Технические характеристики Рено Дастер 2

[YuriyVZ]

Обсуждаем технические характеристики Рено Дастер 2, т.е. все кроме внешнего вида, цены, ну и даты появления в России

• Клиренс 210 мм (без изменений), Угол въезда 30 градусов (без изменений), Угол съезда 33 градуса (уменьшился, был 36)
• Багажник 376 л для версий 4WD и 445 л для 2WD (уменьшился на 30 литров)
• Суммарный объём под "бардачков" в салоне 28.6 л (увеличился на 5.8 л)
• "Бардачок" под передним сиденьем
• Колесные диски 17"
• Подушки безопасности - шторки
• Климат-контроль
• Новые сидения: регулировка по высоте (60 мм); регулировка подголовника и поясничная; более плотная пена; длина подушки увеличена на 20 мм
• Регулировка руля по высоте (40 мм) и по вылету (50 мм)
• Подлокотник без бокса у водителя (как на Каптуре)
• Система помощи на спуске
• Внедорожный дисплей (виртуальные кренометр и компас)
• Cистема кругового обзора с четырьмя камерами
• Стекло сильно завалено назад (как на Каптуре) за счет перемещения нижней кромки на 10 см вперед
• Переключатель полного привода под ручником
• Слежение за слепыми зонами зеркал
• Бесключевой доступ
• Кнопка запуска двигателя
• Автоматическое переключение света фар
  

[cap obvious]

Порция новой информации:

• стекло сильно завалено назад (как на Каптуре) за счет перемещения нижней кромки на 10 см вперед (что говорит о полностью переработанном кузове);
• климат-контроль;
• перепрыгнули через складной ключ сразу в бесключевой доступ и кнопку запуска (логично);
• подлокотник без бокса у водителя (как на Каптуре);
• багажник уменьшился (Oh! Shi...) на 30 л;
• внешние размеры практически без изменений;
• серебрянка под металл в бампере прокрашена в массе (первый раз такое вижу, однако гуд);

От себя добавлю, что опять что-то нахимичили с рейлингами. Не дают они им покою, эти рейлинги окаянные!

[maslovyu]

Да, такой там есть. И в Индии тоже. А вот на автомате (гидротрансформатор) там нигде ничего вроде нет

[More]

Новый Duster 1.5 dCi: реальный расход топлива

[maslovyu]

More, брехня, такого не бывает

Расход

«Реальный» средний: 4,6 л/100 км (21,74 км/л)
По бортовому компьютеру: 4,6 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 4,6 л/100 км

вот достаточно полезная, хотя и не шибко информативная табличка - БК показывает разумные цифры.

на скоростных трассах бортовой компьютер проходимца показывал значение 6,5 л/100 км. В самом бережливом ритме, двигаясь с постоянной небольшой скоростью, кроссовер расходовал минимальные 3,8 л/100 км

большой разброс. все это просто говорит о том, что цифра 4.6 выше сама по себе близка может и не к сферическому коню и не в вакууме, но нужно конкретизировать. Если при 80км/ч - один разговор, если при 100 - другой, 120, не говоря уже про 140 - совсем другой. Имхо, скорость где-то на уровне 90км/ч на круизе по трассе, с учетом их дорог получили среднюю ~88

[hesburger]

Кстати официалы подтвердили, что робота EDC не будет пока

[terex777]

Сообщение от hesburger

Кстати официалы подтвердили, что робота EDC не будет пока

Странно! У на с в "незалежной" 4х2 дизель + робот = ЕСТЬ

[hesburger]

Сообщение от terex777

Странно! У на с в "незалежной" 4х2 дизель + робот = ЕСТЬ

Но у нас с 2019 года новые 1.5 blue Dci 115 стандарта Евро6b с adblue. Вот почему то с ними робот не предусмотрен пока(((

[hesburger]

Интересно, но вот для стран Ближнего востока, Дастер 2 идёт в двух вариантах, 1.6 (115 л.с.) монопривод с вариатором и 2.0 (135 л.с) полный привод с автоматом 4-х ступка

[superserg-38]

7

[lancet]

More, брехня, такого не бывает

Цитата:
Расход

«Реальный» средний: 4,6 л/100 км (21,74 км/л)
По бортовому компьютеру: 4,6 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 4,6 л/100 км - очень даже бывает

[hesburger]

Сообщение от lancet

More, брехня, такого не бывает

Цитата:
Расход

«Реальный» средний: 4,6 л/100 км (21,74 км/л)
По бортовому компьютеру: 4,6 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 4,6 л/100 км - очень даже бывает

На моноприводе достигал цифры в 4.2, из них 400 км в городе без пробок, и 600 км загородный режим 90 км в час. И это зимой, в снег и на зимней резине. А там вообще идеальные условия.

[terex777]

Сообщение от hesburger

На моноприводе достигал цифры в 4.2, из них 400 км в городе без пробок, и 600 км загородный режим 90 км в час. И это зимой, в снег и на зимней резине. А там вообще идеальные условия.

Да, пожалуй - цифры вполне реальные ... т.к. даже в моём "полноприводном" варианте, к тому же на А\Т BFG-ко2 - нелёгкой резине, (в размерности 215\70\r16) Дастер на маршруте Днепропетровск-Судак-Севастополь-Днепропетровск, т.е. можно сказать в смешанном режиме (трасса-горы-города-трасса) показал средний расход 4,9 л/100км.

[Nafigvajag]

Во у вас тут войны. Моя бензиновая турбопипетка с пробками выдает 6,4 литров на 100 км. Это с 150-200 кг груза в габажнике и включенной системе старт-стоп. И минимум, 3-х минутным прогревом при каждом холодном старте. Чем ниже скорость на трассе, тем красивее цифра, у нас лобовое сопротивление как у чемодана. Остальное, вопрос темперамента.

[hesburger]

Сообщение от Nafigvajag

Во у вас тут войны. Моя бензиновая турбопипетка с пробками выдает 6,4 литров на 100 км. Это с 150-200 кг груза в габажнике и включенной системе старт-стоп. И минимум, 3-х минутным прогревом при каждом холодном старте. Чем ниже скорость на трассе, тем красивее цифра, у нас лобовое сопротивление как у чемодана. Остальное, вопрос темперамента.

Да, даже по паспорту на трассе и городской режим цифры на дизеле одинаковые))) Но на Дастере 2 коэффициент 0,39 уже, поменьше первого)))

[Hunter73]

Сообщение от hesburger

Да, даже по паспорту на трассе и городской режим цифры на дизеле одинаковые))) Но на Дастере 2 коэффициент 0,39 уже, поменьше первого)))

Да, "наш чемодан" после 140 как будто прорвать блокаду пытается, а если ещё фуры или ветер и не автомагистраль, то ...

[Nafigvajag]

Сообщение от Hunter73

Да, "наш чемодан" после 140 как будто прорвать блокаду пытается, а если ещё фуры или ветер и не автомагистраль, то ...

Какие 140? Там вся жесть, после 70-ти начинается.

[Opora]

Сообщение от Hunter73

данные о чипованном, тюнингованном 2.0, который реально до 140 нормально добирался

Тезка, ну, у меня хоть и нечипованный и не сособо тюнингованный))), но до 140 идет нормально))) Точнее прямо нормально до 130 точно, вообще без напрягов. Хорошее замечание - на хорошем бензе! Хотя и не скажу, что Дастер - самый чувствительный к бензу аппарат.

[Nafigvajag]

Я не про скорость, я про расход. ��

---------- Сообщение добавлено в 18:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:08 ----------

Сообщение от Hunter73

Это вы батенька наверно за сток 1.6 ... Я же говорю реальные данные о чипованном, тюнингованном 2.0, который реально до 140 нормально добирался, далее чемодан, хотя под ветер ещё неплохо ехал. А так, да! жесть была когда я на стоке, да ещё и необкатанном по прямой на 6-й не мог разгоняться, вот и пришлось заняться. Но дюже дастер любит только качественный бензин, а от 98 просто балдеет, ни одна из 5 машин у меня до этого не была так чувствительна к бензину. Кстати за некоторыми дизелями я по трассе еле еле поспевал

Это я о 1,2 турбо, идет он сильно бодрее атмосферника двухлитрового, на стандартном 95 от Несте, но расход выше 70-80 км/ч не радует, выше 6,5 литров на сотню выходит.

И вообще, для любителей скорости, зачем дастер, купите 10-тилетнюю крысу на 3-хлитровом дизеле и гоняйте... (лучше вне общих дорог).

[hesburger]

Сообщение от Nafigvajag

Я не про скорость, я про расход. ��

А чего расход...Тошнить по Прибалтике 96 по спидометру (93 навигатор), так расход 4.2-4.7 в зависимости от загруженности, ветра, погодных условий. Ездил в Казахстан, соответственно через Россию, скорость конечно на трассе поболее в среднем 110-120, и при полной загрузке, вышло 5.5. причем некоторые участки и 150-180, а некоторые и 30-40 (ремонты, пробки, плохие дороги)