Петровский Автоцентр.

[Вит67]

Леонид Союнен, У , меня , еще один каверзный вопрос ! Меня интересует направление и последовательность движения воздуха в отопителе Дастера ?
Вариант 1 : вентилятор - радиатор печки - злектрофен - выход.
Вариант 2 : вентилятор - электрофен - радиатор печки - выход .

[Леонид Союнен]

Сообщение от Вит67

Леонид Союнен, У , меня , еще один каверзный вопрос ! Меня интересует направление и последовательность движения воздуха в отопителе Дастера ?
Вариант 1 : вентилятор - радиатор печки - злектрофен - выход.
Вариант 2 : вентилятор - электрофен - радиатор печки - выход .

Здравствуйте, Вит67.
Как уже верно написали - вариант 1. Тэн стоит после радиатора.

---------- Сообщение добавлено в 10:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:29 ----------

Сообщение от YuriyVZ

Тут о том, когда переходит в режим 4х2 и это чуть менее подробно, но более удачно переведенное есть руководстве пользователя.
А интересует обратное, подключение заднего привода в режиме 2WD.
Оно происходило, например, в крутую горку покрытую льдом. Ну, точнее maslovyu, опишет.

Выдержка из тех. информации по ремонту и диагностике машины(не рук-во пользователя) в ней изложена наиболее подробная информация о работе в режиме 4/2(все возможные варианты). Видно, что "После выбора этого режима нельзя подключить задний мост, кроме определенного остаточного крутящего момента" - задний мост может подключаться в этом режиме.

[AlexZ]

Сообщение от Леонид Союнен

Выдержка из тех. информации по ремонту и диагностике машины(не рук-во пользователя) в ней изложена наиболее подробная информация о работе в режиме 4/2(все возможные варианты). Видно, что "После выбора этого режима нельзя подключить задний мост, кроме определенного остаточного крутящего момента" - задний мост может подключаться в этом режиме.

ВОТ ТУТ подробнее

[Василич]

Сообщение от maslovyu

При старте передок у нас шлифует, зад молчит. А именно при движении в 2WD задняя ось подключается.

Она не подключается, пробовал не раз и на подъёме на ледяной горке, а при более 80 км/час задний мост не подключается и в режиме "авто".

Сообщение от Вит67

Вариант 1 : вентилятор - радиатор печки - злектрофен - выход.
Вариант 2 : вентилятор - электрофен - радиатор печки - выход .

Правильный вариант №1.

[Вит67]

Сообщение от Василич

Правильный вариант №1.

А , на мой взгляд логичней вариант №2 !

[Velobaiker (Balu)]

При слишком большом повышении температуры муфты ETC (если PR009 Температура муфты > 220 °C) система ETC
переходит в режим переднего привода, при этом мигает сигнальная лампа переднего привода.

Добился именно такого момента когда замаргала 2вд, крутил пятаки, кидал в занос, хватило 5-7 минут, привод был сначало авто, потом перешел на моно, при последнем переходе и замаргала лампа, постояла минуты полторы-две с выключенным зажиганием, после все нормализовалось. Я уже с Димкой говорил, вопрос в следующем, что муфту можно перегреть и на 2вд получается? Тахометр естественно зашкаливал за 4500 оборотов.

[More]

Моя точно без ESP. Остальные не знаю. У Юры тоже вроде без ESP.

[maslovyu]

More 1.6 - без ESP
моя 2.0 - тоже без ESP
dci пробовали с выкл и вкл ESP

задок НЕ подключается при активном старте с пробуксовкой, но вот на крутой горке, где обороты 4000+ вполне нормальны ЗАД подключался на всех машинах. причем в режиме 2WD - все были в шоке ибо неожиданно...

[Василич]

Сообщение от Вит67

А , на мой взгляд логичней вариант №2 !

Фен стоит как дополнительный элемент, потому и приторочен в печке радиатора со стороны салона.

---------- Сообщение добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:00 ----------

Сообщение от maslovyu

подключался на всех машинах. причем в режиме 2WD - все были в шоке ибо неожиданно...

Пробовал так прошлой зимой, правда был один, но по следу и по поведению машины подключения заднего моста не чувствовал.
В этом году не пробовал. Проверю обязательно.

[Velobaiker (Balu)]

Василич, на видео сними, если будет возможность. Ты прошивал муфту?

[Василич]

Сообщение от Velobaiker (Balu)

Василич, на видео сними, если будет возможность. Ты прошивал муфту?

Муфту мне прошивали аж до зимы 2012 года на ТО-1, а насчет видио сложнее, надо кого-нить просить.

[Саблинский]

Сообщение от Василич

а при более 80 км/час задний мост не подключается и в режиме "авто".

На сколько помню по описанию: при скорости более 80 км/час отключается блокировка, а задний мост всегда на подхвате в режиме "авто".

[maslovyu]

Сообщение от Леонид Союнен

Видно, что "После выбора этого режима нельзя подключить задний мост, кроме определенного остаточного крутящего момента" - задний мост может подключаться в этом режиме.

ну как бы потому и вопрос, что, мягко скажем, противоречиво...

вполне возможно, что дей-но какой-то остаточный момент, который при 2-3 тыс об/мин может быть не заметен, а при 4-5 тыс об/мин чуток наблюдается...

[Василич]

Сообщение от Саблинский

На сколько помню по описанию: при скорости более 80 км/час отключается блокировка, а задний мост всегда на подхвате в режиме "авто".

Что за блокировка?

[Питер Пушкин]

Сообщение от Василич

Что за блокировка?

Хотел промолчать, но как говорится истина...
Блокировка?-я думаю электричество уходит из электромуфты, но суть не в том.
На каком еще подхвате задний мост после 80.?!
Как подхватит на повороте, не очень крутом даже, на присыпанном снежком гололеде, так и понесет в ближайшую сосну.

[Саблинский]

Сообщение от Василич

Что за блокировка?

LOCK - полный привод, для преодоления бездорожья.

[Василич]

Сообщение от maslovyu

при 4-5 тыс об/мин чуток наблюдается...

Скорее чуток подключается, но роли не играет, т.е. не гребёт.
У меня передок при 2вд ощутимо "плавал", при "авто" чувствовал начало зацепления, при 4 вд было очень заметно как гребут оба моста, правда предельных оборотов я не давал, манипулировал на 2-й передаче. К слову, испытывал и задним ходом. Потому как место каверзное.
Тут у нас приличный овражек (грунтовка-щебенка), который не объедешь, жду когда замерзнет, вот тогда недоприводы его раскатают в обе стороны.
Счас он сплошь покрыт натасканной колесами глиной, но я постоянно на "авто", попробую на 2 вд, хотя ... недоприводы ездят, похоже глина не очень скользкая.

[More]

Сообщение от Василич

Скорее чуток подключается, но роли не играет, т.е. не гребёт.

Дык... В том-то и факт, что гребёт. Потому и заметили, и удивились. Мне ещё думается, что происходит это в момент максимальной разгрузки задней оси. В тот момент, когда перед уже запрыгнул на гребень горки, вот тут и зад начинает шлифовать.

[maslovyu]

More, очень может быть и похоже. я на горку взлетал 3-4 тыс. об/мин
под конец, как раз выпрыгнув наполовину, подлетело до ~5 тыс. об/мин и машина остановилась практически, разворачивать началО вправо, но вперед не выкарабкивался, вот тут видать задок подключился и помог вылезти...

[Василич]

Сообщение от More

Дык... В том-то и факт, что гребёт. Потому и заметили, и удивились. Мне ещё думается, что происходит это в момент максимальной разгрузки задней оси. В тот момент, когда перед уже запрыгнул на гребень горки, вот тут и зад начинает шлифовать.

Честно, не укладывается в голове - как это. Буду пробовать сам, только не знаю какие обороты надо держать на дизеле.