Московские новости.

[Андрей1974]

Ешшо минус несколько парковочных мест

[baddy]

Сообщение от Андрей1974

Ешшо минус несколько парковочных мест

Хоть бы адрес написали....

[Андрей1974]

Недалеко от пересечения Ломоносовского с Мосфильмовской.

[cap obvious]

В 89-м кришнаиты были еще древнеиндийской антисоветчиной, а не этой вашей свободой вероисповедания. А представителя любой расы с ног до головы в леопардике забрали бы в психушку еще у подъезда.

[Неугомонный Ездец]

[baddy]

Северо-Восточная хорда, как изменилась обстановка после запуска движения? Что запустят в этом году?

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

Киевское и Калужское шоссе связала еще одна дорога

Открыто движение на выезде из Московского к станции метро «Филатов Луг», а также по новой связке между Киевским и Калужским шоссе.
В Москве запустили движение по новой автомобильной дороге, связывающей Киевское и Калужское шоссе. Также открыли выезд из города Московского к станции метро «Филатов Луг». Об этом написал Сергей Собянин в своем аккаунте в социальной сети «ВКонтакте».
Строительство четырехполосной дороги, связывающей Киевское и Калужское шоссе, — дублера МКАД, ЦКАД и дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе — начали в марте 2018 года, а завершили в сентябре 2021-го, на три месяца раньше срока по контракту.
Трасса длиной 12 километров проходит от Киевского шоссе через деревни Середнево, Марьино (пересекается с дорогой Марьино — Саларьево) и Десну до Калужского шоссе. В районе поселка Филимонки построили мост через реку Ликову.
На трассе расположено 19 светофоров, для пассажиров общественного транспорта поставили 34 современных остановочных павильона. Также вдоль дороги установили экраны, защищающие от шума, общей протяженностью 2,6 километра. Рядом с дорогой разбили 32,9 гектара газонов, высадили 1280 кустарников. Также в рамках проекта переложили 142 километра инженерных коммуникаций и построили пять локальных очистных сооружений.
Новая дорога обеспечивает дополнительную связь между Киевским и Калужским шоссе и позволяет создать новые маршруты общественного транспорта. Благодаря этому улучшится транспортное обслуживание свыше 50 тысяч жителей расположенных рядом населенных пунктов, включая деревни Бурцево, Голенищево, Середнево, Марьино, Пенино, Староселье, Десну, поселки Филимонки, Марьино и другие. Очень важно снижение нагрузки на Киевское и Калужское шоссе, уменьшение перепробега транспорта и, как следствие, улучшение экологической обстановки.

Из Московского к «Филатову Лугу»
Четырехполосную дорогу, соединяющую Московский с трассой Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе, начали строить в марте прошлого года. Трасса длиной 2,3 километра стала альтернативным выездом из поселения Московский к станции метро «Филатов Луг». Она позволит организовать новые маршруты общественного пассажирского транспорта для жителей ТиНАО.
На дороге установили три светофора и два современных остановочных павильона. В районе станции метро «Филатов Луг» появилась временная разворотная площадка общественного транспорта. Также вдоль дороги установлены шумозащитные экраны общей протяженностью 334 метра. На прилегающей территории разбили восемь гектаров газонов, высадили 15 393 дерева и 14 235 кустарников. Кроме того, строители переложили более 12 километров инженерных коммуникаций и построили два локальных очистных сооружения.
До открытия новой трассы свыше 80 тысяч жителей Московского были вынуждены добираться до метро по Киевскому шоссе, где в часы пик затруднен трафик. Теперь они смогут экономить на дороге до часа в день: путь до метро в час пик сократится почти в шесть раз, с 40 до семи минут.

Дороги ТиНАО
В Москве продолжают формировать дорожный каркас новых территорий города, который будет включать в себя реконструированные Киевское, Калужское и Варшавское шоссе, Центральную кольцевую автодорогу и строящуюся трассу Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе, сеть местных дорог и городские улицы в новых жилых кварталах.
В рамках программы формирования транспортного каркаса ТиНАО до конца 2024 года планируется построить свыше 500 километров дорог. В 2012–2021 годах построено или реконструировано 313 километров, а также 58 искусственных сооружений и 39 пешеходных переходов.
В этом году построено и реконструировано свыше 28 километров дорог, в том числе выполнены:
— реконструкция и строительство участка Середнево — Марьино — Десна автодороги М3 «Украина» (12 километров);
— реконструкция Можайского шоссе и строительство путепровода через пути Белорусского направления Московской железной дороги рядом с платформой Жаворонки (7,7 километра);
— строительство участка автодороги Воскресенское — Каракашево — Щербинка от Остафьевского шоссе до Чечерского проезда (3,2 километра);
— строительство магистральной улицы районного значения от Московского до станции метро «Филатов Луг» (2,3 километра);
— реконструкция улично-дорожной сети на территории административно-делового центра (АДЦ) поселка Коммунарка (первый этап, 2,2 километра);
— первая очередь строительства и реконструкции магистральной улицы общегородского значения Мамыри — Пенино — Шарапово протяженностью 1,1 километра (пройдет от Николо-Хованской улицы до участка Середнево — Марьино — Десна автодороги М3 «Украина»).
До конца года планируется построить еще свыше 18 километров дорог. Среди них:
— участок дороги от улицы Авиаторов до Родниковой улицы в рамках строительства транспортной развязки на Киевском шоссе рядом со станцией метро «Саларьево» (8,8 километра);
— улично-дорожная сеть на территории АДЦ в Коммунарке (первый этап, 1,6 километра);
— дорога к транспортно-пересадочному узлу «Саларьево» (второй и третий этапы строительства, 2,6 километра);
— магистральные улицы районного значения в поселении Мосрентген (два километра);
— подъездные дороги к пожарным депо в поселениях Краснопахорском, Кленовском, Киевский, городском округе Щербинка (1,65 километра).
Также планируется осуществить реконструкцию улицы местного значения поселение Воскресенское — Центральная улица — СНТ «Бархатная Роща» со строительством разворотной площадки (1,44 километра).

Новые дороги Москвы
За 10 лет в Москве построили 1099 километров дорог (19 процентов от существующей улично-дорожной сети), 320 искусственных сооружений и 271 внеуличный переход.
С начала 2021 года завершено строительство 65,2 километра дорог, 23 искусственных сооружений и 17 пешеходных переходов. Среди них — участок Северо-Восточной хорды (СВХ) от Открытого до Ярославского шоссе и транспортная развязка на пересечении с проспектом Мира, транспортная развязка на пересечении СВХ с 5-м проездом Подбельского и Открытым шоссе, путепровод через пути МЦД-2 на участке Юго-Восточной хорды (ЮВХ) от Рязанского проспекта до Третьего транспортного кольца, а также участок Середнево — Марьино — Десна автодороги М3 «Украина», магистральная улица районного значения город Московский — станция метро «Филатов Луг».
В числе наиболее значимых объектов, ввод которых запланирован до конца 2021 года, — мост через реку Сходню в рамках реконструкции Волоколамского шоссе на участке от МКАД до реки Сходни, а также дорога к физкультурно-оздоровительному комплексу на территории Мневниковской поймы.

[Батя Медведь]

Какие успехи на реконструкции развязки Осташковского шоссе и МКАД? Когда уже поедем?

Съёмка от 10.09.21

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

[baddy]

Юго-Восточная хорда 9й участок от Павелецкого направления МЖД до МКАД

[Неугомонный Ездец]

Движение на участке бокового проезда Ленинского проспекта перекроют на четыре месяца с 27 сентября

Из-за строительства линии метрополитена с 27 сентября 2021 гола по 29 января 2022 года будет перекрыто движение на участке бокового проезда Ленинского проспекта. Об этом сообщили в пресс-службе департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.
«С 27 сентября 2021 года по 29 января 2022 года перекроют движение на боковом проезде Ленинского проспекта. Пожалуйста, планируйте маршрут заранее», - говорится в сообщении.
Уточняется, что движение полностью перекроют на участке бокового проезда в районе д. 111 по Ленинскому проспекту.

[Неугомонный Ездец]

Около домов по программе реновации появятся зарядки для электромобилей

В кварталах, построенных по программе реновации, появятся зарядные станции для электроавтомобилей. Их установят в подземных паркингах и во дворах домов, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.
«В настоящее время разрабатывается норматив для установки зарядных станций для электромобилей во дворах и в подземных паркингах жилых домов, возводимых по программе реновации», — сказал он.
Кроме автомобилей, на станциях можно будет заряжать и другие виды электротранспорта: велосипеды, моноколеса, самокаты, скутеры и прочие.
«Крупную технику можно будет оставлять для зарядки на ночь. Однако, по предварительным расчетам, станции, установленные во дворе, способны будут полностью зарядить электромобиль приблизительно за 120 минут», — добавил Рафик Загрутдинов.
Внедрение технических инноваций в кварталы, построенные по программе реновации, связано с увеличением количества электротранспорта в Москве и, как следствие, возросшим спросом на зарядные станции в шаговой доступности от жилья.
В 2018 году был разработан перечень требований к ИТ-инфраструктуре строящихся зданий и дворовых территорий — «Смарт-стандарт 1.0». Он определяет необходимые условия для размещения зарядных станций для электромобилей.

[Неугомонный Ездец]

Станция Апрелевка будущего МЦД-4 открыта после реконструкции

Здесь появился современный пригородный вокзал с пассажирским терминалом и крытым переходом с лифтами и эскалаторами.
В этом году после реконструкции была открыта станция Внуково, а теперь Апрелевка. В ближайшие месяцы планируется открыть станции Кокошкино, Толстопальцево, Матвеевская и новые станции Аминьевская и Минская.

Общая длина МЦД-4 составит 86 километров. На нем будет 39 станций. Конечными станут Апрелевка Киевского направления МЖД и Железнодорожный Горьковского направления. С 18 станций можно будет пересесть на метро, Московское центральное кольцо и другие диаметры. Открытие движения по МЦД-4 улучшит транспортную ситуацию в 23 районах столицы с населением более 2,5 миллиона человек. Быстрее добираться до Москвы смогут жители подмосковных Апрелевки, Реутова, Балашихи, Железнодорожного и других расположенных рядом населенных пунктов.

[Неугомонный Ездец]

Движение на участке улицы Бутырский Вал ограничат с 27 сентября на 1,5 года

Из-за дорожных работ с 27 сентября 2021 года по 27 февраля 2023 года будет ограничено движение на участке ул. Бутырский Вал. Об этом сообщила пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.
«С 27 сентября на ул. Бутырский Вал будет ограничено движение автомобилей в связи с проведением дорожных работ. Обратите внимание, как будет организовано движение на время проведения работ. Ограничения продлятся до 27 февраля 2023 года», - говорится в сообщении.
Уточняется, что рабочие займут одну полосу с сохранением существующего количества полос за счет ликвидации парковочного пространства на участке ул. Бутырский Вал от Карелина проезда до д. 21 в Угловом пер. (в сторону Ленинградского проспекта).

Выделенные полосы появятся в четырех районах Москвы с 11 октября

С 11 октября в районах Донской, Даниловский, Москворечье-Сабурово и Якиманка появятся новые выделенные полосы для общественного транспорта.
Одну организуют на Малой Тульской улице от Духовского переулка до улицы Серпуховской Вал (в направлении к улице Серпуховской Вал). Это позволит ускорить движение общественного транспорта в два раза, выделенный участок можно будет проехать за две минуты. По новой полосе будут ходить автобусы трех маршрутов, за сутки они перевозят больше 10 тысяч человек.
Еще одна выделенная полоса появится на Большой Тульской улице на участке от остановки «Метро “Тульская” (Северный вестибюль)» до Третьего транспортного кольца в сторону области. С ее появлением скорость движения увеличится в 2,5 раза, а время проезда снизится до двух минут. Здесь проходит 12 маршрутов общественного транспорта, в сутки ими пользуются более 90 тысяч пассажиров.
Выделенная полоса появится на участке от съезда с Третьего транспортного кольца до остановки «Метро “Тульская” (южный вестибюль)» в направлении центра. Это ускорит движение автобусов в 1,5 раза и позволит им без помех подъезжать к остановке.
Кроме того, выделенную полосу организуют при въезде на Автозаводский мост с внутреннего радиуса Третьего транспортного кольца. Благодаря этому общественный транспорт сможет заезжать на мост в пять раз быстрее, время проезда снизится до одной минуты. Здесь ходят автобусы магистрального маршрута М6, они перевозят более 11 тысяч пассажиров в сутки.
Выделенная полоса появится также на Кантемировской улице на участке от дома 58 до Варшавского шоссе (в направлении к Варшавскому шоссе от дома 4, строения 33 до дома 59 в направлении к Пролетарскому проспекту). Это позволит ускорить движение автобусов в два раза и сократить время проезда до трех минут. Здесь проходит два маршрута общественного транспорта, ежедневно ими пользуются 15 тысяч человек.
Движение ускорится и в Лубочном переулке. Выделенка позволит автобусам беспрепятственно проезжать на улицу Балчуг, а также организовать остановку для удобной пересадки на магистральные маршруты.

[Неугомонный Ездец]

В составе ТПУ «Рижская» появится новый вокзальный комплекс

Его строительство позволит сделать пересадки между разными видами транспорта быстрыми и удобными.
Москомархитектура приняла решение о разработке проекта вокзального комплекса высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург (ВСМ-1), рассказала председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
Вокзальный комплекс появится в составе ТПУ «Рижская», который объединит две линии метро и три линии Московских центральных диаметров. Строительство вокзала позволит горожанам быстро и комфортно добраться до ВСМ-1 из любой точки города.
«Благодаря разработке этого проекта ТПУ “Рижская” станет основным транспортным хабом, обеспечивающим связь двух столиц. Направление Москва — Санкт-Петербург будет еще доступнее за счет сокращения времени в пути. После запуска ВСМ-1 оно составит около 2,5 часа, в то время как поездка на “Сапсане” занимает четыре часа. Отдельно стоит сказать, что необязательно будет совершать посадку на Ленинградском вокзале: маршрут ВСМ-1 предусматривает четыре остановки в пределах Москвы», — рассказала Юлиана Княжевская.
Сейчас разрабатывается проект ТПУ «Рижская», который будет включать строительство нового вокзального комплекса. Он станет удобным пересадочным пунктом. Кроме того, проработают новые пешеходные маршруты. Принятые меры сделают пересадки между разными видами транспорта более удобными. Также проект предусматривает реорганизацию площади около станции метро «Рижская». Ее реконструкция позволит организовать стоянку такси и общественного транспорта по-новому.
Также рассматривается возможность продления существующей трамвайной линии от Трифоновской улицы до Рижского вокзала. Это создаст дополнительный маршрут к вокзальному комплексу.
Поезда будут останавливаться на станциях Зеленоград, Петровско-Разумовская, Рижская и на Ленинградском вокзале. На базе этих станций создадут крупные ТПУ с пересадками на городской транспорт. Это поможет разгрузить центральные транспортные артерии.
Протяженность магистрали ВСМ-1 составит 680 километров. Подготовить проект планируется к следующему году, а реализовать — к концу 2024 года.
Благодаря запуску ВСМ-1 удастся существенно сократить время в пути между городами. В будущем появятся еще две высокоскоростные магистрали: Москва — Нижний Новгород — Казань (ВСМ-2) и Москва — Ростов-на-Дону — Адлер (ВСМ Центр — Юг).

[Андрей1974]

Сообщение от Серебряный дракон

В составе ТПУ «Рижская» появится новый вокзальный комплекс

Я вот только не понял, за счёт чего время от Москвы до Питера сократится до 2,5 часов? Быстрее Сапсана пока ничего не придумали, а он ну никак за 2,5 часа до Питера не добежит, какой бы супер современный ТПУ небыл.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Андрей1974

Я вот только не понял, за счёт чего время от Москвы до Питера сократится до 2,5 часов? Быстрее Сапсана пока ничего не придумали, а он ну никак за 2,5 часа до Питера не добежит, какой бы супер современный ТПУ небыл.

есть запас))) увеличится скорость уменьшиться время..

Поезда Siemens для России сконструированы на базе стандартной платформы Velaro, на которой были изготовлены поезда для Испании — Velaro E, и для Китая — Velaro CRH3.
Максимальная конструкционная скорость поезда составляет 300 км/ч, по российским дорогам скорость поезда ограничена 250 км/ч. Большую часть пути Москва — Санкт-Петербург поезд следует с максимальной скоростью 200 км/ч, и только на одном участке, между Окуловкой и Малой Вишерой, а точнее Мстинским мостом, он может увеличивать скорость до 250 км/ч. На маршруте Москва — Нижний Новгород, по которому поезд начал ежедневно ходить с 30 июля 2010 года, поезд может развивать скорость 160 км/ч на участке от Петушков до станции Вязники, а на остальном протяжении маршрута лишь не более 140 км/ч.

Но для этого нужны новые пути... без пешеходных переходов... закрытые от грибников)))

пока тенденция наоборот)))
Раньше тульский экспресс доезжал до Тарусской с Царицыно за час 5 минут +/- 5минут... теперь из Текстильщиков до Тарусской час 35/40 минут... отменен Чехов добавлена остановка Подольск...
Это такой нужный Москве МЦД))) без инфраструктуры и выделенных/не отремонтированных путей и это в мос. обл...
а что говорит про полустанки Тульской обл.)))) середины прошлого века с обновленным асфальтом в начале 90-х))))
Когда к ним подъезжает ЭП2Д модифицированный под МЦД... два последних вагона останавливаются в поле))))

[Андрей1974]

Сообщение от Серебряный дракон

есть запас))) увеличится скорость уменьшиться время..


Но для этого нужны новые пути... без пешеходных переходов... закрытые от грибников)))

С этим полностью согласен, но для новых путей не обязательно строить очередной ТПУ, Ленинградский вокзал с этим нормально справляется.