ВАЗ 21061, 1994, "Шура"

[KOSH]

Сообщение от More

И чинить их муторно, там куча разных версий, от французских потрохов, до поздних чисто вазовских вариантов после 1992 года...
В одних только штоках вилок запутаешься.
А продаваны сейчас такие, что сами не знают что к чему.

Как и все российское. Разбираем-дефектуем, берём дефектные детали со штанген-циркулем и напильником (если шестерни менять) - дуем в большой нормальный магазин сравнивать и подбирать детали.
Йех, молодооость мояяя...
Вот новые шестерни обычно - шлак сплошной. Как минимум надфилем на сырость металла надо проверять.

[More]

Сообщение от KOSH

Разбираем-дефектуем, берём дефектные детали со штанген-циркулем и напильником (если шестерни менять) - дуем в большой нормальный магазин сравнивать и подбирать детали.

В моём случае это выглядит как "дефектуем-разбираем, садимся и едем за 120 километров в большой нормальный магазин".

Тут больше в ходу вариант "скинул коробку, отвёз дяде Васе в райцентр старую, доплатил 2500 и забрал "новую" с переборки".

[KOSH]

Сообщение от More

В моём случае это выглядит как "дефектуем-разбираем, садимся и едем за 120 километров в большой нормальный магазин".

Тут больше в ходу вариант "скинул коробку, отвёз дяде Васе в райцентр старую, доплатил 2500 и забрал "новую" с переборки".

А за 2500 она будет сделана нормально?

[dg972]

Сообщение от More

И чинить их муторно, там куча разных версий, от французских потрохов, до поздних чисто вазовских вариантов после 1992 года...
В одних только штоках вилок запутаешься.

Мда, сколько лет в сервисе не работай - дураком помрешь. (Это я про себя.)

Сообщение от More

А продаваны сейчас такие, что сами не знают что к чему.

Ага. Заходишь в мскашный магаз автозапчастей и говоришь: Прессмасленка! И смотришь в глаза продавана. ))))

[More]

кликабельно

[More]

кликабельно


Сегодня во время поездки услышал сзади посторонний стук.
Стук проявлялся на малой скорости, на неровностях при маневрировании.
Приехал домой, начал качать машину и слушать.
Похоже было, как будто постукивает где-то, задевая за кузов или мост, выхлоп.
Продёргал трубы, глушитель - ничего не слышу.
Когда лазил за тряпкой, оставил открытым багажник.
Потом решил покачать машину ещё раз, и тут звук стал явно слышен из... бензобака. ))
Скорее всего, при уровне топлива менее 1/4 поплавок указателя уровня начинает болтаться и колотить по стенке.

Пока лазил, удивился длине воздушной трубки идущей из верхней части бака под лючок, к горловине.
Непонятно, зачем она такая длинная, там хватило бы и 10см отрезка...

Насчёт 5-ст коробки.

Покатался я на машине неделю по нашим окрестностям.
И пришёл к выводу, что пожалуй, не буду я менять четырёхступку.
Да, мотор шумит когда идёшь 100 и выше.
Но на такой скорости нам здесь ездить особо негде.
Едиственное место - дорога в райцентр.
Но, во-первых, это поездки нечастые, а во-вторых, это всего 30км в одну сторону. Не напрягает.

Гораздо больше мне нравится та тяга, которую машина проявляет в текущем сочетании мотора, коробки, и редуктора.
Она делает все передачи очень эластичными.
На 3 очень удобно проезжать весь грейдер не переключаясь.
Где надо сбрасывать до 20-ти, где надо разгоняться до 60-70.
А на 4-й, при 80-ти стоит придавить педаль, и сразу получаешь ощутимое ускорение достаточное для обгонов всякого вялотекущего попутного транспорта.

В общем, всё это в совокупности меня весьма устраивает для данных условий эксплуатации.

[dg972]

Сообщение от More

Никаких косяков и безобразий со стороны машины за это время подкинуто не было.

Дай Бог!
Я всегда считал, что если относиться к машине, не важно какой, НЕ как к ведру с болтами, она будет служить верой и правдой.

[More]

11.08.2019
Пробег 24.405

Позавчера у нас состоялась попытка замены масла в коробке.
В позиции "лёжа на дороге" это на классике делать не очень удобно, но возможно.
К этому мероприятию была приурочена покупка вот такого девайса:



Пластмассовый "нагнетатель масла" ажно за 130 целковых куплен был.
Но, не судьба... ))
Сливную пробку я сдёрнул, но откручивать сразу не стал. И правильно.
Ибо, заливную пробку, некто (я так думаю, что ещё на заводе) завернул так крепко, что попытки её отвернуть из позиции "лёжа на дороге" не принесли успеха.
Как я ни корячился, но просто ключом сдёрнуть её не получалось.
Да ещё лёжа на спине в ограниченном пространстве - не самая удобная позиция для прикладывания усилий.
А трубу подцепить на ключ - места нет...

Короче, плюнул я на это дело, завернул плотнее сдёрнутую сливную пробку, и поехал сдаваться в знакомый сервис в райцентре.

В сервисе, раз уж всё-равно приехал, решил заменить все заранее купленные втулки стабилизатора, и масло не только в коробке, но и в редукторе.

Про масло.
В идеале, хорошо бы было налить и в мост и в коробку какое-нибудь универсальное GL 4/5.
Но, прошерстив все три доступных магазина, такового в наличии не оказалось.
Поэтому, было принято решение лить доступное отдельно GL-4 (в коробку), и GL-5 (в редуктор).
Конечно, можно было забубенить и туда и сюда минеральное ТАД-17 оставшееся от Волги и не париться особо, но вот чего-то захотелось исполнить всё по современному фен-шую. )))

И то и другое масло было куплено на заправке "Роснефть", 2л "четвёрки" и 2л "пятёрки":



И с коробки, и с моста, масло слилось очень мутное и тёмное, что, в общем-то, и вызвало предположения о том, что оно не менялось в этих агрегатах ещё с завода.
Т.е. проведённая замена явно не была лишней, особенно учитывая предстоящую эксплуатацию зимой.

После замены втулок стаба рулёжка стала пособраннее, особо заметно если бодро проходить повороты.
Какая-то излишняя "расхлябанность" ушла, передок более предсказуемо цепляется за траекторию.

Ещё была куплена в ближайшем магазе новая крышка заливной горловины, и сразу установлена на место.
Из-под "родной" крышки были замечены сопли и разводы, особенно если прохватить 100+.
Что, в общем-то, не удивительно, так как уплотнительная резинка там была каменная вообще.



Финансовый итог всех прошедших телодвижений такой:

1. Масло Роснефть Kinetic МТ 80W90 GL-4 1лх2 - 360р
2. Масло Роснефть Kinetic Hypoid 80W90 GL-5 1лх2 - 380р
3. Втулки стабилизатора (комплект) - 60р
4. Крышка маслозаливной горловины - 100р
4. Работа (замена втулок, масла в кпп и мост) - 1000р

ИТОГО: 1900р

[More]

19.08.2019
Пробег 24.634


Сегодня, пользуясь внезапно нахлынувшим обратно летом, мы развлекались как могли.



А именно, используя естественные складки местности, была проведена тщательная обработка днища. ))
Во всех доступных местах.
И, она оказалась весьма не лишней, так как антикор сделанный, судя по всему, более 20 лет назад, кое-где уже был совсем не антикор.
Слава Богу, серьёзной проникающей ржавчины нигде не обнаружилось.
Но налёта на поверхности в некоторых местах, было в изобилии.
Главным образом, это касалось задней части кузова.
Были подробно промазаны все стыки панелей, "норы" между лонжероном и днищем багажника, и задний фартук.
Также были обработаны внутренние поверхности бамперов.

В качестве антикора традиционно использовалась отработка.
Этот способ ещё ни разу меня не подводил за всё время использования на советских автомобилях.
Главное, не лениться этим заниматься пару раз в году.

Заодно дошли руки восстановить работоспособность штатной заводской подсветки багажника, и подкапотного пространства.






* * *

[Дмитрий Сталь]

От подкапотной лампы толку было мало.
Выручала переноска в прикуриватель.
С телефона не найду - тырнет г...
Провод ещё в корпус убирался и крышкой закручивался.
На рыбалках с отцом помогала вечером.

[More]

Эти лампочки больше для чувства удовлетворения, что всё исправно, и работает как положено. ))
А так конечно, есть более мощные и удобные фонари.

[Андрей1974]

Сообщение от Дмитрий Сталь

Провод ещё в корпус убирался и крышкой закручивался.

А с обратной стороны был крючок (провод убирался в районе лампочки).

[RinGun]

А были еще черные,карболитовые с вилкой для розеток. Или я с ЗиЛовскими путаю.?

[More]

Сообщение от RinGun

Или я с ЗиЛовскими путаю.?

Я только помню, что ГАЗ-69 такими переносками комплектовались, с вилкой.

[KOSH]

В ВАЗ 21063 1990 г.в. был такой фонарик.
Втыкался в специальную розетку под рулевой колонкой.

[Андрей1974]

Сообщение от KOSH

В ВАЗ 21063 1990 г.в. был такой фонарик.
Втыкался в специальную розетку под рулевой колонкой.

Где-то на даче такой до сих пор валяется. Когда смогу сесть за руль, сделаю фото того раритета ))

[Opora]

KOSH, и на "восьмерках-девятках" тех же годов выпуска он такой же был))) Провод сматывался внутрь, вилка закреплялась на корпусе, компактность и функционал в одном флаконе!))))
Очень удобно было! Только про спецрозетку не помню что-то... У меня от обычного прикуривателя питался. Магниты хорошие были - держался в любом месте!

[KOSH]

Сообщение от Opora

KOSH, и на "восьмерках-девятках" тех же годов выпуска он такой же был))) Провод сматывался внутрь, вилка закреплялась на корпусе, компактность и функционал в одном флаконе!))))
Очень удобно было! Только про спецрозетку не помню что-то... У меня от обычного прикуривателя питался. Магниты хорошие были - держался в любом месте!

Не знаю в чем логика разработчиков была, но именно этот (с таким штекером) втыкался под рулём.

[Атос]

KOSH, они и сегодня есть в продаже,но работают от прикуривателя!!! Т.е,подходят к всем а/м с прикуривателем !

[KOSH]

Сообщение от Атос

KOSH, они и сегодня есть в продаже,но работают от прикуривателя!!! Т.е,подходят к всем а/м с прикуривателем !

Все верно! На той картинке именно в прикуриватель. Интересно какой уровень продаваемости и в эпоху светодиодов.
А вот сейчас тот! Нашел, в прикуриватель не работает.