Дизельный Рено Дастер 1.5 dci 90 (К9К) - Страница 49 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

YuriyVZ · 04.02.2015, 11:24

Цитата:

Сообщение от MZhern

У кого-нибудь на дизеле есть датчик засоренности воздушного фильтра?

Да, на первых машинах есть (в том числе у меня). Но о его срабатывании не от кого не слышал

Antakam · 04.02.2015, 11:37

Интересно, на первых это до какого года? Я получил в конце ноября 2012, датчика нет. Да и нужен ли... Всё равно меняю через 5 тыс. км, уже хорошо грязноватые к этому времени.

Modigar · 04.02.2015, 11:50

Там стоит электронный датчик (разъем в корпус ВФ подключается) и, насколько я понимаю, в особозапущенных случаях должна лампочка на приборке загореться.
У меня до этого еще не доходило.

YuriyVZ · 04.02.2015, 12:06

Цитата:

Сообщение от Antakam

Интересно, на первых это до какого года? Я получил в конце ноября 2012, датчика нет

Первый дизельный Дастер был куплен в мае 2012, свой я купил в июне 2012.
Так что очень не продолжительный период времени ставили эти датчики.

У меня ТО где-то раз 12 тыс в среднем, фильтры соответственно только на ТО меняю. Датчик не срабатывал даже после исландской поездки, где было более 2000 км по пыльным грунтовкам (общий интервал между ТО 12 тыс.), фото машины можно посмотреть по ссылкам в подписи.

Petrovich47 · 04.02.2015, 12:06

Датчик - не датчик, скорее индикатор.

В моей машинке стоит, но ни разу не видел, чтобы он что-либо показывал.

YuriyVZ · 04.02.2015, 12:08

Цитата:

Сообщение от Petrovich47

Датчик - не датчик, скорее индикатор.

Скорее всего, нет никакого датчика, просто крышка такая (от машины, где этот датчик есть)

Petrovich47 · 04.02.2015, 12:18

По смыслу- фильтр засрется, на фильтре будет перепад давления ( после фильтра будет разрежение воздуха) вот этот уровень разрежения и покажет индикатор ( как манометр). Надо будет на следующем ТО поглядеть повнимательнее.

Красный сектор индикатора – сигнал к замене воздушного фильтра. При высокой запыленности, он может засориться очень быстро.(цитата)
а потом ручками возвращаем сектор место ( по стрелке) и он снова готов к работе.

Василич · 04.02.2015, 13:24

Июль 2012 года - датчик стоит, но не видел, чтоб хоть раз срабатывал.
Летом постоянная пылюга 12 км в день.

filosof · 13.02.2015, 19:02

Мотор хороший, но... Ни с того, ни с сего, пришёл мне полный попадос, в виде замены всех четырёх форсунок. Стали лить в обратку и авто банально перестало заводиться, сначала на холодную, а теперь и вообще никак. Заправка Лукойл, причём 90% одна и та же АЗС на протяжении 1,5 года. На ней заправляются все авто фирмы, где я тружусь, а там Мерсы, Фольцы мулти-вэны и легковые, и автобусы, и Вольвы, Маны тягачи. Зимой антигель Хай Гир лью, согласно дозировки, периодически Ликви Молли для улучшения смазки и очистки топливной аппаратуры. ТО-20000 и 30000 делал в сертифицированном сервисе, но расходники они ставили не оригинальные конечно. Топливный фильтр Асам, воздух и масло Гудвилл. Что повлияло на сей исход, даже ума не приложу. С уважением.

More · 13.02.2015, 19:08

Цитата:

Сообщение от filosof

Мотор хороший, но... Ни с того, ни с сего, пришёл мне полный попадос, в виде замены всех четырёх форсунок.

А как определили?..

Чудеса какие-то... Чтоб махом четыре форсунки. Это тогда топливо должно быть полный шлак, либо какая-то составляющая вместе с топливом. Но если с одной заправки, и другие нормально ездят... непонятно.

Aargh68 · 13.02.2015, 19:59

Цитата:

Сообщение от filosof

Мотор хороший, но... Ни с того, ни с сего, пришёл мне полный попадос, в виде замены всех четырёх форсунок. Стали лить в обратку и авто банально перестало заводиться, сначала на холодную, а теперь и вообще никак. Заправка Лукойл, причём 90% одна и та же АЗС на протяжении 1,5 года. На ней заправляются все авто фирмы, где я тружусь, а там Мерсы, Фольцы мулти-вэны и легковые, и автобусы, и Вольвы, Маны тягачи. Зимой антигель Хай Гир лью, согласно дозировки, периодически Ликви Молли для улучшения смазки и очистки топливной аппаратуры. ТО-20000 и 30000 делал в сертифицированном сервисе, но расходники они ставили не оригинальные конечно. Топливный фильтр Асам, воздух и масло Гудвилл. Что повлияло на сей исход, даже ума не приложу. С уважением.

У меня родственник, у него Хёндай Санта Фе, так же попал. Сначала пытались промыть форсунки, но так и пришлось менять. Всё же сначала нужно точно понять причину?

More · 13.02.2015, 20:58

Цитата:

Сообщение от Aargh68

Всё же сначала нужно точно понять причину?

Чтобы понять причину, хотя бы приблизительно, надо на форсунки посмотреть.

HID · 13.02.2015, 20:01

Цитата:

Сообщение от filosof

Топливный фильтр Асам.

ИМХО - это и есть причина...

спринтер · 13.02.2015, 19:26

моё мнение топливный фильтр -только оригинал, присадки и антигели лукойлу не нужны.

Питер Пушкин · 13.02.2015, 19:36

Сочувствую. Все мы заложники наших заправок. Фильтр, он может вообще не причем, он ведь от механических примесей. А химические? Сера!- это раз, два-это зимнее топливо путем добавления керосина в летнее ну и т.д.
90%- Лукойл, это хорошо. Знающие говорят, что и одного бака печного топлива хватит форсунки вывести из строя. Еще раз сочувствую.

More · 13.02.2015, 19:39

Цитата:

Сообщение от Питер Пушкин

90%- Лукойл, это хорошо.

Если это непосредственно Лукойл, а не джобберы под его вывеской.

YuriyVZ · 13.02.2015, 20:29

Цитата:

Сообщение от More

Если это непосредственно Лукойл, а не джобберы под его вывеской.

Насколько мне известно, теперь уже весь Лукойл "настоящий".

Цитата:

Сообщение от HID

ИМХО - это и есть причина...

Да, по-моему, уже у кого-то были подобные проблемы именно с топливным фильтром ASAM.

HID · 13.02.2015, 20:42

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ

Да, по-моему, уже у кого-то были подобные проблемы именно с топливным фильтром ASAM.

На соседнем форуме тема есть.

filosof · 14.02.2015, 09:45

Цитата:

Сообщение от More

Чтобы понять причину, хотя бы приблизительно, надо на форсунки посмотреть.

Как я понял, если форсы начинают сливать, то причина одна, клапан, очень точная в изготовлении и работе вещь. Можно его поменять, получается дешевле, но я пошёл другим путём, договорившись с официалами. С уважением.

---------- Сообщение добавлено в 09:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:27 ----------

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ

Да, по-моему, уже у кого-то были подобные проблемы именно с топливным фильтром ASAM.

Парадокс в том, что я, прежде чем решившись ставить Асам, эту тему изучил, так сказать. В сервисе, где проходил ТО-20000 и 30000 поясили, что у Асам этот фильтр чуть ли не одно, действительно нормальное изделие. Спросил и в Логан-гараже, Кубик подтвердил, что он нормальный и они их ставят клиентам без тени сомнения. Ну после услышанного, да и несколько более гуманной его стоимости, по сравнению с Делфи, сомнений у меня не осталось. А вот теперь, "меня гложут смутные сомнения..." С уважением.

---------- Сообщение добавлено в 09:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:35 ----------

Цитата:

Сообщение от More

А как определили?..

Да подсоединили к обраткам мензурки и прогой в Клипе замеряли. Там есть допуски на слив форсов, так вот уложилась еле-еле та, что на четвёртом цилиндре, остальные лили, ну просто жуть. С уважением.

---------- Сообщение добавлено в 09:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:39 ----------

Цитата:

Сообщение от More

Если это непосредственно Лукойл, а не джобберы под его вывеской.

Лукойл, как раз таки настоящий. Я работаю в большой фирме, у нас много разного транспорта, легковой, автобусы, грузовики, и все заправляются по карточкам Лукойла и ТНК. С уважением.

---------- Сообщение добавлено в 09:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:43 ----------

Цитата:

Сообщение от HID

На соседнем форуме тема есть.

Скиньте ссылку пожалуйста. С уважением.

More · 15.02.2015, 08:49

Цитата:

Сообщение от filosof

Как я понял, если форсы начинают сливать, то причина одна, клапан, очень точная в изготовлении и работе вещь. Можно его поменять, получается дешевле, но я пошёл другим путём, договорившись с официалами. С уважением.

Вы у них старые форсунки заберите обязательно, и посмотрите, в каком они состоянии. По их виду можно с большой долей вероятности определить причину выхода из строя.

Это нужно сделать обязательно, так как не разобравшись до конца, нельзя гарантировать того, что такая ситуация не повторится в будущем, после определенного пробега.

Характерные примеры состояния неисправных форсунок можно посмотреть вот здесь: http://dizelist.ru/index.php/galerey...hnye-prichiny-

04.02.2015, 11:37	#2
Antakam Новичок Имя: Антон Регистрация: 17.04.2013 Адрес: Калуга Авто: Duster Priveledge 4x4 1.5 dci, ESP, Adact; Ока Сообщений: 45	Интересно, на первых это до какого года? Я получил в конце ноября 2012, датчика нет. Да и нужен ли... Всё равно меняю через 5 тыс. км, уже хорошо грязноватые к этому времени. __________________ Давайте писать в профиле пользователя не только "Дастер", а комплектацию, двигатель, привод и др. полезную информацию!

04.02.2015, 12:06	#5
Petrovich47 Член клуба Имя: Юрий Петрович Регистрация: 15.12.2012 Адрес: СПб Троицкое поле Авто: Duster dCi 1.5 4x4 Сообщений: 227	Датчик - не датчик, скорее индикатор. В моей машинке стоит, но ни разу не видел, чтобы он что-либо показывал. __________________

04.02.2015, 12:18	#7
Petrovich47 Член клуба Имя: Юрий Петрович Регистрация: 15.12.2012 Адрес: СПб Троицкое поле Авто: Duster dCi 1.5 4x4 Сообщений: 227	По смыслу- фильтр засрется, на фильтре будет перепад давления ( после фильтра будет разрежение воздуха) вот этот уровень разрежения и покажет индикатор ( как манометр). Надо будет на следующем ТО поглядеть повнимательнее. Красный сектор индикатора – сигнал к замене воздушного фильтра. При высокой запыленности, он может засориться очень быстро.(цитата) а потом ручками возвращаем сектор место ( по стрелке) и он снова готов к работе. __________________ Последний раз редактировалось Petrovich47; 04.02.2015 в 12:25.

04.02.2015, 13:24	#8
Василич Член клуба Имя: Александр Васильевич Регистрация: 10.12.2012 Адрес: Царское Село Авто: Дастер привележ 1.5dci + чип от RSW Сообщений: 1,928	Июль 2012 года - датчик стоит, но не видел, чтоб хоть раз срабатывал. Летом постоянная пылюга 12 км в день. __________________ Переход к оскорблениям - признак тупика в дискуссии.

13.02.2015, 19:02	#9
filosof Новичок Имя: Дмитрий Регистрация: 02.02.2013 Адрес: Ростов-на-Дону Авто: Privilege 1,5 dci 109л.с., Нива 21213. Сообщений: 70	Мотор хороший, но... Ни с того, ни с сего, пришёл мне полный попадос, в виде замены всех четырёх форсунок. Стали лить в обратку и авто банально перестало заводиться, сначала на холодную, а теперь и вообще никак. Заправка Лукойл, причём 90% одна и та же АЗС на протяжении 1,5 года. На ней заправляются все авто фирмы, где я тружусь, а там Мерсы, Фольцы мулти-вэны и легковые, и автобусы, и Вольвы, Маны тягачи. Зимой антигель Хай Гир лью, согласно дозировки, периодически Ликви Молли для улучшения смазки и очистки топливной аппаратуры. ТО-20000 и 30000 делал в сертифицированном сервисе, но расходники они ставили не оригинальные конечно. Топливный фильтр Асам, воздух и масло Гудвилл. Что повлияло на сей исход, даже ума не приложу. С уважением. __________________ Daster 1.5dci, Нива 21213 4*4. Машина любит уход! Поставил и уходи.