Ambal70,новый Дакар,дизелек,109 лошадок.

[Атос]

Карета, так ведь на бензиновых с 2015 г рестайлах( на моем конкретно с зимним пакетом) есть подогрев передних сидений и одной кнопкой включается подогрев ветрового стекла,заднего стекла и соответственно ,наружных зеркал заднего вида. А в инструкции, прилагаемой к авто от 2017 или 2018 г читал ,что ветровое теперь включается отдельной кнопкой.

[maslovyu]

обогрев лобовухи это индивидуально (помимо того, что для дизеля технически штатно недоступно) ибо кому-то может быть очень неудобно вечером-ночью на полу-освещенных трассах

[Карета]

Атос, И это здорово...Я еще бы кнопку ЭКО перенес подальше от педали газа ближе к рулю или ваще на руль вывел...

[YuriyVZ]

Сообщение от ambal70

На ночь оставляю направления потока печки на лобовое стекло (пока нет сколов,не кретично).

Я уже и забыл, что есть какие-то другие направления, кроме лобового. Еще на Логане понял, что это оптимальный режим, на Дастере, пару экспериментов других направлений делал, но вернулся к оптимальному - на лобовое и зимой и летом. Стеклу ничего не будет, т.к. охлаждение и нагрев идут постепенно, если после запуска машины уже направлено на стекло. 5 минут и нужно убавлять регулятор, ну если, на улице теплее -20. В -30 и ниже естественно так и остается на максимум и на 2-й скорости вентилятора. Но на Фазе-2 все-таки режимы и кондиционера и печки отличаются.

[ambal70]

Доброго денёчка,други!
Сделал сегодня, промежуточные ТО,у партнёров Клуба,Рено Мастер. Выберите не долго. Во первых,рядом со мной 15 минут езды и не каких пробок,во вторых,цена на масло и фильтр(почти такие же как в Автодоке),в третьих, предновогодняя скидка,что очень приятно.
По дороге заехал на мойку. Не красиво ехать на сервис на грязной машине. Приехал чуть раньше и сразу заехала машина в ремзону. Офорившись, поговорил с мастером. Попросил осмотреть машину снизу,на предмет течи,чего либо. Все оказалось нормуль. В комнате клиентов,очень уютно,есть чай и вкусняшки. Через полчаса,заплатив в кассе,три с половиной рубля,уже рулил в сторону дома.
Кстати,дали купон на скидку 10%,до 28.02.2019 г. Поделюсь,если кому надо.
Ставлю отценку Рено Мастер,твердую ПЯТЕРКУ.

[More]

Масло в двигатель какое налили?

[ambal70]

Андрей. Я проследил. То что надо. Из канистры пятилитровой. Остатки,в канистры,поставили в багажник. 5-30 .

---------- Сообщение добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:06 ----------

Дригатель сразу мягче заработал.

[maslovyu]

Фирма и марка интересна думаю была, 5-30 более-менее понятно
При случае сфоткай, плиз, канистру. ну или словами, если есть инфа под рукой

[ambal70]

Понял. Завтра сфоткаю.

[ambal70]

Как обещал.

[More]

Нормально. Не забывай, что твоему мотору прописана диета RN720.

[ambal70]

Я помню.

[ambal70]

Доброго денёчка,други мои!
С наступающим Богоявлением вас!
Сегодня,на один день в Москву пришла весна. Я воспользовался теплой погодой и решил установить зеркало с регистратором и камеру заднего вида.
До того планировал безпроводной вариант подсоединения камеры,но потом отказался от этой затеи. Очень неустойчивый сигнал. То есть то нет. Пришлось тянуть провода.
Камеру закрепил по центру,так как изображение с штатного места мне не понравилось. Слишком однобоким оно получается. Решил пожертвовать удобством открывания багажника (все это дело привычки). Законектил камеру на задний фонарь.
Зеркало немного больше штатного. Козырькам немного не хватает места. Буду думать. Может сдвинуть немного,может от других авто. Пока не знаю. Комутировал заркало,в группу предохранителей. Все по схеме прилагаемой к заркалу.

[ambal70]

Доброго денёчка,други мои!
Сегодня,в преддверии обещаных Гидрометцентром,морозов,установил, заглушки решетки радиатора, которые Карт, предоставил мне на тест.
Качество изделия мне очень понравились. Как уже написал в профильной теме,сверло взял чуть меньше,чем шла в комплекте,5,5 мм. Занимался установкой на улице. На всё,про всё,ушло минут 30.
Трудностей не встретил. Все как в видеоинструкции.
Теперь буду тестить температуру двигателя. В салоне стало теплее,это точно. Вот несколько фоток.

[Hunter73]

Сообщение от ambal70

Доброго денёчка,други мои!
Сегодня,в преддверии обещаных Гидрометцентром,морозов,установил, заглушки решетки радиатора, которые Карт, предоставил мне на тест.
Качество изделия мне очень понравились. Как уже написал в профильной теме,сверло взял чуть меньше,чем шла в комплекте,5,5 мм. Занимался установкой на улице. На всё,про всё,ушло минут 30.
Трудностей не встретил. Все как в видеоинструкции.
Теперь буду тестить температуру двигателя. В салоне стало теплее,это точно. Вот несколько фоток.

А на нижней решётки на заглушке отверстия сам слева дырявил ? У меня сплошняком идет.

---------- Сообщение добавлено в 19:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:32 ----------

Кстати я пропусти отзыв о сравнении "старого бензо" и "нового дизеля", кинь ссылочку если делал об ощущениях, насколько сильно различие было ?

[ambal70]

Тезка. Заглушку дырявил не сам. Это заглушка для дизеля. Она изначально с отверстиями,для охолождения радиатора интеркулера. Ещё в комплекте есть заглушка для заглушки)),которая закрывает эти отверстия.

---------- Сообщение добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:45 ----------

Про ощущения,не помню,писал ли о них.
Так как на работе езжу на разный,порой очень заряженных машинках,потому быстро адаптируюсь к любому авто.
Что скажу. По городу,разницу особо не ощутил. Конечно, набирает дизель веселее,но и на бензинке,ауцайдером себя ни когда не чувствовал.
На трассе же,конечно разница огромна. Если 1,6 на скорости 100 км/ч.,на шестой передаче,3000 оборотов. Дальше уже напряг,хотя ездил и 160 км/ч.
На дизельке,сотка не чувствуется и выше не чувствуется. Причем он легко ускоряется и после сотни,а вот бензинка,делала это не охотно и в натяг. В обгонах тоже стало спокойно.
Это все в эко режиме. Меня устраивает эластичность этого режима. Гонок хватает на работе.
Как то так.

[boon]

Одеяло конечно немного улучшает прогрев и вообще, при стоянии в пробках так особенно ,а вот при езде хотя бы 50-60 - почти никакого смысла нет.
А вот что реально помогает так это термостат. Никому не навязываю, но я себе воткнул в патрубок у радиатора и обжал хомутом, не на дастере, но на таком же 1.5Dci рено клио, термостат от нексии на 92 градуса. В итоге радиатор вообще не греется и печка сразу стала лучше отдавать тепло

[Karah]

Сообщение от boon

А вот что реально помогает так это термостат. Никому не навязываю, но я себе воткнул в патрубок у радиатора и обжал хомутом, не на дастере, но на таком же 1.5Dci рено клио, термостат от нексии на 92 градуса. В итоге радиатор вообще не греется и печка сразу стала лучше отдавать тепло

а можно поподробнее?

[boon]

Сообщение от Karah

а можно поподробнее?

Да без проблем, сам накопал эту тему случайно. Берется термостат от нексии именно на 92 градуса, он стоит копейки, номер не помню, но например такой Vernet TH4898.92J .
Обтачивается на точиле по максимум снаружи, получается овальный снаружи в итоге, именно так, больше до круга обточить не выходит, он втыкается в снятый верхний патрубок у радиатора, проталкивается немного вглубину, чтобы патрубок оделся обратно на радиатор. А снаружи его нужно обжать хомутом, для герметичности. Ибо ввиду овальной формы, без хомута будет пропускать.
Термостат этот с перепусным отвестием, если его нет, то 1мм всерлом надо просверлить будет, отверстием ставим вверх ессно, чтобы не завоздушивалась система.
Вот и всё. Кроме обтачивания там на 5 минут работы, и всегда можно вернуть как было также за 5 минут.

---------- Сообщение добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:16 ----------

Сообщение от Kladovchik.2011

Не буду спорить, хозяин-барин , но думаю для к9к с евро 5 , ЕГР и сажевым фильтром, рабочая температура неспроста 80-82. Так, что при рабочей 80, будет комфортно и тепло при наличии заглушки, одеяла и исправного двигателя (термостата).
Причина(холод в салоне) вся кроется в эксплуатации с непрогретым двигателем.

Так и не навязываю) А насачет неспроста - именно, что для ЕВРО5 это сделано. А двигателю от этого лучше ну никак не стало)

---------- Сообщение добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:17 ----------

Сообщение от Kladovchik.2011

У меня стоит цифровой датчик температуры. На своих маршрутах выхожу на рабочую 80 , через 15 мин. Предварительно прогрев до 25 градусов, по времени не более 3-5 мин.

как-то и есть, только после выхода на рабочую нужно еще прилично времени, чтобы салон согреть и прогреть всё от сидушек до ледяных стекол, тоесть в итоге до реального тепла в салоне еще примерно столько же а то и больше времени.
Ну и еще такой момент, что я уже на работе через 15 минут от выхода из дома с поездкой на машине)) Дизель он для больших пробегов однозначно

---------- Сообщение добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:21 ----------

Сообщение от ambal70

Доброго вечерочка други мои!
Вот ещё образовалась, небольшая проблемка. Точнее,не проблемка,а тема для размышления. Заключается она вот в чем. На старом Дастере,зона парковки дворников,находилась выше,это немного раздражало,но зато оттаивали от печки они в первую очередь. На новом же,парковка у нижнего края стекла,щётки замерзают и не оттаивают даже когда стекло оттаило. Поднять выше их не получается (амплитуда великовата)вылетает за габариты стекла.
Вот такая тема.

На многих машинах есть такая фича - если очень резко дернуть и отпустить выключатель вверх - то щетки подпрыгивают немного вверх как раз в зону обогрева

[Kladovchik.2011]

Сообщение от boon

Одеяло конечно немного улучшает прогрев и вообще, при стоянии в пробках так особенно ,а вот при езде хотя бы 50-60 - почти никакого смысла нет.
А вот что реально помогает так это термостат. Никому не навязываю, но я себе воткнул в патрубок у радиатора и обжал хомутом, не на дастере, но на таком же 1.5Dci рено клио, термостат от нексии на 92 градуса. В итоге радиатор вообще не греется и печка сразу стала лучше отдавать тепло

Не буду спорить, хозяин-барин , но думаю для к9к с евро 5 , ЕГР и сажевым фильтром, рабочая температура неспроста 80-82. Так, что при рабочей 80, будет комфортно и тепло при наличии заглушки, одеяла и исправного двигателя (термостата).
Причина(холод в салоне) вся кроется в эксплуатации с непрогретым двигателем.
Одеяло не греет, помогает сохранить тепло при непродолжительных стоянках.