Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6?

[biokad]

Сообщение от Max51

Можно не заводить, как вариант...

Не,ну будем адекватными людьми,нам же нужно доехать из точка А в точку Б,для этого и покупаем средства передвижения с ДВС,а вот какой ДВС выбрать,вот это уже дилемма,и для многих она может быть серьёзной.

[Aargh68]

Выбор авто и, соответственно, двигателя определялось несколькими условиями: передвижение не только в городе, но и вне, т.е 4х4 приветствуется, возможность перевозки грузов, т.е. - прицеп. Так же мы любим всей семейкой прокатиться по России и не только, особенно к морю. В год я накатываю около 20 000 р. Во все эти условия хорошо вписывается именно полноприводный дизель, поэтому он и был выбран.

[Strusto]

Сообщение от biokad

Если рассматривать выбор двигателя только для снижения шума,то,по моему мнению,дешевле будет взять 1.6 и сделать шумку.

Если бы у 1,6 нарисовали мощность в 99 лыс, то можно было бы и подумать на эту тему . Но у мну машинка используется для путешествий и дачи, поэтому учитывалась и динамика при обгоне, да и расход у 2.0, опять, за счет длинной 6-й передачи, м.б не больше, чем у 1.6.

[БИг-64]

Я не выбирал свой 1.6 л - что удалось взять в первый месяц продаж, то и взял. Это из категории, так называемых "покупателей-первооткрывателей". Не жалею, нравится, имеет свои многочисленные +сы. Единственное, что огорчает - могли бы французы сделать не 102 л.с., а 100 л.с. Получился, бы отличный антиналоговый двигатель. Это для тех у кого льгот нет, но не для меня.

[Max51]

Сообщение от БИг-64

Единственное, что огорчает - могли бы французы сделать не 102 л.с., а 100 л.с. Получился, бы отличный антиналоговый двигатель.

Сколько это в рублях?

[Max51]

Сообщение от БИг-64

Я не выбирал свой 1.6 л - что удалось взять в первый месяц продаж, то и взял. Это из категории, так называемых "покупателей-первооткрывателей". Не жалею, нравится, имеет свои многочисленные +сы. Единственное, что огорчает - могли бы французы сделать не 102 л.с., а 100 л.с. Получился, бы отличный антиналоговый двигатель.

Я на этом движке, только с фазиком и 113 лс, откатал 4 года. Даже на М2 его едва хватало. В остальном - отличный движок.
В конце месяца покупаю четвертый новый Рено - Сандерик на автомате - с этим же движком.

---------- Сообщение добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:39 ----------

Сообщение от biokad

Хотелось бы услышать по подробнее,как к такому выводу пришли?
Не просто,я так решил,или не хватило на субару с двигателем 5.0,вот пришлось брать дастер с 2.0,а развёрнутый,понятный рассказ,как именно пришли к этому выбору,что в своей голове перебрали,как обдумывали?

Всё просто. Опыт эксплуатации этого двигателя на машине меньшей массы. И полный привод, подразумевающий что машина может оказаться в тяжелых дорожных условиях, где тяга просто необходима.

[biokad]

Сообщение от Max51

...Всё просто. Опыт эксплуатации этого двигателя на машине меньшей массы. И полный привод, подразумевающий что машина может оказаться в тяжелых дорожных условиях, где тяга просто необходима.

Почему тогда не дизель?

[Max51]

Сообщение от biokad

Почему тогда не дизель?

Это который 1,5 90 лс? Это грустно( Хотя бы европейскую прошивку на 110 лс поставили.
Лично я вообще "антидезилист" - не нравится и не приемлю я дизеля в принципе, кроме судовых, конечно)

[БИг-64]

Сообщение от Max51

Сколько это в рублях?

Ну в Туле - до 100 лс.(включительно), я бы платил бы по 10 руб. за 1 л.с., т.е. 1000 руб., а от 100 л.с. до 150 л.с. - ставка 25,5 руб., т.е. за 2 лишние лошадиные силы я заплачу почти 2600 руб., соответственно за 135 лошадей возьмут в казну почти 3500 руб. Как-то так.

[Max51]

Сообщение от БИг-64

Ну в Туле - до 100 лс.(включительно), я бы платил бы по 10 руб. за 1 л.с., т.е. 1000 руб., а от 100 л.с. до 150 л.с. - ставка 25,5 руб., т.е. за 2 лишние лошадиные силы я заплачу почти 2600 руб., соответственно за 135 лошадей возьмут в казну почти 3500 руб. Как-то так.

Это, конечно, серьезные деньги.
Может это еще один аргумент в пользу 2,0?

---------- Сообщение добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:52 ----------

Сообщение от biokad

А как же тяга в говнах?

У этого дизеля и моей бензинки она одинакова. Только на моем ведре она не скисает после 3000 оборотов.

[biokad]

Сообщение от Max51

...У этого дизеля и моей бензинки она одинакова. Только на моем ведре она не скисает после 3000 оборотов.

Крутящий момент может у 2.0 и дизеля практически одинаковые,зато в говнах обороты не нужны,только вот на низах ваше ведро подкиснет,по сравнению с дизелем.

[Константин]

Сообщение от БИг-64

за 2 лишние лошадиные силы я заплачу почти 2600 руб.,

1601 рубль, если быть точным)

[Juice]

Сообщение от Константин

1601 рубль, если быть точным)

В каждом регионе,как ни странно,свои тарифы! Я заплачу за этот движок 3600! но не парюсь,раз в год не критично.

[Константин]

Сообщение от Juice

В каждом регионе,как ни странно,свои тарифы! Я заплачу за этот движок 3600! но не парюсь,раз в год не критично.

а я именно про Тульскую область) 2591р за 102 лошади и 3429 за 135 лошадей

БИг-64 писал что за лишние 2 л/с он заплатит 2600, но это не так) разница между 99 л/с и 102 л/с в Тульской области 1600р

[БИг-64]

Сообщение от Max51

Это, конечно, серьезные деньги.

Ну, сарказм мне понятен, а для кого-то это действительно важный момент.

Сообщение от Max51

Может это еще один аргумент в пользу 2,0?

А, для кого-то аргументом может стать якобы "ненадежность мегановского двигателя", не зря его для Европы не запускают, со всякиму шумами генератора, недоделанными фазиками и т.д. А, ведь Рено могли бы и с 1,6 л снять лошадей 125, ну а с 2,0 все 150 лошадей. Вот это было-бы отлично.

[Max51]

Сообщение от БИг-64

А, для кого-то аргументом может стать якобы "ненадежность мегановского двигателя", не зря его для Европы не запускают, со всякиму шумами генератора, недоделанными фазиками и т.д. А, ведь Рено могли бы и с 1,6 л снять лошадей 125, ну а с 2,0 все 150 лошадей. Вот это было-бы отлично.

Какая-то странная инфа! К4М прекрасно продавался и продается в Европе на множестве моделей Рено (Меган, Клио, Логан, Сценик, Дастер). С фазиком у меня за 110 тыкм проблем не было в приципе, да и не только у меня. Про проблемы с генератором у К4М вообще в первый раз слышу.
По поводу мощщи: кто-то делает нормальные движки, а кто-то пишет в птс мощщу.
Ну вообщем не согласен я.

---------- Сообщение добавлено в 00:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:06 ----------

Сообщение от biokad

Крутящий момент может у 2.0 и дизеля практически одинаковые,зато в говнах обороты не нужны,только вот на низах ваше ведро подкиснет,по сравнению с дизелем.

С дизелем да. Но не с полуторалитровым. Тут я готов устроить покатушки с алкогольным призовым фондом. Был бы знаменитый реношный 1,9 - я бы, при всей своей аллергии к дизелям, крепко бы задумался.

[Алексан]

Езжу на бензиновом 2,0л движке на полном приводе. Считаю, что полный привод по определению подразумевает достаточный запас мощности для преодоления бездорожья. Иначе теряется всякий смысл полного привода. Что касается конкретно моего Дастера, то могу сказать, что машина имеет вялый, разочаровывающий разгон, так что уже можно говорить про 1,6?

[Alek-han]

Сообщение от Алексан

Езжу на бензиновом 2,0л движке на полном приводе. Считаю, что полный привод по определению подразумевает достаточный запас мощности для преодоления бездорожья. Иначе теряется всякий смысл полного привода. Что касается конкретно моего Дастера, то могу сказать, что машина имеет вялый, разочаровывающий разгон, так что уже можно говорить про 1,6?

А я много езжу на 2,0 и считаю, что если пробеги в основном по городу, то 1,6 нормально, если часто по трассе, то тогда только 2,0, т.к. он более комфортен по шуму двигателя на скорости за 110 км/ч, .
Про вялый разгон странно слышать. На хорошем бензине машина летит.

[БИг-64]

Max51, Я уважаю твое мнение. Оно имеет право быть. Больше скажу - всем советую брать именно 2 л. Все проблемы оставляем гарантии.

[Max51]

Сообщение от БИг-64

Max51, Я уважаю твое мнение. Оно имеет право быть. Больше скажу - всем советую брать именно 2 л. Все проблемы оставляем гарантии.

Так ты болячки описывал какого движка?