Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[Dачник]

Сообщение от svv

Теперь нужна машина 2.0 литра с акпп

Их есть у меня, но бензин у меня 92 95 не интересует как класс. 4 дня свободен, есть желание отпишитесь.

[M.Dasteur]

Сообщение от Dачник

Их есть у меня, но бензин у меня 92 95 не интересует как класс. 4 дня свободен, есть желание отпишитесь.

Тоже интересна тема с 92-ым. Это в принципе возможно?

[svv]

Сообщение от Dачник

Их есть у меня, но бензин у меня 92 95 не интересует как класс. 4 дня свободен, есть желание отпишитесь.

технические характеристики Renault Duster 2.0

Рабочий объем – 1998 см3
Количество цилиндров/клапанов – 4/16
Диаметр цилиндра – 82,7 мм
Ход поршня – 93 мм
Мощность л.с. – 135 при 5500 оборотах в минуту
Мощность кВт – 99 при 5500 оборотах в минуту
Крутящий момент – 195 Нм при 3750 оборотах в минуту
Система питания двигателя – распределенный впрыск с электронной системой управления
Степень сжатия – 11,05
Привод ГРМ – ремень

О каком 92 бензине вы говорите. Что с чипом, что без чипа 95 мало.Вести диалог о том , что нет разницы, что бензин 95 это 92 с присадками итд у меня нет желания. Хозяин барин, хоть 80 лейте.

---------- Сообщение добавлено в 20:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:10 ----------

Сообщение от M.Dasteur

Тоже интересна тема с 92-ым. Это в принципе возможно?

Может быть но не у нас.

[Dачник]

Сообщение от svv

Степень сжатия – 11,05

Степень сжатия это геометрический параметр, а не физический. Разница от остальных ф4р в поршнях и валах, что в принципе не говорит ни о моно, ни о мульти топливности двигателя. Не зацикливайтесь на цифрах этого параметра, этот параметр ни вам, ни мне, ни кому-то либо здесь еще, ничего не говорит. Хотя веруйте во что хотите. Мне интересна лишь экономия топлива, нет так нет, удачи вам.

[svv]

Спасибо и вам не хварать.

[aGt]

svv интересует вопрос,"расточка" работает только с вашей прошивкой или возможна работа и с прошивками от других авторов?В принципе как бы состав должен подгоняться за счет работы "мозгов" ЭБУ.Насколько критичны диапазоны подстройки?

[aGt]

Это хорошо.Тогда еще вопрос,возможны будут поставки в "регионы"?Стоимость?

[svv]

Сообщение от aGt

Это хорошо.Тогда еще вопрос,возможны будут поставки в "регионы"?Стоимость?

Я сегодня целый день отвечаю на вопрос о поставках в регионы. Да возможно для этого нужно купить оборотные дросселя.

[Гусь]

Сообщение от svv

вопрос о поставках в регионы.

Что то можно передавать с оказией. А так ТК вам в помощь.

[aGt]

Сообщение от svv

Я сегодня целый день отвечаю на вопрос о поставках в регионы. Да возможно для этого нужно купить оборотные дросселя.

Виталий, это понятно ...
Сорри примерную стоимость дросселя имею,интересуют готовый "тюнинговый"
Может что то не правильно,сформулирую...
Если можно уточните,в каком примерном диапазоне заслонки начинает работать,т.е. увеличивается сечение дросселя и соответственно пропускная способность.С каких оборотов,т.к. летом чувствуется нехватка,в тоже время желательно увеличение после 3000 об,для принятия решения

[svv]

Сообщение от aGt

Виталий, это понятно ...
Сорри примерную стоимость дросселя имею,интересуют готовый "тюнинговый"
Может что то не правильно,сформулирую...
Если можно уточните,в каком примерном диапазоне заслонки начинает работать,т.е. увеличивается сечение дросселя и соответственно пропускная способность.С каких оборотов,т.к. летом чувствуется нехватка,в тоже время желательно увеличение после 3000 об,для принятия решения

От 2% до 30% открытия. Обороты могут быть любые. Диапазон работы данного дросселя именно тот который я указал.

[aGt]

Сообщение от svv

От 2% до 30% открытия. Обороты могут быть любые. Диапазон работы данного дросселя именно тот который я указал.

В моем понятии.. по идее получается должен быть более "спортивный,динамичный",светофор город-трасса должно быть гуд.

Тогда вопрос к клубням.Как на низких передачах,в условиях городской пробки,бездорожья,кто нибудь успел попробовать,как ощущения?

p.s. Кубика читал,но у него стиль более спортивной езды..

[Ky6uk]

aGt, отвечаю, на низких оборотах в условиях города отлично. В пробках вялотошнящих - отлично. Низы отлично сделаны, так же как и верха и середина.
Вообще нормалды всё. Комфортность поездки стала выше.
В грязь не лазил, негде.

[Ky6uk]

Комментарий модератора Ky6uk: Объединил тему ЧИП-тюнинга и тему про дроссель. Теперь всё тут

[Гусь]

Сообщение от Ky6uk

на низких оборотах в условиях города отлично. В пробках вялотошнящих - отлично. Низы отлично сделаны, так же как и верха и середина.
Вообще нормалды всё. Комфортность поездки стала выше

аналогично, только на 1.6.
Грязь лёгкую попробовал. Без букса, мягко тащит.

[aGt]

Спасиб.
Игорь,Володя, понимаю,что вещь нужная.Что даже возможно может получиться экономия по топливу ,т.к. машина быстрее выходит на нужные обороты\скорость,режимы...т.к. время на переходных меньше.Летом помочь то же должен,когда нехватка воздуха...

Смущает единственный момент,боюсь педаль получить для моего стиля "острой".В общем," хочется и колется"Прикидываю..

[Ky6uk]

Сообщение от aGt

Смущает единственный момент,боюсь педаль получить для моего стиля "острой".В общем," хочется и колется":scratch_one-s_head

Мышечная память - неделя или семь дней. Привыкнешь быстро. Однозначно и перстроишься тоже за короткий промежуток времени. Я те точно говорю.

Прикидываю..

Не надо прикидывать. Брать надо.

Сообщение от Гусь

Для НЕагрессивного стиля- самое то.

Для любого стиля - самое то.

[Гусь]

Сообщение от aGt

педаль получить для моего стиля "острой

Для НЕагрессивного стиля- самое то.

[Гусь]

Сообщение от Ky6uk

Не надо прикидывать. Брать надо.

Однозначно!

[Ky6uk]

Кстати, Володь.
ПО сути я знаю пока троих пользователей дросселя : Ты, я, и Сашка ШУМ...
И что удивительно, как я правильно себя понял, ни один из нас от этого девайса отказаться не хочет
По расходу у нас с Саньком на 2,0l по 10,2-10,4 л.
У тебя тоже около того , по сути результат достигнут и обкатан.
К тому же я на Логане с похожей конструкцией ездил несколько лет и был очень доволен...