Тема для новичков. Задаем вопросы.

[dima812]

Сообщение от dima812

тут писал свои впечатления от уплотнителя капота в соседней теме.
При + 7 доехал до дачи, без уплотнителя - все окей.
При + 15, позовчера доехав до дачи, после глушения двигателя вентилятор молотил минут 7 - 10.
На предыдущем дастере, летом в любую жару такого не было, вентилятор никогда не включался после остановки мотора.
Радиаторы кстати чистые оба, машине 3 месяца, пробег 4.5 тыс.
Возможно есть какая то засада с тем, что уплотнитель не ставят с завода.
У кого он стоит, в теплую погоду после длительной поездки попробуйте заметить, молотит вентиль или нет после остановки движка.
Думаю если есть подозрение на недостаток охлаждения, есть смысл обратить на это побольше внимания, без предположений "ой там все продувается" итд.

Коллеги, продолжил изыскания и измышления.
Сегодня, проехав до нашего коллеги за зеленогорск, отправился на свою дачу под мгу. В общем с самого утра и до 14 00 проехал чуть больше 300 км. Температура за бортом + 25, если оставить машину на солнышке датчик казал 32. На небе ни облачка, ветра нет.
И так:
при установленном уплотнителе капота, за бортом + 16. После остановки двигателя вентиль молотит 7 - 10 мин.
при снятом уплотнителе, и температуре + 25, и ровно тойже манере езды последние 9 км (40-45 км.ч) после выключения вентилятор не молотил.

Какие выводы ? Либо первый раз глюкнула электрика, либо на двигане нету крышки, не стоит уплотнитель не спроста. Склоняюсь думать что второй вариант.
НУ, как обещал - тест проведен, а дальше уже каждый сам решает, чем он объясняет отсутствие этих двух элементов, экономией / возможностью перегрева. Я не стал ставить обратно.