Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6?

[Bazil]

[YuriyVZ]

Сообщение от Rene Buaron

именно оттуда, соседнем форуме, попадали на переборку 1,5 dci, грешили на масло, но, думается, дело в "недецких температурах" и их влиянии.

При этом все заправлялись дизелем не на заправках, причем все в одном и том же месте

[YuriyVZ]

Ладно, дальше не буду убеждать, а продолжать ездить как туда где +40 норма, так и туда где -30 тепло

[cap obvious]

Сообщение от YuriyVZ

В общем, пожалуй, еще несколько дней тема побудет отдельной, а потом объединим с флудильной темой, бензин vs дизель.

Да можно в принципе уже переносить. Налицо удивительное единодушие: даже владельцы 2,0 голосуют за дизель.

[YuriyVZ]

Сообщение от cap obvious

Налицо удивительное единодушие: даже владельцы 2,0 голосуют за дизель.

Тут еще и влияет тот факт, что многие принципиально не хотят автомат

[Rene Buaron]

Сообщение от More

И если мороз -40, это единственный довод против эксплуатации дизеля, то в центрально-европейской части РФ и он не актуален.

Нет, не единственный, главный-привязанность к заправкам, с качеством топлива не ниже ЛуК.

[cap obvious]

Сообщение от YuriyVZ

Тут еще и влияет тот факт, что многие принципиально не хотят автомат

Да. Это важный для меня момент.

[More]

Сообщение от Rene Buaron

главный-привязанность к заправкам, с качеством топлива не ниже ЛуК.

Ну, это не только дизельная проблема. У меня один товарищ седьмой Гольф 1.4 TSI заправил на трассе на "Башнефти", а потом - ой-ой, вот вам и бензин. ))

Конечно, если в регионе совсем уныло с соляркой, и ничего кроме слива с паровоза и печного топлива нет, тогда дизель лучше не брать.

Но другой знакомый, три раза в году мотается из Вологды в Казахстан на дизельном Туареге 3.0, и на топливо не жаловался.

Так что всё относительно...

[Питер Пушкин]

Сообщение от Rene Buaron

Нет, не единственный, главный-привязанность к заправкам, с качеством топлива не ниже ЛуК.

Вынужден всецело поддержать.

[evs034]

Сообщение от Rene Buaron

В мегаполисе, водители старой школы ДОСААФ все прошли "через ручку".
Цитата:
Сообщение от evs034 Посмотреть сообщение
Тут наверное принципиален выбор трансмиссии (зависит от принципиального желания)
на этом шестиступе в пробках не айс: что значит авто "для города не для города"? А если из Москвы через Балашиху, на охоту во Владимирскую обл., например?

А при чем тут это? 14 лет на ручке ездил (причем машин не пару сменил), просто надоело, взял автомат. А вот жена после семи лет на ручке не хочеи садиться на автомат

---------- Сообщение добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:58 ----------

Сообщение от Rene Buaron

Цитата:
Сообщение от More Посмотреть сообщение
И если мороз -40, это единственный довод против эксплуатации дизеля, то в центрально-европейской части РФ и он не актуален.
Нет, не единственный, главный-привязанность к заправкам, с качеством топлива не ниже ЛуК.

И это тоже не факт, что Вы имеете в виду когда пишите не ниже Лук? я заправлялся например на Шеле, и Лук ДТ мой дизелек не видел (кроме споров по дерганью, что это из-за топлива). Кстати эту проблему рено решили? Это тоже актуально при выборе http://duster-clubs.ru/forum/showthr...p?t=257&page=3

[Fe-man]

Только дизель, причем никаким луком и шеллом у нас не пахнет. вот 70т.км на одном и том же топливе, как на духу. Провалов не замечал, движек шепчет. Смотрю в сторону 110л.с.

[Питер Пушкин]

Сообщение от Fe-man

Только дизель, причем никаким луком и шеллом у нас не пахнет. вот 70т.км на одном и том же топливе, как на духу. Провалов не замечал, движек шепчет. Смотрю в сторону 110л.с.

Разговор о сильно сельских районах, куда дизель возят только для тракторов и лесовозов. Евро 4,5 тупо не имеет сбыта. А города, мне так кажется, по качеству топлива не отличаются по регионам.

[Илья468]

Я бы выбрал только 2.0. Т.к дизель реношный не очень надежен (1,5 dci). После 100 тыс. обязательно надо менять шатунные вкладыши иначе начинается игра " повезет или не повезет". Полуторалитровые дизеля без ремонта долго не ходят, а точнее это редкость. 2.0 бензин будет лучше ехать чем дизель. Если дизель был бы 2.0, вот тогда это самое то. Кто не верит про шатунные вкладыши, почитайте форумы и поспрашивайте владельцев....

---------- Сообщение добавлено в 21:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:59 ----------

Кстати чем мощнее 1,5 дизель, тем меньше ходят вкладыши (отзывы реальных владельцев) "наш" 90 сильный двигатель пройдет больше чем 110 сильный. Есть над чем задуматься, особенно тем кто много ездит.

[Fe-man]

Илья468, Все эти истории про вкладыши, от б/у машин из европы, которые по 15т.км гоняют между замена масла, практика показывает в РФ после замены вкладышей и переход на 10 т.км между заменой масла. Это проблемы нет. Тут еще фактор сколько скручено км перед продажей данных авто. Начитаны много, когда то хотел покупать меган 2 на этом дизеле.

[Modigar]

Сообщение от Илья468

После 100 тыс. обязательно надо менять шатунные вкладыши иначе начинается игра " повезет или не повезет". Полуторалитровые дизеля без ремонта долго не ходят, а точнее это редкость.

Вы вот эту чушь где взяли? На соседних форумах есть люди, которые по 150 уже проехали, один, к стати, на 110-сильной Дачии.

Сообщение от Илья468

Кто не верит про шатунные вкладыши, почитайте форумы и поспрашивайте владельцев....

Читал мегановские форумы, да есть у них проблемы с вкладышами, но:
1. Исключительно у пригнанных европейских машин со скрученным пробегом (реальным под 200 и более)
2. Регламент европы подразумевает смену масла раз в 30 тыщ, а у нас 10 тыщ
3. Даже на этих пригнанных машинах, уже скрученный пробег был гораздо более 100 тыщ.

[Илья468]

Сообщение от Modigar

Цитата:
Сообщение от Илья468
После 100 тыс. обязательно надо менять шатунные вкладыши иначе начинается игра " повезет или не повезет". Полуторалитровые дизеля без ремонта долго не ходят, а точнее это редкость.
Вы вот эту чушь где взяли? На соседних форумах есть люди, которые по 150 уже проехали, один, к стати, на 110-сильной Дачии.

Это вы себя успокаиваете. Я вам точно говорю. Можете спросить у тех, кто занимается Рено. Вкладыши меняют обязательно. Это не тот мотор у которого есть ресурс. Это дешевый, старинный дизелек))))

---------- Сообщение добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:11 ----------

Не переживайте, вкладыши быстро поменяют. Стоят они сейчас наверное около 1,5 тыс. руб. Замена около 5-ти, 6-ти тысяч. Не дороже ремня ГРМ))))

[Fe-man]

Сообщение от Илья468

Это вы себя успокаиваете. Я вам точно говорю. Можете спросить у тех, кто занимается Рено. Вкладыши меняют обязательно. Это не тот мотор у которого есть ресурс. Это дешевый, старинный дизелек))))

---------- Сообщение добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:11 ----------

Не переживайте, вкладыши быстро поменяют. Стоят они сейчас наверное около 1,5 тыс. руб. Замена около 5-ти, 6-ти тысяч. Не дороже ремня ГРМ))))

Не о чем беспокоится я больше потратил на замену ГРМ)))))

[Modigar]

Сообщение от Илья468

Это вы себя успокаиваете. Я вам точно говорю.

Извините, но нет повода верить в голословные утверждения. Я бы еще как то поверил в 150 тык, но не в 100. Тем более, как уже писал, есть реальные владельцы, которые сильно перешагнули отметку в 100 тык и никаких проблем с вкладышами.

[Илья468]

Сообщение от Modigar

Извините, но нет повода верить в голословные утверждения. Я бы еще как то поверил в 150 тык

Спорить не буду. Есть моторы и по 200 тыс. дотягивали, но лучше в 100-120 тыс. менять и не дожидаться. Рекомендуют вообще иногда контролировать на дизеле давления масла. Там и турбина "умирает" из-за низкого давления. Опять же, у меня не дизель, но люди пишут и говорят. Так, что дизель может и можно выбрать, но не на дастере. Хотя некоторые за год по 5 тыс. накатывают. Таким можно любой мотор.

---------- Сообщение добавлено в 21:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:36 ----------

Сообщение от Modigar

Тем более, как уже писал, есть реальные владельцы, которые сильно перешагнули отметку в 100 тык и никаких проблем с вкладышами.

Некоторым просто везет))))

[Игорь Олегович]

Чем нибудь отличается подвеска дизеля от бензина (жесткость пружин интересует)?

[Илья468]

Сообщение от Игорь Олегович

Чем нибудь отличается подвеска дизеля от бензина (жесткость пружин интересует)?

Все одинаковое. Кто будет делать разную подвеску на автомобиле который стоит до 1 млн. руб.?