Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6?

[Влади-мир]

Сообщение от TolR

Если речь о холостых в пробке, то бензинки на них комфортнее,

Чем комфортнее?

Сообщение от TolR

и если появилось "окно" и надо ввалить также бензинки интереснее,

Чем интереснее?

[TolR]

Сообщение от Влади-мир

Чем комфортнее?...

На холостых нет вибраций.

Сообщение от Влади-мир

...Чем интереснее?

"Ввалить" в "окно" с минимума можно быстрее, и в более широком диапазоне оборотов.

---------- Сообщение добавлено в 16:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:59 ----------

Сообщение от Modigar

Бензинка начинает тянуть с 3000об и ее надо до них еще раскрутить, а это время, за которое "окно" может и закрыться.

Не с 3-х, а с 2-х..., но даже если и с 3-х то это более 3-х т.об диапазона

[More]

Сообщение от TolR

Не с 3-х, а с 2-х...,

С 2-х он только просыпается, самое интенсивное ускорение начинается только после 3-х.

[Grandtour dci]

Сообщение от Влади-мир

Чем комфортнее?


Чем интереснее?

Влади-мир, да TolR просто прикалывается,а вы все ведётесь. Ну а если не прикалывается то тем более не стоит спорить.
Видимо уважаемый TolR кроме МАЗа и Беларуси дизелей не видел. Жаль на Дастер 1.4 не ставили,а то был бы ещё круче 1.6. А если с ГБО то вообще "Сапсан".

[TolR]

Сообщение от Grandtour dci

...Видимо уважаемый TolR кроме МАЗа и Беларуси дизелей не видел...

Да дизель настолько недоступен, что его показывают в салонах лишь подготовленным продвинутым клиентам...
Когда вышел 109-й и многих участников Дастеровских форумов "посетил приход", специально несколько раз ходил на тест-драйв... но увы чудес не бывает.

---------- Сообщение добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:15 ----------

Сообщение от Modigar

...Дизель тянет с 1700 и до 3000, да диапазон уже но передачи длиннее, в городе имхо удобнее.

Да удобнее, и не только в городе, а вообще,... но 90-й с ними все-таки ИМХО тосклив

[Grandtour dci]

Сообщение от TolR

Да дизель настолько недоступен, что его показывают в салонах лишь подготовленным продвинутым клиентам...
Когда вышел 109-й и многих участников Дастеровских форумов "посетил приход", специально несколько раз ходил на тест-драйв... но увы чудес не бывает.

Ну а новый 1.6 наверняка вставил? Признайтесь..... резина на 5-й горит...
Я помнится, ещё 8 лет назад,на Меган клубе,читал подобные темы.
Увы мой друг,но дизель покупают осознано и даже переплачивают за него не просто так. А вот 1.6 покупают из других соображений,чисто экономических,а не потому что ездит круто. Если уж брать бензинку то 2.0,а если 2.0 турбо вообще круто.
Хотя мой папа вполне доволен Логаном с 1.6, правда вот папе уже 75 лет и ездит только на дачу,весной туда,а осенью обратно.

[TolR]

Тема все время крутится вокруг одного и того же,... и да была бы бензиновая трешка, двушка перешла в сегодняшнюю роль 1.6, и так далее...
К турбо отношусь в принципе не как "пацаненок", да прибавка заметна, но и провал в ресурсе налицо... у родственника два ПЕЖО с одинаковыми(почти) если ему верить 1.6, только один из них турбо, а другой атмосферник, так вот с атмосферником проблем нет, а на турбо при еще далеком до сотни пробеге уже поменяно три цепи.
Касательно дорестайла 1.6 да это надежный и экономичный вариант, и проблем нет в принципе, и едет интереснее 90-го без вариантов.
И кстати, рестайлинговый 1.6 единственный из Дастеров на котором, пока не удалось прокатиться, ибо нет его на тест-драйве у дилеров.
А сжечь резину при желании не проблема и на старом 30-м запоре.

[More]

Сообщение от Grandtour dci

А вот 1.6 покупают из других соображений,чисто экономических,а не потому что ездит круто..

Ё-маё.. Каждый раз столько нового про себя узнаю...))) Остаётся только догадываться, откуда столько ыкспердов только берётся...)))

[Modigar]

Сообщение от TolR

и если появилось "окно" и надо ввалить также бензинки интереснее

Бензинка начинает тянуть с 3000об и ее надо до них еще раскрутить, а это время, за которое "окно" может и закрыться.

[Modigar]

Сообщение от TolR

Не с 3-х, а с 2-х

За 2-х литровый возможно, из за наличия фазорегулятора, а 1.6 тянуть начинает после 3000, и с 3 до 5.5 тыч тянет. Дизель тянет с 1700 и до 3000, да диапазон уже но передачи длиннее, в городе имхо удобнее.

[Александр1960]

Дастер привлекателен, БЫЛ, своей ценой за неплохие внедорожные качества. И все. Если нужны динамика и скорость логичнее приобрести ту же октавию. А меряние у кого движок динамичнее (на дастере) сильно напоминает выяснение у кого самокат под горку быстрее едет. Машинку нужно оценивать с точки зрения соответствия тем требованиям которые в нее закладывал разработчик.
Сейчас полетят тапки

[TolR]

Сообщение от Александр1960

Дастер привлекателен, БЫЛ, своей ценой за неплохие внедорожные качества. И все. Если нужны динамика и скорость логичнее приобрести ту же октавию...

Привлекательность Дастера именно в более широкой универсальности, и Октавия тут не дотягивает одним не маловажным качеством, которое называется дорожный просвет.

---------- Сообщение добавлено в 17:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:34 ----------

Сообщение от Александр1960

...Дизель в том случае если машинка приобретается как внедорожник не уступающий по проходимости ниве....

На Луну случаем дизель не летает?.

[Александр1960]

Сообщение от TolR

Привлекательность Дастера именно в более широкой универсальности, и Октавия тут не дотягивает одним не маловажным качеством, которое называется дорожный просвет.

---------- Сообщение добавлено в 17:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:34 ----------


На Луну случаем дизель не летает?.

Я понимаю что вашей швейной машинке это и не снилось. А так много апломба

[TolR]

Сообщение от Александр1960

Я понимаю что вашей швейной машинке это и не снилось. А так много апломба

Переубеждать адептов теории - "Дастер крутой джип, сильно отличающийся "моторной проходимостью"" в принципе не вижу смысла, это у всех по-разному, но вне тяжелых случаев, проходит само.

[Aargh68]

Сообщение от TolR

Привлекательность Дастера именно в более широкой универсальности, и Октавия тут не дотягивает одним не маловажным качеством, которое называется дорожный просвет.

---------- Сообщение добавлено в 17:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:34 ----------


На Луну случаем дизель не летает?.

Вторым, чем Октавия не дотягивает, это диаметр тапок. Товарищ на трассе влетел в ямку, два передних колеса на выброс. Я в этом же месте просто подпрыгнул. Неприятная встряска, но на наших дорогах ...?!
У моего товарища Нива. Долго спорили, по поводу проходимости. Сошлись на том, что если б не пластиковый обвес, Нива ничем не проходимей Дастера.

[More]

Сообщение от Aargh68

Сошлись на том, что если б не пластиковый обвес, Нива ничем не проходимей Дастера.

Ну всё. Сейчас нивоводы подбегут, и не то что тапки, помидоры полетят.

[Вит67]

Сообщение от Александр1960

Дастер привлекателен, БЫЛ, своей ценой за неплохие внедорожные качества... .... Машинку нужно оценивать с точки зрения соответствия тем требованиям которые в нее закладывал разработчик.

Разработчики изначально представили Дастер с 1.6 и Дизелель 110л/с , в них заложили и вылизали основные требования.

[Влади-мир]

Сообщение от Александр1960

Сейчас полетят тапки

Вот то же интересно, какие тапки круче летают бензиновые или дизельные?

[Александр1960]

И еще как бывший и настоящий владелец дастера. Для себя я эти жвижки распределил так: бензин для тех кто ездит по асфальту и сьезжает с него только летом покупаться на озеро и может быть немного по проселку. Причем если есть достаточная сумма то рассматривать нужно двухлитровый. 1,6 явно слаб
Дизель в том случае если машинка приобретается как внедорожник не уступающий по проходимости ниве.

---------- Сообщение добавлено в 17:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:29 ----------

Дизельные конечно

[Александр1960]

В 90 у меня был агрегат под названием дэу эсперо. Вот там был дорожный просвет
В городе ни на один развал не мог заехать. Какие тогда были дороги наверное многие помнят. Пробежала она по тем дорогам 340 тыс