Чип-тюнинг от ADACT Performance Center

[Stranger S12]

Уважаемые форумчане!

Позвольте представить Вам команду ADACT Performance Center, которая состоит из разработчиков модернизированного ПО для управления двигателями современных автомобилей, и профессиональных чип-тюнеров!

Мы предлагаем Вам качественный продукт собственной разработки, соответствующий требованиям владельцев автомобилей: улучшение динамических характеристик автомобиля при сохранении моторесурса двигателя и коробки передач. Этого удалось достичь с помощью слаженной командной работы, использования для разработки ПО оригинального профессионального оборудования ведущих мировых фирм, и большого опыта работы в данной сфере. Кроме уже разработанных и обкатанных прошивок (модифицированных программ управления двигателем), мы также можем предложить изготовить прошивку по индивидуальному заказу.

В прошивках для бензиновых автомобилей Дастер оптимизированы динамические характеристики автомобиля, достигаемые путем изменения калибровок алгоритмов системы управления дросселем, угла опережения зажигания, топливоподачи и их динамическими коррекциями, а также рядом других важных нюансов. Прошивки есть в нескольких версиях.
Доступны варианты прошивок с отключением второго датчика кислорода (лямбда-зонда) и удалением катализатора (перевод на нормы токсичности Евро 2).
График замера мощности на стенде

В прошивках для дизельных автомобилей Дастер реализован значительный прирост крутящего момента (около 20%) во всем диапазоне, эластичность, устранение или значительное уменьшение провала при разгоне, и др.
График замера мощности на стенде

При записи наших прошивок мы полностью несем ответственность за работоспособность блоков управления. Каждый автомобиль, приехавший на репрог (запись новой прошивки), обязательно диагностируется, и если будут обнаружены неисправности, то будет предложено их устранить. В противном случае репрог придется отложить. Также, если в течении двух недель Вам что-то не понравится, мы либо предложим изменить что-либо в прошивке, либо вернем заводскую прошивку и деньги.

Цены на чип-тюнинг Дастера:
бензиновые модели с ЭБУ "Valeo": 8000 рублей;
бензиновые модели с блоком "Siemens (Continental) EMS_3130" ( модели с двигателем 1,6 4Х2 ): 10000 рублей;
Точно определить модель блока можно заглянув в моторный отсек за аккумулятором.
дизельные модели: 10000 рублей.


Для членов клуба - скидка 20% (при наличии клубной карты)
Соответственно, цена на чип-тюнинг Дастера для членов клуба:
бензин: 6000 рублей (с блоком "Valeo"); 8000 рублей с блоком "Siemens (Continental) EMS_3130";
дизель: 8000 рублей.

Контакты наших партнеров можно найти тут: http://adact2.ru/region/
Обращаю Ваше внимание, что наш официальный представитель имеет именной сертификат, подтверждающий статус представителя, и дающий право предоставлять Вам наши прошивки. Это гарантия того, что Вам установят именно нашу прошивку в последней редакции. Соответственно, это дает Вам право на нашу поддержку и обновление.

С уважением, Геннадий, ADACT Performance Center.


Это важно!! http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=544

Обновление дизельной прошивки!

[YuriyVZ]

Сообщение от Ky6uk

Не словца красного и не рекламы для, сегодня был клиент, чиповал Вашей прошивкой, через представителя... Оч.доволен.

Судя по отсутствию уточнения, клиент был с 2.0?

[Stranger S12]

Сообщение от YuriyVZ

Задам тут еще один часто встречающийся вопрос.
Насколько я понимаю, официально у Вас мани-бэк - 2 недели. Хотелось бы расширить его хотя бы до месяца, ну или например до 1000 км пробега. Т.е. например, месяц или 1000 км пробега, что наступит раньше

Думаю, об этом тоже можно договориться с представителями?

Да, это непосредственно с представителем. Я например, иду на такой вариант, особенно, когда есть уважительная причина, например, очень маленький пробег, командировка и т.д.

[aGt]

Кубик, я бы лично твой почитал отзыв то же.У тебя опыта в тестах больше,чем у нас,может еще чего заметишь и порекомендуешь... Хотя итак нравится...
Партнер на встречу пользователям идет...

[Ky6uk]

Сообщение от YuriyVZ

Судя по отсутствию уточнения, клиент был с 2.0?

Нет, был 1.6 4х2 , точно помню, как тока что, меняли в дросселе резинку, у него не стабильные обороты плавали при разных режимах.
Трос газа видел

[Ky6uk]

Сообщение от aGt

Кубик, я бы лично твой почитал отзыв то же..

Я в бортовике отписал же

[Stranger S12]

Сообщение от Егорыч

Если она хотя бы только это уберет, то уже не зря потрачены деньги.
PS. заторможеность педали газа просто бесит, несколько раз на обгоне так подводила что потом минут пять матом ругался

Я позавчера Туксона шил дизельного. Так он приехал ко мне по тому, что ему, как говорят у нас в Одессе, "по попе дали" ( не успел уехать, и догнали в зад)...

[aGt]

Егорыч про "задумчивость" педали,это было первое.. из-за чего я решился на репрог...
Часть ответа здесь
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=178

[Ky6uk]

Stranger S12, извиняюсь что лезу, но хотел сказать, что чип снимает проблему провала, эластика лучше, динамика отлично, но у меня есть Джеттер, так вот он реально дает незабываемые впечатления в совокупе с чиповкой, авто ееееедееет....
Кто думает делать или нет чип... НАДО ДЕЛАТЬ, Вы повышаете комфортность поездки, ее качество и... что не мало важно имея запас тяги , Вы повышаете свою !!! Безопасность, это важно.

[dg972]

Сообщение от Егорыч

Ну так что есть желающие прошиться в Москве?

Егорыч, эти выхи забиты, планирую на сл. субботу часов на 12,

[aGt]

Сообщение от Ky6uk

Stranger S12, извиняюсь что лезу, но хотел сказать, что чип снимает проблему провала, эластика лучше, динамика отлично, но у меня есть Джеттер, так вот он реально дает незабываемые впечатления в совокупе с чиповкой, авто ееееедееет....
Кто думает делать или нет чип... НАДО ДЕЛАТЬ, Вы повышаете комфортность поездки, ее качество и... что не мало важно имея запас тяги , Вы повышаете свою !!! Безопасность, это важно.

Ky6uk Так есть и еще более динамичная "Спорт" у Адакт,насколько знаю,но... ставится только по желанию,тем кому "малавасто" и не хватает драйва... Геннадий думаю пояснит.

[YuriyVZ]

Сообщение от Ky6uk

извиняюсь что лезу, но хотел сказать, что чип снимает проблему провала, эластика лучше, динамика отлично, но у меня есть Джеттер, так вот он реально дает незабываемые впечатления в совокупе с чиповкой, авто ееееедееет....

Эти Джеттеры-бустреры, все-таки не всем подходят. Тебе подходит, а мне нет. Мне совсем не понравилось, хотя разницу конечно почувствовал. Вот от качественной прошивки вряд ли будут недовольные.

[Ky6uk]

Сообщение от YuriyVZ

Эти Джеттеры-бустреры, все-таки не всем подходят. Тебе подходит, а мне нет.

я не спорю, всё на личном восприятии.

Вот от качественной прошивки вряд ли будут недовольные.

это не оспоримо.

[Егорыч]

Сообщение от dg972

Егорыч, эти выхи забиты, планирую на сл. субботу часов на 12,

Жаль, я в следующую пятницу в ночь уезжаю в Мордовию и приеду только после нового года. так что у меня остается только эти выходные а в будни не могу,очень поздно приезжаю с работы.

[Stranger S12]

Если вопрос стоит в дополнительной скидке, то позвоните представителю и спросите, возможно он пойдет на уступки, если приедет несколько человек, но в разное время.

[Alchi]

YuriyVZ, Вопрос. А перед собственно чиповкой обсуждались ли какие-либо варианты прошивок? Ну, условно говоря, "динамик", "спорт" и т.п. Или, например, спрашиваются какие-нибудь пожелания владельца? Или прошивка для наших дизелей существует в единственном варианте?

[Егорыч]

Итак по порядку.
Зачем я хотел прошить Дастер
- Педаль газа меня просто вымораживала своей задумчивостью.
- Провалы при резком переключении передач (видимо тоже из за элек. педали)
- До трех тысяч (об. в мин.) было такое ощущение что за жопу держут.
- Гул от двигателя на 3 000 тыс.об. в мин. когда едешь по трассе ( а это 120 км в час.).
- Практически нет никакой тяги на шестой передачи.

Что поправила прошивка

- Педаль газа стала намного отзывчивее.
- Провалы при резком переключении полностью пропали.
- Разгон до 3 000 тыс.об. в мин. стал тяговитым во всем диапазоне, а после 3 000 тысяч как будто включается VTEC ( у кого была Хонда тот поймет)
- Как ни странно но гул на 120 км.в час пропал ( Парни отвечаю, на это даже не надеялся), сразу говорю гул был не из за резины ( отличать могу ) проверить время было ( только что приехал из Климовска, патроны покупал).
- Появилась тяга на шестой передачи.

Большое спасибо представителю в городе ГЕРОЕ-МОСКВЕ

Губернаторову Александру Николаевичу
Все объяснил как положено профессионалу.
Прошивка заняла примерно полтора часа.
Больше пока к сожалению рассказать не могу, пробег маленький после прошивки.

[Егорыч]

Ах да забыл, по трассе при скорости 120 км в час раньше жрала 9.7 л/100. а сейчас 9.0 л/100.

[NSZ-550]

Я бы попробовал, при условии манибэк. Если у меня бензин, я могу примкнуть к дизелистам?

[aGt]

NSZ-550,манибэк и так есть ведь .. и без "условий акции"

---------- Сообщение добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:51 ----------

Сообщение от Егорыч

Ах да забыл, по трассе при скорости 120 км в час раньше жрала 9.7 л/100. а сейчас 9.0 л/100.

По расходу.Желательно указывать режим движения-город/трасса,среднюю скорость по БК,температуру за бортом...для объективности.

[Егорыч]

Сообщение от aGt

NSZ-550,манибэк и так есть ведь .. и без "условий акции"

---------- Сообщение добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:51 ----------



По расходу.Желательно указывать режим движения-город/трасса,среднюю скорость по БК,температуру за бортом...для объективности.

Я указал режим , "только трасса", потому что измерение расхода в городе Москве считаю глупостью (мягко сказано) объяснять не буду (тот кто был хоть раз в Москве поймет).
Бензин только 95 (ни когда не кормил 2.0 литра 92-ым)
Погода за бортом примерно -2.