Выбор зимней резины БЕЗ ШИПОВ

[terex777]

Сообщение от hesburger

В 500 евро комплект блин Нокиан Хакапелита R2 SUV обошёлся, нафиг, теперь до победного конца буду ездить))) Третий сезон пошёл, всё отлично, погода у нас то снег, то дождь, то плюс то минус. Гололёд постоянно...

Сергей, а как она себя в снегу показала (по 10-и бальной шкале) на Ваш взгляд ... (?)

[hesburger]

Сообщение от terex777

Сергей, а как она себя в снегу показала (по 10-и бальной шкале) на Ваш взгляд ... (?)

О, за ночь снегу навалило наконец к нас))) Дороги соответственно не успели почистить. До работы ехал по снежной каше как раз. Просто суперская резина!!! Всё предсказуемо с ней.
А прошлой зимой в снегопад в Вильнюс ездил, 600 км практически по снегу. Так тоже как по рельсам. Даже на 110 по литовскому автобану)))
Ставлю 10 из 10, несмотря на цену. Она того стоит однозначно. А вот на сколько её хватит, и как состав резины выдержит время, это ещё предстоит узнать. Протектор уж точно продержится лет 6-7 до разрешенных минимум 3 мм.на зимней резине

[Aleks83]

Да, ледяной дождь каждый день, машины по утрам как леденцы. Нормально липучка в такую погоду, т.к. трассы в основном не каток, а вода. А там где лёд скорости небольшие.

[Подводник]

Согласен. Но с моим пробегом я резину не продаю, или чисто символически 500-1000р.

[Подводник]

hesburger, я думал ее взять, но свою хотел больше и даже разница в 10 000р, меня не остановила.

[Подводник]

Сообщение от More

Я до этого всю жизнь катал Бриджстоун липучку.

Зачем ты меня расстраиваешь? Не надо=)

[More]

Сообщение от Подводник

Зачем ты меня расстраиваешь?

Артём, ты только заходишь в этот клан, тебе нужно всё попробовать.

P.S. И потом, моё мнение - это только мой личный опыт, у других могут быть и впечатления другие.

[Подводник]

Единственный мой вывод - свежая резина, совсем иная по сравнению с тем что попалась в придачу (Б/У). И на липучке, ключевое слово - новой, надо попробовать поездить самому, чтобы делать какие-то выводы. Я когда ставил на авто думал -"Зачем, надо было ставить шипы, как обычно". Сейчас я так уже не думаю. Возможно я и не вернусь к шипам.

[Подводник]

Сообщение от More

Будем посмотреть. )))

Что? Тоже доктора Дью видел?
Как тесен мир.

[11vasya]

Сообщение от hesburger

Ждём-с отчёты)))

у меня степвей на зимней белшине ( шестой круглый год)- вполне еще держит. но сейчас ценник на белшину не так хорош уже- на дастер взял городской всесезонный гудрич- для нынешних зим даже очень. гололед и мелкий снег проблем не доставили ( в городских условиях).

[эгеец]

Езжу с октября на новых Goodyear UltraGrip Ice +.
- На асфальте норм, но в 8л/100км как летом не мог вписаться.
- В мокром снегу неожиданно хорошо тянули и тормозили. Парковка способом самокапывания - без проблем, да и выехать можно надежно. (4х2)
- Подмерзло и подсыпало поверх свеженького. На "белой" дороге стало скользко! Расход еще больше.
На торможении и в горку выручают осторожность и предусмотрительность. Но в колеях управляется плохо!
* Впрочем, даже шипы тут вряд ли помогут

[Подводник]

Вроде как я за эту зиму уже проехал на своих новых шинах 12-13 т. км. Наверное можно писать большой пост и сравнение с бывшими шипами.
С другой стороны правильнее это сделать, когда наступит апрель-май и на колесах будут летние лапти.

[Подводник]

Bridgestone Blizzak DM-V2
Если совсем коротко и лень читать то напишу резина - огонь!

Попробую более развернуто:
На резине проехал 13-14 тысяч километров за эту зиму. От сухого горячего асфальта в теплом Крымском климате, так и по грязи раскисшей, голому льду.
Сравнить к сожалению буду с предыдущими Gislaved 100 (шипы).
На фрикционных покрышках ездил еще, но не на дастаре.

Коротко охарактеризую "Я не понимаю как она это делает и чем цепляется".
Минусы:
В резком развороте, пока была новая по ощущением деформировалась/плыла. Буквально за 1000-3000км прикатилась и так явно уже не ведет себя.
Но когда асфальт +10...+17 немного плывет в поворотах, но без криминала. Шипы себя вели хуже, с пугающим шелестом, небольшой переставкой по сносу.
Гололед - шипов нет. Но при этом многие читали как эта резина остановила на ледяной горке себя и еще шниву на Maxxis AT в связке тросом. Вывод - что-то на льду она может.
Плюсы:
Отлично по раскатанному снегу. Укатанный снег не пугает, работает, справляется.
Дозированной и прогнозируемый выходит из сноса в результате экспериментальной перегазовки (т.е. как шипы фрезой не работает, но при этому с легким опозданием выходит, в аналогичных условиях покрышки формата АТ BFG - беспомощно с вывернутым в сторону рулем продолжат ехать прямо как будто по рельсам).
В мороз просто великолепна.
В сражение с Gislaved на снежной каше, здесь тормозной путь меньше, абс срабатывает позже, и если я на Gislaved несколько раз уезжал в снегопады за стоп линии, то здесь еще такой проблемы нет, более прогнозируемая.
В Москве, недавно все дворы были покрыты льдом. В общем некоторые полно приводные машины на липучке не могли нормально встать и оставляли морды на проезжей части. У меня никаких проблем, немного головы и паркуюсь на ура.
Очень достойно, я не ожидал.
Аквапланирование. У нас же вдруг весна пришла. Здесь ничего необычного - новый протектор, новые зимние колеса - прекрасно отводят воду.
Еще один минус - дорого, но это субъективно, для меня дорого, для кого-то копейки. (выбирал между Нокиан RS, что была почти на 10000 дешевле за комплект)
По протектору износ есть, но я не новый не замерял, так что не скажу сколько ушло за этот скромный пробег.
Ну и немного сарказма - ни одного шипа не потерял ибо их и не было=)

P.S:
Bridgestone - ну хоть вы мне термос подарите?

[- Илья-]

Сообщение от Подводник

Bridgestone Blizzak DM-V2

Катаюсь на это резине уже с 2014 года...

[terex777]

Всех с НАСТУПАЮЩЕЙ зимой !!!
Имеет ли кто опыт эксплуатации вот этой вот зимней резины ?



Дайте свой отзыв.

[эгеец]

Наверное выхожу за рамки "нешипованные зимние", но я езжу на таких (свежие Goodyear UltraGrip Ice +), поэтому:

Ездил за водой по узкой и кривой - 3D лесной дорожке (22км от Киевки).
Специально поехал в субботу, до мороза, что бы на гололед не попасть.
Дорогу более-менее чистят и может даже изредка песочат, но не солят: 3 колеи серого асфальта, остальное - бело-желтый укатанный снег.

По привычке ехал в колеях, перед редкими встречными сбрасывал и переходил на снег. Все было норм, пока после разъезда со встречкой не газанул на 3 передаче - забуксовал. Стал пробовать тормоза и рулежку - серый асфальт покрыт льдом! Сбросил скорость и аккуратно добрался до родника. В поворотах машину немного водило, но легко срывало и тут же легко восстанавливало, сначала не понял, почему.
На обратном пути (+400л) в первом же повороте Дасси показал, что он теперь едет как грузовик - надо поменьше в багажник грузить , а я наверное больше 100кг поставил.
В неприятном слепом повороте под уклон уже стояли аварийные знаки, переключился на 2, выполз из-за поворота - так и есть: попутная не удержалась на полосе, помяла встречный Дастер (неприятно, но не опасно).

Поехал дальше осторожничая, на разъездах пару раз выходил правыми на обочину - норм машина шла. В какой-то момент обнаружил, что за желтый снег колеса держатся гораздо лучше, чем за асфальт!
И на торможение и поперек. Несколько раз проверял - все так же: на сером сцепление плохое (не гололед но близко), на желтом - все гораздо лучше.
Ни разу раньше с таким не сталкивался, старался идти по асфальту, а не по снегу.

[Подводник]

Меня мои Близаки порадовали в эту субботу. Возвращался домой, с Ай-Петри по закрытой дороге на Соколиное. На плато черный лед. Дорога насыпная и надо ехать по середине чтобы не сносила, разъехаться 2 машины невозможно если не уйти на обочину, а дорога как бы бугром (шариком) и после обочины перепад высотой метр.
Сначала я на льду обогнал 2 машины на цепях. Затем у протяженного прямого участка остановился, пропустил встречный транспорт, трогаюсь, а выбраться на дорогу не могу, сбросил газ, тут-же резко нажал и забрался, еду медленно. На середине участка, мне на встречу, тронулся МПС на шипах. Разъехаться с ним было проблематично, но полному приводу проще, пришлось обоим цеплять обочину. Я уже зная отпустил газ и вновь нажал, вновь отпустив и машина выбралась на дорогу. МПС тащило вперед с вывернутыми колесами, он потом задним ходом сдавал. Я остановился, подождал пока машина выберется, а то вдруг нужна будет помощь. (у меня бутылочка с песком, мало кто возит же).
Дальше спуск, перед поворотами тормозил на АБС, но в целом устойчиво и прогнозуемо, что меня удивляло. Режим 4WD Lock пробовал, он позволял более эффективно останавливаться. Постоянно на 4WD идти не было необходимости, много поворотов, не хотелось напрягать кардан и муфту. Правда в этом режиме АБС почти не вмешивалось, но я двигался на опыте и с осторожностью. Попутно были как всегда люди что не соблюдали закон Ай-Петри -"Подъем до обеда, спуск после". В итоге я останавливался прижавшись к обочине или замедлялся, а они меня объезжали. Те кто останавливался в момент объезда, затем имел проблемы с попыткой тронуться. Но благо через 10 км гололед закончился и я уже закладывал в повороты на всех порах.
Я помню как ездил на шипах (NF-100) по аналогичным условиям в этой местности и я до сих пор не понимаю как эта резина держится. Возможно конечно работал принцип - я же на шипах, в итоге машину - заносило, сносило без последствий конечно.
Температура в этот день была от -5 до плюсовой и самое не комфортное для фрикционных укатанный снег с +0 и теплее.
(+0 -* температура, когда есть вода и лед "водянистый", иногда при 0 все подмерзшее, а вот когда натеки влага это некий плюс, поэтому написал "+0", тонкая грань 0 оказывает шире чем я думал ранее).
Конечно даже среди моих друзей в фрикционные покрышки не верят, но это их проблема, я же не хочу никого убеждать в чем-то. Лично мне комфортно, а это главное.
Знаете сколько раз мне картинку ниже прислали?=)

[Modigar]

Сообщение от Подводник

Меня мои Близаки порадовали в эту субботу

Что-то я все больше склоняюсь к тому чтобы поменять свои шипованные Ханкуки на этот Близзак.
Но резину выбираю по отрицательным моментам в отзывах, а их что то не густо.
Есть в этой резине отрицательные качества?

[Подводник]

Наверное есть, возможно износ, но я пока о нем ничего не скажу и естественно идеальный лед. Он на дороге крайне редко встречается. Опять же цена, с нынешними ценами на резину подавно.
Фрикционные шины, пишут на 3 зимы рассчитаны, из-за дубеющей смеси. Сейчас рядом с моим дастером стоит Мондео, на нем 10 летние фрикционные шины, я трогал тактильно их в прошлом году, у меня BFG в мороз мягче были...
У моих сейчас вторая зима, пробег около 10 тысяч.

[More]

Сообщение от Подводник

Фрикционные шины, пишут на 3 зимы рассчитаны, из-за дубеющей смеси.

А шипы, типа, рассчитаны на 10 лет пока их все об асфальт не сточишь?..
Не в этом дело. Со временем стареет любая резина.
У шипов изначально смесь рабочей поверхности жёстче, чем у фрикционки.
Иначе невозможно добиться нормальной устойчивости шипа в гнезде.
А у фрикционки смесь рабочей поверхности более мягкая.
Иначе невозможно обеспечить нормальную работу ламелей.

В первые три года (примерно, на самом деле зависит от пробега и условий эксплуатации) фрикционка будет демонстрировать максимум своих возможностей.
Затем её свойства постепенно начнут ухудшаться.

Так что про "рассчитана на три сезона" это бред.

Просто, по своему опыту, это оптимально выгодный срок эксплуатации.
За три сезона резина не успевает устать, и выглядит почти как новая, поэтому её можно продать за вменяемые деньги.
Потом добавляешь и берёшь новый комплект. И ездишь всегда на максимуме возможностей.