Ambal70,новый Дакар,дизелек,109 лошадок.

[maslovyu]

Сообщение от Kladovchik.2011

Так, что при рабочей 80, будет комфортно и тепло при наличии заглушки, одеяла и исправного двигателя (термостата).

а говорят дизель сам по себе холодный и в нем тепло не бывает

Сообщение от Kladovchik.2011

Одеяло не греет, помогает сохранить тепло при непродолжительных стоянках.

так и суть - меньше времени/быстрее прогреваться будет двигатель, т.к. остыл не до конца

[Kladovchik.2011]

У меня стоит цифровой датчик температуры. На своих маршрутах выхожу на рабочую 80 , через 15 мин. Предварительно прогрев до 25 градусов, по времени не более 3-5 мин. ( пока открыл/закрыл гараж). Обдув салона включаю ,как только начинают потеть стекла, так быстрее двигатель выходит на рабочую температуру, до этого помогает попогрей. Проверено на wag и bmv с турбиной. Они тоже с включенным климатом, греются дольше. Как-то так. Все это при минусе на улице.

[ambal70]

Доброго вечерочка други мои!
Вот ещё образовалась, небольшая проблемка. Точнее,не проблемка,а тема для размышления. Заключается она вот в чем. На старом Дастере,зона парковки дворников,находилась выше,это немного раздражало,но зато оттаивали от печки они в первую очередь. На новом же,парковка у нижнего края стекла,щётки замерзают и не оттаивают даже когда стекло оттаило. Поднять выше их не получается (амплитуда великовата)вылетает за габариты стекла.
Вот такая тема.

[boon]

Сообщение от Karah

а можно поподробнее?

Да без проблем, сам накопал эту тему случайно. Берется термостат от нексии именно на 92 градуса, он стоит копейки, номер не помню, но например такой Vernet TH4898.92J .
Обтачивается на точиле по максимум снаружи, получается овальный снаружи в итоге, именно так, больше до круга обточить не выходит, он втыкается в снятый верхний патрубок у радиатора, проталкивается немного вглубину, чтобы патрубок оделся обратно на радиатор. А снаружи его нужно обжать хомутом, для герметичности. Ибо ввиду овальной формы, без хомута будет пропускать.
Термостат этот с перепусным отвестием, если его нет, то 1мм всерлом надо просверлить будет, отверстием ставим вверх ессно, чтобы не завоздушивалась система.
Вот и всё. Кроме обтачивания там на 5 минут работы, и всегда можно вернуть как было также за 5 минут.

---------- Сообщение добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:16 ----------

Сообщение от Kladovchik.2011

Не буду спорить, хозяин-барин , но думаю для к9к с евро 5 , ЕГР и сажевым фильтром, рабочая температура неспроста 80-82. Так, что при рабочей 80, будет комфортно и тепло при наличии заглушки, одеяла и исправного двигателя (термостата).
Причина(холод в салоне) вся кроется в эксплуатации с непрогретым двигателем.

Так и не навязываю) А насачет неспроста - именно, что для ЕВРО5 это сделано. А двигателю от этого лучше ну никак не стало)

---------- Сообщение добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:17 ----------

Сообщение от Kladovchik.2011

У меня стоит цифровой датчик температуры. На своих маршрутах выхожу на рабочую 80 , через 15 мин. Предварительно прогрев до 25 градусов, по времени не более 3-5 мин.

как-то и есть, только после выхода на рабочую нужно еще прилично времени, чтобы салон согреть и прогреть всё от сидушек до ледяных стекол, тоесть в итоге до реального тепла в салоне еще примерно столько же а то и больше времени.
Ну и еще такой момент, что я уже на работе через 15 минут от выхода из дома с поездкой на машине)) Дизель он для больших пробегов однозначно

---------- Сообщение добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:21 ----------

Сообщение от ambal70

Доброго вечерочка други мои!
Вот ещё образовалась, небольшая проблемка. Точнее,не проблемка,а тема для размышления. Заключается она вот в чем. На старом Дастере,зона парковки дворников,находилась выше,это немного раздражало,но зато оттаивали от печки они в первую очередь. На новом же,парковка у нижнего края стекла,щётки замерзают и не оттаивают даже когда стекло оттаило. Поднять выше их не получается (амплитуда великовата)вылетает за габариты стекла.
Вот такая тема.

На многих машинах есть такая фича - если очень резко дернуть и отпустить выключатель вверх - то щетки подпрыгивают немного вверх как раз в зону обогрева

[ambal70]

Спасибо,попробую.
На установку термостата,пока точно не готов. Это в будущем.

Сегодня с утра,было -19(за городом). Завел. Выехал через 10 минут. Температура двигателя была +40. После ещё 10-15 минут в пути,+80, так до дома,дома,после остановки (на холостых) упала до +65. Продолжу контролировать.

Смотрел сегодня чем греть зону парковки.
Есть полоски обогрева,клеются изнутри.

[RinGun]

Сообщение от ambal70

Смотрел сегодня чем греть зону парковки.
Есть полоски обогрева,клеются изнутри.

Тоже задумал наклеить. Выбрал чего ?

[ambal70]

Ринат. Почитал на Дроме. Что то все отговаривают. Якобы, неравномерный нагрев стекла,чреват трещинами.
А так,цена вопроса тысяча,на весь низ стекла.

[Hunter73]

Сообщение от ambal70

Спасибо,попробую.
На установку термостата,пока точно не готов. Это в будущем.

Сегодня с утра,было -19(за городом). Завел. Выехал через 10 минут. Температура двигателя была +40. После ещё 10-15 минут в пути,+80, так до дома,дома,после остановки (на холостых) упала до +65. Продолжу контролировать.

Смотрел сегодня чем греть зону парковки.
Есть полоски обогрева,клеются изнутри.

Неужели дизель так сильно скисает в морозы и не греет вообще, я даже никогда и не задумывался об этом на бензинке 2.0, мой друг тоже хвалит печку.

[RinGun]

ambal70
Сергей, лопается если сразу включать, без предварительного прогрева салона. Я больше задумываюсь о возможности прогрева на ходу, в снегопад.
Резинки на теплом месте, не так сильно облепляются и не мажут по стеклу ... ЯТД.
И откуда такие цены ? Я видел по 170 - 300 р.

[lorans]

Сообщение от ambal70

Ринат. Почитал на Дроме. Что то все отговаривают. Якобы, неравномерный нагрев стекла,чреват трещинами.
А так,цена вопроса тысяча,на весь низ стекла.

У кроссоверов Киа и Хендай только обогрев зоны стеклоочистителей, ничего не лопается.

[Kladovchik.2011]

Сообщение от Hunter73

Неужели дизель так сильно скисает в морозы и не греет вообще, я даже никогда и не задумывался об этом на бензинке 2.0, мой друг тоже хвалит печку.

Есть такое. Все , что холоднее -15, как по мне в салоне холодно, особенно ночью и скорость под сотку, днём на солнышке терпимо. Если включить второй-третий режим обдува эффект есть но шумно. На месте, у меня утеплитель под капотом от
STP https://stp-russia.ru/catalog/utepli...ya-heatshield/,
вроде нормально, температура не падает, но я на месте на холостых больше 10-15 не стою. А так с нижней заглушкой, утеплителем, через 15 минут движения всегда рабочая температура 79-82. Хранится в гараже, так что проблемы с обмерзанием стекла нет, на улице больше 2-4 часов не стоит. Как-то так.

[maslovyu]

Сообщение от Hunter73

не греет вообще

не греет что ? кого?

[ambal70]

Я тоже про обогрев в движении. Перед поездкой,мне не тяжело очистить резинки от льда,а вот потом,во время снегопада...

[Hunter73]

Сообщение от maslovyu

не греет что ? кого?

Лобовое конечно, при небольшом снеге и без оного 2-х литрового движка хватает на обогрев лобового и дворников, в сильный снегопад от обмерзания щёток не спасёт ничего.

[Kladovchik.2011]

Извиняюсь перед т.с. : кто нибудь ставил такое
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=6093 ?
Видел подобное на дизельном гранд сценике , шло с завода!
Или такое : https://www.drive2.ru/l/5173107/

[Aargh68]

Один генератор потянет, в среднем, двадцать килорублей. И то, навскидку.
Сегодня общался с оф.дилером завода "Теплостар". Установочный комплект Бинар 5S, с модемом, 26 т.руб, плюс установка 8 000. Я решил ставить.
Помимо обычных функций ППП, есть режим догревателя. Включаешь, и движок, в условиях малых нагрузок, держит температуру 80-90°, в любой мороз.

[ambal70]

Aargh68, Андрей. Посмотрел, гарантия на Бинар,18 месяцев. Выгодней ставить его осенью. Что бы перекрыть две зимы.

[Aargh68]

Сообщение от ambal70

Aargh68, Андрей. Посмотрел, гарантия на Бинар,18 месяцев. Выгодней ставить его осенью. Что бы перекрыть две зимы.

Последнее поколение Бинаров ничем не отличается от немецких Вебаст и т.п аппаратов, кроме места производства. Обращений по гарантии практически и нет. Помпой, кстати, можно пользоваться отдельно, не зажигая котёл. И пользуется народ, в жаркие дни, для лучшего охлаждения ОЖ. А вообще, ППП нужно пользоваться при температурах от +5°, и ниже, именно для сохранения ресурса двигателя.
Я, в последние дни, довольно интенсивно изучал вопрос целесообразности установки ППП, поскольку всё же не так и дёшево. У ППП и автозапуска есть свои плюсы и минусы, но именно в паре они идеально перекрываются. Не мешая, а именно дополняя друг друга. Поэтому я и решил ставить.

[Kladovchik.2011]

Сообщение от Hunter73

Неужели дизель так сильно скисает в морозы и не греет вообще, я даже никогда и не задумывался об этом на бензинке 2.0, мой друг тоже хвалит печку.

Ещё добавлю к вышесказанному: на мой взгляд, причина выстуживания салона - сифонит со всех щелей! Была Ауди А6 дизельная, так там в -30, в одной рубахе хоть на скорости, хоть стой - без разницы Ташкент!
Надо шумить/утеплять!

[Aargh68]

Сообщение от Kladovchik.2011

Ещё добавлю к вышесказанному: на мой взгляд, причина выстуживания салона - сифонит со всех щелей! Была Ауди А6 дизельная, так там в -30, в одной рубахе хоть на скорости, хоть стой - без разницы Ташкент!
Надо шумить/утеплять!

Поможет, но не сильно. Товарищ всю машину утеплил, все равно ему холодновато.