Регулировка рабочего зазора задних колодок

[Strusto]

Мысли вслух, в субботу менял колеса и залез посмотреть задние тормоза и стряхнуть с них пыль





Удивило, как легко снялись барабаны с колодок, т.е.зазор между ними весьма приличный, при следующей замене колес попробую вручную храповичком немного развести колодки.

Механизм автоматической регулировки зазора...

***
Тормозной механизм заднего колеса барабанный с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.
Тормозные колодки 1 и 8 приводятся в действие одним гидравлическим рабочим цилиндром 6 с двумя поршнями. Оптимальный зазор между барабаном и колодками поддерживается механическим регулятором 5, установленным на распорной планке 7. По мере износа накладок колодок серьга 3 поворачивает гайку регулятора и его резьбовой наконечник удлиняется, компенсируя увеличивающийся зазор между распорной планкой и ребром передней колодки. (Фото привода 4х2)

[zigzag]

в есть смысл?
и я что то эксцентриков не увидел.
как они разводятся?

[Strusto]

Сообщение от zigzag

в есть смысл?
и я что то эксцентриков не увидел.
как они разводятся?

Уменьшится ход педали, потраченный на подвод колодок к барабану, а регулируется подпружиненным храповичком, на картинке под стяжной пружиной справа.

[dg972]

Сообщение от Strusto

а регулируется подпружиненным храповичком, на картинке под стяжной пружиной справа.

Это до него еще надо добраться при одетом барабане! Через отверстие под болт. Стоя на коленях перед машиной... Еще надо знать в какую сторону крутить, что бы развести. Надо будет то же заняться.

[ХОЧУ]

Сообщение от Strusto

Удивило, как легко снялись барабаны с колодок...

А каков пробег?

[Strusto]

Сообщение от ХОЧУ

А каков пробег?

15 тык, а начала появления следов износа особо не наблюдается , но, справедливости ради, у мну преимущественно спокойная загородная езда.

---------- Сообщение добавлено в 09:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:54 ----------

Сообщение от dg972

Это до него еще надо добраться при одетом барабане! Через отверстие под болт...

Можно, наверное, но только виртуозам . ИМХО, для исключения прикипания барабанов к ступицам, о чем писал Aleks83, что не мог их снять, и очистке от грязи периодически барабаны лучше снимать, тогда и можно на храповичке поставить метку маркером и повернуть,к примеру, на 90 град, проверить, как одевается и крутится барабан, потом еще и еще, но, ИМХО, не более одного оборота, какой там шаг резьбы на распорной планке, еще не смотрел, но, думаю, 1,0...1,5 мм. По крайней мере, пока не появится буртик, препятствующий снятию барабана без сведения колодок.

[Aleks83]

Да, однозначно лучше снять барабаны и смазать, пока там все не заржавело как у меня.

[dg972]

Сообщение от Strusto

на храповичке поставить метку маркером и повернуть,к примеру, на 90 град, проверить, как одевается и крутится барабан, потом еще и еще,

Уверен, что с обеих сторон будет одинаковое расстояние от колодок до барабанов?

[Strusto]

Сообщение от dg972

Уверен, что с обеих сторон будет одинаковое расстояние от колодок до барабанов?

Нет, конечно, но и механизм самоподвода тоже может работать не одинаково, например, с одной стороны планка уже провернула храповик, а с другой еще только собирается

[dg972]

Сообщение от Strusto

механизм самоподвода

Вот это я пропустил. Они точно саморазводящиеся? Если это так, то зачем их разводить вручную? Механизм должен сам выдерживать необходимый зазор.

[Strusto]

Сообщение от dg972

...Механизм должен сам выдерживать необходимый зазор.

Должен, конечно, но меня удивило, как свободно барабан слез с колодок, почему и возникла мысль зазор подуменьшить немного

[dg972]

Ща накрутим, потом задок клина словит...
У меня есть желание трос ручника подтянуть. Рычаг практически болтается. Щелчков 10, наверное.

[BoysBoy]

Strusto, могу высказать своё предположение : Мы привыкли к ручнику на 3 щелчка ! А на дуске сколько ? Вот тебе и свободно барабаны слезли ! Храповик подводит колодки к барабану, а ведь перетянуть можно, и тогда клин получится !

[Strusto]

Сообщение от dg972

Ща накрутим, потом задок клина словит...

Ежели барабан оденем и прокрутим свободно, то клина не словим, не боись

Сообщение от dg972

У меня есть желание трос ручника подтянуть. Рычаг практически болтается. Щелчков 10, наверное.

Кстати, при уменьшении зазора колодок и ход ручника может уменьшиться.

[BoysBoy]

Сообщение от dg972

Ща накрутим, потом задок клина словит...
У меня есть желание трос ручника подтянуть. Рычаг практически болтается. Щелчков 10, наверное.

Сам трос можно подтянуть! Но только чтоб убрать провис и не более ! Не стоит нагружать троса.

[BoysBoy]

Сообщение от Strusto

Кстати, при уменьшении зазора колодок и ход ручника может уменьшиться.

Чтоб уменьшить ход самого ручника надо и троса подтянуть! Одним храповиком только зазор уменьшишь !

[Strusto]

Сообщение от BoysBoy

Чтоб уменьшить ход самого ручника надо и троса подтянуть! Одним храповиком только зазор уменьшишь !

Нет, все взаимосвязано, при обычной работе колодки опираются снизу, а сверху их раздвигает РЦ, при пользовании ручником наоборот, колодки раздвигаются тросом снизу и при этом опираются на верхнюю распорную планку, а т.к. мы ее немного раздвинули, то и ход троса нужен меньше.

[BoysBoy]

Strusto, согласен ! Упустил этот момент !

[Antakam]

Сообщение от BoysBoy

Strusto, могу высказать своё предположение : Мы привыкли к ручнику на 3 щелчка ! А на дуске сколько ? Вот тебе и свободно барабаны слезли !

С этим согласен. По поводу автоматической регулировки зазора. Чтобы она работала, нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО пользоваться ручником, хоть иногда. Именно с помощью ручника перещелкиваются зубцы на регулировочной гайке. Неверно, см. через сообщение ниже! Если не запамятовал, в мурзилке было написано, что после работ вроде с колодками, поднять/опустить ручник раз 10, чтобы выбрать излишки зазора между колодками и барабаном.
По величине самого зазора. На старой машине не было авторазведения на задней оси. Разводили до момента схватывания с барабаном. Потом на ТО развернули из-за большой разницы тормозных усилий. Вывесили заднюю ось, затянули ручник на щелчок, провернули барабаны, легко. На второй щелчок усилие хорошо чувствовалось. Вот и выравнивали его путем сжатия-разведения колодок. На левом/правом барабане зазоры были далеко не равны. ТО прошли.

[Strusto]

Сообщение от Antakam

Именно с помощью ручника перещелкиваются зубцы на регулировочной гайке...

Емнип, вращение храповичка происходит при большом ходе колодок при обычном торможении.