Jetter и нет проблем с педалью газа

[VMG]

Да.Я же писАл выше,что использую Джеттер в основном для выездов на главную и первичный разгон после выезда.
Для маневрирования-практически не использую-своего запаса хватает.
В отключенном режиме разницы практически не ощущается.АКПП ведёт себя так же,как и до установки девайса.
Правда,манера езды у меня и без Джеттера-достаточно энергичная,поэтому и адаптироваться моей АКПП к резким ускорениям практически не пришлось(я так думаю).Никаких рывков новых и прочих нюансов в поведении машины я не заметил пока.

[Ваньша]

VMG, спасибо за отзывы Вам и Кубику по ситроену, но хотелось бы услышать отзывы именно по Дастеру 2,0 акпп.

[VMG]

Не за что.Сейчас у меня дизель 2 л,а до этого год откатал на 2-х литровом Дусике бензиновом с АКПП.Ну,во первых,я его(Дусика) конкретно раскатал под себя
все,кто не пробовали садиться прокатиться(был поначалу бешеный интерес к машине)
-так вот,все пугались "прыгающего" вперёд эффекта при лёгком нажатии на газ.
Скорость набирал на раз/два.Сейчас поведение Колеса с Джеттером на разгоне в режиме Динамик можно сравнить по ощущениям с динамикой разогнанного Дусика без Джеттера.. Ну,а режим Спорт-затрудняюсь сказать.Наверное,ещё круче будет реагировать на посылы.
У меня не было особых проблем с поведением разогнанного Дусика на трассе:и на выезде и при обгонах. Разве что на 150км и выше иногда не хватало мощи обойти спарочку "хозяин/охрана" быстро. Но,скорее всего,и слава богу,что не хватало.
На этих скоростях Дастер теряет остойчивость,начинается раскачка и маневрирование в этом режиме-реально опасное занятие.
Думаю,что Джеттер для Дастера 2.0 с АКПП-реально поможет избежать периода раскатывания,адаптирования машины к энергичному стилю управления машиной+ещё останется запас мобильности(в режиме Спорт).
Вот .

[Ky6uk]

На счет расхода бензина.
Сколько бы не следил... нет прироста никакого.. Езжу стабильно, как всегда. Иногда бывает, стартую резче обычного или в потоке продавливаю, чтоб перестроиться.

[Ky6uk]

Прошло несколько месяцев после установки Джеттера.
Позитивные моменты наличия данного девайса только радуют.
Не снимал Джеттер с машины ни когда и не отключал его просто так...
Недавно сделал чип-тюнинг.
С Джеттером машина едет очень хорошо.
Jetter + chip = ОГОНЬ !!!!
Пробывал ездить без Джеттера , для обновления впечатлений...
Дастер без него становился овощем сразу...
Портаченных на него денег не пожалел ни разу.

[Jetter-msk]

Ky6uk, +1
как поставил режим "спорт" из пакета для МКПП - так и езжу. и жена тоже))
именно здорово чувствуется разница, когда поездишь, привыкнешь, потом попробуешь отключить)

[Ky6uk]

Прошел практически год, с того момента как я поставил на Дастер Jetter.
На моем авто работает отлично, не смотря на то , что машина чипована.
С Jetter_ом едет веселей. Снимать не буду. Нравится очень.
Чиповка конечно сама по себе штука полезная для машины, но от Джеттера есть свой плюс. Рано утром по МКАДу когда еду получаю массу положительных моментов, когда реально можно поднажать, на дороге свободно. Вообщем классная штука. Не жалел ни разу.

[ambal70]

Тоже уже давно прикупил,данный девайс.Но поставить как то,было не досуг.Даже выставил его на продажу.Но спроса нет.Решил установить(дабы установка занимает 3 минуты.И что вы думаете?Теперь не знаю как раньше ездил с"вялой"педалью.Езжу в режиме Динамик.Даже на моем 1,6 разгон радует.Потому понимаю Игоря(Кубика)с его чипованным 2,0.

[Ky6uk]

Сообщение от ambal70

Потому понимаю Игоря(Кубика)с его чипованным 2,0.

Что ты..... это просто песня как едет....
А ты чипани машину. Ща акция идет. Сделай себе подарок.
http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...234#post227234

[ambal70]

Игорь.Не вижу смысла чиповать 1,6.Слабоват он для Даста.Тут поможет только замена двигла))
На следующем(двухлитровом)обязательно последую твоему совету!

[maslovyu]

ambal70, а ты чипани
Все веселей должно быть, а не понравится - откатишься назад и вернёшь бабки

[dima557]

поставил Джеттер почти как только купил машину.не мог ездить,у меня логан 1.6 быстрее разгонялся!сначало все равно подтупливала педаль,хотел даже прошивку менять,после обкатки просто летать стала!теперь в прошивке не вижу смысла!

---------- Сообщение добавлено в 09:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:34 ----------

так же насчет расхода,прироста не заметил!кручу до 4 до 5 тыщ

[Бурый медведь (Bear)]

Решили в темы наших партнеров добавить опросы с оценкой качества продукции/услуг. Участники смогут сразу видеть популярность и общее мнение о партнере.

[Ronnie]

Не понравилось!

Доставала пауза при нажатии газа, надоело подрабатывать сцеплением, как будто трогаешься в гору и стартовать со светофора с 2-секундной задержкой. Наткнулся на джеттер, перечитал гору отзывов, включая эту тему, жесть как захотелось попробовать!
Нашел локального дилера, договорился, выдали мне джеттер и проводной брелок. Ура!

Поставить было не сложно, пришлось покорячиться только со снятием разъема сначала, пока не нащупал защелки на торцах. А вот с брелком получился облом, с удивлением обнаружил на джеттере и брелке одинаковые разъемы (оба папа). В общем, есть 2 типа брелков - с одноцветным светодиодом и двухцветным - это я знал. НО не знал, что сами джеттеры тоже бывают 2 типов - под каждый тип брелка. И продавец тоже не знал. О общем оказался у меня джеттер под двухцветный брелок (с желто-зеленым колечком на проводе), а брелок одноцветный. Продавец пообещал подогнать правильный брелок, а я думаю, щас попробую так пока, там должен был быть режим "динамик" по умолчанию, а по отзывам любой из 3 режимов убирает задержку.

Девайс действительно усиливает нажатие, то есть машина более активно разгоняется (хотя если честно, с разгоном у меня проблем никогда не было, раскрути до 3500 оборотов и на взлет), педаль можно не нажимать так глубоко при спокойной езде, дожимание педали на вторые 50% пустое (хотя это мне не мешает, машина и так едет на 100% газа, а обгоны я лично я всегда делаю с тапкой в пол) - это все я подтверждаю.
А вот с задержкой ПОЛНЫЙ ОБЛОМ! Она осталась!

В общем, двухцветный брелок мне так и не подогнали за несколько дней, попробовать беспроводной брелок мне не получилось бы (надо джеттер 2014 года, а у меня оказался от 2013), да и не факт, что угадал бы с двухцветностью (для него это тоже актуально по ходу). Поездил дня 3, потом снял, поездил еще пару дней - понял, что одна фигня - и сдал обратно.
Если продавец подберет брелок, наверное попробую еще раз на разных режимах, а пока эксперимент закончен.

[Ky6uk]

Jetter-msk, Добрый день.
Могли бы Вы ответить на такой вопрос:
Имеем Джеттер от Ситроена С4, но мечтаем его поставить на Дастер ( Рено ) , что можно сделать, ибо разъемы разные на моделях. Можно ли его обменять, и на каких условиях, или можно ли докупить отдельно часть шнура с разъемом? И сколько это будет стоить.
Джеттер покупался у Вас год назад.

[adwant]

Оживлю тему. Недавно установил Джеттер - я давно на него глаз положил. У меня Дастер 1.6 с чиповкой от АДАКТа. В руководстве к Джеттеру написано, что с ним мы будем иметь две разные машины. Поправочка: три разные машины. "Экономичный" режим почти такой же как стоковый ( у чипованного он отличается бОльшей "эластичностью" и менее выраженными задержками при нажатии на педаль газа).При "динамичном" - машинка с 2700 резвее бежит в очень приятном темпе. В "спорте" - честно говоря, нужно к нему привыкать. Слишком провоцирует. Я было бок Ладе 9 не протаранил. Но, в этом режиме почти(!) полная, адекватная реакция на "газ", причем "подхватывает" уже с 2250, а ускоряется с 2500 явно лучше, чем в "динамичном". Очень хорош при обгоне, и на участках, где можно без лишних проблем ускоряться. Для города и большинства других ситуаций - "динамичный" - золотая середина. Всё что писали выше (положительные отзывы) - чистая правда. Чиповка+ Джеттер - у стока шансов нет, и хотя, всё-таки, чиповка не смогла полностью устранить задержку, но Джеттер ещё больше снизил эту проблему. Кто говорит, что 1.6 слабоват - могу сказать, что на режиме "спорт" я её побаиваюсь, тут надо очень хорошо себя контролировать. Представляю, что там у 2.0 . Вот теперь я совсем не жалею о выборе 1.6, поскольку бОльшая мощность мне противопоказана
Резюме: машина стала ещё безопаснее управляться. Это очень радует. Благодарность Кубику, Шуму и всем, кто помог сделать весьма разумный выбор.
P.S. Наибольший эффект достигается именно в совместном применении чиповки и Джеттера. Не реклама, и не агитация. Только факты.

[Sapsan]

Ky6uk, Игорь пусчай идут лесом они. Я последний раз прокатившись на авто жены (мазда сх5) понял что для ее авто - Огонь, но джетер ей будет только в помощь. Как только так сразу возьму ей его.

[zZloOy]

А если машина на гарантии еще? Слетит или нет? Или перед ТО у дилера просто снимать его а затем ставить обратно?

[adwant]

Сообщение от zZloOy

А если машина на гарантии еще? Слетит или нет? Или перед ТО у дилера просто снимать его а затем ставить обратно?

Я только-только прошёл ТО4 не у официалов. Решился таки, поскольку после 50000 ( а у меня 60900) гарантии на ходовую уже нет. Если сомневаетесь - снимайте, но без него вряд ли согласитесь ездить, это просто садомазохизм какой-то.

P.S. Гммм... Под эту комбинацию надо попробовать 92-й залить. Как оно поедет?

[adwant]

Сообщение от adwant

.......

P.S. Гммм... Под эту комбинацию надо попробовать 92-й залить. Как оно поедет?

Сказано - сделано. На осенний спринт залил в бак 92-й от Лукойла.
Решил попробовать «сэкономить» на бензине.
Ну что сказать? Поскольку на «динамичном» режиме машина не захотела ехать, поставил «спорт». Эмоции описывать не буду. Что изменилось: появился провал педали, машинка стала «прыгать» от небольшого нажатия на педаль газа, и разгон по степени сместился вниз ниже «динамичного» (который на 95 бензине). Сам разгон стал более непредсказуемым: то подхватит, то не дождёшься. Мда… Можно, конечно, прокататься 1000 км, и подождать адаптации электроники к топливу, но, чессс слово – крабовые палочки и крабы – разные вкусовые категории. Не стОит городить всякие джеттеры и прошивки, чтобы отказаться от лучшего. Всё. Однозначно 95-й. Точка.