|
|||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#581 |
|
Член клуба
![]() Имя: Макс
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: мск
Авто: было АКП 4x4, стало 1.5 AMT
Сообщений: 9,490
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Производство токарно-фрезерных станков с российским ЧПУ. Серийный выпуск логистических роботов
В России открыто крупнейшее пултрузионное производство композитов. 2-ая очередь «ЦПК» в Мордовии
__________________
#мненестыдно |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#582 |
|
Член клуба
![]() Имя: Макс
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: мск
Авто: было АКП 4x4, стало 1.5 AMT
Сообщений: 9,490
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
__________________
#мненестыдно |
|
|
|
|
|
#583 |
|
Член клуба
![]() Имя: Макс
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: мск
Авто: было АКП 4x4, стало 1.5 AMT
Сообщений: 9,490
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
__________________
#мненестыдно |
|
|
|
|
|
#584 |
|
Член клуба
![]() Имя: Макс
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: мск
Авто: было АКП 4x4, стало 1.5 AMT
Сообщений: 9,490
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Калининградский завод микроэлектроники в 4 раза увеличил производство модулей оперативной памяти
Российские инженеры полностью отказались от импорта в грузовых тепловозах В России начались поставки микроконтроллера Baikal-U для замены зарубежных аналогов
__________________
#мненестыдно |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#585 |
|
Член клуба
![]() Имя: Макс
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: мск
Авто: было АКП 4x4, стало 1.5 AMT
Сообщений: 9,490
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
__________________
#мненестыдно |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#586 |
|
Член клуба
![]() Имя: Макс
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: мск
Авто: было АКП 4x4, стало 1.5 AMT
Сообщений: 9,490
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
__________________
#мненестыдно |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#587 |
|
Член клуба
![]() Имя: Макс
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: мск
Авто: было АКП 4x4, стало 1.5 AMT
Сообщений: 9,490
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
__________________
#мненестыдно |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#588 |
|
Член клуба
![]() Имя: Макс
Регистрация: 03.01.2013
Адрес: Москва
Авто: Skoda Karoq 4х4 1.4л. TSI 150л.с. DSG6 серый металлик
Сообщений: 4,640
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
SIM-карты в России могут стать дороже и дефицитнее, а eSIM — исчезнуть. Разобрались почему это так В последние годы в России усилилась тенденция к импортозамещению: под требования «отечественного происхождения» попадают все новые категории техники и программного обеспечения. На этот раз обсуждение затронуло даже SIM-карты. Ходят слухи, что предлагается обязать операторов использовать только российские SIM с отечественным чипом, таким же программным обеспечением и собственной криптографией. И здесь возникает естественный вопрос: что будет с eSIM, ведь микросхема, в которой хранятся ее профили, тоже является иностранным модулем? В СМИ появились сообщения, что к 2026 году российских операторов могут перевести на SIM-карты полностью отечественного происхождения, прежде всего по части чипов и программной начинки. Смысл такой инициативы в том, чтобы защитить инфраструктуру связи от возможных уязвимостей, связанных с использованием зарубежных решений и чужих криптографических стандартов. Дополнительно обсуждается, что российские SIM-карты могут стать дороже из-за ограниченных мощностей и меньших партий выпуска. Но куда важнее другое: если правила будут пересмотрены, то неизбежно встанет вопрос о том, как государство собирается регулировать eSIM, ведь в их случае все куда сложнее. Почему могут заблокировать eSIM в России Чтобы понять, почему eSIM потенциально могут попасть под те же требования, нужно разобраться, как именно они устроены. В любом смартфоне, поддерживающем эту технологию, есть встроенная микросхема eUICC: фактически тот же идентификационный модуль, что и обычная SIM, только впаянный в плату. Именно туда оператор загружает профиль при активации. И здесь появляется первый важный момент: все eUICC-чипы производят зарубежные компании. Российских встроенных SIM-модулей пока не существует, да и прошивки для них разрабатываются за рубежом. С этой точки зрения технология eSIM в России действительно полностью опирается на иностранное железо. На этом «иностранность» eSIM не заканчивается. Чтобы оператор мог создать и отправить пользователю профиль, он использует специальную систему удаленного управления. Все такие платформы обычно французские, немецкие или даже бразильские. Они работают по стандартам GSMA, используют иностранную криптографию и не соответствуют ГОСТ. Формально сам профиль содержит российские данные, но все, что связано с его созданием, защитой и доставкой, основано на международных технологиях. Когда заблокируют eSIM в России В итоге складывается интересная ситуация. С юридической точки зрения eSIM является полноценной SIM-картой, просто виртуальной. Законы о регистрации абонентов, учете номеров и лимитах распространяются на нее в полной мере. Но с технической точки зрения eSIM в нынешнем виде нельзя назвать отечественной, поскольку она полностью базируется на иностранных чипах, платформах и криптографии. Что будет, если требование об обязательном использовании российских SIM вступит в силу? Прямого ответа пока нет. Пока проект приказа говорит исключительно о физических SIM и USIM , но не упоминает eSIM, оставляя пространство для разных трактовок. Если документ останется в таком виде, виртуальные SIM продолжат работать без изменений. Но если понятие SIM-модуля расширят и на встроенные решения, нынешние eSIM не будут соответствовать новым требованиям. Чтобы eSIM стала «российской», понадобится разработать отечественный eUICC-чип, создать собственную платформу управления профилями, внедрить российские алгоритмы шифрования и пройти сертификацию. Ничего из этого пока не существует, а создание такой экосистемы обычно занимает годы. Поэтому можно предположить: если государство решит приравнять eSIM к импортным идентификационным модулям, технология действительно может оказаться под угрозой. https://appleinsider.ru/iphone/sim-k...u-eto-tak.html
__________________
ЕСЛИ ТЕБЕ СТЫДНО, ЗА ТО ЧТО ТЫ РУССКИЙ - ЗНАЧИТ ТЫ НЕ РУССКИЙ! |
|
|
|
|
|
#589 |
|
Член клуба
![]() Имя: Макс
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: мск
Авто: было АКП 4x4, стало 1.5 AMT
Сообщений: 9,490
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
__________________
#мненестыдно |
|
|
|
|
|
#590 |
|
Член клуба
![]() Имя: Макс
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: мск
Авто: было АКП 4x4, стало 1.5 AMT
Сообщений: 9,490
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
__________________
#мненестыдно |
|
|
|
![]() |
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|
![]() |
![]() |