Морские и речные перевозки

[AEN]

Сообщение от Серебряный дракон

Это уникальный причал, который откроет для российских хлеборобов новые рынки

Для хлеборобов !
Представляете хлебороба? Вот они.

МЕСТО ЭКСПОРТЕР ОБЪЕМ (МЛН ТОНН)
1 ТД «Риф» 7,9
2 «Астон» 5,7
3 «Мирогрупп» 5
4 Viterra 3,3
5 ОЗК 2,9
6 Cargill 2,2
7 Louis Dreyfus 1,8
8 ГК АСТ 1,7
9 «Зерно-трейд» 1,6
10 «Артис-Агро» 0,9
Всего: 47,8

ООО "ТД "РИФ"
Собственники
ДЖИ ТИ СИ ЭС ТРЕЙДИНГ ДМСС (83%) ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ
ПОНТЕМАНО ИНВЕСТМЕНТС КОРПОРЕЙШН (16%) СЕНТ-КИТС И НЕВИС

У каждого хлебороба есть фамилия.
Как торговец с рынка стал крупнейшим экспортером российского зерна

Крупнейший экспортер зерна обзавелся землей
Количество хлеборобов всё меньше и меньше.

Основным фактором, влияющим на конъюнктуру зернового рынка, является, прежде всего, завышенные закупочные цены на зерно со стороны лидеров-экспортеров, которые тем самым формируют агрессивную ценовую политику и вытесняют с рынка мелкие компании-экспортеры.

[Неугомонный Ездец]

Cпуск на воду 11 и 12 катеров специального назначения проекта 21980

В Татарстане, на АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» прошла церемония спуска на воду 11 и 12 из серии катеров специального назначения проекта 21980, приуроченная к празднованию Дня Военно-Морского флота.
В настоящее время уже 10 единиц успешно несут боевое дежурство в составе Балтийского, Черноморского флотов и Каспийской флотилии. Катера участвовали в обеспечении безопасности таких мероприятий, как Зимняя Олимпиада-2014 в Сочи, Чемпионат мира и Кубок Конфедераций по футболу. Несколько лет подряд в День ВМФ головной катер проекта 21980 «Нахимовец» традиционно открывает динамическую часть показа Главного военно-морского парада страны в г. Санкт-Петербурге.
Противодиверсионный катер проекта 21980 (шифр «Грачонок») — справка
Разработчик проекта — КБ «Вымпел»
Водоизмещение — 138 т
Длина — 31 м
Ширина — 7,4 м
Осадка — 1,85 м
Скорость — 23 уз
Дальность плавания — 200 миль
Автономность — 5 сут.
Экипаж — 6 чел.
Вооружение - 14,5-мм пулемётная установка МТПУ;
— Противодиверсионные гранатомёты ДП-64 и ДП-65;
— ПЗРК «Игла»;
— гидроакустическая станция обнаружения подводных диверсионных сил и средств «Анапа»;
— навигационная радиолокационная станция МР-231;
— оптико-электронный комплекс освещения ближней воздушной и надводной обстановки МТК-201 М3;
— средствами обнаружения подводных объектов (поисково-обследовательский комплекс «Кальмар»).

[More]

Сообщение от AEN

Представляете хлебороба? Вот они.

Конечно. Не то что ваши дырявые колхозы, когда перевалочных терминалов не хватало, чтоб бесконечно зерно из Канады закупать.
Позорище Россиии, блин...

Как солдатиков на причалы в Новороссийске гоняли корабли-зерновозы ЛОПАТАМИ разгружать, рассказать?..

Стебутся они, видите ли... Пфффф.... ))

[Андрей1974]

Пираты ХХ века на венгерском

[AEN]

Сообщение от More

зерно из Канады закупать.
Позорище Россиии, блин...

И я тоже повторю.
Зерно из Канады закупали для наращивания продукции животноводства. Для еды и своего хватало.
Импорт сырья (зерна) для производства продукции высокого передела (мясо, сметана, ...) - признак высокоразвитого государства. А экспорт сырья (зерна, нефти, газа) - признак отсталого государства.
Так что, позорище и гордость меняем местами.

[AEN]

Сообщение от More

Стебутся они, видите ли... Пфффф.... ))

Дык, когда буржуи стесняются называть всё своими именами, то разве не смешно?

[Неугомонный Ездец]

Спуск на воду траулера «Механик Сизов»

В 2021 году День Военно-морского флота в Санкт-Петербурге запомнится не только Главным военно-морским парадом. На Адмиралтейских верфях состоялся спуск на воду траулера «Механик Сизов». Поскольку оба события, и парад, и спуск на воду проходили в акватории Невы, у участников спуска была отличная возможность наблюдать за прохождением боевых кораблей.
Тем не менее, главным действом для корабелов стал именно спуск на воду. «Механик Сизов» является третьим в серии больших морозильных траулеров проекта СТ-192. Серия из десяти единиц была законтрактована «Русской рыбопромышленной компанией» (РРПК) на Адмиралтейских верфях в 2017 году в рамках государственного механизма инвестиционных квот.
Серия закладывается парами, по два судна в год. Два первых траулера, «Капитан Вдовиченко» и «Механик Маслак», заложенные в 2019 году, были спущены на воду в марте и июне 2020 года. В настоящее время суда достраиваются на воде. На головном судне уже идут швартовные испытания, передача заказчику ожидается в текущем году.
Траулер «Механик Сизов» (заводской строительный номер 02482) был заложен 30 июня 2020 года. Суда серии СТ-192 называются именами людей, посвятивших свою жизнь рыбной отрасли. Новое судно не стало исключением. Траулер назван в честь старшего механика Владимира Абрамовича Сизова.
Торжественная церемония спуска на воду прошла с участием председателя совета директоров ООО «РРПК» Глеба Франка, генерального директора РРПК Виктора Литвиненко, заместителя министра сельского хозяйства РФ Оксаны Лут, генерального директора Адмиралтейских верфей Александра Бузакова. Был и еще один высокий гость, который присоединился к церемонии позже. Судно спускается в большей готовности, по сравнению с первыми двумя, которые уже находятся у стенки завода.
Крестной матерью нового траулера стала замминистра сельского хозяйства Оксана Лут. Ей выпала честь разбить о борт судна традиционную бутылку шампанского.

[Андрей1974]

27 июля 1952 года, был открыт судоходный Волго-Донской канал








Небольшое агитационное видео по строительству канала

[Неугомонный Ездец]

На Мурманском судоремонтном заводе спустили на воду БГК «Григорий Шадрин»

На Мурманском судоремонтном заводе состоялся спуск на воду большого гидрографического катера «Григорий Шадрин». Об этом сообщает пресс-служба АО «КАМПО», построившего и доставившего блок-модули БГК на Кольский полуостров.
В ближайшее время будут производиться достроечные работы, после чего судно ждёт комплекс испытаний в Кольском заливе и Баренцевом море. Далее состоится приём в состав Северного флота ВМФ РФ. Отметим, что катер стал третьим модульным судном проекта 23370Г: ранее в состав Балтийского флота вошёл «Михаил Казанский», а «Александр Фирсов», в свою очередь, отправился нести службу на Черноморский флот.
Большой гидрографический катер проекта 23370 Г — справка
Разработчик проекта — АО «КАМПО» Катер предназначен для постановки (съемки) и обслуживания плавучих предостерегательных знаков, доставки обслуживающего персонала, ремонтных бригад, продовольствия, топлива и других грузов на береговые объекты средств навигационного оборудования, а также оперативного промера глубин.
Длина — 24,2 м Ширина — 8,5 м Высота борта на миделе — 2,9 м Осадка — 1,4 м Класс РРР — М-СП 3.5 (лед 40) Водоизмещение — 146 т Скорость — 11,5 уз Автономность — 5 сут. Экипаж — 9 чел. Спецперсонал — 2 чел. Дальность плавания — 600 миль

На СНСЗ заложили второе пассажирское судно проекта А45-90.2 «Виктор Астафьев»

На Средне-Невском судостроительном заводе (входит в состав Объединённой судостроительной корпорации) состоялась церемония закладки пассажирского судна проекта А45-90.2 «Виктор Астафьев».
Верфь ведет строительство пассажирских судов «Андрей Дубенский» (головное судно) и «Виктор Астафьев» проекта А45-90.2 в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией, с использованием мер господдержки. Сумма контракта составляет более 5 млрд рублей. СНСЗ должен впервые в стране выполнить строительство двух судов класса «река-море», которые будут работать в Арктической зоне Российской Федерации, на социально значимом маршруте Красноярского края — «Красноярск — Дудинка — Красноярск» на реке Енисей, где перевозка людей на большие расстояния по водным артериям является практически безальтернативным средством транспортировки.
Проект представляет собой однокорпусное судно с четырьмя пассажирскими палубами, прогулочной палубой, рулевой рубкой, расположенной в носовой части судна на второй палубе, с кормовым расположением машинного отделения, трехвальной дизельной энергетической установкой.
Пассажирское судно проекта А45-90.2 предназначено для перевозки 245 пассажиров в комфортабельных каютах на маршруте протяженностью до 5000 км. Особую роль в проекте играет безопасность, экономическая эффективность, уровень комфорта, отвечающий современным мировым стандартам, а также высокая экологичность.
На борту судна размещены ресторан, бары, фитнес комплекс с двумя саунами, деловой офис, медицинская каюта, камеры хранения, пассажирский лифт. Для размещения пассажиров на палубах судна предусмотрены: 47 четырехместных кают, 16 трансформируемых двух-четырехместных кают, 7 кают класса «Люкс», а также 1 двухместная каюта для лиц с ограниченными возможностями.
Доставка пассажиров с борта теплохода на берег и обратно может быть осуществлена в условиях необорудованного берега. Для этого проект предусматривает размещение маломерного судна, которое также может использоваться в качестве разъездного средства.
По условиям контракта судно «Виктор Астафьев» должно быть передано заказчику в 2024 г.
Строительство пассажирских судов проекта А45-90.2 — крупнейший гражданский заказ в истории Средне-Невского судостроительного завода. Этим проектом верфь открыла не только новое направление в своей производственной деятельности, но и сделала большой шаг к масштабному обновлению парка отечественных гражданских судов, которые способны успешно выполнять поставленные перед ними задачи в большинстве регионов страны.

Пассажирское судно проекта А45-90.2:
Длина наибольшая — 98,2 м. Ширина габаритная — 14,6 м. Скорость максимальная — ок. 25 км/ч. Расход топлива на круговой рейс — 40 т. Экипаж — 41 чел. Автономность — 15 сут.

В Северодвинске спустили на воду атомную подлодку «Красноярск»

30 июля на северодвинском заводе Севмаш (входит в состав ОСК) состоялась церемония вывода из эллинга атомного подводного крейсера «Красноярск» проекта «Ясень-М».
После вывода из эллинга атомную подводную лодку ждут заводские и государственные испытания.
Атомный подводный крейсер «Красноярск» проекта «Ясень-М» относится к четвертому поколению атомных многоцелевых подводных лодок, строящихся для подводных сил ВМФ России. Проектант — Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения «Малахит».

[Неугомонный Ездец]

Маломерное судно «Таймылыр» передано делегации Республики Саха (Якутия)

Торжественная церемония передачи маломерного однопалубного металлического самоходного судна прошла сегодня 30.07.2021 г. на территории АО «Судостроительный завод имени Октябрьской революции».
На протяжении двух лет это уже второе судно, построенное для северных и отдаленных районов Якутии. Передача состоялась по инициативе министерства сельского хозяйства Республики Саха (Якутии) в рамках визита делегации республики в Приамурье.
Суда этого проекта обладают отличными техническими характеристиками. При небольшой осадке — всего 84 см и сравнительно скромных габаритах они имеют достаточную грузоподъемность и прекрасные скоростные качества.
Проект получил одобрение, и летом 2019 года был заключен первый договор на строительство с ПК КРО «Аллайха». Судно передано заказчику и с августа 2019 года успешно эксплуатируется в поселке Чокурдах.
Второй договор был заключен в конце 2020 года с МУП «Таймылырский». Конструкторами завода в проект были внесены существенные изменения, что позволяет судну выходить в море на удаление до 5 километров.
Финансирование строительства обоих проектов осуществлялось благодаря поддержке минсельхоза Республики Саха (Якутия) по государственной программе, а также из собственных средств заказчиков.

[Андрей1974]

Сообщение от More

Офигенно. Речные круизы - моя мечта. Только по Сибири хочу, Обь, Енисей...

Кстати, сейчас круизники в Сибири ходят только по Лене и Енисею. Но скоро на Оби и Иртыше тоже появится нормальный теплоход.
Круизы по Оби и Иртышу. Предыстория и планы

Маршрут "Тобольск – Уват – Ханты–Мансийск – Березово – Мужи – Салехард – Октябрьское – Сургут" и обратно "Сургут – Березово – Мужи – Салехард – Октябрьское – Ханты–Мансийск – Уват – Тобольск"
Со скидкой получается в районе 11000 на человека в сутки. Дороговато, но если задаться целью, то можно осуществить.

[AEN]

Сообщение от Серебряный дракон

На протяжении двух лет это уже второе судно

Два баркаса за два года - серьёзный повод для праздника. Шарики цветные надули. Поди в цвета гос. флага?
Невольно, вспомнил.

Ежедневно на воду опускали одно готовое судно.

Тогда в 1326 году построили Новый арсенал, в который вошли не только новые доки, но и вёсельная мастерская, а также кузнечный цех, где изготавливали гвозди, якоря и цепи. На верфях Нового арсенала могли одновременно строить или ремонтировать уже 80 кораблей.

[Андрей1974]

Сообщение от AEN

Два баркаса за два года - серьёзный повод для праздника. Шарики цветные надули. Поди в цвета гос. флага?

Тоже улыбнуло ))
Маломерное судно и целая делегация

---------- Сообщение добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:52 ----------

Ра́ньше в Ярике сейнеры для Дальнего востока штамповали́, и никаких шариков ))

[Неугомонный Ездец]

Спущен на воду гидрографический катер «Юрий Осокин», строящийся для предприятия Росатома

На Балаковском судостроительно-судоремонтном заводе в Саратвской области состоялся спуск на воду гидрографического катера «Юрий Осокин». Об этом сообщает ФГУП «Гидрографическое предприятие», выступающее в роли заказчика.
Катер «Юрий Осокин» предназначен для проведения гидрографических исследований и других работ в Арктической зоне РФ. Портом приписки судна станет Архангельск. В следующем году новое судно войдет в состав флота предприятия и поможет нарастить объем промеров, выполняемых на Севморпути.
Гидрографический катер проекта Е35.Г — справка Разработчик проекта — АО РЦПКБ «Стапель» Предназначение — гидрографические исследования и работы в морских, прибрежных районах и в устьевых участках рек. Суда названы именами заслуженных инженеров- гидрографов. Длина — 33,5 м Ширина — 8 м Высота борта — 4 м Класс РМРС — KM*ice3R2 AUT3 Осадка — 1,8 м Водоизмещение — около 260 т Скорость — 12 уз Экипаж — 7 чел. Спецперсонал — 6 чел.

На Ярославском судостроительном заводе спустили на воду земснаряд проекта RDB 66.42

На Ярославском судостроительном заводе спустили на воду земснаряд проекта RDB 66.42.
Как сообщает компания «Р-ФЛОТ», проект RDB 66.42 разработан компанией «Ростовское ЦПКБ Стапель», а все техническое оборудование для земснаряда было изготовлено компанией «Р-ФЛОТ».

Тип — земснаряд дноуглубительный несамоходный с гидравлическим и фрезерным рыхлителями.Назначение — разработка песчаных, илистых и печано-гравелистых грунтов, также может быть использован для выполнения следующих работ:
1. дноуглубление на различных объектах;
2. прокладка каналов;
3. намыв территории под жилищное и промышленное строительство намыв дамб.Земснаряд обеспечивает возможность транспортировки пульпы двумя способами:
1.по плавучему пульпопроводу;
2. при помощи пульпомета, обеспечивающем выброс пульпы на оба борта на расстояние не мене 40,0 м
Разработку грунта обеспечивает фрезерный агрегат с гидравлическим приводом, оборудованный коллектором с соплами гидроразмыва, с возможностью как одновременной, так и попеременной работы фрезерного и гидравлического рыхлителей.
Корпус земснаряда — стальной, цельносварной, с прорезями в носовой оконечности для размещения рамы грунтозаборного устройства (ГЗУ) и в кормовой оконечности для размещения каретки с напорной сваей.
Технические характеристики земснаряда проекта RDB 66.42:
Длина габаритная — 60,7 м;
Длина — 52,9 м;
Ширина — 12 м;
Высота борта — 3,4м;
Осадка при 10% запасов — 1,05 м;
Осадка по ГВЛ — 1,3 м;
Водоизмещение при осадке по ГВЛ Т=1,3 м — 720 т;
Производительность насоса по грунту — 1000 м3/ч;
Глубина разработки — 1,0-10,0 м;
Автономность — не менее 10 сут;
Экипаж — 17 чел;
Класс РРР + О 2,0 (лед 40) А.

[Неугомонный Ездец]

Первый «Метеор 120Р» нового поколения спустили на воду в Нижегородской области

3 августа 2021 года ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева спустило на воду головное судно модели «Метеор 120Р».
«Метеор 120Р» — симбиоз лучших традиций конструкторской школы Ростислава Алексеева и инновационных инженерно-технических решений.
Каждый «Метеор 120Р» вмещает до 120 человек, автономность его плавания составляет восемь часов, а дальность хода — 700 километров. «Метеоры» могут перемещаться по любым полноводным рекам, в том числе их можно использовать для пассажирских перевозок в северных регионах России, где не слишком хорошо развита дорожная сеть.
Новые суда дают возможность запускать новые маршруты, повышать транспортную доступность населенных пунктов в регионах. Проектирование судна велось в рамках госпрограммы развития судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений до 2030 года при поддержке Минпромторга России. Обновление и пополнение пассажирского флота в регионах этими новыми, современными судами стало возможным благодаря государственной программе льготного лизинга. При создании «Метеора» были учтены все пожелания пассажиров и эксплуатантов подобного рода судов. Получилось современное, безопасное и комфортабельное для пассажиров и экипажа судно.
«Метеор 120Р» — это совершенно новое переосмысленное видение модели, отвечающее требованиям времени по дизайну, безопасности и комфорту.
«Центральное конструкторское бюро Алексеева всегда славилось своим научным потенциалом и проектами скоростных судов, не имеющих мировых аналогов.
Первые два судна «Метеор 120Р» будут эксплуатироваться в Ханты-Мансийском автономном округе. На сегодняшний день там уже эксплуатируется несколько других современных судов на подводных крыльях, произведенных ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева, — «Валдай 45Р».
«Отличительная черта нашего края — наличие большого количества водоемов, сотни тысяч водных объектов, включая такие великие реки, как Иртыш и Обь. В нашем регионе есть труднодоступные поселения, в которые сезонно можно добраться водным транспортом. Сегодняшний «Метеор» мы зачисляем на службу югорчанам. Соглашение о постройке и поставке двух теплоходов «Валдай 45Р» с центральным конструкторским бюро имени Р.Е. Алексеева мы подписали в 2018 году. В 2019 году, когда спускали на воду «Валдаи», договорились о строительстве «Метеоров». Также начали прорабатывать вопрос создания плавучей поликлиники», — сказала на церемонии спуска судна на воду представитель Ханты-Мансийского автономного округа — Югры.

Ахтарская судоверфь спустила на воду НИС «Черноморец»

Предприятие из Приморско-Ахтарского района Краснодарского края спустило на воду научно-исследовательский борт «Черноморец». Компания построила катамаран с нуля спустя 10 лет простоя мощностей, выиграв тендер среди семи подобных предприятий Южного федерального округа.
Во время строительства катамарана специалисты проработали эргономику, автономность и удобство использования судна в поисковой деятельности.
В ближайших планах — проведение ходовых испытаний. После — начало выполнения прямых обязанностей: поиск в акватории Черного и Азовского морей затонувшей военной техники.

[Неугомонный Ездец]

Окская судоверфь спустила на воду сухогруз «Александр Иванов» проекта RSD59

Cпущено на воду многоцелевое сухогрузное судно проекта RSD59 «Александр Иванов». Об этом сообщает пресс-служба Морского Инженерного Бюро.
Сухогруз стал девятым построенным навашинскими корабелами для компании «Астрол». Их заказчиком выступило ПАО «Государственная лизинговая транспортная компания».
Всего на окских стапелях строят 18 подобных сухогрузов; 5 из них предназначены для судоходной компании «Петротранс», 10 — для судоходной компании «Астрол», ещё 3 — для судоходной компании «Идель». 12 судов уже сданы в эксплуатацию.
Сухогрузное судно проекта RSD59 — справка Разработчик проекта — Морское Инженерное Бюро Судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории «В».
Районы плавания: морские районы, соответствующие ограниченному району плавания R2 с высотой волны 3% обеспеченности 7,0 м, с удалением от места убежища не более 100 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 200 миль, внутренние водные пути России с учетом ограничений, включая ВБВП и ВДСК.
Длина — 141 м Ширина — 16,98 м Высота борта — 6 м Осадка — 4,5 м (в море), 3,6 м (в реке) Количество трюмов — 2 Мощность ГД — 2×1200 КВт Экипаж/мест — 11/14 человек + лоцман Скорость — около 10,2 уз

[AEN]

Суэцкий канал - это не только ценный мех,
но и символ окончания эпохи колониализма.

1956. Суэцкий кризис. Часть 1. Начало /фото/

[Андрей1974]

На Астраханском заводе Лотос продолжают "допиливать" второй отечественный пассажирский теплоход в новейшей истории. Очередной утюг, но вроде как с балконами в каютах (в отличии от построенного в Сормово).
Спустили на воду в 2019, должны были ввести в эксплуатацию в прошлом году, но сейчас говорят про 2023 год.

[AEN]

Сообщение от Андрей1974

Очередной утюг,

Прочитал название и сразу вспомнил Петрушу Церетели на Москве-реке.
И ещё памятник Шемякина в Петропавловской крепости.

[Андрей1974]

Сообщение от AEN

Прочитал название и сразу вспомнил Петрушу Церетели на Москве-реке.
И ещё памятник Шемякина в Петропавловской крепости.

Выше выкладывал видео, во время путешествия шёл на встречу



Утюг, коровник, сейчас ещё кличут ковидарием