Детали внешнего тюнинга для Рено Дастер от "КАРТ"

[Гусь]

Артём, а у вас отпуск то бывает? Берегите себя.)))

[Карт 163]

Сообщение от Гусь

Артём, а у вас отпуск то бывает? Берегите себя.)))

Это как в анекдоте (а как же вы расслабляетесь? - а мы и не напрягаемся)

[Карт 163]

А вот как все это будет выглядеть вместе с кенгурятником.(когда наконец- то будет готово ).
Видео здесь - https://www.youtube.com/user/223344582

[Мафусаил]

А проушина для буксировки где?

[Карт 163]

Мафусаил - все будет, это пока стеклопластиковая модель чтобы уже видеть как это будет на машине выглядеть, в окончательном варианте из абс-пластика отверстие под проушину с заглушкой будет.

[Валерий Стерлитамакский]

Карт 163, извини если я не прав, мне кажется по нижнему краю тоже не мешало бы завальцовочку сделать как на верхнем крае, лишняя жесткость не помешает, да и от вибрации не будет стирать эмаль

[Карт 163]

Валерий Стерлитамакский - уже движемся в этом направлении, переделывать больше времени уйдет, даже этой жесткости будет достаточно. Хотя Вы правы - много ее (жесткости) в данном случае не бывает.

[alex71tula]

Сегодня поставил комплект защиты №1 от КАРТА и "родные " расширители колесных арок. Хотел расширители от КАРТА,т.к. их жабо,порожек и накладка на бампер сделаны очень качественно.Но пока была возможность ,то приобрел "родные" расширители за 9 рублей.
Теперь буду думать о порогах\от espace...

[Stanislav G.]

У меня тоже стоят румынские накладки на колёсные раки, но буду переустанавливать на картовские. Мне кажется, они более функциональны и машина будет оформлена в едином стиле.

[Zap]

Stanislav G., а румынские в утиль?

[Stanislav G.]

Сообщение от Zap

Stanislav G., а румынские в утиль?

Нет, у меня уже есть договорённость по румынским накладкам, отдам в хорошие руки.

[Карт 163]

dg972 - там получается что к краям крышка багажника как бы "спускается вниз" или "закругляется", откройте и посмотрите там такое ощущение что металл завернули во внутрь. Если делать границы точно по крышке багажника, то на детали склеенной из 2-х половин в этом самом месте за счет того чо толщина материала каждой половинке упрется друг в друга при склеивании, а на этом месте должна быть склейка(хоть и минимальное количество), второе "против" это изначально острый угол на детали (стеклопластик боится острых углов - это "скалывания" кусочков соответственно больше работы вкладывается в конечное изделие и соответственно растет цена., но основная проблема это первый случай. Можно и его обойти, но если склейка между половинами на месте соприкосновения в чуть большем количестве - это это уже брак по другим критериям - сложнее будет малярам (кто то всеравно должен ответить за изначальный брак, либо человек сделавший, либо маляр, либо клиент (что в нашем случае и максимально стараемся не допускать, но не ошибается тот кто ничего не делает - поэтому бывает всякое главное исправить.
Так вот чтобы от человека который делает детали меньше зависело приходится что то где то "ужиматься" или отказываться от чего то в угоду чему то, в данном случае мы осознанно пошли на ухудшение внешнего вида (на мой взгляд в незначительной части), в угоду качества окончательному продукту. Вы думаете я не хочу избавиться от зазоров - хочу, но в некоторых случаях без них никуда. Мы сейчас стоим перед вопросом - какие делать зазоры на накладках на двери., есть огромное желание убрать их совсем, но сразу всплывают несколько "но":
1. на передней двери он останется 100%, потому что при открывании двери толщина пластика + толщина скотча упирается и чем из более толстого материала сделана деталь тем больше прийдется делать зазор от переднего края двери.
2. "но" вытекающее из первого пункта сразу задается вопрос что делать с остальными зазорами если это позволяется - делать их везде одинаковыми чтобы вливались в общую картину или все остальные делать с запасом?
3 . если делать с минимальными зазорами то деталь должна быть тонкой - тонкая деталь не есть хорошо - она не защитит, быстро может лопнуть и т.д. и т.п. - а значит чтобы достич жесткости прийдется формовать усилитель и вклеивать - опять удорожание - больше времени уходит на изготовление продукта соответственоо что то мы должны выбрать - или меньше зарабатывать или делать некачественные детали.
Но сделать зазоры точно по кромке не получится потому что она везде разная и сделав на одну машину не факт что это также подойдет и на вторую, всегда есть определенный процент "косяка" везде, а вот какой он будет - уже зависит от многих параметров) и подогнанная деталь на одной машине и на другой могут быть в разных позициях. Опять же этот радиус не даст плотного прилегания скотча, а дальше понемногу будет попадать мусор, потом вода, и в итоге это все начинает отходить.
Вобщем зазор это страховка чем он больше - тем больше страхуется производитель, ну а в случае с (абс - пластиком) если они неприлично большие - это непросчитанная усадка.
Вот как то так...

[Гусь]

Как всегда. Доходчиво, компетентно, оперативно.
Спасибо.

[Полярник]

Карт 163, а где в Тольятти можно увидеть вашу продукцию для Дастера, в каком магазине? Спасибо!

[Карт 163]

Полярник - пока у нас нет в Тольятти представленного ассортимента всей продукции, заказать можно в "пламени", а если интересует сначала "пощупать" и посмотреть - напишите на почту в наш магазин http://karttuning.ru/index.php и менеджер Дмитрий покажет Вам то что Вас интересует (если это есть в наличии).

[Zap]

Артем, есть вопрос на счет жабо М:

Сообщение от МЕДВЕЖ

Мое опасения на счет дырочек в следующем.
При попадании воды под жабо через дырочки. (Осень дождь,потом мороз). Образуется лед, который чуть оттает и превратится в погремушку под жабо.
Только это меня останавливает. Но я могу ошибаться.

Такое может быть?

[Карт 163]

Zap - может, но в случае с жабо №1 (без отверстий) - точно такая же ситуация только в меньших обьемах, там вода попадает в зазор вокруг дворников. Мы фактически сделали "навес" над предусмотренным заводом изготовителем местом для ухода воды. На сандеро и на дастерах (думаю и на всех остальных) желоб который закрывается жабо в любом положении машины всеравно работает (вода не застаивается). Когда искали куда будет уходить вода - выливали воду на стекло и вся вода (в каком бы положении не стояла машина - стекала в желоб, а из него (без остатка) - уходила в сливные отверстия. Сделав жабо никакую преграду для выхода воды мы не сделали, мы лишь ограничили ее поступление сделав "навес". И даже в случае накопления всяких инородных тел под деталью - есть отверстия через которые можно просунуть шланг и все промыть.

[Decr0w]

когда же расширители будут=) уже ждать нет сил, очень хотца =)

[espace]

очень скоро будут
я уже готов дополнять

[vov4ik]

Вопрос, вместо катафотов в заднем бампере,какие нибуть противотумонки ( или фары ) возможно сделать?
На предыдущей стояли ,очень удобно (заехать в гараж , парковка в лесу ... )
Включаются отдельно,не с задним ходом.