АВИАтема

[Skipper-Влад]

Сообщение от More

Планируется, что в ближайшие 10 лет заказчиками будет закуплено около 600 самолетов МС-21.

Жаль что матом правила запрещают (((...
Применяемая элементная база уже на сегодняшний день устарела...
Семейство Cyclone III Altera не сегодня, так завтра остановит выпуск... Протянем еще пару лет на остатках складов... Панелей ЖК для индикации уже сейчас нет, пытаются в Витебске перепилить какие-то китайские, результат пока ни какой (по этой причине ВАСО по нашим ИМ-8 для Ил-76 и Ил-96 торчит, нет ЖК)... А про Элбит!? Кинули евреев, все, трендец, нет процессоров...

Все смеюсь, "Что там наши соседи курят, раз такие высказывания высокопоставленные деятели незалежной себе позволяют", а вот ведь и наши качественную дурь там же берут...

PS Мало того, они же еще бортовую систему с МС присобачили на суперджет 100 new... Из чего, кем и на каких площадях они это будут делать?!!!

Пора бы этим пердунам мультик детский посмотреть про золотую антилопу...

[More]

Сообщение от Skipper-Влад

Пора бы этим пердунам мультик детский посмотреть про золотую антилопу...

Ничего, им не привыкать. Споют нам ещё про какие-нибудь внезапные санкции.

[Skipper-Влад]

Сообщение от More

Ничего, им не привыкать. Споют нам ещё про какие-нибудь внезапные санкции.

Ага, нам похоже тож не привыкать "жопу вазелином мазать"...
Это они потом напоют, только в первом квартале нас со свету сживут...
Мы должны были 10 ноября поставить 15-й комплект СУОСО-МС-21 плюс 5 индикаторов и потолочный пульт... теперь прилагаем массу усилий чтоб закрыть его до нового года... А в первом квартале нужно еще 3 самолет-комплекта... Если рассматривать наше предприятие как монополиста и калькодержателей, то наши производственные возможности 1 комплект в год...

[More]

Ролик старый, но клёвый.
Человек с душой на джойстике летал. ПИЛОТ.
В эпизоде от 3:40 прям видно, как самолёт слушается...

[Неугомонный Ездец]

АК «Россия» получила 2 самолёта Суперджет 100

3 декабря борта RA-89175 (95216) «Певек» и RA-89176 (95217) «Рыбинск» перелетели из Жуковского в Пулково (Санкт-Петербург).Оба борта оборудованы салонами экономического класса и рассчитаны на перевозку 100 пассажиров.
Борт RA-89175 совершил первый полёт 2.09.21
Борт RA-89176 совершил первый полёт 22.09.21
Всего АК «Россия» получила в этом году 16 новых Суперджетов.

«Вертолеты России» передали ГТЛК партию санитарных вертолетов

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал три вертолета Ми-8МТВ-1 и один Ансат производства Казанского вертолетного завода (КВЗ) Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). Это финальная партия, реализованная в 2021 году в рамках действующего контракта.
Вертолет Ансат, поставленный заказчику, пополнил воздушный парк АО «ТНЦ» и уже прибыл для выполнения заданий в Башкортостан. Воздушное судно оборудовано медицинским модулем, позволяющим проводить мониторинг состояния пациента и оказывать ему специализированную медпомощь на борту. Транспортная кабина вертолета рассчитана на перевозку одного пострадавшего в сопровождении двух медицинских работников. Также вертолет Ансат укомплектован 7 пассажирскими креслами, что позволяет легко трансформировать салон воздушного судна из медицинского в пассажирский вариант и наоборот.
«Всего в 2021 году ГТЛК было передано семь вертолетов Ми-8МТВ-1 и три вертолета Ансат, произведенных на КВЗ. Все винтокрылые машины многофункциональны, в том числе оборудованы под выполнение задач санитарной авиации. Отмечу, что специалисты опытно-конструкторского бюро продолжают работать над новыми возможностями применения вертолетов Ансат в санавиации. Так, сегодня для заказчиков доступны два варианта медицинских модулей, комплекс для перевозки неонатальных пациентов, транспортировочный инфекционный бокс, „антиковидная“ перегородка между кабиной пилотов и транспортной кабиной и другие опции, совершенствующие применение вертолета Ансат в качестве санитарного борта», — сообщил управляющий директор КВЗ Алексей Белых.
В транспортной кабине поставленных вертолетов Ми-8МТВ-1 подготовлены места под установку медицинских модулей, выполнена подготовка мест под оснащение вертолетов внешней подвеской для перевозки крупногабаритного груза массой до 4 тонн.
Один реализованный вертолет Ми-8МТВ-1 будут эксплуатироваться авиапредприятием «Ельцовка», другой — Авиакомпанией «Стрежевское Авиапредприятие». Еще одно воздушное судно передано «Авиакомпании Конверс Авиа». Воздушные суда доработаны для установки дополнительных топливных баков.

[More]

Лайнер замерз и едва не разбился

Заголовок, конечно, огонь.

Но суть современных самолётов высветилась очень хорошо.
И не в первый раз уже. Хорошо, что на этот раз без жертв.
Компьютер лишился важнейшего полётного параметра - скорости.
И всё, капец. Сразу директ мод и дальше сами как хотите. На руках. Если умеете.
В S7, как оказалось, умеют.

Вот вам и А321 NEO. По факту, в критической ситуации такая же шляпа как и ССЖ.

PS. По слитой расшифровке, когда они крутились возле Магадана, был одномоментный левый крен достигающий 91 градуса. Самолёт за 1 минуту развернулся по курсу на 360 градусов.

[More]

[More]

S7 отстранила экипаж рейса 5220 после инцидента с обледенением.

[SevenSky]

Отстранение от работы экипажа после таких случаев обычная практика, более того могут заставить посетить врача лётного отряда и даже психолога.

---------- Сообщение добавлено в 08:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:47 ----------

А про обработку незамерзайкой это полный бред и фантазии журналистов. На обработку одного большого самолета может уйти до 10 тысяч литров, обработка производится в два этапа 1) удаление наземного обледенения, 2) защита от наземного обледенения на период от руления до взлета. После взлета защита от наземного обледенения не действует, а вступают в работу самолетные противообледенительные системы.

[More]

Сообщение от SevenSky

После взлета защита от наземного обледенения не действует, а вступают в работу самолетные противообледенительные системы.

Это понятно. И про журналистскую незамерзайку тоже понятно.
Непонятно, почему на новом А321 противообледенительная система не сработала, да так, что трубки забились.
В какое-то сверх естественное магаданское обледенение с которым действующая система не справилась, как-то слабо верится

[Skipper-Влад]

Сообщение от More

Непонятно, почему на новом А321 противообледенительная система не сработала, да так, что трубки забились.

Как вариант, при наземной проверке систем (в том числе и ПОС-противообледенительной системы) переключатели остались в положении "РУЧНОЙ"... А уж в воздухе про енто забыли...
У нас на МИ-28НМ противообледенительной системой (подогрев лопастей из композитов) управляет БСК-28НМ с помощью РК II типа, есть два режима: 1) ручной для проверки состояния системы (контроль включения нагревателей по току) и автоматический по датчику температуры П-104...

[More]

Вот и там примерно тоже самое, насколько я знаю.
Либо включается вручную, но если не было включено вручную, то подтыкается автоматом.

[More]

Красота...

[More]

Денокан, однако, склоняется к версии экстремально сильного обледенения...

Кульбиты над Магаданом

[Неугомонный Ездец]

[dg972]

Самолет Ил-496: что известно о будущем флагмане отечественной авиации

Данная двухконтурная турбовентиляторная силовая установка сегодня активно разрабатывается. Главной особенностью ПД-35 является возможность развития сверхвысокой тяги от 33 до 40 тонн на взлете. Конструкторы обещают выпустить двигатель в серию в 2025 году. Таким образом ПД-35 должен будет заменить в Ил-496 советские двигатели ПС-90А-1. Это позволит сократить количество силовых агрегатов с 4 до 2 штук при сохранении скоростных и тяговых показателей самолета.

А можно глупый вопрос... Вот если один движок откажет, у кого больше шансов совершить мягкую посадку у четырех-моторного самолета или у двух?

[maslovyu]

Сообщение от dg972

А можно глупый вопрос... Вот если один движок откажет, у кого больше шансов совершить мягкую посадку у четырех-моторного самолета или у двух?

Если он будет совершать посадку на 1 двигателе, то вряд ли будут проблемы

Как бы есть 777, не говоря уже про 777Х, там 45+ тонн на взлете тащит

Экономика тут решает. Ну и крыло то новое поди делать надо будет, а это труба

НУ и совместный с китайцами широкофюзеляжных самолет еще есть

[More]

Сообщение от dg972

А можно глупый вопрос... Вот если один движок откажет, у кого больше шансов совершить мягкую посадку у четырех-моторного самолета или у двух?

Пассажиры даже не заметят ничего ни в том, ни в другом случае.
И даже управлять современным самолётом с 2 двигателями при отказе одного, пилотам будет не сложнее 4-х двигательного с одним отказавшим.
Компутеры рулят.))
А посадка с одним отказавшим двигателем у пилотов это как "Отче наш", самая частая ситуация, которую гоняют на тренажёрах.

Так что разницы никакой не будет.

Кроме того, ещё в 80-х годах ИКАО были приняты специальные обязательные для всех двухдвигательных пассажирских самолётов стандарты построения маршрутов, т.н. ETOPS, которые в дальнейшем постоянно совершенствовались с учётом появления новых моделей самолётов и двигателей.

Маршрут полёта в соответствии со стандартами ETOPS должен быть построен так, чтобы из каждой его точки соблюдалось правило соблюдения заданного времени полёта до ближайшего приемлемого для вынужденной посадки (запасного) аэродрома на одном работающем двигателе.

Изначально эти стандарты были разработаны для полётов над океаном, но впоследствии распространены на полёты над любой безориентирной и труднодоступной поверхностью.

[Hudozhnik]

Сообщение от dg972

Главной особенностью ПД-35 является возможность развития сверхвысокой тяги от 33 до 40 тонн на взлете. Конструкторы обещают выпустить двигатель в серию в 2025 году.

Кажется, такого еще даже не слепили.
А начинаться семейство должно с ПД-14. Но и его нет в серии.

Ключевая задача Сборочно-испытательного комплекса ОАО «ПМЗ» – завершить в 2013 году подготовку производственных площадей к серийному выпуску авиадвигателя ПД-14 и газотурбинных установок на базе его газогенератора https://sdelanounas.ru/blogs/27870/

а воз и ныне там практически

[dg972]

Сообщение от maslovyu

Если он будет совершать посадку на 1 двигателе, то вряд ли будут проблемы

А если откажут два?