Морские и речные перевозки

[Неугомонный Ездец]

СЗ «Лотос» передал заказчику колесный теплоход «Аурум» проекта ПКС-180


ПСЗ «Янтарь» представил катер, созданный на универсальной цифровой платформе «Добрыня»



На Окской судоверфи спущено на воду судно «Владимир Ерыгин» проекта RSD71

[Неугомонный Ездец]

СЗ «Вымпел» вывел на испытания пятое СПК проекта 23160


На АСПО заложили второй земснаряд проекта 93.159А

[Неугомонный Ездец]

В Карелии открыли новый причал для круизных судов


Компания «Авиа-профит» разработала СВП «Ладья» для спасения людей


Для МЧС России разработан и испытан пожарно-спасательный катер нового проекта


На СЗ «Р-Флот» заложены два судна-бонопостановщика проекта RBT2006


Онежский ССЗ спустил на воду краболов «Капитан Фирсов» проекта CCa5712LS


Завершено строительство пассажирского катамарана «Белояр» проекта Looker 1100H

[Неугомонный Ездец]

На СНСЗ спущено на воду головное пассажирское судно «Виктор Астафьев» проекта А45-90.2

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

На Онежском ССЗ заложен головной буксир проекта NE038

[Неугомонный Ездец]

На Сахалине спущены на воду два новых безэкипажных катера

[Неугомонный Ездец]

СЗ «Ушаковские верфи» ведет строительство флагманской яхты «Чайка» с необычным дизайном



Спущена на воду восьмая баржа проекта RDB66.68M

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

Испытывается судно на воздушной подушке с гибкими скегами «Хаска-10»

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

ОСК спустила на воду пассажирские суда проекта РЕГК.126

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

10 метровый композитный катамаран Простор-10

[Неугомонный Ездец]

Поднят флаг на сейнере «Сокоч» проекта 04130


Судоверфь ПАРМА передала заказчику морское СВП «ВЕГА».

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

Спущен на воду краболов «Механик Степанов» проекта 03070

[More]

Впервые за последние 30 лет в порт Архангельск прибыл груз с импортной продукцией. Его доставило судно из Китайской Народной Республики по новому логистическому маршруту «Арктический экспресс №1», который вместе с китайскими партнерами запустили буквально месяц назад.

В столицу Поморья по Северному морскому пути прибыло около 500 контейнеров с запчастями для автомобилей, бытовой техникой и товарами народного потребления, которые затем будут доставлены в центральную часть России железнодорожным и автомобильным транспортом. На днях судно отправится в обратном направлении, но уже с российской продукцией, в том числе от архангельских экспортеров: бумагой, картоном, целлюлозой и пиломатериалами.

Но это только начало – через две недели мы ожидаем прибытие еще двух судов из Китая, на борту каждого из которых будет порядка 700-800 контейнеров. Всего в эту навигацию ожидаем 10 судозаходов в порт Архангельск: пять импортной и пять экспортной направленности.

Капля в море, конечно, по сравнению с ордой "двадцатитысячников-TEU" Маерска и Эвергрина, бороздящих маршруты из Китая...
Но, как говорится, лиха беда начало...
Для устойчивого грузооборота нужен круглогодичный маршрут.
А для вменяемого повода для создания такого маршрута, нужна круглогодичная проводка судов вместимостью хотя бы до 10.000 TEU.
Т.е. нам нужны ШИРОКИЕ ледоколы, которые хотя бы афрамакс протащат, не говоря уже о большем...

[Неугомонный Ездец]

Начато строительство двух судов на воздушной подушке проекта «Спутник 20»

Технические характеристики СВП проекта «Спутник 20»: Тип судна судно на воздушной подушке; Назначение перевозка пассажиров; Длина габаритная, м 11,98; Ширина габаритная, м 4,60; Экипаж, чел. 2; Пассажировместимость, чел. 20; Суммарная мощность ГД 2×96 кВт.