Рено Дастер 2 в России

[AEN]

Обвязка 1.3 TCе

1. Для управления вестгейт-клапаном используется электрический двигатель (регулируют наддув)
2. На впуске и выпуске есть фазорегуляторы, .... то есть те самые фазы газораспределения, они должны меняться, этим управляет компьютер впрыска.
(Два соленоида на распред валах?)
3. Масляный насос – с электрическим регулятором. Управляется насос компьютером впрыска, он обеспечивает переменную производительность
3.1. Масляный радиатор.
4. Цепь ГРМ традиционно для Renault не входят в программу ТО и не меняется в течение срока службы двигателя.
5. ТНВД
6. Форсунки в цилиндрах
7. компрессор системы кондиционирования, его конструкция отличается от общепринятой. Это не поршневой компрессор с план-шайбой переменной или постоянной, а роторный компрессор
8. несколько-позиционный термостат, можно сказать два термостата в одном. Термостат с электроуправлением.
9. 3 контура охлаждения
10. Для того, чтобы нормально работал вакуумный усилитель тормозов, стоит вакуумный насос. Это классическое решение для турбодизелей.
11. Тут есть насос, который, когда вы выключаете зажигание, продолжает работать, он гоняет охлаждающую жидкость по контуру турбины. (Есть электрическая помпа. Дополнительная она или основная и единственная?)
12. Кардан тот же - не обслуживаемый.

Ни чего не сказали про: ДУТ (на Дастере), топливный фильтр, интеркулер, свечи, катушки, масло, ЕГР, сажевый фильтр.