что полного прилегания к опорной поверхности при неподжатом и неподшлифованном витке быть не может

[BoysBoy]

Ребята вы что все тормозите !? Сколько занимался слесарством и первый раз вижу такое. Пружина должна плотно сидеть в посадочной чашке моста. Это достигается несколькими способами. Шлифовка нижнего витка, изгиб (поджатие к предыдущем витку), профильная канавка в самой чашке с углом под виток пружины. При не полном прилегании пружины в посадочной чашке моста, вероятность вылета или слома нижнего витка пружины увеличивается в разы !!!

[Dusterage]

BoysBoy, ваши бы слова, да директору автоваза по лицу со всей силы..

[BoysBoy]

Dusterage, ему надо руки оторвать и спички вставить ! А руки засунуть туда от куда........ Ну вы поняли.