Электромобили

[baddy]

СЭКОНОМИЛ 2 млн и пересел на Voyah после Zeekr! Есть ли преимущества перед ГИБРИДОМ?

[Олег]

Солидарен

[kval300]

Сообщение от More

Всякие производственные погрузчики и подвозчики, вот основное место электричек в России.

+для поездок в Ашан за трусами в черте небольшого города

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

КРЭТ: расширение зарядной инфраструктуры для электромобилей

Справка: На*сегодняшний день ГРПЗ производит восемь видов ЭЗС. Система мониторинга и*управления позволяет в*режиме реального времени отслеживать устройства и*анализировать их*работу. По*своим техническим характеристикам ЭЗС «ФОРА» не*уступают импортным образцам.

[Vova1]

Проехался я на Тесле Model 3. Скажу вам- разочарование полное. Хотя очарования до знакомства, в общем то, и не было.
Вызвал такси, уже настроился, что приедет китаец, но... приехало Это. Про плюсы и минусы электричек говорить не буду. Выскажу мнение пассажира, заплатившего по тарифу за Камри или К5.
Я невысокого роста- но мне сзади было тесно. Стеклянная крыша почти касается головы, рядом могут сесть двое. Третьему места нет вообще. Шумоизоляция отсутствует как класс. Шторок, прикрывающих стеклянную крышу нет. Про снег и лед на крыше зимой производитель не знает. Нестыковка соседних панелей внутренней обшивки- почти в сантиметр. Подвески нет совсем- пятой точкой чувствуешь шершавость асфальта, молчу про неровности.
Итог: не понравилось. Совсем. Это не автомобиль. Какая-то игрушка от рукастых студентов. Первого, от силы второго курса. Причём не автомобильного ВУЗа.

[baddy]

Сообщение от Vova1

Проехался я на Тесле Model 3. Скажу вам- разочарование полное. Хотя очарования до знакомства, в общем то, и не было.
Вызвал такси, уже настроился, что приедет китаец, но... приехало Это. Про плюсы и минусы электричек говорить не буду. Выскажу мнение пассажира, заплатившего по тарифу за Камри или К5.
Я невысокого роста- но мне сзади было тесно. Стеклянная крыша почти касается головы, рядом могут сесть двое. Третьему места нет вообще. Шумоизоляция отсутствует как класс. Шторок, прикрывающих стеклянную крышу нет. Про снег и лед на крыше зимой производитель не знает. Нестыковка соседних панелей внутренней обшивки- почти в сантиметр. Подвески нет совсем- пятой точкой чувствуешь шершавость асфальта, молчу про неровности.
Итог: не понравилось. Совсем. Это не автомобиль. Какая-то игрушка от рукастых студентов. Первого, от силы второго курса. Причём не автомобильного ВУЗа.

Учитывая КАК и какие автомобили эксплуатируют в такси, особенно отношение водителей к своим авто, можно предположить, что возможно вам попался не самый лучший экземпляр Теслы. Может после ДТП его так плохо собрали - это я про панели. Хотя вообще это надо быть альтернативно одаренным чтоб таксовать на Тесле. Комфортно там только с переди может быть и то не факт. 3-я модель у них самая дешевая (относительно), соответственно и самая маленькая.
Таксовать на Тесле....паноптикум какой-то....

[More]

Сообщение от Vova1

Проехался я на Тесле Model 3. Скажу вам- разочарование полное. Хотя очарования до знакомства, в общем то, и не было.

Круче Теслы, вообще нет мотора, даже электрического. Супер экология.
В остальном, впечатления такие же... ))

[aaa370]

Сообщение от More

Круче Теслы, вообще нет мотора, даже электрического. Супер экология.
В остальном, впечатления такие же... ))

Как мы на таких в детстве гоняли! Ух!
А горки какие были!
В общем воспоминания только положительные!

[More]

Энергетический абсурд: крупнейшая в Америке зарядная станция для электромобилей работает на дизельном топливе

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

Электромобили теперь заряжаются быстр

[More]

Ford теряет $36 000 на каждом проданном электромобиле. Компания сокращает инвестиции в это направление

Как же так, господа?..
Как же так?..
Неужели владельцев нормальных, литражных бензиновых автомобилей (а именно они составляют основной контингент покупателей Форда в Америке) так и не удалось заманить на эти жужжалки всякими экологичными побасенками а-ля "выгодно-удобно-ради-вашего-же-блага"?..

[11vasya]

Сообщение от baddy

возможно вам попался не самый лучший экземпляр Теслы.

так тесла крута не качеством сборки)) тесла продукт кооперации разных брендов, а маск просто смог уговорить их сделать это. как только электро выйдет на уровень прибыльности, так сразу тесла уйдёт в легенды.

[Олег]

https://dzen.ru/a/ZUAGjg6yFiSitYJX?referrer_clid=1500&
И кто бы что не говорил, это реальность

[Подводник]

Сообщение от Олег

https://dzen.ru/a/ZUAGjg6yFiSitYJX?referrer_clid=1500&
И кто бы что не говорил, это реальность

Реальность то такая, только вопрос кто это допустил. Гражданскую авиацию понятно кто похоронил, а теперь искренне удивляется почему мы своё не делали.
Удивительно даже. Кто это сделал=)

[Олег]

Этот вопрос широкий, а здесь конкретика...про автоваз...и про китай, как бы кто здесь не язвил, пропасть дичайшая, мы гордимся , что стали красить новый цвет, а у лаваша в след году полное обновление модельного ряда....они могут, а мы нет, и кто виноват, меня не волнует, сухая константация реальности...

[More]

Сообщение от Олег

Этот вопрос широкий, а здесь конкретика...про автоваз...и про китай, как бы кто здесь не язвил, пропасть дичайшая, мы гордимся , что стали красить новый цвет, а у лаваша в след году полное обновление модельного ряда....они могут, а мы нет, и кто виноват, меня не волнует, сухая константация реальности...

Вот до тех пор пока не волнует, так констатировать и будем.
А потом шнурки китайцам завязывать, и сортиры чистить за горстку риса.
Не шучу ни разу.

[More]

Сообщение от Олег

а у лаваша в след году полное обновление модельного ряда....они могут, а мы нет,

А ты не думал на досуге, что мы сделали для того, чтобы и мы МОГЛИ?..

Это как против мастера в тяжёлом весе выставить новичка - легковеса, а потом из зала сидя в кресле тыкать в лежащее на ринге тело с разбитой мордой, - ну вот, я же говорил!..

Запустить на свой рынок мощнейших мировых автопроизводителей на самых выгодных условиях, которые миллионными тиражами клепают свои тачки по всему миру.
У которых априори продукция конкурентоспособнее, за счёт массовости продаж и глобализации производственных цепочек.
И оставить наедине с ними барахтаться АвтоВАЗ, который создавался и развивался совсем в другом ключе, на другой планете, можно сказать, и вышел на ринг гибких рыночных отношений со всеми своими гирями мощного но неповоротливого социалистического наследия.
Который производит всего несколько моделей для внутреннего рынка одной-единственной страны, а не целого мира.

Результат такого боя был заранее предсказуем.
И дохлое тело поддерживали в состоянии стояния только ради того, чтобы народ не заорал "наших бьют", и не побежал судей валить.

А теперь мы результат констатируем. Что избитый в хлам легковес даже на французских анаболиках не выстоял...
Ну, мощно, да...

[amd 19]

Сообщение от Олег

Этот вопрос широкий, а здесь конкретика...про автоваз...и про китай, как бы кто здесь не язвил, пропасть дичайшая, мы гордимся , что стали красить новый цвет, а у лаваша в след году полное обновление модельного ряда....они могут, а мы нет, и кто виноват, меня не волнует, сухая константация реальности...

а почему автоваз и китай? а давайте автопром англии или финошведов в сравнение возьмем?... так в одни ворота мы их обыграем.... да, а где студебекер? или там хорьх с испаносьюзи? неужто там тоже проклятое место?...
кстати, вы много знаете телевизионных марок из северной америки?
это я к тому, что руки заламывать по поводу того или иного можно не только в "лапотной", но и в "просвещенной"....
и как заметил коллега выше, после того как по огороду пробежали мировые гиганты, и свинтили за околицу , сложно найти цельную морковку на грядке...