Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[astranaft]

Сообщение от Илья468

А если система не может убрать детон, то мотор продолжает всеравно работать и никаких ошибок гореть не будет.

Я ничего больше объяснять не буду, просто кину ссылку на поисковый запрос по фразе "Ошибка по детонации двигателя":
https://www.yandex.ru/yandsearch?cli...t=1474484738.1

---------- Сообщение добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:07 ----------

Имеющий глаза - да увидит

[Илья468]

Сообщение от astranaft

ничего больше объяснять не буду, просто кину ссылку на поисковый запрос по фразе "Ошибка по детонации двигателя":

Еще раз повторю! Что ошибка по детонации не существует в природе. Ошибка по неисправному датчику детонации это другое дело.
Не читайте все подряд в интернете.

---------- Сообщение добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:23 ----------

Цитата с форума по Вашей ссылке:
"А ты еще раз смотрел ошибку после замена датчика детонации ? Та же самая ошибка ? Мож что-нибудь другое сломалось ?
Наличие детонации не дает чек - чек дает только дохлый датчик или порванная проводка до датчика."
Читайте внимательнее. Если уж не совсем понимаете в работе систем автомобиля.

---------- Сообщение добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:26 ----------

Вроде и там все четко написано. Это знаете как звон не понятно откуда он)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))

[astranaft]

Сообщение от Илья468

Еще раз повторю! Что ошибка по детонации не существует в природе. Ошибка по неисправному датчику детонации это другое дело.

А ошибки по максимальному смещению угла опережения зажигания тоже не бывает?
https://www.yandex.ru/search/?text=о...&clid=9582&p=1

Сообщение от Илья468

Рамки пытаются задать так, чтобы детона не возникало и т.д.

Двигатель наиболее эффективно работает на грани детонации. Регулировка УОЗ и нужна как раз для этого.

Больше дискуссию продолжать не хочу. Лень. Потом, может, когда найду свои вырезки из ЗР по работе систем инжекторных двигателей.

В любом случае, не стоит общаться в таком высокомерном стиле:

Сообщение от Илья468

Не читайте все подряд в интернете.

Сообщение от Илья468

Если уж не совсем понимаете в работе систем автомобиля.

Сообщение от Илья468

Это знаете как звон не понятно откуда он

Как говорится, будь проще и люди к тебе потянутся.

[Илья468]

astranaft, не заводите людей в заблуждение. Если сами ничего не знаете.

---------- Сообщение добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:29 ----------

И не читайте всякую ерунду. Особенно на ночь)

---------- Сообщение добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:31 ----------

Сообщение от astranaft

Как говорится, будь проще и люди к тебе потянутся.

А я не стараюсь тянуть к себе людей. Их надо отталкивать, а то много соберётся.

---------- Сообщение добавлено в 23:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:32 ----------

Сообщение от astranaft

ошибки по максимальному смещению угла опережения зажигания тоже не бывает?

Бывает для МИКАС 7.1 и 7.2 которые на Волге и УАЗе. Только под этими ошибками и скрывается неисправность датчика детонации. Там коды были по детону в каждом цилиндре. Он глупо это показывает. Трудно понять из-за чего эта ошибка. Она может выскакивать и от неправильно выставленного ГРМ.

---------- Сообщение добавлено в 23:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:43 ----------

И кстати в продолжении темы про МИКАС 7.1. Если уж Вам интересно то виной в большинстве случаев этой ошибки было программное обеспечение.
Если уж читаете форумы то читайте все, а не только заголовки.

---------- Сообщение добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:51 ----------

Да кстати еще))) Это ошибка с кодами 081 и т.д. вылетала на карбюраторных версиях мотора ЗМЗ 406.3

---------- Сообщение добавлено 22.09.2016 в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено 21.09.2016 в 23:55 ----------

Сообщение от astranaft

Двигатель наиболее эффективно работает на грани детонации. Регулировка УОЗ и нужна как раз для этого.

А я вам про что писал???????????? Регулировка идет по кругу. Откидывает угол потом опять идет ближе к +. Короче Вам не объяснить. Автомобили это не Ваше. Читаете и даже не понимаете что это такое.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Илья468

А я вам про что писал???????????? Регулировка идет по кругу. Откидывает угол потом опять идет ближе к +. Короче Вам не объяснить. Автомобили это не Ваше. Читаете и даже не понимаете что это такое.

современная прошивка и современный двигатель должен жрать и ехать на любом актане до 100 по факту 90... - основная мысль!!!!

из Ваших слов не понятно: тогда причем здесь бензин? и его фактический актан?
он почти не отличается 98-95-92:=88-85-83 (вот ГОСТ изучайте 8226-82 и ГОСТ Р 32339-2013, ГОСТ 511-82 и ГОСТ Р 32340-2013.)

так вот Илья объясняя что людям как и "мега-тюнер"... Вы вместе очередной раз что-то людям вложить голову... бесполезно... для этого нужно знать много всего... и хотя бы раз настроить угол опережения зажигания и что-то знать про обеденную и обогащенную смесь...

а сидящего за рулем не должно волновать это... ну нет ничего на АЗС кроме 92... а приборке горит красная лампа... печально если у тебя дизель... а если бензинка... должно быть пофиг... какие у тебя валы... прошивка... залил и поехал...

Сообщение от astranaft

Есть что возразить? Я готов выслушать.

Да они придумают тысячи слов, что бы от рекламировать себя и свою работу...

Сообщение от astranaft

Я ничего больше объяснять не буду

А начиная полемику с мастодонтами своего дела и их адептами - чего Вы хотели?
Они же умнее нас с Вами

[More]

Сообщение от Серебряный дракон

ну нет ничего на АЗС кроме 92... а приборке горит красная лампа..печально если у тебя дизель....

На дизеле с красной лампой можно до соседней области доехать.

[Илья468]

Серебряный дракон, соглашусь с Вами в моменте про то, что обычного пользователя не должна волновать техническая состовляющая. Но спор был не о том. И не о бензине. Просто некоторые сообщения в этой теме режут слух.
я простыми словами пытаюсь донести до людей некоторые знания. А им видимо не надо.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Илья468

Серебряный дракон, соглашусь с Вами в моменте про то, что обычного пользователя не должна волновать техническая состовляющая.

Сообщение от Илья468

И не о бензине.

Как не он нем? Вся тема о нем)))) или у Вас Дастер на утреннем кофе поехал?????
И мне не нравиться основная мысль которая пронизывает данную, что после прошивки я должен ездить только 98(иногда 95)...
Я волен выбирать топливо сам, отдав свои деньги человеку который залил в ЭБУ новую микропрограмму...
И если его прошивка не позволяет мне ездить на любой "МАРКЕ" бензина представленного на отечественном рынке, то либо прошивка не правильная!!! либо меня обманули!!!

Сообщение от Илья468

Просто некоторые сообщения в этой теме режут слух.

О! ДА!
Особенно реклама 98 и "мегатюнера"!!!!

Сообщение от Илья468

я простыми словами пытаюсь донести до людей некоторыезнания. А им видимо не надо.

нет зачем им... тут рынок... деньги-товар...
вечером деньги... утром стулья...

[More]

Сообщение от Серебряный дракон

И если его прошивка не позволяет мне ездить на любой "МАРКЕ" бензина представленного на отечественном рынке, то либо прошивка не правильная!!! либо меня обманули!!!

Прошивку ведь делать никто не заставляет. При чём здесь "обманули".

Но для её корректной работы, необходимо определённое условие - бензин с определённым октаном. Только и всего. Элементарная вещь. Печку топить дровами можно, а ракету запустить на дровах нельзя.

А прошивку "без обмана" ставят на заводе. Так зачем тогда её менять, если хочется сохранить "всеядность" по топливу?

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от More

Прошивку ведь делать никто не заставляет. При чём здесь "обманули".

Сообщение от More

А прошивку "без обмана" ставят на заводе. Так зачем тогда её менять, если хочется сохранить "всеядность" по топливу?

ну я и говорю развод

Сообщение от More

Но для её корректной работы, необходимо определённое условие - бензин с определённым октаном.

у нас нет такого в стране в принципе... остальное из разряда ощущений...

В Волге водителю комфорнее чем в Дастере... так вот не понятно чем комфорнее?

[More]

Сообщение от Серебряный дракон

у нас нет такого в стране в принципе...

Это личное убеждение никак не соответствует реальной действительности, в который раз уже говорю. Прям хоть экскурсии на НПЗ устраивай... )))

Сообщение от Серебряный дракон

В Волге водителю комфорнее чем в Дастере... так вот не понятно чем комфорнее?

Я например, чисто физически от дальней дороги устаю гораздо меньше.

[aGt]

Что зря ругаться,мужики будем все спокойней. Хорошо что более грамотный человек поможет менее знающему,это нормально. Вопросов "дилетанта" станет меньше.
Я например допускаю,что поведение у разных бибик может быть- разное.
Это не хорошо и не плохо,а просто факт.
Из техническая составляющей, как раз складывается на поведение работы мотора.
Повода доверять или не доверять кому то отзыву особо нет...
Илья468 описывает поведение на своей бибики, у других оно может быть другим и только. Возможно требуются индивидуальные настройки..


P.S.В 90- е при настройке крабовых вкручивал ИКС-1 и визуально смотрел как горит жижа,регулировал...потом с развитием электроники появились коробочки октан корректоры для подстройки на очередную жижу с АЗС...теперь у нас ЭБУ,где без знаний программирования не залезешь ..

[More]

Сообщение от aGt

вкручивал ИКС-1 и визуально смотрел как горит жижа

Сейчас уже мало кто знает, что это такое.

[aGt]

Сообщение от More

Сейчас уже мало кто знает, что это такое.

Оф.топ
ИКС-1,Индикатор Качества Смеси.Свеча с зеркальцем.Визуально по цвету пламени подстраивался состав смеси

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от aGt

Оф.топ
ИКС-1,Индикатор Качества Смеси.Свеча с зеркальцем.Визуально по цвету пламени подстраивался состав смеси

продолжение Оф.топ
а у меня еще был стробоскоп и переделанное от 8-ки зажигания на ОКе...
смесь настроенная на супер обеднение, зажата псалка во вторую камеру, минимальный центральный жиклер стоял (39)...
о какая детонация!!! была на половинке ВАЗовского движка всегда!!!!
И она ездила как сейчас помню с горки при попутном ветре 110-120 - страшно

[Илья468]

Серебряный дракон, по вопросу о Волге. В Волге было тише. Во всяком случае в 31105. А так она давно устарела. Места еще было много. Управлялась нормально. Та которая уже на шаровых опорах без шкворней.

[maslovyu]

Наши машины и прошивки эксплуатируются и в других странах, где есть/могут быть "принципы по бензину"

ЗЫ. чтобы ездить на машине тоже мало ее купить. нужно иметь определенные навыки и компетенции (это щас можно и в тренде ) и купить дополнительные всякие штуки типа осаго. Не хочешь машину - не покупай осаго. хочешь - будь добр. хочешь прошивку - будь добр покупать то, что продается на заправках с названием АИ-9Х, где X>=5. не хочешь прошивку - можешь лить любой бензин на азс

[aGt]

Серебряный дракон,ну значит вы знаете что хотите.И выбор за вами, что устроит,а что нет.
Авторы прошивок (включая Рено)не могут угадать все желания и условия.И потому настройки "усредненные". А нам уже выбирать,какая прошивка подойдет ближе по личным хотелкам
А за то, что не можешь сделать сам, нужно платить.Чужой труд должен оплачиваться,это нормально,развода или обмана нет...

[Rene Buaron]

Сообщение от Серебряный дракон

родолжение Оф.топ
а у меня еще был стробоскоп и переделанное от 8-ки зажигания на ОКе...
смесь настроенная на супер обеднение, зажата псалка во вторую камеру, минимальный центральный жиклер стоял (39)...
о какая детонация!!! была на половинке ВАЗовского движка всегда!!!!
И она ездила как сейчас помню с горки при попутном ветре 110-120 - страшно

вот она, вот она откуда любовь к 92-му- меньше сжечь горючки любой ценой, в т.ч. и ценой динамики.

Сообщение от More

Я например, чисто физически от дальней дороги устаю гораздо меньше.

на Волге 5ст.мкп комфортней пользоваться нежели 6ст. мкп Дастера.
"Автомат" на дальняке-оч.комфортно. Как, впрочем, и в городе.

[More]

Сообщение от Rene Buaron

"Автомат" на дальняке-оч.комфортно.

А у меня на ней и есть "автомат" - 4ст. + карбюратор. )))